高速公路霧區(qū)交通安全保障技術(shù)/道路交通安全技術(shù)叢書

內(nèi)容概要

　　本書針對我國高速公路霧區(qū)交通安全的現(xiàn)狀，分析了霧氣候條件下高速公路交通事故的特征、主要事故成因以及發(fā)展規(guī)律，霧對我國高速公路交通安全影響規(guī)律，以及如何建立完善、可靠的霧區(qū)安全保障體系。本書深刻剖析了交通事故發(fā)生的機理，界定了交通安全的閾值，并且從管理、設(shè)計和工程措施等多個角度提出了系統(tǒng)的安全保障技術(shù)建議，能夠為高速公路建設(shè)、管理和設(shè)計人員提供技術(shù)參考，全面改善高速公路霧區(qū)的交通安全狀況。
　　本書可供從事道路設(shè)計、交通工程設(shè)計、交通管理等人員使用，也可作為相關(guān)研究、教學(xué)人員參考。

書籍目錄

第一章　概述
1.1 高速公路霧區(qū)
1.1.1 交通氣象
1.1.2 霧與交通安全
1.1.3 高速公路霧區(qū)定義
1.2 本書的編寫目的及內(nèi)容
第二章　高速公路上的霧
2.1 霧的基本知識
2.1.1 霧的定義
2.1.2 霧的分類
2.2 霧的形成原理與微觀特性
2.2.1 霧形成的基本原理
2.2.2 不同類型霧的形成機理與特性
2.2.3 霧的微觀特性
2.3 高速公路上霧形成的有利因素及分布特征
2.3.1 高速公路沿線霧形成的有利因素
2.3.2 霧在高速公路上的分布特征
2.4 霧與能見度
2.4.1 霧對光的衰減
2.4.2 目標(biāo)物與背景間的相對亮度
2.4.3 霧對能見度具體影響
2.5 人工消霧
2.5.1 概述
2.5.2 消霧方法
第三章　霧對高速公路交通的影響
3.1 霧對高速公路駕駛員的影響
3.2 什么樣的霧是“大霧”
3.3 高速公路霧區(qū)中的車輛速度
3.3.1 大霧中高速公路上的車輛速度
3.3.2 大霧能見度與速度離散性
3.4 小結(jié)
第四章　高速公路霧區(qū)交通事故特征
4.1 概述
4.2 高速公路霧區(qū)重大交通事故特征
4.2.1 高速公路霧區(qū)重大交通事故的時間分布
4.2.2 高速公路霧區(qū)重大交通事故的嚴重程度
4.2.3 高速公路霧區(qū)重大交通事故的形式
4.2.4 高速公路霧區(qū)重大交通孽：故的規(guī)模
4.2.5 高速公路霧區(qū)重大交通事故中車輛類型
4.3 小結(jié)
第五章　高速公路霧區(qū)追尾事故
5.1 高速公路霧區(qū)車輛追尾事故特征
5.1.1 國內(nèi)外霧天車輛追尾事故典型案例
5.1.2 霧天車輛追尾事故的特性
5.2 大霧中的安全允許速度差
5.3 高速公路霧區(qū)避免連續(xù)追尾事故的速度控制措施
5.3.1 霧天高速公路發(fā)生連續(xù)追尾事故的能見度條件
5.3.2 速度控制標(biāo)準(zhǔn)
5.4 小結(jié)
第六章　高速公路霧的識別與監(jiān)測
6.1 高速公路霧觀測內(nèi)容
6.2 霧能見度目測原理
6.3 霧能見度人工觀測方法
6.3.1 氣象觀測站霧能見度人工觀測方法
6.3.2 高速公路上霧能見度簡易人工觀測方法
6.4 能見度觀測設(shè)備的原理
6.4.1 能見度儀的發(fā)展
6.4.2 透射型能見度儀
6.4.3 散射型能見度儀
6.4.4 攝像型能見度儀
6.4.5 激光雷達
6.5 其他霧觀測設(shè)備觀測原理
6.5.1 風(fēng)速
6.5.2 溫度
6.5.3 濕度
6.5.4 降雨量
6.6 霧觀測設(shè)備選擇
6.6.1 選擇原則與要求
6.6.2 能見度儀設(shè)備類型選擇
6.6.3 其他霧觀測設(shè)備類型選擇
6.7 高速公路運營期霧觀測設(shè)備布設(shè)
6.7.1 能見度儀布設(shè)
6.7.2 氣象輔助設(shè)備布設(shè)
6.8 高速公路小區(qū)域霧系統(tǒng)預(yù)測方法
6.8.1 常見氣象預(yù)報方法
6.8.2 高速公路小區(qū)域預(yù)測特點及預(yù)測方法選用分析
6.8.3 高速公路小區(qū)域霧統(tǒng)計預(yù)測方法
第七章　高速公路霧區(qū)交通安全分級與控制標(biāo)準(zhǔn)
7.1 高速公路霧區(qū)安全等級劃分
7.2 高速公路霧區(qū)安全指標(biāo)體系建立與權(quán)重
7.2.1 高速公路霧區(qū)交通安全指標(biāo)體系
7.2.2 高速公路霧區(qū)安全指標(biāo)體系權(quán)重分析
7.3 高速公路霧區(qū)安全水平分級
7.3.1 大氣能見度
7.3.2 交通流狀態(tài)
7.3.3 交通事故
7.3.4 自然環(huán)境亮度
7.3.5 高速公路霧區(qū)交通安全分級劃分
7.4 高速公路霧區(qū)安全分級控制標(biāo)準(zhǔn)
第八章　高速公路霧區(qū)路線與服務(wù)設(shè)計
