人類飛行的故事

出版時(shí)間:2009-11  出版社:《人類飛行的故事》編寫組 中國(guó)出版集團(tuán),世界圖書出版公司 (2009-11出版)  作者:《人類飛行的故事》編寫組 編  

前言

這本書說(shuō)的是關(guān)于飛行的故事;同時(shí)也是關(guān)于飛機(jī)的故事。為什么呢?當(dāng)我們仰望藍(lán)天,看那朵朵白云在蔚藍(lán)色的天幕上無(wú)聲滑過(guò),就一定會(huì)羨慕能夠在空中翱翔的雄鷹,贊嘆在花叢中飛舞的蝴蝶,幻想自己也能有一對(duì)翅膀,讓自己也能漫步在太空中。所以,不論是古代的中國(guó)人,還是古代的外國(guó)人,都把能夠隨意在空中來(lái)去的人看作是神仙,留下了無(wú)數(shù)或美麗或凄婉的神話傳說(shuō)。掙脫地球引力的束縛、像鳥兒一樣自由飛翔,是人類自古以來(lái)的夢(mèng)想,也是推動(dòng)人們不斷去尋求飛行奧秘的原動(dòng)力。隨著人們對(duì)自然規(guī)律認(rèn)識(shí)的深化,也隨著人們制造技術(shù)的提高,可以說(shuō)今天人們終于實(shí)現(xiàn)了在藍(lán)天上自由來(lái)往的理想,并且已經(jīng)沖天而起、越出大氣層,進(jìn)入了浩瀚的宇宙太空。在今天的許多人看來(lái),飛行并不神秘,乘坐飛機(jī)也是家常便飯??墒牵覀円腔剡^(guò)頭來(lái)看一下,就會(huì)發(fā)現(xiàn)人們征服藍(lán)天的路途是多么崎嶇,付出了難以計(jì)數(shù)的心血甚至犧牲。在世界各地都有許多的航空博物館,為我們留下了人們?cè)谡鞣{(lán)天過(guò)程中所踏下的腳印。所以,航空博物館幾乎是各種博物館中最受大家歡迎的。而我們?yōu)榇蠹曳瞰I(xiàn)的這本小書,或者也可以看作是可以裝在口袋里的微型博物館吧!

內(nèi)容概要

《人類飛行的故事》內(nèi)容簡(jiǎn)介:揭開(kāi)未解之謎的神秘面紗,探索撲朔迷離的科學(xué)疑云;讓你身臨其境,保受益無(wú)窮。書中還有不少觀察和實(shí)踐的設(shè)計(jì),青少年讀者們可以親自動(dòng)手,提高自己的實(shí)踐能力。對(duì)于廣大青少年學(xué)習(xí)、掌握科學(xué)知識(shí)也是不可多得的良師益友。

