港口物流理論與實(shí)務(wù)

前言

　　20世紀(jì)90年代，特別是自21世紀(jì)初以來(lái)，隨著供應(yīng)鏈管理思想的興起，港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的首要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際物流鏈上的重要一環(huán)，其功能在不斷拓寬，并朝著全方位增值服務(wù)方向的現(xiàn)代物流發(fā)展，向國(guó)際化、規(guī)?；⑾到y(tǒng)化發(fā)展形成高度整合的“大物流”、進(jìn)一步拓展服務(wù)功能的“增值物流”、打造技術(shù)密集型的“智能港”以及發(fā)展“虛擬物流鏈控制中心”已成為未來(lái)港口物流發(fā)展的主要特點(diǎn)和趨勢(shì)。目前，世界上包括中國(guó)在內(nèi)的各大港口都加快了港口物流的發(fā)展，并將港口物流的快速、可持續(xù)性發(fā)展作為港口未來(lái)發(fā)展的重中之重和保持港口競(jìng)爭(zhēng)力最有效的方法，港口所在城市也決定把物流業(yè)培育成新興支柱產(chǎn)業(yè)，以帶動(dòng)城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛。　　港口物流是在大量物流實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一門實(shí)踐性學(xué)科，是現(xiàn)代物流學(xué)的一個(gè)分支。港口物流在強(qiáng)化裝卸主業(yè)的同時(shí)，通過(guò)與相關(guān)的貨運(yùn)站、物流園區(qū)、物流中心的聯(lián)動(dòng)，形成以港口為核心的一體化、無(wú)縫隙的港口物流服務(wù)鏈，從根本上實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的“港對(duì)港”服務(wù)向現(xiàn)代物流要求的“門對(duì)門”服務(wù)的轉(zhuǎn)變。顯然，港口物流與其他現(xiàn)代物流的概念既有相同之處，又有明顯的不同，實(shí)際上集合了口岸／臨港物流與區(qū)域物流的典型特征。這對(duì)現(xiàn)有的物流理論提出了新的課題，基于此，我們編著了本書(shū)，并力求體現(xiàn)如下特點(diǎn)：　?。?）目標(biāo)明確。本書(shū)立足我國(guó)港口和航運(yùn)市場(chǎng)，試圖構(gòu)建中國(guó)特色的港口物流理論體系，并針對(duì)當(dāng)前我國(guó)港口物流管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，提出了系統(tǒng)的解決方案，以培養(yǎng)掌握先進(jìn)港口物流管理理論和實(shí)踐技能的高端人才?！　。?）內(nèi)容設(shè)置科學(xué)、合理、全面。本書(shū)由概述、港口物流發(fā)展模式、港口物流營(yíng)銷、港口物流操作流程與業(yè)務(wù)單證、港口裝卸工藝、港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、港口集疏運(yùn)與船貨代理業(yè)務(wù)、港口保稅物流業(yè)務(wù)、港口物流金融業(yè)務(wù)、港口全程物流項(xiàng)目管理、港口物流商務(wù)管理、港口危機(jī)管理十二章構(gòu)成，既涵蓋了傳統(tǒng)的港口業(yè)務(wù)，也包括了當(dāng)前港口企業(yè)正力圖拓展的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)作為國(guó)內(nèi)系統(tǒng)論述港口物流理論與實(shí)務(wù)的論著，融傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)于一體，在初步分析了港口物流的基本概念、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地闡述了港口物流發(fā)展模式、港口物流營(yíng)銷、港口物流操作流程與業(yè)務(wù)單證、港口裝卸工藝、港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、港口集疏運(yùn)與船貨代理業(yè)務(wù)、港口保稅物流業(yè)務(wù)、港口物流金融業(yè)務(wù)、港口全程物流項(xiàng)目管理、港口物流商務(wù)管理、港口危機(jī)管理等內(nèi)容?！　”緯?shū)內(nèi)容翔實(shí)、注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，既可作為高等院校物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸、港口管理、國(guó)際航運(yùn)以及其他相關(guān)專業(yè)本科生、研究生的教材，或用于物流管理、物流技術(shù)及物流咨詢方面的培訓(xùn)，也可供港口相關(guān)企業(yè)管理人員參考。

