現(xiàn)代物流學(xué)概論

前言

　　我國(guó)自20世紀(jì)70年代末從國(guó)外引入“物流”概念，80年代開(kāi)展物流啟蒙和宣傳普及，90年代物流起步，21世紀(jì)初物流“熱”開(kāi)始升溫。從中央到地方，已充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和發(fā)揮的作用，明確指出要將現(xiàn)代物流培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在2l世紀(jì)，“誰(shuí)掌握了物流和配送，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)”，物流是“第三利潤(rùn)來(lái)源”，“物流管理是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑”，已經(jīng)成為人們新的共識(shí)。　　物流管理是西方現(xiàn)代管理的重要組成部分，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展演變，在美國(guó)、英國(guó)等西方國(guó)家已形成完善的體系，國(guó)外許多著名大學(xué)都開(kāi)設(shè)了與物流有關(guān)的專(zhuān)業(yè)或相關(guān)課程或職業(yè)培訓(xùn)課程。我國(guó)由于受早期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響和整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，現(xiàn)代物流的起步較晚，大約在20世紀(jì)末，有關(guān)現(xiàn)代物流的概念和管理思想才開(kāi)始普及，并且迅速地得到廣泛應(yīng)用。　　物流是一門(mén)新興學(xué)科，要真正理解物流，認(rèn)識(shí)物流的重要性，需要有一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中不可避免地會(huì)有或多或少的問(wèn)題，其中對(duì)物流系統(tǒng)概念與物流基礎(chǔ)理論的正確認(rèn)識(shí)和把握是不可缺少的。目前，有關(guān)物流學(xué)概論的書(shū)籍比較多，但考慮到物流理論與實(shí)踐發(fā)展都比較快，作者結(jié)合多年來(lái)物流教學(xué)與科研實(shí)踐經(jīng)歷，力圖為讀者提供一個(gè)關(guān)于物流理論與實(shí)踐的起源、發(fā)展和企業(yè)運(yùn)作的比較全方位的介紹，盡量保證知識(shí)的系統(tǒng)性和新穎性，考慮到本教材的讀者對(duì)象，在理論闡述時(shí)，配備了較多的實(shí)際案例，并通過(guò)提出復(fù)習(xí)思考題的形式引起讀者的思考和探索。相信本書(shū)的出版對(duì)讀者認(rèn)識(shí)和了解現(xiàn)代物流，進(jìn)一步從事物流理論研究與實(shí)踐運(yùn)作，對(duì)現(xiàn)代物流管理人才的培養(yǎng)，將起到非常積極的促進(jìn)作用。

內(nèi)容概要

　　《高等院校物流專(zhuān)業(yè)精品系列教材：現(xiàn)代物流學(xué)概論》內(nèi)容上與時(shí)俱進(jìn)，注重理論實(shí)踐的緊密結(jié)合，突出作業(yè)流程及實(shí)踐技術(shù)的可操作性。可作為高校物流工程與物流管理專(zhuān)業(yè)的教材及參考書(shū)，也可作為物流領(lǐng)域從業(yè)人員的自學(xué)用書(shū)和工具書(shū)。

