巔峰之后

內(nèi)容概要

　　《巔峰之后:美國汽車文化透視》從多個(gè)視角介紹了美國的汽車文化，涉及美國的汽車工業(yè)、汽車品牌、交通、運(yùn)輸、環(huán)保、旅游、社會生活、城市規(guī)劃、風(fēng)景名勝、人文風(fēng)情、消費(fèi)理念、政府管理、法律法規(guī)，以及人們的價(jià)值觀、道德觀、思想理念和民族精神等，向讀者展現(xiàn)一幅絢麗多彩的美國汽車文化畫卷?！　∶绹且粋€(gè)車輪上的國家。汽車問世一百多年來，無論是美國汽車工業(yè)的總產(chǎn)值，還是全美汽車的銷售量和使用量都雄踞世界第一。在汽車起源和發(fā)展過程中，汽車衍生的各種事物已經(jīng)滲透到美國人生活的方方面面，使汽車文化成為美國文化的重要組成部分?！　羞€分析了美國汽車產(chǎn)業(yè)衰退的原因，以及國際汽車產(chǎn)業(yè)格局的發(fā)展趨勢。此外，200余幅精美的彩色圖片，使《巔峰之后:美國汽車文化透視》融知識性、可讀性、趣味性于一體，對有興趣了解美國的汽車產(chǎn)業(yè)、汽車文化和美國社會風(fēng)情的讀者具有閱讀和參考價(jià)值。

作者簡介

　　陳革，重慶人，現(xiàn)為東華機(jī)械工程學(xué)院教授，2005年至2006年在美國佐治亞理工學(xué)院從事博士后研究。研究方向?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)電一體化。主講《工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)》、《計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)》、《機(jī)械原理與機(jī)械零件》、《微機(jī)原理及應(yīng)用》等課程；主持國家自然科學(xué)基金、上海市科技公關(guān)項(xiàng)目、上海市科委軟科學(xué)研究重點(diǎn)招標(biāo)項(xiàng)目；曾獲美國NTC優(yōu)秀項(xiàng)目獎、上海市三槍杯創(chuàng)造發(fā)明獎、上海科技論壇青年學(xué)者論壇三等獎。

