公路工程CAD

前言

　　隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和測量新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，公路勘測設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)入了一個以計(jì)算機(jī)新技術(shù)和測量新技術(shù)相結(jié)合的公路測設(shè)現(xiàn)代化新階段。測設(shè)手段逐步完善，設(shè)計(jì)速度顯著提高，設(shè)計(jì)成果更加合理。公路工程CAD技術(shù)是當(dāng)今公路測設(shè)新技術(shù)的重要組成部分，學(xué)習(xí)和掌握CAD知識與技術(shù)是學(xué)生利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行公路設(shè)計(jì)不可缺少的教學(xué)環(huán)節(jié)。通過學(xué)習(xí)本書可以較系統(tǒng)地掌握公路工程CAD的基礎(chǔ)知識和技能、專業(yè)軟件的二次開發(fā)及編程基礎(chǔ)，為將來從事公路工程設(shè)計(jì)、施工和管理等工作打下一個良好的基礎(chǔ)。目前國內(nèi)有關(guān)道路CAD的教材或書籍有多種，或注重理論或強(qiáng)調(diào)操作。　　本書力求理論知識與實(shí)踐操作相并重、能力培養(yǎng)與創(chuàng)新思維相結(jié)合，內(nèi)容上循序漸進(jìn)，緊貼公路設(shè)計(jì)行業(yè)所需。在較系統(tǒng)介紹公路CAD理論知識的基礎(chǔ)上，講解國際通用繪圖軟件AutoCAD2006的操作方法和技能，以增加實(shí)用性。在介紹公路CAD系統(tǒng)的基本原理及路線平、縱、橫設(shè)計(jì)方法的同時，還介紹常用公路工程CAD軟件的使用方法，以增加可讀性和可操作性。在介紹CAD基礎(chǔ)理論和CAD操作技能的基礎(chǔ)上，介紹CAD二次開發(fā)技術(shù)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。為便于學(xué)生學(xué)習(xí)，書中加入了很多操作實(shí)例，并在每一章后面附有練習(xí)與思考?！　”緯?3章。第一章介紹公路工程CAD的基本概念；第二章介紹公路工程CAD的基礎(chǔ)知識；第三、四、五章分別介紹.AutoCAD的基礎(chǔ)知識、二維圖形繪制和編輯命令、文字標(biāo)注、尺寸標(biāo)注；第六章介紹圖塊和外部參照；第七章介紹AutoCAD與其他應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)交換和格式轉(zhuǎn)換；第八章介紹公路測設(shè)數(shù)據(jù)的采集方法；第九章介紹路線設(shè)計(jì)的基本原理，CAD系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，路線平、縱、橫設(shè)計(jì)方法；第十章介紹道路工程三維建模的基本概念和方法；第十一章介紹涵洞設(shè)計(jì)的CAD方法；第十二章介紹AutoCAD的第三代開發(fā)工具Visual Basic for Application及公路工程CAD二次開發(fā)技術(shù)；第十三章介紹國內(nèi)外優(yōu)秀公路工程CAD軟件。

內(nèi)容概要

　　《公路工程CAD》共13章，分為5個部分：第一部分介紹公路工程CAD概念和基礎(chǔ)知識，包括公路工程CAD系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境、軟件工程基礎(chǔ)知識和工程數(shù)據(jù)庫的概念；第二部分介紹國際通用繪圖軟件AutoCAD2006的二維繪圖和編輯命令、文字標(biāo)注、尺寸標(biāo)注；第三部分介紹公路工程CAD系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與應(yīng)用，包括地形數(shù)據(jù)采集和數(shù)字地面模型的原理、建立方法及應(yīng)用，公路工程CAD系統(tǒng)的基本原理、總體結(jié)構(gòu)，路線平、縱、橫設(shè)計(jì)方法，涵洞設(shè)計(jì)方法；第四部分介紹AutoCAD與Windows其他應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)交換和格式轉(zhuǎn)換、AutoCAD的第三代開發(fā)工具Visual Basic for Application及公路工程CAD二次開發(fā)技術(shù)；第五部分介紹國內(nèi)外優(yōu)秀道路CAD軟件?！豆饭こ藽AD》適合作為高等院校土木工程專業(yè)的本、?？茖W(xué)生的教材，也可供從事道路工程、市政工程、建筑等行業(yè)的設(shè)計(jì)、施工、科研、教學(xué)人員應(yīng)用和參考。

