船政風云

內(nèi)容概要

　　船政數(shù)十年，在歷史上是彈指一揮問，但 在中國近代經(jīng)濟、政治、文化發(fā)展上留下不可磨滅的印記，至今仍留下物質(zhì) 的和精神的財富。船政為后人留下寶貴的精神財富，那就是在建設中國特色 社會主義進程中，我們要弘揚和培育民族精神，以發(fā)展為執(zhí)政興國的第一要 務，抓住機遇，增強綜合國力，實現(xiàn)建設小康社會的宏偉目標。在這過程中，要擴大對外開放，吸收人類社會優(yōu)秀文化成果為我所用，只有這樣，才能 加快發(fā)展，為實現(xiàn)現(xiàn)代化做出積極的貢獻?！秷D說福建：船政風云》適合大眾閱讀。

作者簡介

　　肖云天，原名陳天中，兒童文學作家，世界華人科普作家協(xié)會會員，福建省作家協(xié)會會員。筆名話童、天中、肖云天、晨鐘?，F(xiàn)任福建少年兒童出版社兒童文學編輯．已累計發(fā)表百余萬字童話、科幻、小說等作品。成為5家少兒報刊專欄作家，發(fā)表插畫、卡通數(shù)百張，部分作品入選《中國童話年選》《中國兒童文學年選》《中國最佳故事年選》《當代兒童文學閱讀新經(jīng)典》《中國兒童文學新名家精品》等。編輯的部分圖書獲中宣部“五個一工程獎”、冰心兒童文學圖書獎、華東少兒圖書編輯一二等獎、暢銷書品種獎等，入選新聞出版總署向青少年推薦百種圖書。創(chuàng)作的作品先后獲福建省“百花文藝獎”和全球華語科幻星云獎中篇小說銀獎。

書籍目錄

第一章 船政淵源——中國古代造船及河運1 造船的傳說2 讓船爬山的靈渠3 唐宋之前的造船術4 世界上最長的大運河5 隋唐以后的河運6 明朝的航海及造船業(yè)7 中國古代水軍第二章 船政的開端——中國近代造船技術的興起1 造船技術綏慢發(fā)展2 第一次鴉片戰(zhàn)爭3 第二次鴉片戰(zhàn)爭4 洋務運動5 晚清重臣——曾國藩6 洋務運動的主要倡導者——李鴻章第三章 船政文化的發(fā)展——中國選秀技術的飛躍1 福州馬尾船政2 開眼看世界第一人林則徐3 船政局創(chuàng)始人左宗棠4 船政發(fā)展的失去者沈葆楨5 外國造船工廠入侵第四章 船政文化的鼎盛——中國機動輪船時期1 “師夷長技”開啟我國自造輪船時代2 蒸汽機模型的試制3 國內(nèi)第一艘機動輪船的誕生4 制造大型兵艦5 江南制造局造船技術的發(fā)展6 船政局造船技術的發(fā)展7 試造內(nèi)燃機8 試造潛艇第五章 船政文化的成熟——中國海軍學校成立1 福州船政局的技術引進2 中國第一所近代海軍學校3 向西方國家尋找真理的嚴復4 中國鐵路之父——詹天佑第六章 船政文化的沒落——中日甲午戰(zhàn)爭1 馬江海戰(zhàn)2 北洋水師的建立3 中日甲午戰(zhàn)爭（上）4 中日甲午戰(zhàn)爭（中）5 中日甲午戰(zhàn)爭（下）6 簽訂《馬關條約》7 民族英雄鄧世昌第七章 船政文化的影響