8.1 高速公路霧區(qū)路線幾何設(shè)計
8.2 高速公路霧區(qū)服務(wù)區(qū)規(guī)劃與出入控制
第九章　高速公路霧區(qū)安全設(shè)施設(shè)計
9.1 交通標(biāo)志設(shè)置
9.1.1 霧中交通標(biāo)志有效性
9.1.2 霧區(qū)專用標(biāo)志設(shè)置
9.1.3 霧區(qū)可變信息標(biāo)志(VMs)設(shè)置
9.2 標(biāo)線設(shè)置
9.2.1 縱向振動標(biāo)線和振動帶在霧區(qū)的應(yīng)用
9.2.2 霧區(qū)路段突起路標(biāo)設(shè)置方法
9.3 護欄設(shè)置
9.3.1 霧天護欄需求分析
9.3.2 霧區(qū)路段護欄類型適用性分析
9.3.3 霧區(qū)路段護欄設(shè)置位置分析
9.4 線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置
9.5 輪廓標(biāo)設(shè)置
9.6 新型多功能霧燈設(shè)置
9.6.1 新型多功能霧燈的優(yōu)點
9.6.2 霧燈外觀尺寸與主要技術(shù)指標(biāo)
9.6.3 霧燈工作模式
9.6.4 霧燈控制模式
9.6.5 霧燈布設(shè)方法
第十章　高速公路霧區(qū)安全控制技術(shù)
10.1 國內(nèi)外霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
10.1.1 美國霧區(qū)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展概況
10.1.2 我國霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用分析
10.2 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)
10.3 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)功能區(qū)域劃分
10.4 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)組成
10.5 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)工作流程
10.6 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控策略
10.7 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備布設(shè)
10.7.1 信息采集系統(tǒng)
10.7.2 信息發(fā)布系統(tǒng)
10.7.3 誘導(dǎo)系統(tǒng)
10.8 霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的靈活應(yīng)用
第十一章　高速公路霧區(qū)管理技術(shù)
11.1 霧區(qū)管理系統(tǒng)組成
11.2 霧天管理流程
11.3 各管理部門職責(zé)
11.4 霧天管理與控制方法
11.4.1 信息誘導(dǎo)
11.4.2 線形誘導(dǎo)
11.4.3 限速
11.4.4 出人口控制
11.4.5 霧消散后處理工作
11.5 霧天高速公路交通事故緊急救援
11.5.1 霧天高速公路緊急救援特殊性
11.5.2 霧天高速公路緊急救援系統(tǒng)組成
11.5.3 霧天高速公路緊急救援實施流程
11.5.4 霧天高速公路緊急救援關(guān)鍵難題及對策
第十二章　高速公路霧區(qū)交通安全保障案例
12.1 思小高速公路概況
12.2 思小高速公路霧情觀測與分析
12.3 思小高速公路霧區(qū)安全保障系統(tǒng)功能設(shè)計
12.3.1 設(shè)計的目標(biāo)
12.3.2 安全保障系統(tǒng)設(shè)計思路
12.3.3 霧區(qū)安全保障系統(tǒng)實施規(guī)模的控制
12.3.4 霧區(qū)安全保障系統(tǒng)構(gòu)成與功能要求
12.4 思小高速公路霧區(qū)安全保障系統(tǒng)實施
12.4.1 服務(wù)設(shè)施
12.4.2 機電系統(tǒng)
12.4.3 交通安全設(shè)施
12.5 思小高速公路霧區(qū)安全保障系統(tǒng)實施效果
附件高速公路霧區(qū)專用交通標(biāo)志設(shè)計圖例(尺寸單位：mm)
參考文獻

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

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