書(shū)籍目錄

1　緒論1.1 物流的起源1.1.1 初期的物流1.1.2 “商物分流”與現(xiàn)代物流的產(chǎn)生1.2 物流的基本概念與展開(kāi)1.2.1 物流的通俗釋義1.2.2 物流概念的起源1.2.3 物流的定義1.2.4 物流的發(fā)展階段1.2.5 物流管理1.3 物流活動(dòng)的構(gòu)成1.3.1 運(yùn)輸活動(dòng)1.3.2 儲(chǔ)存活動(dòng)1.3.3 包裝活動(dòng)1.3.4 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)1.3.5 流通加工活動(dòng)1.3.6 配送活動(dòng)1.3.7 物流信息活動(dòng)1.4 物流的分類(lèi)1.4.1 按物流的作用分類(lèi)1.4.2 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)1.4.3 按物流活動(dòng)的空間分類(lèi)1.5 物流的價(jià)值與特點(diǎn)1.5.1 物流的宏觀價(jià)值1.5.2 物流的微觀價(jià)值1.5.3 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)1.6 現(xiàn)代物流理念1.6.1 物流是市場(chǎng)的延伸理念1.6.2 物流價(jià)值與利潤(rùn)理念1.6.3 物流系統(tǒng)化理念1.6.4 物流電子商務(wù)1.6.5 精益物流與精細(xì)供應(yīng)鏈理念1.6.6 物流一體化理念1.6.7 物流聯(lián)盟與合作理念1.6.8 綠色物流理念1.6.9 虛擬物流復(fù)習(xí)思考題2　物流系統(tǒng)與其功能要素2.1 系統(tǒng)的概念2.1.1 系統(tǒng)及其模式2.1.2 系統(tǒng)的特征2.1.3 系統(tǒng)工程2.2 物流系統(tǒng)概述2.2.1 物流系統(tǒng)的含義2.2.2 物流系統(tǒng)運(yùn)行的基本原理2.2.3 物流系統(tǒng)的目標(biāo)2.2.4 物流系統(tǒng)的特征2.2.5 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系2.3 物流系統(tǒng)的要素及結(jié)構(gòu)2.3.1 物流系統(tǒng)組成要素2.3.2 物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)2.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)原理2.4.1 物流要素集成化原理2.4.2 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理2.4.3 物流接口無(wú)縫化原理2.5 物流系統(tǒng)常用技術(shù)2.5.1 仿真技術(shù)2.5.2 最優(yōu)化技術(shù)2.5.3 分解協(xié)調(diào)技術(shù)2.6 物流系統(tǒng)化2.6.1 物流系統(tǒng)化的含義2.6.2 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)2.6.3 物流系統(tǒng)合理化措施2.6.4 物流系統(tǒng)分析復(fù)習(xí)思考題3　運(yùn)輸與配送3.1 運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵、地位和作用3.1.1 運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵3.1.2 運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?.2 運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)3.2.1 鐵路運(yùn)輸3.2.2 公路運(yùn)輸3.2.3 水路運(yùn)輸3.2.4 航空運(yùn)輸3.2.5 管道運(yùn)輸3.2.6 綜合運(yùn)輸3.3 運(yùn)輸合理化3.3.1 不合理運(yùn)輸形式3.3.2 運(yùn)輸合理化內(nèi)涵3.3.3 運(yùn)輸合理化措施3.3.4 運(yùn)輸性能評(píng)價(jià)3.4 配送概述3.4.1 配送的定義與內(nèi)涵3.4.2 配送的作用3.4.3 配送的類(lèi)型3.5 配送服務(wù)與配送合理化3.5.1 配送過(guò)程要素3.5.2 配送服務(wù)模式3.5.3 不合理配送表現(xiàn)形式3.5.4 配送合理化3.6 配送中心概述3.6.1 配送中心概念3.6.2 配送中心的地位和作用3.6.3 配送中心的種類(lèi)3.6.4 配送中心的核心工藝3.6.5 配送中心的運(yùn)作與管理復(fù)習(xí)思考題4　倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存控制4.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念及功能4.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念4.1.2 倉(cāng)儲(chǔ)的功能4.1.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理4.1.4 倉(cāng)庫(kù)決策4.2 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)4.2.1 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程4.2.2 倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)管理4.2.3 倉(cāng)庫(kù)保管作業(yè)管理4.2.4 倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)作業(yè)管理4.3 倉(cāng)儲(chǔ)組織4.3.1 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織4.