張振勛與晚清鐵路

前言

在中國(guó)地域文化中，客家文化是一個(gè)涵蓋中華民族傳統(tǒng)哲學(xué)、民俗、建筑、宗教、藝術(shù)等博大精深的文化體系，是中華民族傳統(tǒng)精髓的重要載體，以其民風(fēng)民俗的古樸而被譽(yù)為“中國(guó)傳統(tǒng)文化的活化石”，因而客家研究得到歷史學(xué)、人類學(xué)、民俗學(xué)、社會(huì)學(xué)、文學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、美學(xué)、建筑學(xué)、地理學(xué)等諸多學(xué)科的青睞，在海內(nèi)外受到高度重視?；洊|梅州具有“世界客都”之譽(yù)，是海內(nèi)外客家人的故園圣地，保存有豐富的客家人文資源，具有開展客家歷史文化研究得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)。嘉應(yīng)學(xué)院地處梅州市，依托客家文化資源優(yōu)勢(shì)，將客家研究作為學(xué)院主要科研特色，在全國(guó)率先成立了專業(yè)性的研究機(jī)構(gòu)——客家研究院?？图已芯吭阂宦纷邅?，一直得到廣東省教育廳、梅州市委市政府、嘉應(yīng)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的全力支持和國(guó)內(nèi)外同行的熱情關(guān)心。客家研究院的前身是成立于1989年的“嘉應(yīng)大學(xué)客家文化研究室”。1990年1月，遵照葉選平、黃華華等領(lǐng)導(dǎo)的指示，在客家文化研究室的基礎(chǔ)上成立了“嘉應(yīng)大學(xué)客家研究所”。

內(nèi)容概要

本專著從張振勛參與晚清鐵路建設(shè)的角度，大量發(fā)拙原始史料，并作了大量嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的歷史學(xué)考證工作，重新展現(xiàn)了張振勛幾乎“被遺忘”的鐵路建設(shè)史。本書還以鐵路建設(shè)為線索，力圖重現(xiàn)張振勛豐富多彩的人生閱歷，以揭示他崇高的救國(guó)理想和偉大的創(chuàng)業(yè)精神。

作者簡(jiǎn)介

魏明樞，男，漢族，1968年10月出生于廣東省梅州市五華縣。1976年—1987年在五華縣橫陂鎮(zhèn)讀小學(xué)、中學(xué)；1987年7月—1991年7月在汕頭大學(xué)歷史系學(xué)習(xí)；1991年7月至今在廣東省嘉應(yīng)學(xué)院政法系任教。其間，1993年—1994年在北京大學(xué)歷史系學(xué)習(xí)中國(guó)古代史專業(yè)碩士課程；1998年—1999年在華南師范大學(xué)政法系科學(xué)社會(huì)主義專業(yè)碩士班學(xué)習(xí)；2005年—2007年在中山大學(xué)歷史系學(xué)習(xí)，獲中國(guó)近現(xiàn)代史專業(yè)碩士學(xué)位?，F(xiàn)為嘉應(yīng)學(xué)院副教授，主要擔(dān)任歷史課程的教學(xué)，從事中國(guó)近代史的研究，重點(diǎn)集中于近現(xiàn)代客家華僑、名人。

書籍目錄

第一章　學(xué)術(shù)史與本課題的任務(wù)、方法　一、研究歷程：正處于升溫過程中　二、研究思路：材料的收集與整理、論證第二章　張振勛與蘆漢鐵路的籌建　一、初步介入蘆漢鐵路　二、籌筑蘆漢鐵路的“悲觀論調(diào)”　三、南洋招股的旗幟第三章　粵漢鐵路的第一任總辦　一、粵漢鐵路的籌筑　二、粵漢鐵路第一任總辦的任命　三、粵漢鐵路籌辦期間的購(gòu)地與籌款　四、修筑“省河堤岸”工程　五、離任及其評(píng)價(jià)第四章　從京卿到督辦閩廣農(nóng)工路礦大臣　一、步人京卿行列　二、促成商部的成立　三、受商部的重視和重用　四、特殊的商務(wù)官員　五、商人本質(zhì)第五章　張振勛商辦鐵路的思想與實(shí)踐  一、《商務(wù)條議》促進(jìn)了晚清商辦鐵路熱潮  二、廣廈鐵路方案的提出及立案  三、廣廈鐵路規(guī)劃的施行及其失敗  四、時(shí)代悲?。宏P(guān)于廣廈鐵路規(guī)劃失敗的思考第六章　張振勛與清末鐵路權(quán)收回運(yùn)動(dòng)  一、粵漢鐵路的廢約運(yùn)動(dòng)  二、領(lǐng)導(dǎo)廣澳鐵路廢約自辦活動(dòng)第七章　清末粵路風(fēng)潮對(duì)張振勛的影響  一、官紳沖突的實(shí)質(zhì)及其對(duì)張振勛的影響  二、紳商沖突及其對(duì)張振勛的影響第八章　張振勛“權(quán)理”粵漢鐵路事  一、周馥督粵與粵路風(fēng)潮的加劇  二、張振勛與伍廷芳“權(quán)理”粵路事  三、競(jìng)選商辦粵漢鐵路總理  四、大名氣下的煩惱與困擾結(jié)語(yǔ)：僑商參與中國(guó)鐵路建設(shè)的先驅(qū)  一、招商旗幟  二、商戰(zhàn)救國(guó)  三、開創(chuàng)精神附錄一：蘆漢鐵路籌資原則的形成及其演變  一、“撥部款二百萬(wàn)筑路”原則  二、“官督商辦”政策的形成及其籌款困境  三、“官創(chuàng)商因”與“洋款歸宿”原則  結(jié)語(yǔ)：對(duì)于晚清鐵路商辦與借外債政策的思考附錄二：晚清中葡關(guān)于廣澳鐵路權(quán)的交涉（1902—1904）　一、學(xué)術(shù)史與選題意義　二、修筑廣澳鐵路符合當(dāng)時(shí)粵澳居民意愿　三、《廣澳鐵路合同》的簽訂附錄三：粵路風(fēng)潮與晚清政局　一、唐紹儀：粵路風(fēng)潮中的核心人物　二、清末政界對(duì)鐵路利權(quán)的爭(zhēng)奪　三、郵傳部與粵路風(fēng)潮及其歷史啟示　四、粵紳、港商的聯(lián)合去岑結(jié)語(yǔ)附錄四：張振勛大事年表參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

