道路生態(tài)學(xué)-科學(xué)與解決方案

前言

李太安與他的老師和同學(xué)們首創(chuàng)性地將《道路生態(tài)學(xué)》翻譯成中文，實(shí)在可喜可賀。這本新書(shū)是“道路生態(tài)學(xué)”研究領(lǐng)域的一個(gè)非常重要的里程碑。中國(guó)目前是世界上GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）增長(zhǎng)率最高的國(guó)家之一。在過(guò)去的20年間，伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速繁榮，道路的建設(shè)、車輛的使用乃至整個(gè)交通部門(mén)都獲得了快速發(fā)展。同時(shí)，正如這本書(shū)里所描述到的，路網(wǎng)和車輛交通阻礙了野生動(dòng)物的遷徙，并釋放出可以被沖刷到附近土地和水路中的污染物，向大氣排放損害人體和生態(tài)健康、并占溫室氣體相當(dāng)比重的大氣污染物質(zhì)，同時(shí)還產(chǎn)生破壞自然過(guò)程的噪聲污染和其他擾動(dòng)。

內(nèi)容概要

　　生態(tài)概念和理論與交通規(guī)劃、工程、旅游和行為相互聯(lián)系。道路運(yùn)輸?shù)闹行哪繕?biāo)是以最低的環(huán)境影響提供安全、有效的服務(wù)，但道路對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越大，而對(duì)這一領(lǐng)域仍缺乏了解。本書(shū)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，匯集14位美國(guó)生態(tài)專家對(duì)運(yùn)輸一道路生態(tài)科學(xué)原則的闡述，并提出了具體的例子來(lái)說(shuō)明如何實(shí)施這些原則。　　主要內(nèi)容包括：基礎(chǔ)生態(tài)學(xué)概念，道路、車輛、交通規(guī)劃回顧，植被和路旁生態(tài)，野生動(dòng)植物保育，水、沉積物、化學(xué)物質(zhì)，水生生態(tài)系統(tǒng)，風(fēng)、噪聲、空氣的影響，道路網(wǎng)和景觀。本書(shū)用100多個(gè)實(shí)例說(shuō)明世界各地的研究成果和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是生態(tài)學(xué)前沿領(lǐng)域的一個(gè)創(chuàng)舉，對(duì)生態(tài)規(guī)劃、交通研究和專業(yè)人員非常實(shí)用。

作者簡(jiǎn)介

李太安，1989年大學(xué)畢業(yè)后參加工作，先后在林業(yè)和交通部門(mén)工作19年，對(duì)道路廊道生態(tài)問(wèn)題有著濃厚興趣。2002年考入西北師范大學(xué)，并取得自然地理學(xué)碩士學(xué)位，隨后考入蘭州大學(xué)生態(tài)學(xué)專業(yè)攻讀博士學(xué)位，碩士以及博士階段一直致力于道路生態(tài)學(xué)研究。曾經(jīng)出訪過(guò)20多個(gè)國(guó)家，參與過(guò)國(guó)家級(jí)課題研究，并創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)首家道路生態(tài)學(xué)網(wǎng)站。安黎哲，博士，教授，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任蘭州大學(xué)副校長(zhǎng)。蘭州大學(xué)生物系學(xué)士(1986)，生態(tài)學(xué)博士(1997)。曾在以色列巴伊蘭大學(xué)從事博士后研究。兼任甘肅省植物學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)植物學(xué)會(huì)常務(wù)理事，《Journal of Integrative Plant Biology》、《蘭州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》副主任委員，《植物學(xué)通報(bào)》和《冰川凍土》雜志編委。長(zhǎng)期從事植物分子生物學(xué)、環(huán)境植物學(xué)和生態(tài)學(xué)方面的教學(xué)和科研工作。2006年獲國(guó)家杰出青年科學(xué)基金，還主持了教育部“跨世紀(jì)優(yōu)秀人才”基金、中國(guó)科學(xué)院“百人計(jì)劃”項(xiàng)目、教育部科技基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金委“中國(guó)西部環(huán)境和生態(tài)科學(xué)重大研究計(jì)劃”、國(guó)家自然科學(xué)基金面上研究項(xiàng)目。編寫(xiě)專著4部，在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文160余篇，其中SCI刊物收錄50余篇，以第一作者和通訊作者發(fā)表SCI論文42篇。獲得發(fā)明專利2項(xiàng)。獲教育部高等學(xué)?？茖W(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。多次到國(guó)外進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和講學(xué)。2002年被評(píng)為“中國(guó)科學(xué)院優(yōu)秀博士后”，2006年被中共中央組織部、中國(guó)科學(xué)院授予“西部之光優(yōu)秀學(xué)者”榮譽(yù)稱號(hào)。2005年享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。

