面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)理論與應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　信息技術(shù)、服務(wù)科學(xué)理論和技術(shù)的發(fā)展深刻改變著現(xiàn)代制造企業(yè)的運(yùn)作模式。隨著產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化分工的不斷細(xì)化，圍繞著特定的制造任務(wù)，制造企業(yè)在車間制造過(guò)程的協(xié)作日益頻繁，如何從任務(wù)協(xié)作需求的角度對(duì)車間資源進(jìn)行規(guī)范化管理、制造任務(wù)的規(guī)劃以及提供一種有效的管理運(yùn)作模式和支持系統(tǒng)是制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)車間制造系統(tǒng)內(nèi)部及相互之間在制造過(guò)程的協(xié)同進(jìn)行組織和優(yōu)化管理需要解決的重要問(wèn)題?！睹嫦蚍?wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)理論與應(yīng)用》應(yīng)用面向制造業(yè)信息化、服務(wù)計(jì)算和服務(wù)科學(xué)的相關(guān)理論，對(duì)面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)的概念、理論、方法和技術(shù)進(jìn)行了全面的論述。全書(shū)共分十章，內(nèi)容包括制造執(zhí)行系統(tǒng)的概念和內(nèi)涵、國(guó)內(nèi)外研究和應(yīng)用現(xiàn)狀；面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)行模式、系統(tǒng)建模技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造服務(wù)建模技術(shù)、制造任務(wù)規(guī)劃與表達(dá)技術(shù)、制造執(zhí)行鏈構(gòu)建技術(shù)、制造過(guò)程知識(shí)管理技術(shù)以及面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和實(shí)施等?！　　睹嫦蚍?wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)理論與應(yīng)用》為從事制造業(yè)信息化及相關(guān)研究人員提供了一個(gè)全面了解制造執(zhí)行系統(tǒng)及其運(yùn)作管理技術(shù)的詳細(xì)科研資料，也為研究人員開(kāi)展深入研究提供了基礎(chǔ)?！睹嫦蚍?wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)理論與應(yīng)用》可以作為企業(yè)實(shí)施制造執(zhí)行系統(tǒng)的參考資料，也可以為管理科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、企業(yè)管理等專業(yè)的研究生學(xué)習(xí)制造業(yè)信息化相制造執(zhí)行系統(tǒng)提供參考。