章節(jié)摘錄

　　1 造船的傳說　　我國最早的船只在原始社會末期就已經(jīng)問世。早期人類以捕魚、打獵為生。捕魚需要下水，打獵也要經(jīng)常過河。我們 的祖 先發(fā)現(xiàn)，木頭和樹葉可以漂浮在水面上，于是，有人走進水中抱著一塊大木 頭試 了試，發(fā)現(xiàn)自己不但不會沉入水里，還被漂在水中的木頭托了起來。有了這 樣的 嘗試，很多人也學著他的樣子抱著木頭渡河了?？墒?，雙手抱著木頭無法騰出手來捕魚，怎么辦呢？有人把砍下來的樹 干一 面削平、挖空，造出了最原始的獨木舟。這樣一來，人們就可以坐在獨木舟 上捕 魚了。也有人發(fā)現(xiàn)把幾根樹 木捆扎在一起也可以載著人 在水面上行駛，這就是木筏 的雛形。聰明的祖先們還找 來樹枝或竹竿來控制獨木舟 或木筏在水上行駛的方向。木筏在制造和使用上都比獨 木舟容易些，于是木筏很快 被加以推廣使用，人們過河 或者下水捕魚再也不是什么困難的事了。受到木筏的啟發(fā)，人們把所有能浮 在水 面上，并且能捆扎在一起的東西，都拿來嘗試。于是，人們又制成了竹筏、草筏 和羊皮筏等。其中最受人們歡迎的是竹筏，竹子質(zhì)地堅韌，重量輕，中間空，浮 力大，容易捆扎，并且不怕水長時間浸泡，用它制作成竹筏，又方便又耐用。把 兒只竹筏串成一排能運更重的東西。獨木舟和筏的發(fā)明大大拓寬了人們在自然界中活動的范圍，人們水上捕 撈和 遷徙航行從此變得更加方便了。我國古書上曾記載了一些祖先發(fā)明獨木舟的故事，其中大禹制作獨木舟 的神 話就很有趣。傳說，在遠古時期，古老的神州大地到處鬧洪水，大片土地被 洪水淹 沒，人們不得不經(jīng)常遷徙，躲避洪災。禹的父親鯀（g百n）接受堯帝的命令負 責治 水，可是連續(xù)治水9年卻沒有取得成功。后來，舜繼承了堯的帝位，任命禹 負責治 水。禹接到治水命令后，親臨治水第一線實地考察水情。禹為了指揮治水發(fā) 明了歷 史上第一只獨木舟。他聽說四川有一棵特大的梓樹，直徑達一丈多寬，就帶 著木匠 去砍伐，樹神知道后化成一個童子阻止他們砍伐。禹非常生氣，嚴厲地譴責 樹神，然后砍下大樹，并把樹中間挖空，造了一只既寬大又靈巧的獨木舟。禹乘坐 這獨木 舟指揮治水。他總結(jié)并吸取了父親的經(jīng)驗教訓，采取以疏導為主，輔之以攔 蓄的綜 合治水方法，很快就取得成效。經(jīng)過禹13年的艱辛努力，洪水終于被治服了。由于 禹德才兼?zhèn)?，治水功績顯赫，在舜的推薦下被大家推舉為首領。這個故事雖然只是個傳說，但是它卻在一定程度上反映了我國勞動人民 早在 原始社會末期就已經(jīng)發(fā)明船了。至于古代傳說中提到黃帝的大臣共鼓、貨狄 發(fā)明 舟，部落首領顓頊（zhusn xo）發(fā)明槳、篙，帝嚳（妯）發(fā)明舵和櫓，堯發(fā)明纖 繩等等，從根本上說，都是人民群眾發(fā)明創(chuàng)造的。隨著人類社會的不斷發(fā)展，我們的祖先對獨木舟和筏不斷加以改進，這 樣木 板船慢慢就誕生了。據(jù)考證，木板船的發(fā)明可能在夏朝之前。應該說，由獨 木舟 和筏發(fā)展到木板船，這是人類造船史上的飛躍。商朝的甲骨文上有“舟”字，說明當時已經(jīng)有木板船了。據(jù)記載，在商 代后 期，船常被奴隸主用作鎮(zhèn)壓奴隸反抗的工具。商王武丁時期，王室的奴隸曾 大批 逃跑，武丁下令駕船追擊。這些船費了九牛二虎之力，前后用了15天，終于 把奴 隸捕捉回來。