出版時間:2009-1 出版社:國防工業(yè)出版社 作者:支超有 著 頁數:512
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前言
航空器的誕生和發(fā)展,不僅極大地改變了人類的生活方式,促進了社會經濟繁榮,而且成為決定現代戰(zhàn)爭勝負的重要因素和國家綜合實力的集中體現。建國以來,我國航空工業(yè)經歷了維修、仿制、自主研發(fā)、試驗、生產、裝備使用等過程,取得了豐碩成果。尤其是近20年來,航空技術研究有不少突破性科技成果,涌現出一大批有突出貢獻和學術成就斐然的技術專家、學科帶頭人,他們的科技成就和豐富經驗,是我國航空事業(yè)的寶貴財富。以圖書為載體,記錄這些成就,傳播這些經驗,可以擴大航空領域科學技術的交流,促進航空科技事業(yè)的繼承與發(fā)展,加快航空科技人才的培養(yǎng)和提高?! ?1世紀是科技迅猛發(fā)展的時代,國民經濟的發(fā)展必須依靠高科技,武器裝備和軍事技術的發(fā)展更要依靠高科技。航空科技圖書出版工作是航空科技和軍隊航空武器建設事業(yè)的一個組成部分,優(yōu)秀的航空科技圖書既是航空科技工作的一種成果,也是科技水平的重要標志,是國家的重要財富。出版《航空科學技術叢書》,不僅是從總體上對我國航空科技發(fā)展的總結,而且是為今后航空科技加強自主創(chuàng)新、實現持續(xù)快速發(fā)展奠定了良好的技術基礎?! ∵@套叢書將按照飛機、發(fā)動機、材料工藝、綜合航電、機載設備和武器等領域來分類和組成,在每一類中可進一步細分為設計、氣動、強度、原理、燃燒、控制、實驗與測試技術、工藝、材料、信息技術等學科。其中部分著作是由航空領域的院士、著名專家等牽頭組織編撰或修訂的學術專著;部分著作是目前處于科研生產一線的學科帶頭人結合科研課題和科研成果的有較高學術價值的專著;另有一些是偏重工程應用的、有推廣價值的技術著作。
內容概要
《機載數據總線技術及其應用》可作為從事航空、航天、船舶等運載工具電子系統(tǒng)設計和產品研發(fā)的工程技術人員的參考用書,也可以作為大專院校航空電子、自動化、儀器儀表、測試技術等專業(yè)機載數據總線相關課程的教學參考書。機載數據總線技術是現代先進飛機電傳操縱系統(tǒng)和航空電子綜合化最重要的關鍵技術之一,它是計算機網絡技術在航空電子底層的具體實現,決定著飛機性能和航電系統(tǒng)綜合化程度的高低?!稒C載數據總線技術及其應用》從數據總線技術基礎、計算機網絡OSI七層參考模型兩方面介紹了機載數據總線的基礎技術,著重討論了廣泛應用于民用飛機上的ARINC-429、AmNC-629和CSDB機載數據總線,以及應用于軍用飛機上的MIL-S1D-1553B、MIL-STD-1773、STANAG3838/3910機載數據總線,線性令牌傳遞總線LTPB、光纖分布式數據接口FDDI和航空電子統(tǒng)一網絡中可變規(guī)模互連接口SCI,光纖通道FC,以及目前最新全雙工交換式以太網AFDX,全面分析了它們的技術特點、協(xié)議規(guī)范、拓撲結構及通信接口設計方法,并給出了典型的應用實例。 《機載數據總線技術及其應用》的主要目的是為參與航空電子系統(tǒng)設計與實驗的技術人員提供關于機載數據總線的基本知識和研究成果,以促進我國機載數據總線的發(fā)展。《機載數據總線技術及其應用》力求深入淺出,理論聯(lián)系實際。
書籍目錄
第1章 機載數據總線概述1.1 民用機載數據總線1.2 軍用機載數據總線1.3 機載數據總線簡介1.3.1 ARINC-429數據總線1.3.2 商業(yè)標準數據總線(CSDB)1.3.3 MIL-STD一15538數據總線1.3.4 線性令牌傳遞數據總線(LTPB)1.3.5 光纖分布式數據接口(FDDI)1.3.6 可變規(guī)?;ミB接口(SCI)1.3.7 全雙工交換式以太網(AFDX)1.3.8 機載數據總線對比1.4 機載數據總線與計算機網絡的區(qū)別第2章 數據總線技術基礎2.1 總線的基本概念與操作2.1.1 總線的基本概念2.1.2 總線操作2.2 數據傳輸方式2.2.1 通信方式2.2.2 串行與并行通信2.2.3 同步與異步傳輸2.2.4 多路共傳2.3 數據傳輸介質2.4 數據編碼2.5 數據交換2.5.1 線路交換方式2.5.2 存儲轉發(fā)交換方式2.5.3 交換方式的選擇和比較2.6 信道共享與訪問控制2.6.1 多路復用技術2.6.2 競爭的介質訪問方法2.6.3 確定型訪問控制方式第3章 開放式網絡體系結構與協(xié)議3.1 OSI參考模型3.1.1 模型層次劃分的原則3.1.2 OSI參考模型的結構3.1.3 OSI參考模型的功能劃分3.2 物理層協(xié)議3.3 數據鏈路層協(xié)議3.3.1 