汽車(chē)底盤(pán)電子控制技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)底盤(pán)電子控制技術(shù)》圖文并茂、實(shí)用性強(qiáng)，系統(tǒng)地講解了以轎車(chē)底盤(pán)為主體的電子控制技術(shù)。主要內(nèi)容包括電控液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理及其維修、電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電控懸掛系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車(chē)底盤(pán)電子控制實(shí)訓(xùn)。　　本書(shū)可作為高等院校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)等專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課教材或汽車(chē)各專(zhuān)業(yè)的選修教材，也可以作為各類(lèi)汽車(chē)職業(yè)培訓(xùn)教材以及汽車(chē)維修行業(yè)管理和技術(shù)人員的參考用書(shū)。 

書(shū)籍目錄

第1章　緒論1.1  自動(dòng)變速器1.2　防滑控制系統(tǒng)1.3　電子控制懸掛1.4　轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)第2章　電控液力自動(dòng)變速器2.1　概述2.2　電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理2.3　典型電控液力自動(dòng)變速器第3章　電控液力自動(dòng)變速器的使用與維修3.1  自動(dòng)變速器的基本檢查及維護(hù)3.2　自動(dòng)變速器的性能測(cè)試3.3　自動(dòng)變速器的檢修3.4　電控液力自動(dòng)變速器典型故障分析第4章　電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器4.1　概述4.2　奧迪轎車(chē)01J電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理4.3　Lineartronic無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與原理第5章　電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)5.1　概述5.2　ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理5.3　典型的ABS5.4　ABS的使用與檢修第6章　電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)6.1　概述6.2　電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理6.3　ASR系統(tǒng)的使用與檢修第7章電控懸掛系統(tǒng)7.1  概述7.2　電控懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理7.3　電控懸掛系統(tǒng)的維護(hù)第8章　電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)8.1  概述8.2　轉(zhuǎn)向管柱驅(qū)動(dòng)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向8.3　驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向8.4　電控可變量孔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)8.5　齒條驅(qū)動(dòng)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向8.6　四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第9章　汽車(chē)底盤(pán)電子控制實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一　實(shí)訓(xùn)安全、紀(jì)律、衛(wèi)生教育項(xiàng)目二　工機(jī)具的認(rèn)識(shí)和正確使用項(xiàng)目三　車(chē)輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)認(rèn)知項(xiàng)目四  自動(dòng)變速器的拆裝項(xiàng)目五　制動(dòng)防抱死與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的檢查與調(diào)整項(xiàng)目六　汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的檢查與調(diào)整項(xiàng)目七  汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與調(diào)整附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章 緒論　　1.2  防滑控制系統(tǒng)　　隨著汽車(chē)行駛速度的提高以及道路行車(chē)密度的增大，對(duì)于汽車(chē)行駛安全性能的要求也就越來(lái)越高，汽車(chē)的防滑控制系統(tǒng)就是在這種情況下產(chǎn)生和發(fā)展的，而且防滑控制系統(tǒng)也已經(jīng)成為汽車(chē)向電子化發(fā)展的一個(gè)重要方面?！　∑?chē)防滑控制系統(tǒng)最初只是在制動(dòng)過(guò)程中防止車(chē)輪被制動(dòng)抱死，避免車(chē)輪在路面上進(jìn)行純粹地滑移，提高汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動(dòng)距離，所以被稱(chēng)為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-lock Brake System，ABS）。隨著汽車(chē)性能要求的不斷提高，防滑控制系統(tǒng)的功能進(jìn)一步得到完善，不僅能夠在制動(dòng)過(guò)程中防止車(chē)輪發(fā)生抱死，而且能夠在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中（特別在起步、加速、轉(zhuǎn)彎等過(guò)程中）防止驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)，使汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操縱能力和加速性能也都得到提高。驅(qū)動(dòng)過(guò)程中防止驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)被稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（Accelerating Slip Regulation System，ASR）。由于驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的牽引力來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪滑轉(zhuǎn)控制的，因此也被稱(chēng)為牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System，TCS）。汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)就是對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng)?！　?hellip;…

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