書籍目錄

第一章 公路工程CAD概述第一節(jié) CAD基本概念第二節(jié) 公路工程CAD研究及發(fā)展?fàn)顩r第三節(jié) 現(xiàn)有公路工程CAD系統(tǒng)及其應(yīng)用存在的問題第四節(jié) 公路工程CAD的發(fā)展趨勢練習(xí)與思考第二章 公路工程CAD基礎(chǔ)第一節(jié) 公路工程CAD系統(tǒng)的硬、軟件環(huán)境第二節(jié) 軟件工程概要第三節(jié) 工程數(shù)據(jù)庫概述練習(xí)與思考第三章 AutoCAD基礎(chǔ)知識第一節(jié) AutoCAD概述第二節(jié) AutoCAD2006的用戶界面第三節(jié) AutoCAD的文件操作第四節(jié) AutoCAD的坐標(biāo)系及坐標(biāo)點(diǎn)選取第五節(jié) 設(shè)置AutoCAD的繪圖環(huán)境第六節(jié) 圖層、線型、線寬及顏色控制練習(xí)與思考第四章 二維圖形的繪制和編輯第一節(jié) 繪制二維圖形第二節(jié) 精確繪圖的定位方法第三節(jié) 編輯二維圖形練習(xí)與思考第五章 文字標(biāo)注及尺寸標(biāo)注第一節(jié) 文字標(biāo)注第二節(jié) 尺寸標(biāo)注練習(xí)與恩考第六章 圖塊與外部參照第一節(jié) 定義圖塊第二節(jié) 圖塊存盤第三節(jié) 插入圖塊第四節(jié) 圖塊屬性第五節(jié) 外部參照練習(xí)與思考第七章 數(shù)據(jù)交換與格式轉(zhuǎn)換第一節(jié) 數(shù)據(jù)交換第二節(jié) 格式轉(zhuǎn)換第三節(jié) DXF文件格式和應(yīng)用練習(xí)與思考第八章 數(shù)據(jù)采集方法第一節(jié) 航測數(shù)據(jù)采集第二節(jié) 全球定位系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)采集第三節(jié) 地形圖數(shù)字化第四節(jié) 全站儀野外數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用第五節(jié) 數(shù)字地面模型練習(xí)與思考第九章 路線設(shè)計(jì)第一節(jié) 路線CAD系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)流程第二節(jié) 平面設(shè)計(jì)第三節(jié) 縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 橫斷面設(shè)計(jì)練習(xí)與思考第十章 道路工程三維建模方法第一節(jié) 道路工程三維建模的內(nèi)容第二節(jié) 三維物體的構(gòu)造模型和創(chuàng)建方法第三節(jié) 道路三維建模方法第四節(jié) 橋梁三維建模方法第五節(jié) 附屬設(shè)施三維建模第六節(jié) 三維動畫制作練習(xí)與思考第十一章 涵洞設(shè)計(jì)第一節(jié) 涵洞CAD系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)第二節(jié) 涵洞設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理第三節(jié) 涵洞繪圖第四節(jié) 涵洞設(shè)計(jì)的工作流程、方法及步驟練習(xí)與思考第十二章 公路工程CAD二次開發(fā)技術(shù)第一節(jié) 公路工程CAD二次開發(fā)的主要內(nèi)容和工具第二節(jié) 定制公路工程CAD系統(tǒng)第三節(jié) VBA開發(fā)環(huán)境與編程基礎(chǔ)第四節(jié) ActiveX技術(shù)第五節(jié) 用VBA創(chuàng)建圖形函數(shù)第六節(jié) 橋梁專用函數(shù)示例第七節(jié) 道路工程專用函數(shù)示例第八節(jié) VBA程序加密、加載和運(yùn)行練習(xí)與思考第十三章 國內(nèi)外優(yōu)秀公路工程CAD軟件簡介第一節(jié) 德國CARD／1軟件第二節(jié) 英國MXRoad軟件第三節(jié) 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)練習(xí)與思考參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　20世紀(jì)80年代，很多國家已建立了由航測設(shè)備、計(jì)算機(jī)（包括繪圖機(jī)、數(shù)字化儀等外設(shè)）和專用軟件包形成的公路工程CAD組合系統(tǒng)。