汽車(chē)維修工程

前言

　　隨著對(duì)汽車(chē)安全、排放、節(jié)能以及汽車(chē)再生資源利用要求的不斷提高，汽車(chē)技術(shù)正發(fā)生著日新月異的變化；計(jì)算機(jī)及其控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使汽車(chē)成為典型的機(jī)電液一體化產(chǎn)品；汽車(chē)新材料、清潔能源的研發(fā)，使其產(chǎn)品的內(nèi)涵與以往相比具有質(zhì)的差別。特別是2000年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量在迅速增加的同時(shí)，在用汽車(chē)類(lèi)型比例也發(fā)生了明顯變化，乘用車(chē)在汽車(chē)保有量的構(gòu)成上已占據(jù)主導(dǎo)地位；汽車(chē)不僅僅是生產(chǎn)裝備，而且也是具有消費(fèi)品性質(zhì)的代步工具。由于汽車(chē)使用方式及所有權(quán)性質(zhì)的變化，汽車(chē)維修活動(dòng)方式也發(fā)生了變化，由過(guò)去以生產(chǎn)性維修為主，向以服務(wù)性維修為主的方向演變。在對(duì)汽車(chē)維修本質(zhì)認(rèn)識(shí)的不斷深化的基礎(chǔ)上，汽車(chē)維修活動(dòng)的理念更加明確。生產(chǎn)性維修是對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的技術(shù)保障，可以產(chǎn)生間接的經(jīng)濟(jì)效益；而服務(wù)性維修是對(duì)汽車(chē)消費(fèi)需求的技術(shù)服務(wù)，可以保障汽車(chē)的使用價(jià)值。汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)直接形成服務(wù)產(chǎn)品，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益并帶來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的社會(huì)效益。因此，面對(duì)汽車(chē)維修需求的變化，不僅要對(duì)維修理論進(jìn)行深入的研究以指導(dǎo)汽車(chē)維修生產(chǎn)實(shí)踐。而且也要求維修技術(shù)水平不斷提高以解決汽車(chē)使用中出現(xiàn)的新問(wèn)題。針對(duì)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)維修市場(chǎng)的需求，為適應(yīng)汽車(chē)維修人員提高素質(zhì)的要求和滿(mǎn)足汽車(chē)維修工程教學(xué)的需要，編寫(xiě)出在汽車(chē)維修思想、理論體系、基本方法和技術(shù)內(nèi)容等方面，既反映知識(shí)更新。又具有創(chuàng)新理念與探索意識(shí)的新教材就十分迫切；同時(shí)，也可為致力于汽車(chē)維修工程學(xué)研究的群體提供修正批判與參考借鑒的實(shí)例，以促進(jìn)汽車(chē)維修工程學(xué)的深入研究與不斷發(fā)展?！　∑?chē)維修工程是在現(xiàn)代科學(xué)理論、工程技術(shù)和管理方法的指導(dǎo)下，對(duì)在用汽車(chē)所進(jìn)行的保持技術(shù)狀態(tài)或恢復(fù)性能的各種維修生產(chǎn)與服務(wù)活動(dòng)。因此，本書(shū)在編寫(xiě)內(nèi)容上，以系統(tǒng)闡述汽車(chē)零部件損傷、汽車(chē)故障統(tǒng)計(jì)分析方法、汽車(chē)維修性及維修理論等應(yīng)用基礎(chǔ)理論為基點(diǎn)，全面介紹在汽車(chē)維修活動(dòng)中已得到應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝和新方法，融入基礎(chǔ)理論在解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題上的應(yīng)用實(shí)例，啟發(fā)創(chuàng)新思維和探索意識(shí)；力求專(zhuān)業(yè)知識(shí)內(nèi)容豐富、適應(yīng)性強(qiáng)，為不斷提高學(xué)生的實(shí)踐能力奠定技術(shù)基礎(chǔ)。此外，本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，從課程的知識(shí)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容更新、章節(jié)安排以及與相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容的關(guān)系等方面做了全面細(xì)致的分析，本教材博采眾家之長(zhǎng)，系統(tǒng)、全面和深入反映了當(dāng)代汽車(chē)維修工程的新理論和新知識(shí)?！　”緯?shū)由吉林大學(xué)儲(chǔ)江偉主編。參加編寫(xiě)的人員有：儲(chǔ)江偉編寫(xiě)第一章、第二章、第四章、第五章的第一、二節(jié)、第七章；吉林大學(xué)施樹(shù)明編寫(xiě)第三章；吉林大學(xué)崔鵬飛編寫(xiě)第六章、第八章；東北林業(yè)大學(xué)張麗莉編寫(xiě)第五章的第三至第七節(jié)?！　”緯?shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，參考和引用了與之相關(guān)的資料和文獻(xiàn)，在此向有關(guān)作者致以謝意！　　限于編者水平有限，書(shū)中難免存在錯(cuò)誤和不足，懇請(qǐng)廣大讀者指正并提出寶貴意見(jiàn)和建議，以便再版時(shí)修改。