第一章 學(xué)術(shù)史與本課題的任務(wù)、方法對(duì)張振勛的研究從他去世后便已經(jīng)開始，但很長(zhǎng)時(shí)間以來一直未能深入，盡管在許多有關(guān)的研究中都會(huì)提及他。查到進(jìn)入21世紀(jì)后，對(duì)他的研究才開始升溫。當(dāng)前，對(duì)張振勛的研究首先必須在材料的收集、整理與論證的基礎(chǔ)上，理清他的人生線索，將他從傳奇人物轉(zhuǎn)變?yōu)闅v史人物。本章首先回顧有關(guān)張振勛研究特別是有關(guān)他參與晚清鐵路建設(shè)的研究情況，進(jìn)而對(duì)于張振勛研究及其發(fā)展提出一些看法。一、研究歷程：正處于升溫過程中張振勛去世不久，作為他的“舊交”、“蘭誼”和“道侶”，鄭官應(yīng)撰寫了《張弼士君生平事略》一文，這篇簡(jiǎn)略的傳記可說是對(duì)于張振勛的最初研究。此文敘述了張振勛一生的事功，突出強(qiáng)調(diào)了他的經(jīng)濟(jì)成就：“外國(guó)商報(bào)論中國(guó)實(shí)業(yè)大家有毅力而成績(jī)昭著者獨(dú)推張君焉?！焙髞淼膹堈駝籽芯空叽蠖嘁么宋模宋膶?duì)于張振勛參與中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的記載不多，僅僅提到：“光緒二十三年丁酉，即西歷一八九六年，奉故大學(xué)士李文忠公委辦大清銀行。光緒二十六年庚子即西歷一八九九年奉調(diào)回華隨辦商務(wù)，明年辛丑奉委督辦順直賑捐。壬寅兼辦河南鄭工賑捐，復(fù)委總辦佛山鐵路?！?/pre>


后記
本書是我的碩士學(xué)位論文的擴(kuò)展，更恰切地說，這是我在中山大學(xué)兩年（2005年9月__2007年7月）學(xué)習(xí)的初步成果。這兩年多的學(xué)習(xí)和研究，盡管常常感到非常地疲累，卻也是非常地充實(shí)，值得回味。所有的研究之所以會(huì)開始皆源于研究者本人的生活。我出生于一個(gè)客家山村，并在客家完成了中小學(xué)學(xué)業(yè)，后來考上汕頭大學(xué)，開始真正接觸到客家之外的世界。在汕頭大學(xué)歷史系學(xué)習(xí)期間，黃綺文老師的華僑史、杜經(jīng)國(guó)老師關(guān)于潮汕文化的課程讓我感受到了粵東社會(huì)文化的內(nèi)在意義和特征。后來，在趙春晨老師的指導(dǎo)下，選擇黃遵憲作為學(xué)士學(xué)位論文的題目，黃遵憲作為一位客家名人，讓我感受到客家人的風(fēng)采。大學(xué)畢業(yè)后，回到了客家的嘉應(yīng)學(xué)院從事教育工作，從此更是與客家歷史人物結(jié)下了不解之緣。我為什么選擇張振勛作為研究對(duì)象？簡(jiǎn)單說來，這是一個(gè)工作于客家地區(qū)的客家人去研究客家先賢。史學(xué)研究應(yīng)源于生活，又回到生活中。生活于客家地區(qū)，為客家服務(wù)是必要的。嘉應(yīng)學(xué)院的辦學(xué)宗旨就是：“植根僑鄉(xiāng)，扎根山區(qū)，弘揚(yáng)客家文化?！?/pre>



編輯推薦
《張振勛與晚清鐵路》是由華南理工大學(xué)出版社出版發(fā)行的。





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