國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

前言

　　國(guó)際貿(mào)易是世界各國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)關(guān)系的核心，在各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可替代的作用，是各國(guó)加速其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。2001年12月我國(guó)加入世貿(mào)組織以后，國(guó)際貿(mào)易煥發(fā)出勃勃生機(jī)，每年都以20％以上的速度遞增，是改革開(kāi)放以來(lái)發(fā)展最為迅速的時(shí)期，取得了舉世矚目的成績(jī)。2009年金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響并未消退，但是，在惡化的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)背后，中國(guó)的2009年外貿(mào)進(jìn)出口還是存在著很大的市場(chǎng)潛力。商務(wù)部近日發(fā)布的《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)報(bào)告（2008年秋季）》統(tǒng)計(jì)，2008年中國(guó)商品進(jìn)出口總額達(dá)2．68萬(wàn)億美元，仍然增長(zhǎng)23．6％。其中，出口增速為21％，進(jìn)口增速為27％，貿(mào)易順差大約實(shí)現(xiàn)2 600億美元。2009年，我國(guó)進(jìn)出口增速將明顯回落，進(jìn)出口總額大致為31 0：00：億美元，增長(zhǎng)16．8％，其中出口增速下降至14．5％，進(jìn)口增速將保持在19．5％，貿(mào)易順差規(guī)模大致為2 369億美元?！　?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，又稱進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)，是我國(guó)普通高等院校、高職高專(zhuān)院校以及成人教育院校的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類(lèi)專(zhuān)業(yè)必修的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，也是從事對(duì)外貿(mào)易人員提高業(yè)務(wù)能力水平的必修課程。為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，我們必須加快培養(yǎng)國(guó)際商務(wù)實(shí)用型人才，提高從業(yè)人員的水平，而人才培養(yǎng)的關(guān)鍵又取決于教材。因此，我們編寫(xiě)組受清華大學(xué)出版社的委托，編寫(xiě)了本書(shū)。

