旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)

內(nèi)容概要

《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》(作者威廉·S.里斯)根據(jù)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論和西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論與方法，在充分吸收和借鑒旅游學(xué)研究最新成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用多學(xué)科的知識(shí)與方法，《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》較為全面系統(tǒng)地闡述了旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論和方法。

作者簡(jiǎn)介

作者：（美國(guó)）威廉·S.里斯（William S.Recce） 譯者：寧傳鋒 張紅威廉·S.里斯，美國(guó)西弗吉尼亞大學(xué)（West Virginia University）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授。他的研究和教學(xué)主要致力于旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)以及微觀和計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的其他應(yīng)用領(lǐng)域

書籍目錄

第1章緒論
1．1概要
1．2旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)概念及問(wèn)題
1．3旅游行業(yè)組織
1．4小結(jié)
第2章旅游業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造
2．1什么是經(jīng)濟(jì)?為什么我們需要經(jīng)濟(jì)?
2．2收入和增加值
2．3旅行社的增加值
2．4美國(guó)的旅游增加值
2．5加拿大的旅游增加值
2．6小結(jié)
第3章旅游消費(fèi)者
3．1概要
3．2美國(guó)旅游者的特征
3．3美國(guó)全國(guó)家庭旅游調(diào)查
3．4旅游需求
3．5價(jià)格和收入需求彈性
3．6客戶忠誠(chéng)度計(jì)劃
3．7小結(jié)
第4章供應(yīng)、需求以及旅游業(yè)的增長(zhǎng)
4．1概要
4．2古代的旅行和旅游
4．3中世紀(jì)的旅游
4．4前現(xiàn)代?期的旅行
4．5現(xiàn)代大眾旅游
4．6需求
4．7供給
4．8小結(jié)
第5章經(jīng)濟(jì)影響：產(chǎn)出、收入以及可持續(xù)性
5．1概要
5．2經(jīng)濟(jì)影響分析
5．3直接和間接影響
5．4投入一產(chǎn)出分析
5．5旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)旅游
5．6小結(jié)
第6章旅游服務(wù)定價(jià)
6．1概要
6．2需求
6．3供應(yīng)
6．4收益管理——容量約束下的差別定價(jià)
6．5二重定價(jià)——差別定價(jià)實(shí)現(xiàn)的手段
6．6小結(jié)
第7章航空公司
7．1概要
7．2美國(guó)國(guó)內(nèi)定期航空服務(wù)的發(fā)展
7．3航空公司如何創(chuàng)造價(jià)值——定期航空運(yùn)營(yíng)模式
7．4美國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)概況
7．5產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
7．6國(guó)際航空市場(chǎng)的發(fā)展
7．7航空業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)
7．8美國(guó)定期航空業(yè)的最新發(fā)展
7．9小結(jié)
第8章自駕車旅游、乘火車以及汽車旅游
8．1概要
8．2自駕游
8．3乘汽車旅游
8．4乘火車旅游
8．5租車
8．6小結(jié)
第9章住宿和餐飲
9．1概要
9．2住宿
9．3住宿需求
9．4酒店供應(yīng)包含三項(xiàng)業(yè)務(wù)
9．5房地產(chǎn)或者財(cái)產(chǎn)所有權(quán)
9．6特許經(jīng)營(yíng)
9．7運(yùn)營(yíng)管理
9．8行業(yè)細(xì)分
9．9價(jià)格
9．10酒店業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
9．11餐飲服務(wù)
9．12美國(guó)飯店業(yè)
9．13餐飲業(yè)的成本
9．14利用菜單捕捉消費(fèi)者剩余
9．15小結(jié)
第10章郵輪
10．1概要
10．2郵輪旅游業(yè)如何創(chuàng)造價(jià)值
10．3郵輪業(yè)的結(jié)構(gòu)
10．4郵輪業(yè)的相關(guān)法規(guī)
10．5郵輪業(yè)的績(jī)效、成長(zhǎng)及運(yùn)載能力
10．6小結(jié)
第11章旅游目的地、活動(dòng)和景點(diǎn)
11．1概要
11．2國(guó)家、州、省、市、島
11．3活動(dòng)
11．4景點(diǎn)
11．5主題公園經(jīng)濟(jì)
11．6小結(jié)
第12章旅游中介組織：旅行社、旅游經(jīng)銷商
12．1概要
12．2旅游業(yè)的組織
12．3旅游組織創(chuàng)造價(jià)值
12．4旅行社行業(yè)
12．5旅游管理
12．6全球分銷系統(tǒng)