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)維修工程》分為八章，在闡述汽車(chē)維修工程內(nèi)涵及其研究方法的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了汽車(chē)零部件損傷、汽車(chē)故障統(tǒng)計(jì)分析方法、汽車(chē)維修性及維修理論等應(yīng)用基礎(chǔ)理論；根據(jù)汽車(chē)維修方式和市場(chǎng)需求的變化，全面介紹了在汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷、汽車(chē)維修工藝規(guī)程編制與維護(hù)作業(yè)、汽車(chē)修理工藝及修復(fù)方法、汽車(chē)維修生產(chǎn)與運(yùn)作管理中已得到應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝和新方法?！　　镀?chē)維修工程》可以作為普通高等學(xué)校交通運(yùn)輸、汽車(chē)服務(wù)工程、車(chē)輛工程等相關(guān)本科專(zhuān)業(yè)教材，也可以作為從事汽車(chē)維修工程教學(xué)、科研、企業(yè)管理等人員的學(xué)習(xí)參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章 概論第一節(jié) 汽車(chē)維修生產(chǎn)與服務(wù)一、汽車(chē)維修及類(lèi)型二、汽車(chē)維修服務(wù)與作用三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀四、國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)概況五、汽車(chē)維修服務(wù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)第二節(jié) 汽車(chē)維修工程研究的內(nèi)容與方法一、汽車(chē)維修工程學(xué)概述二、基于系統(tǒng)論觀點(diǎn)的研究三、基于控制論觀點(diǎn)的研究四、損傷過(guò)程的模擬分析復(fù)習(xí)思考題第二章 汽車(chē)零部件損傷第一節(jié) 摩擦學(xué)基礎(chǔ)一、固體表面性質(zhì)及接觸面積二、摩擦的定義和分類(lèi)第二節(jié) 零件的磨損一、磨損的含義及分類(lèi)二、磨料磨損三、黏著磨損四、表面疲勞磨損五、腐蝕磨損六、典型零件磨損第三節(jié) 零件的變形一、零件變形的基本概念二、基礎(chǔ)件變形對(duì)壽命的影響三、零件變形的影響因素第四節(jié) 零件的疲勞斷裂一、疲勞裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展二、疲勞斷口形貌及其分析第五節(jié) 零件的腐蝕與氣蝕一、零件的腐蝕二、零件的氣蝕第六節(jié) 其他損傷一、電子元器件的損傷二、工程塑料的損傷三、橡膠制品的損傷復(fù)習(xí)思考題第三章 汽車(chē)故障統(tǒng)計(jì)分析方法第一節(jié) 汽車(chē)的故障一、故障的概念二、故障分類(lèi)及等級(jí)劃分第二節(jié) 故障統(tǒng)計(jì)分析及其規(guī)律一、故障統(tǒng)計(jì)特征二、壽命評(píng)價(jià)指標(biāo)三、常用壽命分布函數(shù)四、汽車(chē)故障基本規(guī)律第三節(jié) 故障數(shù)據(jù)收集與統(tǒng)計(jì)處理一、收集方法與注意事項(xiàng)二、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理第四節(jié) 汽車(chē)故障產(chǎn)生的主要影響因素一、制造和修理二、使用過(guò)程三、管理水平復(fù)習(xí)思考題第四章 汽車(chē)維修性及其維修理論第一節(jié) 汽車(chē)維修性與有效性一、汽車(chē)維修性二、維修時(shí)間分析三、維修費(fèi)用分析四、影響維修性的主要因素五、汽車(chē)有效性第二節(jié) 維修方式及其策略演化一、維修方式分類(lèi)二、維修策略的演化第三節(jié) 以可靠性為中心的維修理論一、理論簡(jiǎn)介二、RCM原理概要三、RCM邏輯決斷圖四、維修大綱制訂要點(diǎn)第四節(jié) 基于磨損規(guī)律與風(fēng)險(xiǎn)的維修理論一、基于磨損規(guī)律的維修理論二、基于風(fēng)險(xiǎn)的維修理論第五節(jié) 維修方式的選擇一、選擇原則二、定期維修方式三、以可靠性為中心的維修與視情維修四、定期維修與視情維修五、基于未來(lái)投資的維修六、綠色維修方法復(fù)習(xí)思考題第五章 汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷第一節(jié) 汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)方法一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)二、底盤(pán)技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)第二節(jié) 