書(shū)籍目錄

前言（托馬斯B.迪恩）序致謝北美公制第一篇 道路、車輛和生態(tài)第1章 道路生態(tài)學(xué)基礎(chǔ)1.1 什么是道路生態(tài)學(xué)？1.2 土料、填方和土壤1.3 生態(tài)學(xué)概念介紹1.4 道路生態(tài)學(xué)的根源和緊迫性第2章 道路2.1 美國(guó)道路系統(tǒng)的歷史2.2 加拿大道路系統(tǒng)2.3 美國(guó)道路網(wǎng)的規(guī)模、增長(zhǎng)與格局2.4 道旁、橋梁和其他工程結(jié)構(gòu)物第3章 車輛與規(guī)劃3.1 汽車的使用及其挑戰(zhàn)3.2 車輛大小、燃料和技術(shù)趨向3.3 規(guī)劃和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)程序3.4 交通規(guī)劃和空氣質(zhì)量模型3.5 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、環(huán)境和《國(guó)家環(huán)境政策法案》第二篇 植物和野生動(dòng)物第4章 道旁和植物4.1 解讀道旁4.2 植被4.3 植物4.4 道旁生境和動(dòng)物4.5 道旁管理第5章 野生動(dòng)物種群5.1 道路上的野生動(dòng)物死亡率5.2 影響野生動(dòng)物道路死亡率的因素5.3 棲息地質(zhì)與量的變化5.4 對(duì)景觀連接度的影響5.5 累積效應(yīng)和道路密度第6章 緩解對(duì)野生動(dòng)物的影響6.1 降低道路死亡率，減緩棲息地喪失及其品質(zhì)的下降6.2 野生動(dòng)物上行通道和下行通道的類型6.3 影響野。生動(dòng)物通道使用的因素6.4 野生動(dòng)物通道：總結(jié)和效果6.5 緩解案例研究第三篇 水、化學(xué)物質(zhì)和大氣第7章 水及沉積物流7.1 侵蝕和沉積物控制7.2 道路系統(tǒng)和水的相互影響7.3 道路和水流的概念性框架7.4 道路類型、土地利用和水第8章 道路沿線的化學(xué)物質(zhì)8.1 化學(xué)污染源8.2 化學(xué)物質(zhì)及其擴(kuò)散8.3 生態(tài)影響類型8.4 道路鹽8.5 減少污染物和控制污染源的最佳管理方法第9章 水生生態(tài)系統(tǒng)9.1 生境的結(jié)構(gòu)、連接度和道路9.2 湖泊9.3 濕地9.4 溪流、江河、橋梁和涵洞9.5 河口鹽沼第10章 風(fēng)和大氣的影響10.1 小氣候、風(fēng)和防風(fēng)10.2 塵土和侵蝕10.3 降雪和防雪設(shè)施10.4 車輛干擾和交通噪聲10.5 局地、區(qū)域和全球尺度的大氣影響第四篇 道路系統(tǒng)和未來(lái)展望第11章 與土地相連的道路系統(tǒng)11.1 道路生態(tài)學(xué)的網(wǎng)絡(luò)理論11.2 道路網(wǎng)的空間屬性11.3 改變中的道路網(wǎng)11.4 道路系統(tǒng)對(duì)周圍土地的影響11.5 周圍土地對(duì)道路系統(tǒng)的影響第12章 四種景觀類型及其主要道路系統(tǒng)12.1 建成區(qū)和道路系統(tǒng)12.2 林地和道路系統(tǒng)12.3 農(nóng)業(yè)用地和道路系統(tǒng)12.4 牧場(chǎng)、干旱地區(qū)和道路系統(tǒng)第13章 自然景觀中的道路和車輛13.1 偏遠(yuǎn)地區(qū)、道路和車輛13.2 公共綠地、道路和車輛13.3 北極地區(qū)及其道路和車輛13.4 熱帶地區(qū)及其道路和車輛第14章 未來(lái)展望14.1 道路生態(tài)與可持續(xù)性14.2 面向政策與規(guī)劃的解決方案14.3 未來(lái)政策、規(guī)劃和項(xiàng)目的系列展望參考文獻(xiàn)關(guān)于作者索引