書籍目錄

前言第一章 今昔底特律汽車城的傳奇獵奇“廢墟之城”底特律的三大汽車公司底特律汽車名人的故事美國汽車工業(yè)的國際化UAW的是與非第二章 美國人眼中的汽車品牌西進(jìn)運(yùn)動與美國汽車商標(biāo)美國人眼中的汽車品牌排名美國盜車賊最愛偷什么樣的車？北美車展通用汽車公司的汽車品牌福特汽車公司的汽車品牌克萊斯勒汽車公司的汽車品牌第三章 美國汽車的設(shè)計(jì)和制造理念傳統(tǒng)設(shè)計(jì)：大就是美！小型車設(shè)計(jì)：半途而廢新能源車開發(fā)：如夢方醒汽車制造：大規(guī)模、高效率和科學(xué)管理大眾消費(fèi)促進(jìn)汽車大規(guī)模制造“綠色浪潮”與廢舊汽車的利用第四章 汽車對美國城鄉(xiāng)格局的影響汽車影響美國的城鄉(xiāng)格局美國的城市類型和格局《買票乘車》揭示城市公交的變遷汽車與城市規(guī)劃美麗的亞特蘭大現(xiàn)代化城市的公路交通汽車與美國的住文化流動的“家”第五章 體驗(yàn)美國的汽車道路美國的汽車道路迅速發(fā)展的高速公路先進(jìn)的道路管理系統(tǒng)汽車道路——流動的風(fēng)景在美國考駕駛執(zhí)照完善的汽車保險(xiǎn)汽車限速與“飆車”車禍的責(zé)任認(rèn)定感受美國人的交通意識如何應(yīng)對警察的違章處理？第六章 汽車與休閑美國人旅游的主要方式——自駕游美國的國家公園出游必備——駕車路線指南目錄難忘的西部自駕游大峽谷的“魔鬼公路”之謎美國租車攻略廉價(jià)方便的長途公交工具——灰狗第七章 汽車改變美國社會美國的汽車大眾化以車為本汽車對家庭和婚姻的影響汽車對新教的影響有趣的車體文化和警示語美國俗語中的汽車元素泊車文化美國男人愛車庫GarageSale——車庫商店享有特權(quán)的校車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車旅館“便利”的加油站美國的汽車維修業(yè)在美國買二手車貨運(yùn)集卡美國的衣著文化第八章 美國汽車文化的啟示汽車的內(nèi)涵與氣質(zhì)昔日帝國的衰退之因世界汽車產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整趨勢中國能否效仿美國的汽車大眾化？參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　福特出生于1863年，他從小對機(jī)械充滿了濃厚的興趣。17歲時(shí)，他獨(dú)自一人到密歇根汽車制造公司上班，但福特只工作六天就辭職不干了，原因是“該公司優(yōu)秀的員工需要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)才能修復(fù)的機(jī)器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿”(福特語)。后來，他又先后從事過機(jī)械修理、手表修理、船舶修理等工作，還到愛迪生電氣公司邊工作邊學(xué)習(xí)電氣知識?！　?896年，福特研制的第一輛汽車試驗(yàn)成功。1899年，福特又成功地制作出了三輛汽車，他因此在當(dāng)?shù)乇还J(rèn)是這一領(lǐng)域的杰出人物。于是，他與別人合作成立了底特律汽車公司，并任制造部經(jīng)理。然而，由于員工都沒有制造汽車的經(jīng)驗(yàn)、零件質(zhì)量不好、采購不及時(shí)，常常延誤工作，高成本制造出的汽車無法銷出，所以制造了20輛汽車以后，公司就關(guān)門了。1901年，福特在商人們的支持下，他又成立了第二個(gè)汽車公司?？墒桥可a(chǎn)汽車所需的技術(shù)完全不同于開發(fā)新車，當(dāng)投資者發(fā)現(xiàn)他只熱心于將金錢花在研制一種無法銷售的高價(jià)賽車上時(shí)，毫不客氣地將其趕出了廠門。這樣，福特第二次辦汽車廠也以失敗而告終?！　纱问〗?jīng)歷沒將福特嚇倒，他不斷改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，并自駕賽車四處表演。由于經(jīng)常獲得各種比賽的勝利，他一躍進(jìn)而成為“全美一流的汽車司機(jī)”，并被新聞界譽(yù)為“速度之魔”。1903年，福特按股份制模式成立了汽車公司，盡管公司只有10位雇員，但他們卻制造了性能穩(wěn)定的A型汽車，在不到一年時(shí)間內(nèi)就銷出650輛。第三年，A型車月產(chǎn)量達(dá)到360輛，福特汽車公司成為全底特律最為忙碌的工廠。1906年，物美價(jià)廉的N型車問世，加之隨后推出的R型、s型等車，兩年之內(nèi)共售出8000多輛。　　1908年秋，令人注目的T型車隆重問世了。T型車的各種零件首次被設(shè)計(jì)成統(tǒng)一規(guī)格，實(shí)現(xiàn)了總成互換；在大型總裝車間，流水線裝配法被發(fā)展成為由機(jī)械傳送帶運(yùn)送零件和工具，極大地提高了工作效率；采用低定價(jià)的銷售策略，使大多數(shù)人都能購買得起；提供充足的零部件和及時(shí)的售后服務(wù)，消除了用戶的后顧之憂；大幅度提高工人工資，以求提高工作效率、降低生產(chǎn)成本。T型車既使福特獲得了巨大的成功，也成了普通民眾的交通工具，改變了人們的生活方式、思維方式和娛樂方式，將人類帶入了汽車時(shí)代?！　?0世紀(jì)20年代后期，“美國開始形成了一個(gè)巨大的舊車市場，大批質(zhì)量不錯的二手車只需幾十美元即可買到，這對“價(jià)廉物美”的T型車造成極大沖擊。同時(shí)，由斯隆領(lǐng)導(dǎo)的通用汽車公司生產(chǎn)出了許多時(shí)髦多樣、先進(jìn)豪華的汽車，滿足了不同階層的需求，也對T型車形成了競爭壓力。1927年，頑固的福特不得不讓心愛的黑色T型車死亡，整個(gè)公司停產(chǎn)一年轉(zhuǎn)產(chǎn)新的A型車。由于轉(zhuǎn)產(chǎn)組織匆忙、耗資巨大，加之接踵而來的經(jīng)濟(jì)大蕭條的影響，福特汽車公司元?dú)獯髠?，整個(gè)30年代都未能恢復(fù)，分別被通用(1927年)和克萊斯勒(1936年)超過。后來經(jīng)過全公司員工的拼力追趕，才算在“全國第二”的位置上站穩(wěn)腳跟。　　……

編輯推薦

　　汽車是美國人的朋友、親人、愛人和情人，是美國人居室的擴(kuò)展和延伸?！　鹘y(tǒng)的美國汽車不計(jì)油耗，極盡寬大奢華，彪悍如悍馬，狂野如JEEP，奢華如林肯。　　幅員遼闊的美利堅(jiān)大地，廉價(jià)的石油消費(fèi)，縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，是美國社會汽車文化的沃土。　　性情粗獷、崇尚自由的美國人一旦依附于汽車，就擁有了相當(dāng)?shù)淖杂珊妥灾?，穿州過府，萬里闖蕩，就成了美國人生活的重要構(gòu)成?！　∶绹钠囄幕淼氖敲绹鐣€(gè)人至上的價(jià)值觀和資本主義的高效率精神?！　∶绹嚠a(chǎn)業(yè)的衰退之因：過分依賴汽車金融，忽視核心業(yè)務(wù)：汽車企業(yè)戰(zhàn)略失策：汽車企業(yè)被高福利所累。

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