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理組織4.4 庫(kù)存概述4.4.1 庫(kù)存的概念4.4.2 庫(kù)存的類(lèi)型4.5 庫(kù)存控制4.5.1 庫(kù)存控制系統(tǒng)概念與要素4.5.2 庫(kù)存控制系統(tǒng)目標(biāo)4.5.3 庫(kù)存控制系統(tǒng)的若干制約條件4.6 庫(kù)存控制方法4.6.1 經(jīng)濟(jì)批量訂貨的庫(kù)存數(shù)量控制4.6.2 定量庫(kù)存控制的運(yùn)作4.6.3 定期庫(kù)存控制的運(yùn)作4.6.4 定量控制與定期控制的比較與運(yùn)用4.6.5 ABC庫(kù)存分類(lèi)管理法復(fù)習(xí)思考題5　包裝、流通加工與裝卸搬運(yùn)5.1 包裝5.1.1 包裝概述5.1.2 包裝的功能5.1.3 包裝的種類(lèi)5.1.4 包裝合理化5.1.5 包裝管理與包裝設(shè)計(jì)……6　物流信息管理7　國(guó)際物流8　企業(yè)物流管理9　第三方物流與物流產(chǎn)業(yè)10　供應(yīng)鏈管理11　物流成本管理12　企業(yè)物流戰(zhàn)略與規(guī)劃設(shè)計(jì)13　物流市場(chǎng)與中國(guó)物流發(fā)展戰(zhàn)略參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　7 緒論　　沃爾瑪（Wal-Mart）公司是全世界零售業(yè)年銷(xiāo)售收入位居第一的巨頭企業(yè)，是著名的“全球500強(qiáng)排行”冠軍。一個(gè)成立于1962年阿肯色州羅杰斯城的小商店，經(jīng)過(guò)三四十年，已變成有幾千個(gè)商店，總營(yíng)業(yè)額超過(guò)1600億美元的跨國(guó)公司，成為世界最大的零售商，投資人在1970年投入1650美元，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)到430億美元。沃爾瑪“不滅的神話”，是用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造的?！　∧敲矗裁词俏锪?？物流是如何在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮其巨大的潛能作用的？物流的發(fā)展情況如何？讓我們從認(rèn)識(shí)物流的基本概念人手，進(jìn)入這一有著強(qiáng)大生命力和廣闊發(fā)展前景的領(lǐng)域?！　?.1物流的起源　　物流是生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中不可缺少的活動(dòng)，應(yīng)該說(shuō)自人類(lèi)出現(xiàn)有組織的大規(guī)模生產(chǎn)活動(dòng)后，初期的物流活動(dòng)就伴隨著生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程而產(chǎn)生了。但是在物流沒(méi)有出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)分工以前，人們只把它看做是生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的輔助過(guò)程，還沒(méi)有出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)的物流概念和定義?！　?.1.1初期的物流　　在久遠(yuǎn)的歷史發(fā)展長(zhǎng)河中，人們開(kāi)始并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到物流的時(shí)候，物流的很多功能就已經(jīng)伴隨著人類(lèi)的生產(chǎn)活動(dòng)而客觀地存在了，這時(shí)的物流大多沒(méi)有單獨(dú)分化出來(lái)，而是作為生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程的伴隨活動(dòng)而存在，我們稱(chēng)這個(gè)階段為初期物流存在時(shí)期。這個(gè)時(shí)期物流的功能也基本上是為了滿(mǎn)足人們的生活需要，物流活動(dòng)大多表現(xiàn)為食物等基本生活物資的收集、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和流通等，這一切貫穿了人類(lèi)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的漫長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期的物流主要表現(xiàn)為以實(shí)物流通為主、流通量小、技術(shù)水平低下、發(fā)展速度緩慢等特點(diǎn)。　　在中國(guó)上下五千年的文明發(fā)展長(zhǎng)河中，有許許多多事件都與物流有關(guān)。如修建萬(wàn)里長(zhǎng)城、故宮、京杭大運(yùn)河等包含了許多物流工程的思想；中國(guó)的絲綢之路、鄭和下西洋、古代羅盤(pán)、驛站、馳道蘊(yùn)涵了許多物流網(wǎng)絡(luò)和物流系統(tǒng)的思想?！　　?/pre>








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