電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電源系統(tǒng)

內(nèi)容概要

　　本書(shū)圍繞電動(dòng)汽車(chē)用電源系統(tǒng)的要求和設(shè)計(jì)，系統(tǒng)介紹了電源系統(tǒng)各方面的構(gòu)成、功能與設(shè)計(jì)以及國(guó)內(nèi)外的最新研究和生產(chǎn)成果。本書(shū)力求達(dá)到基本概念清楚、思路清晰、內(nèi)容全面、易于理解。新能源汽車(chē)屬于國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中重點(diǎn)支持和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。動(dòng)力電源系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的"心臟"，其發(fā)展直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
　　本書(shū)對(duì)從事電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池以及動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)人員具有較高的參考價(jià)值，也可作為高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師和學(xué)生的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電源系統(tǒng)介紹
　第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)
　第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電源系統(tǒng)的構(gòu)成
第二章 電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電源系統(tǒng)的要求
　第一節(jié) 動(dòng)力電源系統(tǒng)的特性參數(shù)
　第二節(jié) 42V電源系統(tǒng)(弱混合電動(dòng)車(chē))的要求
　第三節(jié) 純電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)的要求
　第四節(jié) 混合電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)的要求
　第五節(jié) 插電式混合電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)的要求
　第六節(jié) 其他類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)
第三章 車(chē)用動(dòng)力蓄電池介紹
　第一節(jié) 動(dòng)力蓄電池的定義與特征參數(shù)
　第二節(jié) 金屬氫化物鎳動(dòng)力電池
　第三節(jié) 鋰離子動(dòng)力蓄電池
　第四節(jié) 超級(jí)電化學(xué)電容器
　第五節(jié) 動(dòng)力電池模型
第四章 電源管理系統(tǒng)
　第一節(jié) 管理系統(tǒng)的構(gòu)成與功能
　第二節(jié) 檢測(cè)功能要求與設(shè)計(jì)
　第三節(jié) 安全保護(hù)功能
　第四節(jié) 高壓安全
　第五節(jié) 管理系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)
　第六節(jié) 管理系統(tǒng)的通信
　第七節(jié) 典型的電動(dòng)汽車(chē)管理系統(tǒng)
第五章 熱管理系統(tǒng)
　第一節(jié) 溫度對(duì)電池性能的影響
　第二節(jié) 熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)
　第三節(jié) 系統(tǒng)產(chǎn)熱分析
　第四節(jié) 散熱模型
　第五節(jié) 風(fēng)冷散熱系統(tǒng)
　第六節(jié) 液冷散熱系統(tǒng)
　第七節(jié) 相變材料的應(yīng)用
　第八節(jié) 熱管技術(shù)的應(yīng)用
　第九節(jié) 其他熱管理系統(tǒng)
　第十節(jié) 國(guó)內(nèi)外主要車(chē)型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹
第六章 機(jī)械單元設(shè)計(jì)
　第一節(jié) 機(jī)械性能設(shè)計(jì)原則
　第二節(jié) 單體電池結(jié)構(gòu)
　第三節(jié) 電池模塊設(shè)計(jì)
　第四節(jié) 電池包設(shè)計(jì)
　第五節(jié) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第七章 共性關(guān)鍵技術(shù)
　第一節(jié) 一致性控制技術(shù)
　第二節(jié) SOC判斷與控制
　第三節(jié) SOH判斷與控制
　第四節(jié) 電源系統(tǒng)充電技術(shù)
　第五節(jié) 電源系統(tǒng)使用范圍確定
　第六節(jié) 電源系統(tǒng)的均衡技術(shù)
第八章 動(dòng)力電源系統(tǒng)的檢測(cè)與評(píng)價(jià)
　第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)狀況
　第二節(jié) 電源系統(tǒng)的電性能測(cè)試與評(píng)價(jià)
　第三節(jié) 電源系統(tǒng)安全性能測(cè)試
　第四節(jié) 環(huán)境性能測(cè)試