書籍目錄

飛行之夢(mèng)嫦娥奔月伊卡洛斯飛向天空會(huì)飛的木鳥最早的飛人裝有“機(jī)關(guān)”的飛行器飛行器的鼻祖——風(fēng)箏氣球與熱氣球現(xiàn)代飛艇飛機(jī)終于誕生了飛機(jī)發(fā)明權(quán)之爭(zhēng)中國(guó)航空之父——馮如中國(guó)早期的航空事業(yè)飛機(jī)發(fā)展史的幾個(gè)主要里程碑飛機(jī)的奧秘什么是飛機(jī)飛機(jī)的構(gòu)造飛機(jī)為什么會(huì)飛影響飛機(jī)升力和阻力的因素飛機(jī)結(jié)構(gòu)飛行姿態(tài)關(guān)于自動(dòng)化飛行大名鼎鼎的“黑匣子”飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與不足有關(guān)飛機(jī)的一些紀(jì)錄民用飛機(jī)DC-1運(yùn)輸機(jī)新中國(guó)的航空事業(yè)運(yùn)10——中國(guó)的第一架噴氣式客機(jī)我國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21-700空中的“公共汽車”——現(xiàn)代大型客機(jī)波音系列飛機(jī)空中客車A320系列飛機(jī)國(guó)內(nèi)總裝的空中客車A320飛機(jī)協(xié)和式超音速客機(jī)空中的“小巴士”——小型客機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)森林消防飛機(jī)航測(cè)機(jī)水上飛機(jī)公務(wù)機(jī)軍用戰(zhàn)斗機(jī)軍用飛機(jī)的分類殲擊機(jī)著名戰(zhàn)斗機(jī)/殲擊機(jī)LaGG-1/LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)La-5/La-7戰(zhàn)斗機(jī)米格飛機(jī)設(shè)計(jì)局和著名的米格飛機(jī)英國(guó)“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)畏式戰(zhàn)斗機(jī)多面殺手——蚊式戰(zhàn)斗機(jī)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)P-36和P-40…F4F野貓式艦載戰(zhàn)斗機(jī)F4U海盜式艦載戰(zhàn)斗機(jī)F6F“潑婦”戰(zhàn)斗機(jī)英國(guó)海軍型F6F——惡婦Mk.1P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)德國(guó)梅塞施密特Me109戰(zhàn)斗機(jī)Fw190戰(zhàn)斗機(jī)Ba349“蝮蛇”——納粹德國(guó)的終極截?fù)魴C(jī)日本三菱A6M零戰(zhàn)“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)米格-121戰(zhàn)斗機(jī)蘇-37多用途戰(zhàn)斗機(jī)米格-29(MiG-29)“支點(diǎn)”戰(zhàn)斗機(jī)F86佩刀戰(zhàn)斗機(jī)F-4“鬼怪”(幽靈)式戰(zhàn)斗機(jī)F-111變后掠翼超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)F-16戰(zhàn)斗機(jī)英國(guó)“鷂”式垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)殲5——國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的起步殲7殲擊機(jī)F-8Ⅱ(殲8Ⅱ)強(qiáng)-5強(qiáng)擊機(jī)殲-10殲擊機(jī)蘇-30MKK2戰(zhàn)斗轟炸機(jī)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)EF2000歐洲戰(zhàn)斗機(jī)軍用轟炸機(jī)“水轟-5”轟-6轟炸機(jī)英國(guó)“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)美國(guó)波音B-17轟炸機(jī)B-25轟炸機(jī)B-29轟炸機(jī)英國(guó)劍魚攻擊機(jī)斯圖卡俯沖轟炸機(jī)B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)圖-16轟炸機(jī)圖-95轟炸機(jī)最大的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)軍用運(yùn)輸機(jī)C-17“環(huán)球空中霸王Ⅲ”C-2A“灰狗”C-130“大力士”C-5銀河運(yùn)輸機(jī)安-12運(yùn)輸機(jī)安-22遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)伊爾-76“耿直”式中遠(yuǎn)程大型運(yùn)輸機(jī)安-225式重型運(yùn)輸機(jī)軍用偵察機(jī)預(yù)警機(jī)E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)E-3預(yù)警機(jī)偵察機(jī)的歷史與未來(lái)U-2偵察機(jī)EP-3偵察機(jī)無(wú)人駕駛飛機(jī)“蒼鷺”無(wú)人機(jī)”直升機(jī)直升機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史直升機(jī)的飛行原理常見(jiàn)直升機(jī)類型直升機(jī)的用途武裝直升機(jī)直升機(jī)之最我國(guó)直升機(jī)的發(fā)展米-8直升機(jī)米-24武裝直升機(jī)卡-50武裝直升機(jī)米-26直升機(jī)AH-1武裝攻擊直升機(jī)S-70戰(zhàn)斗突擊運(yùn)輸直升機(jī)阿帕奇武裝直升機(jī)CH-47“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)CH-46運(yùn)輸直升機(jī)山貓直升機(jī)海王直升機(jī)海豚直升機(jī)航天飛行器航天飛機(jī)的里程碑航天飛機(jī)溯源航天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)航天飛機(jī)的未來(lái)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸

章節(jié)摘錄

插圖:古代向往飛行的神話,美妙動(dòng)聽(tīng),典雅雋永,激發(fā)了人們制造飛行器、把神話變成現(xiàn)實(shí)的興趣。通過(guò)大膽地追求與努力,嘗試去叩開(kāi)通向藍(lán)天的大門。那些傳說(shuō)中的人物,都是我國(guó)古人幻想中的“飛行家”。那些傳說(shuō)和神話,說(shuō)明人們沒(méi)有放棄飛天的幻想,希望總有一天,能夠自由自在地在空中飛來(lái)飛去,而不甘心永遠(yuǎn)呆在地面上。在我國(guó)的一部古書《山海經(jīng)》里,記載著這樣一個(gè)故事:從前,西方有個(gè)奇肱國(guó)。那個(gè)國(guó)家的人會(huì)獵取飛禽,還會(huì)造飛車。人坐著飛車就可以隨著風(fēng)飛到老遠(yuǎn)的地方去。湯的時(shí)候,有一次刮西風(fēng),刮來(lái)了奇肱國(guó)的人和飛車;隔了十年,有一次刮東風(fēng),又把人和飛車刮回去了。奇肱飛車的故事,反映了人類關(guān)于飛行的幻想和神話,又有了進(jìn)一步的發(fā)展。在這個(gè)故事里,人們不僅不再把希望寄托在從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的會(huì)飛的“龍”的身上,而且也不再依賴“靈丹妙藥”了。他們想靠自己的雙手,制造出一種器械來(lái)乘風(fēng)飛行。這個(gè)理想有了現(xiàn)實(shí)的意味。隨著技術(shù)的逐漸進(jìn)步,這個(gè)理想逐漸有可能實(shí)現(xiàn)了。人最大的特點(diǎn),是會(huì)把自己的幻想付諸實(shí)踐。有飛行的理想,就必然有飛行的實(shí)踐。公元前5世紀(jì)初,正是我國(guó)春秋、戰(zhàn)國(guó)交替的時(shí)代。那時(shí)候,學(xué)術(shù)很發(fā)達(dá),呈現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”的繁盛景象。特別是生產(chǎn)技術(shù)有了進(jìn)一步的發(fā)展,鐵制工具已經(jīng)開(kāi)始廣泛使用了;機(jī)械學(xué)、物理學(xué)、軍事工程學(xué)的初步原理,也被一些人掌握了。在這個(gè)思想和物質(zhì)的基礎(chǔ)上,出現(xiàn)了墨子制造的會(huì)飛的木鳥。

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