鐵路貨車主要結(jié)構(gòu)與使用

內(nèi)容概要

　　本書以2010年及之前研制的鐵路貨車產(chǎn)品為重點(diǎn)，用圖文并茂的形式對當(dāng)前主型鐵路貨車產(chǎn)品的基本知識(shí)進(jìn)行了簡要介紹。本書內(nèi)容主要由四部分組成。第一部分為鐵路貨車簡介，包括通用敞車、棚車、平車、罐車及漏斗車、特種車等車型的發(fā)展歷程及主要用途。第二部分介紹了鐵路貨車車體附屬結(jié)構(gòu)，包括敞車側(cè)開門及下側(cè)門、棚車車門及車窗、運(yùn)輸小汽車專用車端門、平車集裝箱鎖閉裝置，糧食漏斗車裝卸機(jī)構(gòu)、煤炭漏斗車和石砟車底門機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)、自翻車傾覆機(jī)構(gòu)、罐車裝卸料、加熱系統(tǒng)等附屬結(jié)構(gòu)的使用方法。第三部分介紹鐵路貨車車鉤緩沖裝置，包括各型車鉤解鉤操作及防跳插銷的使用方法。第四部分為鐵路貨車制動(dòng)配件，包括各型人力制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)配件的使用方法。
　　本書可供鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)場作業(yè)人員，尤其是非車輛專業(yè)人員參考，以快速了解和掌握主型鐵路貨車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、用途和正確使用方法。也可作為鐵路系統(tǒng)鐵路貨車專業(yè)人員的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第一部分　鐵路貨車簡介　
　1　概述　
　2　敞車　
　　2.1　通用敞車　
　　2.2　專用敞車　
　3　棚車　
　4　通用平車　
　5　集裝箱專用平車　
　6　罐車　
　7　煤炭漏斗車　
　8　石砟漏斗車　
　9　雙層運(yùn)輸汽車專用車　
　10　自翻車　
　11　t11系列長鋼軌車組　
第二部分　鐵路貨車車體附屬結(jié)構(gòu)　
　1　敞車側(cè)開門、下側(cè)門及拴結(jié)點(diǎn)　
　　1.1　c70型敞車側(cè)開門　
　　1.2　c62ak、c64k系列敞車側(cè)開門　
　　1.3　敞車下側(cè)門　
　　1.4　敞車拴結(jié)點(diǎn)　
　2　棚車車門及車窗　
　　2.1　p62系列棚車車門　
　　2.2　p64系列、p70型棚車車門　
　　2.3　p64系列、p70型棚車車窗　
　　2.4　p62k、p62nk系列棚車通風(fēng)車窗　
　3　雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.1　sq1k型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.2　sq2k型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.3　sq3k型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.4　sq4型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.5　sq3k型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.6　j5sq型和j6sq型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.7　sq5型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　　3.8　sq6型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門　
　4　煤炭漏斗車底門開閉系統(tǒng)　
　　4.1　k18da、k18at、k18ak、km70型車底門開閉系統(tǒng)　
　　4.2　k18dg型漏斗車底門開閉系統(tǒng)　
　5　石砟漏斗車底門開閉系統(tǒng)　
　6　糧食車卸貨口及裝貨口　
　　6.1　卸貨口　
　　6.2　裝貨口　
　7　罐車附屬結(jié)構(gòu)　
　　7.1　助開式人孔　
　　7.2　人　孔　
　　7.3　粉物罐車裝卸料系統(tǒng)　
　　7.4　氧化鋁粉罐車裝卸料裝置　
　　7.5　ghb70型黃磷罐車裝卸部件　
　　7.6　鐵路罐車抽液、進(jìn)風(fēng)裝置　
　　7.7　罐車加溫套　
　　7.8　保溫旋塞閥　
　　7.9　保溫套球閥　
　　7.10　改進(jìn)型保溫旋塞閥　
　　7.11　鐵制加溫排油閥　
　　7.12　蛇形盤管式加熱裝置　
　　7.13　排管式加熱裝置　
　　7.14　火焰、蒸汽加熱系統(tǒng)　
　　7.15　火管加熱系統(tǒng)　
　8　自翻車傾翻系統(tǒng)　
　9　c100a(h)型三支點(diǎn)專用敞車均載裝置　
　10　dl1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車裝載加固裝置　
　　10.1　裝載加固裝置主要結(jié)構(gòu)　
　　10.2　預(yù)制梁運(yùn)輸方式　
　　10.3　裝載加固要求　
　　10.4　橋梁支撐裝置操作方法　
　　10.5　裝載加固裝置日常維護(hù)要求　
　　10.6　安全注意事項(xiàng)　
　11　長鋼軌車組　
　12　集裝箱鐵路運(yùn)輸車鎖閉裝置　
第三部分　鐵路貨車車鉤緩沖裝置　
　1　13型系列上作用車鉤(端部為鑰匙孔型車鉤提桿座)　
　2　13型系列上作用車鉤(圓孔型車鉤提桿座)　
　3　13型系列下作用車鉤　
　4　17型車鉤　
第四部分　鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)　
　1　人力制動(dòng)裝置　
　　1.1　nsw型人力制動(dòng)機(jī)　
　　1.2　鏈條式人力制動(dòng)機(jī)　
　　1.3　fsw型人力制動(dòng)機(jī)　
　　1.4　腳踏式人力制動(dòng)機(jī)　
　　1.5　止輪鐵鞋　
　2　空氣制動(dòng)裝置　
　　2.1　編織制動(dòng)軟管總成　
　　2.2　緩解閥　
　　2.3　組合式集塵器　
　　2.4　空重車自動(dòng)調(diào)整裝置　
　　2.5　塞門　
　　2.6　閘調(diào)器　
　　2.7　脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置　
　　2.8　閘瓦　
　3　鐵路貨車制動(dòng)抱閘故障

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：運(yùn)輸汽車專用車設(shè)有端門組成。目前端門組成結(jié)構(gòu)分為整體式和分離式兩種。除so5型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門組成由4扇小門組成外，其他車型端門組成均由6扇小門組成，小門之間通過折頁和銷軸連接，整個(gè)端門通過集裝箱鎖桿式鎖閉裝置鎖固。在進(jìn)行端門操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）鐵路貨車在開行前須檢查端門的狀態(tài)。端門內(nèi)側(cè)有鎖閉裝置時(shí)，內(nèi)側(cè)鎖閉裝置須鎖固，再鎖固外側(cè)端門。（2）門折頁處或鎖閉裝置采用集裝箱鎖桿鎖閉結(jié)構(gòu)時(shí)，在關(guān)門的過程中須保證集裝箱鎖桿頭部的鎖舌旋入其對應(yīng)的鎖座，確保端門鎖好。同時(shí)檢查端渡板的狀態(tài)，保證其鎖鐵將端渡板鎖固。（3）操作人員在車內(nèi)操作時(shí)要注意對汽車的防護(hù)，在車內(nèi)行走時(shí)注意安全，上下鐵路貨車需在端門的扶梯處，要扶穩(wěn)抓牢、注意安全。3.1 solK型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門solK型雙層運(yùn)輸汽車專用車端門主要由上、下共12扇對折端門、集裝箱鎖桿裝置及門鎖裝置等組成，其中上、下中間四扇端門的門板采用撥花網(wǎng)。端門與門框間采用折頁連接，兩門之間采用鎖桿及專用折頁連接，鎖桿上部裝有鎖舌，與焊在門框上的鎖座嚙合。見圖2-3-1。

編輯推薦

《鐵路貨車主要結(jié)構(gòu)與使用》是鐵路貨車科普培訓(xùn)教材之一。

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