這件事件從一個側(cè)面反映了商代航行技術已經(jīng)有所發(fā)展。最早出現(xiàn)的木板船叫舢板，原名“三板”。顧名思義，“三板”是用三 塊木 板構成的船，三塊木板分別是一塊底板和兩塊舷板。幾千年來，人們在使用 中不 斷對三板船加以改進和創(chuàng)新，于是就有了各種船只。除了舢板這種單體木板 船 外，當時人們還受木筏制造原理的啟發(fā)，把兩只以上的船體并列連接起來，增加 了船的寬度，提高了船的穩(wěn)定性和裝載量，造出了舫（fSng）。舫的制作起初 是 用繩索把兩只船捆在一 起，后來才演化成用木板 或木梁放置在兩只船上，用釘子釘在一起，兩船之 間也保留一定間隔，大大 加寬了船的寬度。除了由 兩只船體構成的舫外，在 歷史上還出現(xiàn)過由多只船 體構成的船只。這種船行 駛更平穩(wěn)，上面甚至還可 以建造屋舍。木板船抗風能力較差，無法進行遠程航行。傳說大禹受到一種叫鱟 （hOu）魚 的啟發(fā)，發(fā)明了帆船。有一天，大禹像往常一樣乘船到一條大河察看水情，當時 天氣陰沉沉的，不時還刮起了風。突然大禹發(fā)現(xiàn)有一個高約七八尺的像旗幟 一樣 的怪東西出沒在河面上，而且還能隨著風的大小改變方向。于是，大禹讓士 兵開船 追尋，可是轉(zhuǎn)眼間那個“怪物”就消失得無影無蹤。第二天，大禹又來到同 一個地 方視察水情，那只“怪物”又出現(xiàn)了！大禹這次有備而來，他讓兵士駕著十 幾只船 把“怪物”圍了起來。那“怪物”急得在河上打圈圈，這回大禹看清了。原 來，它 是一只長得很奇怪的魚，它的背上長有高七八尺的鰭（qI），看起來就像一面 旗 幟。大家正準備投擲標槍的時候，河面上突然刮起大風，那魚豎起了它背上 的鰭，乘著風勢一下子就游得無影無蹤。上岸后，風刮得更大了，大禹帶著兵士往 回走，前頭扛旗的士兵走得特別快。大禹看著士兵扛著的被風刮得嘩嘩響的旗，又 聯(lián)想到 剛才遇到的怪魚，突然來了靈感，他讓士兵扛著旗坐在船上，結(jié)果在順風的 時候船 只的航行速度大大提高。這以后，大禹不斷對船只上的旗幟進行改進，把旗 桿固定 在船上，用各種辦法來控制旗的方向來控制船速，于是旗慢慢演變成帆，帆 船由此 誕生。不管這個傳說是否真實，但是帆的發(fā)明大大提高了船只的航行速度，帆船得 以迅速發(fā)展，為人類河運航海事業(yè)打下基礎。P1-4

編輯推薦

　　《圖說福建：船政風云》介紹了船政的創(chuàng)辦和發(fā)展是中國從閉關鎖國到對外開放轉(zhuǎn)變的標志之一，船政開了對外開放之先河。其中很大因素來自于外部的壓力（西方列強的堅船利炮），同時也來自于觀念上的轉(zhuǎn)變，例如從對外部世界的盲目自大到“師夷”的轉(zhuǎn)變。沒有這種對外開放的觀念的樹立，難以成就船政后來的發(fā)展。從林則徐第一人放眼世界，到魏源提出夷之長技有三：一戰(zhàn)艦，二火器，三養(yǎng)兵練兵之法，進而提出以造船制炮為主體的“師夷長技以制夷”的具體方案，又提出創(chuàng)辦造船廠與火器局，延聘外國工匠和舵師來華，向從閩、粵選出的巧匠精兵傳授造船制炮和行船放炮技術，再到左宗棠雇請日意格和德克碑到福州，共商設廠造船大計，發(fā)展中國造船事業(yè)。這一切頗為難能可貴。開放給船政的發(fā)展帶來生機活力，是船政發(fā)展的基本條件，也給當時的中國帶來一股清新的氣息。

圖書封面

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