內(nèi)容概要

本書(shū)按照國(guó)際貿(mào)易程序必須掌握的理論知識(shí)為主線編寫(xiě)。共分為13章，分別介紹了國(guó)際貿(mào)易中的商品基本知識(shí)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，商品的價(jià)格和價(jià)格條款，傭金、折扣與成本核算，國(guó)際貨物運(yùn)輸，國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)，國(guó)際貿(mào)易的結(jié)算，爭(zhēng)議的預(yù)防與處理，交易磋商與合同的簽訂，出口合同的履行，進(jìn)口合同的履行，國(guó)際貿(mào)易方式內(nèi)容，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性、規(guī)范性和操作性。    本書(shū)既可以作為高職高專(zhuān)院校國(guó)際經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際金融和管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教材，亦可以作為高等教育自學(xué)考試、外銷(xiāo)員資格考試、國(guó)際商務(wù)師資格考試、全國(guó)國(guó)際商務(wù)單證培訓(xùn)認(rèn)證考試和全國(guó)外貿(mào)跟單員培訓(xùn)認(rèn)證考試的輔助教材，以及從事國(guó)際貿(mào)易工作人員的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第1章 商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量和包裝  1.1 商品的名稱    1.1.1 商品的命名方法    1.1.2 商品名稱條款的基本內(nèi)容    1.1.3 規(guī)定商品名稱條款的注意事項(xiàng)  1.2 商品的品質(zhì)    1.2.1 商品品質(zhì)的含義    1.2.2 商品品質(zhì)在國(guó)際貿(mào)易中的重要性    1.2.3 對(duì)進(jìn)出口商品品質(zhì)的基本要求    1.2.4 商品品質(zhì)的表示方法    1.2.5 合同中的品質(zhì)條款  1.3 商品的數(shù)量    1.3.1 數(shù)量計(jì)算    1.3.2 合同中的數(shù)量條款  1.4 商品的包裝    1.4.1 商品包裝的概述    1.4.2 運(yùn)輸包裝    1.4.3 銷(xiāo)售包裝    1.4.4 定牌、無(wú)牌和中性包裝    1.4.5 合同中的包裝條款  小結(jié)  思考題  案例分析第2章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)  2.1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念    2.1.1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念    2.1.2 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)    2.1.3 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用  2.2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例    2.2.1 《1932年華沙——牛津規(guī)則》    2.2.2 《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》    2.2.3 《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》  2.3 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)    2.3.1 FOB    2.3.2 CIF      2.3.3 CFR    2.3.4 FCA    2.3.5 CPT    2.3.6 CIP    2.4 其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)    2.4.1 EXW      2.4.2 FAS    2.4.3 DAF    2.4.4 DES    2.4.5 DEQ    2.4.6 DDU    2.4.7 DDP  小結(jié)  思考題  案例分析第3章 商品的價(jià)格和價(jià)格條款  3.1 商品的價(jià)格條款    3.1.1 價(jià)格條款的內(nèi)容    3.1.2 規(guī)定價(jià)格條款時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)    3.1.3 價(jià)格條款示例  3.2 商品的作價(jià)原則與方法    3.2.1 作價(jià)原則    3.2.2 作價(jià)方法  3.3 計(jì)價(jià)貨幣    3.3.1 計(jì)價(jià)貨幣    3.3.2 不同貨幣價(jià)格的換算  3.4 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用    3.4.1 價(jià)款方面的因素  ……第4章 傭金、折扣與成本核算第5章 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)?章 國(guó)際物運(yùn)輸保險(xiǎn)第7章 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)第8章 國(guó)際貿(mào)易的結(jié)算第9章 爭(zhēng)議的預(yù)防與處理第10章 交易磋商與合同的簽訂第11章 出口合同的履行第12章 進(jìn)口合同的履行第13章 國(guó)際貿(mào)易方式參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　出口企業(yè)在備貨的同時(shí)，還應(yīng)該按買(mǎi)賣(mài)合同和信用證規(guī)定，安排租船訂艙工作、辦理報(bào)關(guān)和投保等手續(xù)。在電子商務(wù)環(huán)境下，裝運(yùn)、報(bào)關(guān)和投保手續(xù)可以在電子商務(wù)網(wǎng)上完成?！　?1．3．1　租船訂艙　　現(xiàn)代信息技術(shù)正在迅速改變國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作方式。電子商務(wù)，特別是EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)用電子方式的信息傳輸正在代替紙單據(jù)的傳遞。甚至在國(guó)外，運(yùn)輸公司已經(jīng)利用衛(wèi)星地面定位技術(shù)來(lái)自動(dòng)跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，并通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)向客戶提供貨物的運(yùn)輸信息。新的信息通信技術(shù)的運(yùn)用正在改變?nèi)蜻\(yùn)輸行業(yè)的做法，特別是運(yùn)輸服務(wù)出現(xiàn)了更加細(xì)致的專(zhuān)業(yè)化分工。目前，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作方式更強(qiáng)調(diào)減少庫(kù)存，為全球客戶提供及時(shí)到位的運(yùn)輸。及時(shí)到位的運(yùn)輸要求更快和更準(zhǔn)確的操作。為了達(dá)到快速和準(zhǔn)確的目的，要求有專(zhuān)業(yè)化較強(qiáng)的貨運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，以及全球貨物運(yùn)輸監(jiān)控體系?！　‰S著技術(shù)的進(jìn)步，更具有實(shí)際意義的是，貨主越來(lái)越少地與運(yùn)輸工具承運(yùn)人，如船公司直接打交道，而是由專(zhuān)業(yè)化較強(qiáng)的貨運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)從中提供中介服務(wù)。就貨運(yùn)服務(wù)的公司而言，貨運(yùn)代理公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、報(bào)關(guān)經(jīng)紀(jì)行、卡車(chē)運(yùn)輸公司和其他的運(yùn)輸與物流管理公司都在試圖調(diào)整自己的運(yùn)輸服務(wù)功能。這些具有不同行業(yè)特點(diǎn)的公司所提供的服務(wù)的界限也在逐漸模糊，這就為出口商辦理貨運(yùn)提供了多種選擇。在貨、證備齊以后，出口企業(yè)辦理租船訂艙手續(xù)。如果出口貨物數(shù)量較大需要整船載運(yùn)的，則需要辦理租船手續(xù)；若出口數(shù)量不大，不需要整船裝運(yùn)的，則安排洽訂班輪或租訂部分艙位運(yùn)輸。　　在履行CIF出口合同時(shí)，出口企業(yè)辦理租船、訂艙的工作步驟大致如下?！　?．填寫(xiě)出口貨物托運(yùn)單　　外貿(mào)企業(yè)在備妥貨物，收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就應(yīng)根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同和信用證條款的規(guī)定填制海運(yùn)出口托運(yùn)單。所謂海運(yùn)出口托運(yùn)單（見(jiàn)單據(jù)11-2），又稱訂艙委托書(shū)（shipping Note），是外貿(mào)企業(yè)向外運(yùn)機(jī)構(gòu)所提供的出運(yùn)貨物的必要文件，亦是外運(yùn)機(jī)構(gòu)向船公司訂艙配載的依據(jù)。待海運(yùn)出口托運(yùn)單妥善填制完成后，應(yīng)在規(guī)定日期送交外運(yùn)機(jī)構(gòu)，委托訂艙。若采用海運(yùn)集裝箱班輪運(yùn)輸，其訂艙手續(xù)與一般雜貨班輪運(yùn)輸類(lèi)似。外貿(mào)企業(yè)或外運(yùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)繕制集裝箱貨物托運(yùn)單，其內(nèi)容、份數(shù)與通常的海運(yùn)出口托運(yùn)單略有不同。

圖書(shū)封面

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