12．7旅游運(yùn)營(yíng)商和旅游批發(fā)商
12．8旅游運(yùn)營(yíng)商為旅客和服務(wù)供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值
12．9旅游運(yùn)營(yíng)商行業(yè)
12．10旅行社和旅游運(yùn)營(yíng)商的信息不對(duì)稱
12．11關(guān)于信息不對(duì)稱的經(jīng)濟(jì)學(xué)
12．12旅游中介對(duì)信息不對(duì)稱的反應(yīng)
12．13小結(jié)
第13章賭場(chǎng)游戲
13．1概要
13．2美國(guó)賭場(chǎng)產(chǎn)業(yè)
13．3全球賭場(chǎng)產(chǎn)業(yè)
13．4賭場(chǎng)運(yùn)營(yíng)
13．5賭場(chǎng)的稅收和法規(guī)
13．6賭場(chǎng)的收益和成本
13．7小結(jié)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：多數(shù)旅游企業(yè)具有兩個(gè)典型特征，這兩個(gè)特征有助于我們?nèi)ダ斫饴糜螛I(yè)中諸多子行業(yè)，包括航空、酒店、游樂(lè)園以及其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。這兩個(gè)特征為：（1）旅游服務(wù)的提供具有高固定成本及產(chǎn)出的低邊際成本特征。（2）在任何時(shí)間點(diǎn)旅游企業(yè)的產(chǎn)出容量都具有容量限制。高固定成本意味著提供任何層次的服務(wù)均需要初期的物質(zhì)投人，如修建過(guò)山車等設(shè)施。低邊際成本意味著在企業(yè)生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品和服務(wù)后，再生產(chǎn)的產(chǎn)品或服務(wù)而帶來(lái)的成本增加量較小。再以過(guò)山車為例，一旦過(guò)山車的設(shè)施建設(shè)完畢，每增加一個(gè)客人乘坐過(guò)山車所耗費(fèi)的成本則非常小。因此，為第一個(gè)乘坐過(guò)山車的客人提供服務(wù)需要高額成本，但緊接著再為第二位乘坐過(guò)山車的客人提供過(guò)山車服務(wù)則幾乎不會(huì)增加什么成本。最后，我們來(lái)看看容量限制的理論。在過(guò)山車一例中，每額外增加一輛過(guò)山車的成本非常小，直至過(guò)山車軌道達(dá)到飽和。一旦該游樂(lè)園接待足夠多的游客以致過(guò)山車軌道上的過(guò)山車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到軌道所能承載的最大限度，那么，若再增加一個(gè)乘坐過(guò)山車的客人，其服務(wù)成本將是非常巨大的——為了增加的這個(gè)客人，游樂(lè)園必須修建更多的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)運(yùn)行待增加的過(guò)山車。許多旅游企業(yè)對(duì)研究包括高固定成本、低邊際成本及容量限制等在內(nèi)的成本結(jié)構(gòu)采取了詳細(xì)的舉措。如復(fù)雜的航空票價(jià)體系的制定，機(jī)票定價(jià)每一分鐘都可能發(fā)生變化，乘坐同一航班的乘客即便他們座位相鄰也可能為享受同一服務(wù)而付出了不同的價(jià)錢。另外還包括對(duì)于學(xué)生、資深客戶等的票價(jià)折扣、對(duì)持優(yōu)惠券消費(fèi)者的特殊定價(jià)、網(wǎng)上票務(wù)公司的里程贈(zèng)與活動(dòng)、奧蘭多主題公園對(duì)佛羅里達(dá)居民的折扣優(yōu)惠以及許多其他類似的行為。一旦我們理解了成本的基本理念，航空公司、郵輪、主題公園以及其他旅游公司的定價(jià)體系就不再神秘了。除了成本以外，還有其他的因素影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。科技變革也是影響旅游企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的重要因素。但是或許更重要的是科技變革有時(shí)改變了旅游服務(wù)的性質(zhì)。200多年前蒸汽機(jī)的改進(jìn)帶來(lái)了科技變革，隨后這一變革被應(yīng)用到旅行中來(lái)，使乘坐火車或輪船出行成為可能。之后飛機(jī)的發(fā)明為旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更大的變化。但是，需要注意的是，科技變革本身不會(huì)產(chǎn)生供給。在市場(chǎng)供給變化之前，企業(yè)需要將科技變革應(yīng)用到創(chuàng)造新的經(jīng)營(yíng)模式或制定新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中去。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)如何通過(guò)服務(wù)客戶而獲得經(jīng)濟(jì)收益的具體闡釋。經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略體現(xiàn)的是企業(yè)如何去融人已經(jīng)具有其他競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)環(huán)境。關(guān)于在旅游市場(chǎng)中企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略如何影響旅游企業(yè)的供給行為會(huì)在本書的后續(xù)章節(jié)加以學(xué)習(xí)。

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