車(chē)載自診斷系統(tǒng)一、車(chē)載自診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)介二、車(chē)載自診斷系統(tǒng)組成三、0BD診斷信息輸出方式第三節(jié) 常用汽車(chē)故障診斷方法一、汽車(chē)故障診斷概述二、人工經(jīng)驗(yàn)法三、儀表檢測(cè)法四、模式識(shí)別方法第四節(jié) 汽車(chē)故障自診斷信息分析一、常見(jiàn)汽車(chē)電器電控系統(tǒng)故障二、故障診斷基本程序三、故障碼分析四、數(shù)據(jù)流分析第五節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)一、檢測(cè)作業(yè)要求二、模擬試驗(yàn)法三、線(xiàn)路故障檢查四、執(zhí)行器檢測(cè)五、傳感器檢測(cè)六、ECU的檢測(cè)七、電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)八、故障診斷實(shí)例分析第六節(jié) 自動(dòng)變速器檢測(cè)一、自動(dòng)變速器檢試二、故障碼讀取與清除三、故障判斷與排除第七節(jié) 其他控制系統(tǒng)檢測(cè)一、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)二、安全氣囊系統(tǒng)檢測(cè)復(fù)習(xí)思考題第六章 汽車(chē)維修工藝規(guī)程編制與維護(hù)作業(yè)第一節(jié) 工藝知識(shí)概述一、工藝釋義二、工藝過(guò)程三、工藝規(guī)程四、工藝管理第二節(jié) 汽車(chē)維修工藝規(guī)程及編制一、汽車(chē)維修工藝分類(lèi)二、汽車(chē)維修工藝規(guī)程的分類(lèi)三、汽車(chē)維修工藝規(guī)程體系四、汽車(chē)維修工藝規(guī)程的編制第三節(jié) 汽車(chē)維護(hù)工藝技術(shù)規(guī)范簡(jiǎn)介一、規(guī)范內(nèi)容二、作業(yè)要求第四節(jié) 汽車(chē)維護(hù)作業(yè)流程及要求一、作業(yè)流程二、維護(hù)作業(yè)要點(diǎn)三、維護(hù)作業(yè)安全四、典型維護(hù)作業(yè)要求第五節(jié) 汽車(chē)維護(hù)作業(yè)及技術(shù)一、清洗作業(yè)二、漆面護(hù)理第六節(jié) 汽車(chē)維修救援服務(wù)簡(jiǎn)介一、業(yè)務(wù)范圍二、服務(wù)要求三、裝備條件四、救援網(wǎng)絡(luò)五、救援技術(shù)復(fù)習(xí)思考題第七章 汽車(chē)修理工藝及修復(fù)方法第一節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程一、修理作業(yè)分類(lèi)二、修理工藝過(guò)程第二節(jié) 入廠接收與外部清洗一、人廠接收二、外部清洗第三節(jié) 拆卸解體與零件清洗一、拆卸解體二、零件清洗第四節(jié) 零件檢驗(yàn)分類(lèi)及方法一、檢驗(yàn)分類(lèi)要求二、隱傷檢驗(yàn)三、平衡性檢驗(yàn)第五節(jié) 零件修復(fù)方法一、機(jī)械加工修復(fù)法二、表面技術(shù)修復(fù)法三、焊接修復(fù)法四、膠黏修復(fù)法五、修復(fù)方法選擇第六節(jié) 典型零部件修理方法一、箱體件修理二、孔類(lèi)件修理三、軸類(lèi)件修理第七節(jié) 車(chē)身修復(fù)與噴漆工藝一、車(chē)身結(jié)構(gòu)及損傷形式二、車(chē)身修理工藝過(guò)程三、噴漆工藝四、玻璃鋼及塑料件修理第八節(jié) 總成及整車(chē)裝配與磨合一、總成及整車(chē)裝配要求二、典型裝配原理與工藝三、總成磨合四、性能檢驗(yàn)第九節(jié) 總裝試車(chē)與驗(yàn)收交車(chē)一、總裝試車(chē)二、驗(yàn)收交車(chē)復(fù)習(xí)思考題第八章 汽車(chē)維修生產(chǎn)與運(yùn)作管理第一節(jié) 生產(chǎn)與運(yùn)作概述一、生產(chǎn)系統(tǒng)二、維修生產(chǎn)系統(tǒng)三、企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作第二節(jié) 汽車(chē)維修生產(chǎn)計(jì)劃一、生產(chǎn)計(jì)劃概述二、維修生產(chǎn)計(jì)劃編制第三節(jié) 汽車(chē)維修生產(chǎn)組織一、勞動(dòng)組織二、汽車(chē)維修生產(chǎn)組織三、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理第四節(jié) 汽車(chē)維修資源管理一、物質(zhì)資源二、人力資源三、信息資源第五節(jié) 汽車(chē)維修質(zhì)量管理一、質(zhì)量管理體系二、維修質(zhì)量評(píng)價(jià)三、維修質(zhì)量保證第六節(jié) 汽車(chē)維修企業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)一、汽車(chē)維修企業(yè)選址二、汽車(chē)維修企業(yè)設(shè)計(jì)三、汽車(chē)維修企業(yè)平面布置復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展按企業(yè)所有制性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模大致劃分為3個(gè)時(shí)期，即私有小型化時(shí)期、國(guó)有標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)期和市場(chǎng)多元化時(shí)期。