海運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)

前言

　　我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中明確規(guī)定：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。其實(shí)，如果我們仔細(xì)分析這幾個(gè)部分會(huì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸是核心，儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)（也是運(yùn)輸）、包裝、流通加工（將貨物合理包裝便于裝運(yùn)）、配送（也是運(yùn)輸）、信息處理是運(yùn)輸必不可缺少的環(huán)節(jié)，都是為運(yùn)輸服務(wù)的?！　∥锪鞑皇蔷W(wǎng)絡(luò)、高科技，簡(jiǎn)單地講，物流就是運(yùn)輸，就是貨物的空間位移。它是需要從業(yè)人員極其熟練地掌握各種貨運(yùn)的知識(shí)和操作流程，實(shí)實(shí)

內(nèi)容概要

　　物流不是網(wǎng)絡(luò)、高科技，簡(jiǎn)單地講，物流就是運(yùn)輸，就是貨物的空間位移。它是需要從業(yè)人員極其熟練地掌握各種貨運(yùn)的知識(shí)和操作流程，實(shí)實(shí)在在把客戶的貨物按客戶的要求準(zhǔn)時(shí)送達(dá)收貨人的過程。就是增加信息技術(shù)手段，也只是對(duì)作業(yè)效率有些提升而已，這中間沒有什么高科技和神秘可言，也不可能有網(wǎng)絡(luò)科技一夜暴富的神話。

書籍目錄

1 海運(yùn)與物流1.1 專業(yè)名詞解釋1.2 海運(yùn)的特點(diǎn)1.3 海運(yùn)貨物1.4 海運(yùn)方式1.5 國(guó)際海運(yùn)發(fā)展簡(jiǎn)況1.6 我國(guó)海運(yùn)發(fā)展簡(jiǎn)況2 港口、碼頭2.1 專業(yè)名詞解釋2.2 港口的分類2.3 商業(yè)港口的功能與作用2.4 商業(yè)港口的組成2.5 貨運(yùn)碼頭2.6 世界港口發(fā)展簡(jiǎn)況2.7 我國(guó)港口發(fā)展簡(jiǎn)況3 船舶與航線3.1 專業(yè)名詞解釋3.2 貨物的虧艙率、積載因數(shù)3.3 船舶規(guī)范3.4 海上航線4 雜貨海運(yùn)4.1 專業(yè)名詞解釋4.2 雜貨4.3 雜貨船的特點(diǎn)

章節(jié)摘錄

　　1.2.2 海運(yùn)的缺點(diǎn)　?。?）受氣候條件、商港的限制較大　　貨船在海上航行，遇暴風(fēng)需及時(shí)躲避；遇大霧需按避碰章程辦理，以防損害，這都是氣候?qū)＿\(yùn)的限制。貨船到達(dá)商港，因港灣水深或裝卸設(shè)備等硬件設(shè)施條件，會(huì)限制貨船的入港與作業(yè)?！　。?）不能直接實(shí)現(xiàn)“門到門”　　由于航道與港口的限制，海運(yùn)的可達(dá)性、靈活性不高，往往需要地面運(yùn)輸系統(tǒng)的配合才能完成貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，也就是不能直接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。　?。?）航速低　　因?yàn)榇笮痛绑w積大，航線水流阻力高，因此航速一般較低，貨運(yùn)時(shí)效性低。

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