軟件包通常包括從數(shù)據(jù)采集、建立數(shù)字地面模型、優(yōu)化技術(shù)以至全套計(jì)算機(jī)計(jì)算、繪圖和報表的完整系統(tǒng)。例如，美國路易斯·百杰公司的CANDID系統(tǒng)以阿波羅超級小型機(jī)為主，可用于公路、涵洞、橋梁、房屋建筑等方面的設(shè)計(jì)和繪圖工作，還有德國的CARD／1系統(tǒng)、英國的MOSS系統(tǒng)和美國Infrasoft公司的InRoads系統(tǒng)等。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，微型計(jì)算機(jī)技術(shù)的空前發(fā)展，為公路工程CAD技術(shù)的普及應(yīng)用刨造了良好的硬件環(huán)境，一些運(yùn)行于小型機(jī)或工作站上的優(yōu)秀軟件不失時機(jī)地移植到微型計(jì)算機(jī)上，這極大地促進(jìn)了公路工程CAD技術(shù)的推廣應(yīng)用?！　‰S著計(jì)算機(jī)容量和運(yùn)行速度的快速提高，操作系統(tǒng)在操作界面、功能等方面的改善和提高，一批具有高交互性能的圖形支撐欽件相繼推出，進(jìn)一步促進(jìn)了公路工程CAD軟件水平的提高。通過激烈的市場競爭，國外一些優(yōu)秀的道路CAD系統(tǒng)最終脫穎而出，為走向國際化、滿足多元化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，它們克服各國文字、測設(shè)方法、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等方面的差別，開發(fā)出能適應(yīng)于不同國家的版本。目前在中國市場應(yīng)用比較廣泛的軟件有德國Ingenieuurbuero Basedow & Tromow公司開發(fā)的EARD／1系統(tǒng)；英國Infrasoft公司的MXRoad軟件（即前MOSS軟件公司的MOSS系統(tǒng)）；美國Intergraph公司的InRoads系統(tǒng)。這期間道路CAD軟件的特點(diǎn)是以數(shù)字地面模型為依托，有較完善的地面數(shù)據(jù)采集與處理子系統(tǒng)，能完成除構(gòu)造物之外的公路、城市道路、鐵路等選線任務(wù)和設(shè)計(jì)全過程。在系統(tǒng)研發(fā)方面吸收先進(jìn)的計(jì)算機(jī)界面技術(shù)來提高軟件可視化程度，采用面向?qū)ο蠓椒ㄔO(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)、提高系統(tǒng)的集成化程度。二、國內(nèi)公路工程CAD的發(fā)展?fàn)顩r我國公路工程CAD的研究始于20世紀(jì)70年代后期，雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。自1979年起，同濟(jì)大學(xué)、西安公路學(xué)院、重慶交通學(xué)院與重慶公路研究所、交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院等單位先后對公路的縱斷面優(yōu)化技術(shù)、平面及空間線性優(yōu)化技術(shù)等進(jìn)行了研究，并開發(fā)了各自的優(yōu)化設(shè)計(jì)程序。例如，同濟(jì)大學(xué)采用隨機(jī)搜索一動態(tài)規(guī)劃法編制的縱斷面優(yōu)化、空間線性優(yōu)化和山區(qū)地形的平面優(yōu)化程序；重慶交通學(xué)院、上海鐵道學(xué)院等采用動態(tài)規(guī)劃法編制的縱斷面優(yōu)化程序；西安公路學(xué)院考慮了目標(biāo)函數(shù)中包括道路建造費(fèi)用的縱斷面優(yōu)化程序等。這些程序經(jīng)在已建工程中測試，證明其優(yōu)化效果是令人滿意的。

圖書封面

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