第十一屆全國水動力學學術會儀暨第二十四屆全國水動力學研討會并周培源誕辰110周年紀念大會文集-上.下冊

出版時間:2012-8  出版社:海洋出版社  作者:吳有生 等主編  頁數:全2冊  

內容概要

  《第11屆全國水動力學學術會議暨、第24屆全國水動力學研討會并周培源誕辰110周年紀念大會文集(套裝上下冊)》主要內容包括:二維方腔熱對流羽流流動特性及平均場傳熱特性、海豚外型阻力特性分析研究、基于NaSch模型十字道路啟動能耗的研究、水下回轉航行體云狀空化回射流運動特征研究、基于黏性耗散極值原理的流動與對流傳熱過程的減阻優(yōu)化等。

書籍目錄

大會報告
 中國船舶科學研究中心近期空化流動研究進展
 纖維懸浮湍流場湍動模型的研究及應用
 近期船舶耐波性研究進展與展望
 Transport of bicomponent contaminant in free—surface wetland
flow
 水下航行體出水空泡潰滅過程及其特性研究
 Dispersion due to electroosmotic flow in a circular microchannel
with slowly varying wallpotential and hydrodynamic slippage
 接觸角控制滑移模型在微管道減阻技術中的應用
 摻氣減蝕技術及其研究
水動力學基礎
 流體應力方向、運動方程、廣義應力公式綜述
 Hami iton流固多物體系統(tǒng)的動力學問題
 重力場中非定常垂直空泡長度時滯微分方程
 Influence of amplitude on locomotor batoid
 液體在潤濕性微管中流動的邊界負滑移特征
 方柱與圓柱渦激運動的比較分析
 湍流與耗散結構理論
 南極繞極流的理論模型一改進Fourier方法的一個應用
 潛意識作用下室內人群疏散的研究
 坡面薄層水流的流速分布特征分析
 二維方腔熱對流羽流流動特性及平均場傳熱特性
 海豚外型阻力特性分析研究
 基于NaSch模型十字道路啟動能耗的研究
 水下回轉航行體云狀空化回射流運動特征研究
 ……
計算流體力學
水動力學試驗與測試技術
工業(yè)流體力學
船舶與海洋工程水運力學
海岸環(huán)境與地球物體流體力學
水利水電和河流動力學
  

章節(jié)摘錄

  船舶耐波性模型試驗,仍是耐波性研究的重要手段。目前耐波性試驗已經發(fā)展到短峰不規(guī)則波上的試驗研究。有如Marin等試驗室建造了耐波性水池。可以生成短峰不規(guī)則波。而短峰波的生成、分析技術也日見成熟。我國無錫中國船舶研究中心也已建成短峰不規(guī)則波造波設備,并自行開發(fā)了造波和分析軟件。但是,短峰波的生成還存在一定的問題。影響其生成波浪的精度。Naitol回顧了造波及吸收來波的理論,并考慮了發(fā)展在水池中產生方向不規(guī)則波的高性能吸收型造波機的可能性。認為,目前大多數耐波性水池建成長方形是不適宜的。因為池壁不可避免的會對來波發(fā)生反射,使造成的波浪變形。根據這一情況,他提出了一個解決方案,即在水池的周圍使用可吸收來波的造波機,以吸收不需要的波分量。Naito稱這一方案為高級多單元組合實驗池(Advanced Multiple Organized Experimental Basin(AMOEBA)及單元吸收型造波機(Element-AbsorbingWavemaker(EAW)Naito等提出了在圓環(huán)型波列中進行船模運動試驗的想法。波浪為一的聚焦過渡波,由一具吸收波性能的造波機在一完全圓形的水池中生成。環(huán)型波為由各個方向來的等波高同周期的多向入射波組成,形成的運動代表對組成環(huán)形波的每一單元波的響應的疊加。這樣,船舶的方向運動特性可以一次求得?! ∮捎谠觳ㄋ卦囼灥陌l(fā)展和數值方法在船舶耐波性估算中的日益廣泛應用,Bonnefoy等[24-25]提出并驗證了所謂的三維二階數值波浪水池的數值模型。作者提出了一完全的時域譜公式。并做了大量的關于模型的的精度及收斂性的驗證工作。所模擬的不同的二維及三維波與水池生成的三維波結果進行了比較。Ducrozet等提出了一個全非線性勢流模型模擬在一有限水深的造波水池中二維及三維波的產生及傳播。這一新數值波浪水池方法是基于全非線性高階譜水池方法(HOST)與以二階譜數值模型結合而成。這一方法用數值方法進行了驗證,并將應用于法國南特造波水池的實際造波中?!  ?/pre>

編輯推薦

《第十一屆全國水動力學學術會議暨第二十四屆全國水動力學研討會并周培源誕辰110周年紀念大會文集(上下)》編著者吳有生等。    本文將CFD氣動分析技術和有限元結構分析技術緊密結合起來開展大型風機葉片的結構變形性能研究,氣動和結構計算結果與通用的風機設計分析軟件GHBIaded計算結果吻合較好,應用集中和離散兩種方式進行氣動載荷的加載,兩種方式均能正確反映葉片的受力和變形的狀態(tài),初步建立了大型風機葉片氣固耦合的氣彈性分析技術。

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