書(shū)籍目錄

第一章  概述  第一節(jié)  港口物流  第二節(jié)  港口物流體系  第三節(jié)  港口物流企業(yè)第二章  港口物流發(fā)展模式  第一節(jié)  港口物流發(fā)展模式概述  第二節(jié)  世界典型港口物流發(fā)展模式分析  第三節(jié)  港口物流發(fā)展模式選擇第三章  港口物流營(yíng)銷  第一節(jié)  港口物流營(yíng)銷概述  第二節(jié)  港口物流市場(chǎng)細(xì)分與目標(biāo)市場(chǎng)選擇  第三節(jié)  港口物流營(yíng)銷策略  第四節(jié)  港口物流營(yíng)銷案例分析第四章  港口物流操作流程與業(yè)務(wù)單證　第一節(jié)  概述　第二節(jié)  港口物流進(jìn)口操作流程與業(yè)務(wù)單證　第三節(jié)  港口物流出口操作流程與業(yè)務(wù)單證第五章  港口裝卸工藝　第一節(jié)  概述　第二節(jié)  集裝箱碼頭裝卸工藝　第三節(jié)  非集裝箱碼頭裝卸工藝第六章  港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度　第一節(jié)  概述　第二節(jié)  港口生產(chǎn)計(jì)劃與作業(yè)計(jì)劃　第三節(jié)  港口生產(chǎn)調(diào)度　第四節(jié)  港口生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作第七章　港口集疏運(yùn)與船貨代理業(yè)務(wù)第八章　港口保稅物流業(yè)務(wù)第九章　港口物流金融業(yè)務(wù)第十章　港口全程物流項(xiàng)目管理第十一章　港口物流商務(wù)管理第十二章　港口危機(jī)管理參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.港口物流的發(fā)展體現(xiàn)了整個(gè)國(guó)家物流發(fā)展的總水平　　港口由于其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)以及比較完備的硬件設(shè)施，形成了既有的先天優(yōu)勢(shì)。港口匯集了大量的貨主、航運(yùn)企業(yè)、代理企業(yè)、零售商等，成為物流、人流、技術(shù)流、資金流的交匯中心。同腹地物流相比，港口物流的實(shí)踐者比較容易接收到最先進(jìn)的技術(shù)和管理理念。港口作為國(guó)際物流鏈的中心使得這些先進(jìn)的技術(shù)與管理通過(guò)物流鏈滲透到陸向腹地。由此可見(jiàn)，一國(guó)港口物流的發(fā)展水平很大程度上決定了整個(gè)國(guó)家物流的發(fā)展水平。　　3.港口物流發(fā)展受國(guó)家政策和國(guó)際環(huán)境的影響　　港口物流服務(wù)除了一般意義上的物流服務(wù)，還會(huì)包括關(guān)檢、海上救助和海事法庭等特殊服務(wù)。國(guó)際政策往往在很大程度上決定了港口物流的發(fā)展水平，港口的經(jīng)濟(jì)同周邊國(guó)家有著不可分割的關(guān)系，周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)體制、開(kāi)放政策和外交政策等一系列因素都會(huì)影響到港口物流的規(guī)模?！　?.港口物流發(fā)展與集疏運(yùn)體系及腹地經(jīng)濟(jì)等有關(guān)　　（1）港口物流需要完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)。為了提供快速、可靠和靈活的物流服務(wù)，港口必須能夠提供與其海向腹地和陸向腹地相連接的高效集疏運(yùn)系統(tǒng)。針對(duì)當(dāng)前港口面臨陸上鐵路、特別是公路集疏運(yùn)能力不足的問(wèn)題，港口需要依托所在城市整體發(fā)展布局及規(guī)劃，將港口集疏運(yùn)路網(wǎng)與城市交通路網(wǎng)進(jìn)行有效銜接，并且在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)參考城市意見(jiàn)，協(xié)調(diào)港城關(guān)系，達(dá)到互惠互利的目的。在海上方面擴(kuò)大與班輪公司、其他港口間合作，增加掛靠點(diǎn)，開(kāi)辟新航線，實(shí)現(xiàn)海上疏運(yùn)的通暢?！　。?）港口物流的發(fā)展受制于自身的區(qū)位及腹地經(jīng)濟(jì)。港口物流的發(fā)展不僅與港口自身的區(qū)位、碼頭條件、服務(wù)水平、物流環(huán)境等有關(guān)，也與港口所在城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，甚至與港口腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況密切相關(guān)。對(duì)于港口物流而言，腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、規(guī)模以及該地區(qū)的人口密度都會(huì)直接影響港口物流的吞吐量。另外腹地的交通運(yùn)輸體系是影響港口物流的另一重要因素。目前，港口已經(jīng)成為城市不可分割的重要組成部分和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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