章節(jié)摘錄

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媒體關(guān)注與評(píng)論

《道路生態(tài)學(xué)》整合了以往片斷化、本土化的知識(shí)，形成了寬泛和涵蓋豐富的知識(shí)框架，便于理解和尋求問(wèn)題的解決方案。本書(shū)將14位在生態(tài)學(xué)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)軍人士集結(jié)到了一起，構(gòu)建出了道路生態(tài)學(xué)的科學(xué)原理，同時(shí)還列舉出了這些原理在應(yīng)用上的許多具體案例。對(duì)《道路生態(tài)學(xué)》的贊譽(yù)：《道路生態(tài)學(xué)》是交通業(yè)界的《寂靜的春天》，除非我們可以做到從道路工程向道路生態(tài)的迅速轉(zhuǎn)變，否則用不了幾天我們便只能生活在一個(gè)擁有支離破碎生態(tài)系統(tǒng)的世界上。這本書(shū)實(shí)事求是地列出了解決交通生態(tài)問(wèn)題的許多科學(xué)方法和案例，同時(shí)還給出了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路線圖。這對(duì)于運(yùn)輸和規(guī)劃行業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大的貢獻(xiàn)?！?-David Buiwe玨．美國(guó)地面運(yùn)輸政策項(xiàng)目主任“道路是景觀的一部分，也是文化的一部分，F(xiàn)orman、Sperling和他們的團(tuán)隊(duì)用大師般的手法分析了道路帶來(lái)的各種損益，將我們了解的和尚未了解的東西清晰地展示了出來(lái)。在這一過(guò)程，他們創(chuàng)立了一種全新的、生態(tài)敏感型的規(guī)劃方法。”--JohnA Wiens，美國(guó)大自然保護(hù)協(xié)會(huì)中部保育區(qū)首席科學(xué)家“該書(shū)通過(guò)印象深刻的和急需的整合，提供了邁向科學(xué)發(fā)現(xiàn)和更優(yōu)化交通規(guī)劃與行動(dòng)的‘路線地圖’。對(duì)交通運(yùn)輸專家和生態(tài)學(xué)家而言，這是一本必讀書(shū)?！?-Kathrvn Freemark，加拿大環(huán)境部國(guó)家野生動(dòng)物研究中心生態(tài)學(xué)家“這本書(shū)一方面有助于實(shí)現(xiàn)緩解交通擁堵、提高安全和改善向全國(guó)每個(gè)角落運(yùn)輸貨物的目標(biāo)；另一方面也提供了一張保護(hù)野生動(dòng)物、植被和水質(zhì)安全的路線圖。”--JeffMot·ales，加利福尼亞交通廳廳長(zhǎng)

編輯推薦

《道路生態(tài)學(xué):科學(xué)與解決方案》針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，匯集14位美國(guó)生態(tài)專家對(duì)運(yùn)輸一道路生態(tài)科學(xué)原則的闡述，并提出了具體的例子來(lái)說(shuō)明如何實(shí)施這些原則。生態(tài)概念和理論與交通規(guī)劃、工程、旅游和行為相互聯(lián)系。道路運(yùn)輸?shù)闹行哪繕?biāo)是以最低的環(huán)境影響提供安全、有效的服務(wù)，但道路對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越大，而對(duì)這一領(lǐng)域仍缺乏了解。

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