數據鏈路層的功能3.3.2 高級數據鏈路控制協(xié)議HDLC3.3.3 數據鏈路層工作過程3.4 網絡層協(xié)議3.4.1 網絡層的基本功能3.4.2 路由選擇算法3.4.3 流量控制3.5 傳輸層協(xié)議3.5.1 傳輸層的作用3.5.2 傳輸層協(xié)議3.5.3 傳輸層基本功能3.6 高層協(xié)議3.6.1 會話層3.6.2 表示層3.6.3 應用層3.7 OSI參考模型與網絡互連模型3.7.1 網絡互連的基本概念3.7.2 網絡互連設備與相應層次3.7.3 網絡互連規(guī)范第4章 民用機載數據總線4.1 ARINC-429數據總線4.1.1 ARINC-429基本信息單元4.1.2 ARINC-429電氣特性4.1.3 ARINC-429數據4.1.4 文件數據傳輸4.2 商業(yè)標準數字總線4.3 ARINC-429接口設計4.3.1 HS-3282芯片簡介4.3.2 數據接收4.3.3 數據發(fā)送4.3.4 數據轉發(fā)4.3.5 HS-3282與CPU的接口設計4.3.6 應用實現第5章 ARINC-429總線控制器件及開發(fā)實例5.1 硬件結構5.2 TS68(]429A的操作時序分析5.3 TS68C429A組成單元的功能實現5.3.1 接收通道單元(RCU)5.3.2 發(fā)送通道單元(TCU)5.3.3 邏輯控制單元(LCu)5.3.4 微處理器接口單元(MIU)5.3.5 中斷控制單元(ICU)5.3.6 TS68C429A自檢5.3.7 內存分配5.4 TS68C429A與微處理器接口5.5 TS68C429A的編程第6章 ARINC-629數據總線及其接口設計6.1 ARINC-629總線規(guī)范6.1.1 ARINC-629總線基本原理6.1.2 ARINC-629總線物理層規(guī)范6.1.3 數據鏈路層一介質訪問控制子層(MAC層)規(guī)范6.1.4 數據發(fā)送功能6.1.5 數據接收和監(jiān)視功能6.1.6 終端界面操作6.2 ARINC-629接口設計6.2.1 接口硬件電路分析6.2.2 串行接口電路設計6.2.3 協(xié)議芯片MT240766.2.4 接收/監(jiān)視芯片MT250016.2.5 發(fā)送芯片MT250036.2.6 ARINC-629終端接口實現第7章 軍用機載數據總線7.1 MIL-STD-1553B總線7.1.1 MIL-STD-1553B總線概述7.1.2 MIL-STD-1553B系統(tǒng)硬件連接7.1.3 MIL-STD-1553B協(xié)議規(guī)范7.1.4 1553B接口功能7.1.5 總線控制的原則7.2 MIL-STD-1773總線7.2.1 MIL-STD-1773報文格式7.2.2 MIL-STD-1773收發(fā)機制7.3 STANAG-3910總線7.3.1 STANAG-3910的數據字7.3.2 STANAG-3910的數據傳輸……第8章 1553B總線控制器件及開發(fā)實例第9章 光纖分布式數據接口(FDDI)第10章 可變規(guī)?;ソ涌冢⊿CI)第11章 光纖通道(FC)第12章 機載數據總線的仿真測試第13章 先進機載數據總線AFDX參考文獻
章節(jié)摘錄
AFDX終端節(jié)點:為航空電子系統(tǒng)與AFDX的連接提供了“接口”,每一航空電子系統(tǒng)的終端節(jié)點接口保證了與其他航空電子系統(tǒng)的安全、可靠的數據交換,該接口向各種航空電子系統(tǒng)提供了應用程序接口(API),保證了各設備之問通過簡單的消息接口實現通信?! FDX互連器:它是一個全雙工交換式以太網互連裝置,它包含一個網絡切換開關,實現以太網消息幀到達目的節(jié)點的傳輸切換,該網絡切換技術基于傳統(tǒng)的ARINC-429單向消息傳輸、點到點和MIL-STD-1553B總線技術?! ≌鐖D1-11所示,由兩個終端節(jié)點為3個航空電子系統(tǒng)提供了通信接口。第3個終端節(jié)點為網關應用提供接口,實際上,它是為航空電子系統(tǒng)與外部的IP網絡節(jié)點提供了通信路徑,外部的IP網絡節(jié)點可以是數據傳輸或采集設備。
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21世紀是科技迅猛發(fā)展的時代,國民經濟的發(fā)展必須依靠高科技,武器裝備和軍事技術的發(fā)展更要依靠高科技。航空科技圖書出版工作是航空科技和軍隊航空武器建設事業(yè)的一個組成部分,優(yōu)秀的航空科技圖書既是航空科技工作的一種成果,也是科技水平的重要標志,是國家的重要財富。
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