書(shū)籍目錄

第1章 導(dǎo)論1.1 研究背景1.1.1 現(xiàn)代制造業(yè)面臨的環(huán)境分析1.1.2 制造業(yè)信息化是促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?.1.3 面向服務(wù)的信息化技術(shù)應(yīng)用是制造業(yè)信息化系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢(shì)1.2 相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 制造業(yè)信息化的相關(guān)研究1.2.2 制造執(zhí)行系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.3 面向服務(wù)計(jì)算技術(shù)的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用研究現(xiàn)狀1.2.4 研究現(xiàn)狀總結(jié)1.3 本書(shū)研究的目的意義1.4 本書(shū)的結(jié)構(gòu)安排1.5 本書(shū)的創(chuàng)新點(diǎn)1.6 本章小結(jié)第2章 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.1 制造執(zhí)行系統(tǒng)概述2.1.1 制造執(zhí)行系統(tǒng)的概念2.1.2 制造執(zhí)行系統(tǒng)的功能模型2.1.3 傳統(tǒng)制造執(zhí)行系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)及存在的不足2.1.4 制造執(zhí)行系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)2.2 面向服務(wù)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.2.1 面向服務(wù)架構(gòu)2.2.2 面向服務(wù)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.3 基于語(yǔ)義服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)運(yùn)作流程2.4 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法模型2.5 本章小結(jié)第3章 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)建模技術(shù)3.1 系統(tǒng)建模概述3.2 面向服務(wù)架構(gòu)的制造執(zhí)行系統(tǒng)層次框架3.3 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)建模方法3.4 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)建模方法框架3.5 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)建模過(guò)程3.6 方法驗(yàn)證3.7 本章小結(jié)第4章 面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)集成框架與實(shí)現(xiàn)技術(shù)4.1 系統(tǒng)集成需求分析4.2 常見(jiàn)系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)方式4.3 基于語(yǔ)義的制造執(zhí)行系統(tǒng)集成框架4.4 基于語(yǔ)義網(wǎng)關(guān)的制造執(zhí)行系統(tǒng)集成模式4.5 基于語(yǔ)義映射的系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)技術(shù)4.6 本章小結(jié)第5章 基于MES的面向服務(wù)車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式5.1 現(xiàn)代制造環(huán)境下車間制造系統(tǒng)面臨的壓力5.1.1 車間制造系統(tǒng)面臨的外部壓力5.1.2 車間制造系統(tǒng)面臨的內(nèi)部壓力5.2 車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式的提出5.2.1 車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式的概念5.2.2 面向服務(wù)的車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式及特點(diǎn)5.3 面向服務(wù)的車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式5.4 面向服務(wù)的車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式支撐技術(shù)體系5.4.1 基本支撐技術(shù)5.4.2 基本構(gòu)建技術(shù)5.4.3 綜合運(yùn)作技術(shù)5.5 本章小結(jié)第6章 基于語(yǔ)義的制造服務(wù)建模技術(shù)第7章 面向服務(wù)的MES環(huán)境下制造任務(wù)管理方法與技術(shù)第8章 制造執(zhí)行鏈構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)技術(shù)第9章 面向服務(wù)MES環(huán)境下制造知識(shí)管理第10章 原型系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.2.2 面向服務(wù)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)　?、傧到y(tǒng)需求分析　　1）車間制造系統(tǒng)制造資源的共享與集成化運(yùn)行。制造資源是制造任務(wù)執(zhí)行的載體，是實(shí)現(xiàn)面向服務(wù)的車間制造系統(tǒng)運(yùn)行模式的基本執(zhí)行單元。制造資源包含各種類型的設(shè)備資源、CAD/CAM/CAPP等軟件資源、與這些軟件資源配套的硬件資源以及人力資源等，這些制造資源在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下都是異構(gòu)的。這種異構(gòu)性給制造資源的共享及制造過(guò)程的協(xié)同帶來(lái)了極大的困難。因此，制造執(zhí)行系統(tǒng)應(yīng)該提供一種基于標(biāo)準(zhǔn)的資源封裝方法對(duì)制造資源進(jìn)行規(guī)范的描述和表達(dá)，并提供相應(yīng)的支撐工具支持制造資源的建模和發(fā)布，從而實(shí)現(xiàn)制造資源之間充分的共享和無(wú)縫的集成。　　2）制造任務(wù)的組織與協(xié)同。制造任務(wù)是車間制造系統(tǒng)內(nèi)部及制造企業(yè)之間協(xié)作的基本驅(qū)動(dòng)因素。任務(wù)的分解、分配、組織及協(xié)同是企業(yè)制造過(guò)程協(xié)同的主要工作。如何有效地進(jìn)行任務(wù)的分解、如何找到合適的制造資源并根據(jù)客戶及制造任務(wù)的要求進(jìn)行資源的優(yōu)化配置、實(shí)現(xiàn)制造執(zhí)行過(guò)程的制造任務(wù)的有效協(xié)同是制造執(zhí)行系統(tǒng)的重要功能。　　3）制造過(guò)程的協(xié)同管理與監(jiān)控。車間制造系統(tǒng)制造環(huán)境的異構(gòu)性、外協(xié)制造的地理分布性以及不同協(xié)同制造系統(tǒng)制造管理模式的差異性使得車間制造系統(tǒng)制造過(guò)程的協(xié)同管理非常復(fù)雜。這就要求面向服務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)既要能夠在關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)上對(duì)協(xié)同制造的進(jìn)度、加工質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控，同時(shí)能夠根據(jù)需要實(shí)時(shí)地獲取到協(xié)作企業(yè)內(nèi)部制造過(guò)程的相關(guān)信息，如進(jìn)度、質(zhì)量及物流信息等，即要實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)協(xié)同制造過(guò)程的可視化和透明化。同時(shí)，并能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的信息進(jìn)行協(xié)作伙伴的重新選擇和協(xié)同制造過(guò)程的重構(gòu)?！　　?/pre>








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