　第五節(jié) 管理功能測(cè)試
　第六節(jié) 其他性能測(cè)試與評(píng)價(jià)
第九章 動(dòng)力電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　第一節(jié) 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本要求
　第二節(jié) 純電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　第三節(jié) 混合電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　第四節(jié) PHEV電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　第十章 動(dòng)力電源系統(tǒng)的使用與維護(hù)
　第一節(jié) 動(dòng)力電源系統(tǒng)的使用與維護(hù)
　第二節(jié) BMS常見(jiàn)故障分析
　第三節(jié) 電池組常見(jiàn)故障分析與處理
第十一章 問(wèn)題與政策
附錄
　附錄1縮略語(yǔ)
　附錄2國(guó)內(nèi)與電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力電源系統(tǒng)有關(guān)的主要企業(yè)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　二、表征動(dòng)力電池性能的參數(shù)　　電池的品種很多，性能各有特點(diǎn)。作為表征電池性能的參數(shù)，應(yīng)包括電性能、機(jī)械性能、貯存性能、密封性能以及幾何形狀等。電池的電性能主要包括電池的充放電電壓、內(nèi)阻、容量、比特性及壽命。貯存性能主要包括貯存壽命、自放電等。　　1.電池的電壓　　電池兩極之間的電位差，稱(chēng)為電池的電壓?！　‰姵仉妷旱某Ｓ妹Q(chēng)有理論電壓、開(kāi)路電壓、放電電壓、標(biāo)稱(chēng)電壓、終止電壓、初始電壓、平均電壓、負(fù)載電壓或工作電壓等。在定義和數(shù)值上有較大差異?！　￠_(kāi)路電壓：電池開(kāi)路時(shí)，正負(fù)極之間的電位差，開(kāi)路電壓受電池SOC影響?！　±碚撾妷海杭措姵氐碾妱?dòng)勢(shì)，電池正極理論電動(dòng)勢(shì)與負(fù)極理論電動(dòng)勢(shì)之差。　　負(fù)載電壓：指電池輸出電流時(shí)兩極間的電位差，負(fù)載電壓或稱(chēng)為放電電壓或工作電壓。在電池開(kāi)始放電的初始瞬間達(dá)到穩(wěn)定時(shí)刻的負(fù)載電壓，稱(chēng)為初始電壓，有時(shí)也稱(chēng)為負(fù)載啟動(dòng)電壓。　　標(biāo)稱(chēng)電壓：有時(shí)也稱(chēng)為公稱(chēng)電壓，用來(lái)鑒別電池類(lèi)型的適當(dāng)?shù)碾妷航浦怠；蛘哒f(shuō)，在規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。常用鉛酸電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為2.0V，Ni/MH、Ni／Cd電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為1.2V，磷酸鐵鋰鋰離子電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為3.2V，錳酸鋰和鈷酸鋰電池及三元材料鋰離子電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為3.6V?！　〗K止電壓：通常指放電終止電壓，即認(rèn)為電池放電終止時(shí)的規(guī)定電壓。放電電流、環(huán)境溫度等影響放電的終止電壓，低于此電壓電池就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。　　2.電池的容量　　電池在一定放電條件下所能給出的電量，稱(chēng)為電池的容量。電池容量常以符號(hào)C來(lái)表示，最常用的單位為安培·小時(shí)，簡(jiǎn)稱(chēng)安·時(shí)，符號(hào)為A·h?！　‰姵氐娜萘靠煞譃槔碚撊萘?、標(biāo)稱(chēng)容量和額定容量，實(shí)際應(yīng)用中，也提出了實(shí)際容量的概念。　　理論容量是指活性物質(zhì)全部參加成流反應(yīng)所給出的電量。理論容量是計(jì)算值而不是實(shí)驗(yàn)值。在實(shí)際的電池中，放出容量只是理論容量的一部分。電池的容量受到兩電極容量的限制，是由其中容量較小的電極容量所控制。如鎳氫電池和鋰離子電池中，電池的容量受正極容量限制?！　☆~定容量是指在規(guī)定條件下，電池所能提供的電量。額定容量的數(shù)值是由生產(chǎn)廠標(biāo)明的，是一種在規(guī)定條件下的保證容量或法定容量。當(dāng)電池達(dá)不到額定容量時(shí)，可以認(rèn)為是不合格產(chǎn)品，應(yīng)由生產(chǎn)廠家更換或賠償。額定容量可視為法定容量，是生產(chǎn)廠商對(duì)用戶(hù)的保證容量值。額定容量的測(cè)試條件如充電方法、放電電流、測(cè)試環(huán)境溫度、終止電壓等受到嚴(yán)格限制?！　?biāo)稱(chēng)容量或公稱(chēng)容量，只是用來(lái)鑒別電池適當(dāng)?shù)慕频娜萘?。因此，?biāo)稱(chēng)容量只標(biāo)明了電池的容量范圍的一般值，而沒(méi)有標(biāo)明電池容量的確切值。這是因?yàn)榉烹娙萘渴艿椒烹姉l件的限制。　　實(shí)際容量就是電池在實(shí)際負(fù)載條件下所能放出的電量?！　　?/pre>








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