2012年MBA、MPA、MPAcc聯(lián)考英語閱讀理解專項突破

內(nèi)容概要

　　《2012年MBA、MPA、MPAcc聯(lián)考：英語閱讀理解專項突破》按照最新考研英語二考試大綱，根據(jù)文章難易程度分為三個模塊：基礎(chǔ)篇、強化篇和挑戰(zhàn)篇?；A(chǔ)篇強調(diào)學(xué)生對基本的語法結(jié)構(gòu)、考試題型、解題思路，文章結(jié)構(gòu)等方面的把握。初步理解英語考試中閱讀理解的閱讀方法與解題方式。強化篇則突出文章結(jié)構(gòu)、長難句理解和精讀略讀技巧的應(yīng)用。這部分內(nèi)容與英語二的考試文章難易程度接近。挑戰(zhàn)篇文章難度較高于英語二考試，針對英語基礎(chǔ)較好，希望考試成績優(yōu)秀的學(xué)生。出題思路接近考研英語，題型與解題思路與英語二考試一致。《2012年MBA、MPA、MPAcc聯(lián)考：英語閱讀理解專項突破》在每題后有詞匯突破、難句解析、全文詳譯內(nèi)容?！?012年MBA、MPA、MPAcc聯(lián)考：英語閱讀理解專項突破》突出亮點是對每題的干擾項詳細(xì)剖析，特別從語言學(xué)和邏輯學(xué)角度全新闡釋了閱讀理解的出題思路與陷阱破解方法。有助于學(xué)生全面的把握閱讀理解題型，并在短期提高成績。

作者簡介

馬鵬，4-6級、考研、雅思考試資深名師，新東方學(xué)校優(yōu)秀教師。

書籍目錄

前言本書使用方法與復(fù)習(xí)策略第一篇 基礎(chǔ)篇第1章 結(jié)構(gòu)閱讀法1.1 句子間結(jié)構(gòu)分析1.2 段落內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析第2章 審題與出題思路2.1 什么是定位2.2 如何定位2.3 不可以做定位的信息詞2.4 出題思路第二篇 強化篇第3章 細(xì)節(jié)題3.1 細(xì)節(jié)題的命題形式3.2 細(xì)節(jié)題的命題思路與解題思路第4章 例證題4.1 文章舉例方式4.2 例證題的解題思路第5章 語義理解題5.1 語義理解題的命題方式5.2 語義理解題的解題思路第6章 推理題6.1 直接因果處推理6.2 隱含因果關(guān)系推理6.3 暗示題6.4 反向推理第7章 態(tài)度題7.1 態(tài)度題的命題思路7.2 態(tài)度題的選項分析7.3 態(tài)度題的解題思路 第8章 主旨題8.1 主旨題的命題形式8.2 段落結(jié)構(gòu)判斷段落主旨第9章 干擾項解析9.1 干擾項之無中生有9.2 干擾項之渾水摸魚9.3 干擾項之偷梁換柱9.4 干擾項之以偏概全9.5 干擾項之因果倒置 第三篇 挑戰(zhàn)篇第10章 模擬題Section OneSection Twosection ThreeSection FourSection Five

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：Some analysts are less sure.Among consumers，only 1 8％are even aware that ecofashion exists，upfrom 6％four years ago.Natalie Hormilla,a fashion writer,is an example of the unconverted consumes when asked if she owned any sustainable clothes.she replied：‘'Not that I'm aware of.”Like most consumers，she finds little time to shop，and when she does，she'S on the hunt for“cute stuffthat isn't too expensive.”By her own admission，green just isn’t yet on her mind.But——thanks to the combined efforts of designers.retailers and suppliers-one day it will be.What iS Natalie Hormilla'S aaitude toward ecofashion？A She doesn't seem to care about it.B She doesn't think it is sustainable.C She is doubtful of its practical value.D She is very much opposed to the idea.[31Supporters of the new super systems argue that these mergers will allow for substantial cost reductions and beRer coordinated service.Any threat of monopoly,they argue，is removed by fierce competition from trucks.But many shippers complain that for heavy bulk commodities traveling long distances，such as coal，chemicals，and grain，trucking is too costly and the railroads therefore have them bythethroat.The vast consolidation within the rail industry means that most shippers are served by only one rail company.Railroads typically charge such”captive”shippers 20 to 30 percent more than they do when another railroad is competing for the business.Shippers who feel they are being overcharged have the right to appeal to the federal government'S Surface Transportation Board for rate relief,but the process is expensive，time consuming，and will work only in truly extreme cases.What is many captive shippers'attitude towards the consolidation in the rail industry？

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