這3個(gè)時(shí)期維修業(yè)的狀況是與我國(guó)汽車(chē)保有量和汽車(chē)工業(yè)技術(shù)水平相對(duì)應(yīng)的?！　。?）私有小型化時(shí)期。這個(gè)時(shí)期以20世紀(jì)50年代初期為界限，即1940年以前我國(guó)沒(méi)有民族汽車(chē)工業(yè)，在用汽車(chē)品種繁雜，保有量少；汽車(chē)維修業(yè)規(guī)模很小，數(shù)量少，從業(yè)人員也少。汽車(chē)維修7K平取決于維修工人的經(jīng)驗(yàn)?！　。?）國(guó)有標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)期。這個(gè)時(shí)期以我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的誕生為主要標(biāo)志，并隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加而發(fā)展。國(guó)有標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)期大約經(jīng)歷了30年的發(fā)展歷史。由于當(dāng)時(shí)是汽車(chē)集中使用、統(tǒng)一管理，因此，維修廠的建設(shè)都按著需求范圍和維修能力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。其廠房面積和設(shè)備配置是根據(jù)我國(guó)保有車(chē)型進(jìn)行規(guī)劃和選型。在這個(gè)時(shí)期，我國(guó)保有車(chē)型單一，所以，勞動(dòng)組織形式、維修作業(yè)方式都有明顯的工廠化生產(chǎn)特點(diǎn)。　?。?）市場(chǎng)多元化時(shí)期。這個(gè)時(shí)期從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程也十分迅速。在較短的時(shí)間里，就改變了維修企業(yè)國(guó)有標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀。不僅在所有制上，國(guó)有、公有和私有等多元化，而且生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)；在規(guī)模上，大、中、小共存；且專(zhuān)項(xiàng)維修、特約維修十分普遍。這不僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，也是汽車(chē)保有數(shù)量迅猛增加的結(jié)果。　　2.我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀　?。?）汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成。由于汽車(chē)維修業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展’因此，汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，給汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)了生機(jī)和活力，并且在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迅速壯大。一個(gè)以城市為依托，以一類(lèi)企業(yè)為骨干，二類(lèi)企業(yè)為基礎(chǔ)，三類(lèi)企業(yè)為補(bǔ)充，沿公路向外輻射的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)已基本形成，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)服務(wù)的需求起到了強(qiáng)有力的保證作用。同時(shí)，隨著汽車(chē)保有量的增加，我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)已經(jīng)形成一個(gè)龐大、獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。較20世紀(jì)70-80年代，汽車(chē)維修業(yè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，并不斷地滿(mǎn)足汽車(chē)消費(fèi)新的需求?！　。?）汽車(chē)維修法規(guī)建設(shè)不斷加強(qiáng)。

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