圖解液壓與氣動(dòng)技術(shù)

前言

液壓與氣動(dòng)技術(shù)是利用流體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)形式，在工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域都已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。工程技術(shù)人員在生產(chǎn)實(shí)踐中會(huì)接觸到各種各樣的液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖，這些原理圖都比較抽象，本書作為《圖解機(jī)電一體化技術(shù)叢書》之一，秉承套書的風(fēng)格，從元件的工作原理、基本回路到典型系統(tǒng)的應(yīng)用，都是以圖為主，以圖解的形式形象直觀地解讀其工作原理，以幫助初學(xué)者和廣大工程技術(shù)人員掌握液壓與氣動(dòng)技術(shù)，提高大家識(shí)讀液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)圖的能力和技巧，突出了“新穎”和“實(shí)用”的特點(diǎn)。本書主要內(nèi)容包括導(dǎo)讀（介紹閱讀本書的一些約定表達(dá)方法）、液壓傳動(dòng)技術(shù)部分（第2-8章）、氣動(dòng)技術(shù)部分（第9～10章）。書中對(duì)元件較少的回路采用了如下所述的方法適當(dāng)?shù)靥砑幼⒔庹f明以解釋和說明該元件在回路中的功用，如圖0-1所示，使讀者更易理解和掌握。對(duì)于回路的工作原理，書中采用了幾種方法予以闡述。一種在圖上用箭頭標(biāo)出油路走向，同時(shí)在旁邊用“要點(diǎn)提示”指出注意事項(xiàng)，如圖0-2所示。另一種就是采用一一對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)展開圖來形象地描述液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)的各種工作狀態(tài)，同時(shí)也用文字加以敘述，如圖0-3、圖0-4所示，這樣做可以使抽象的工作原理具體化，使籠統(tǒng)的文字描述直觀化。

內(nèi)容概要

本書是《圖解機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用叢書》之一。    本書采用圖解的形式由淺人深地介紹了液壓與氣動(dòng)技術(shù)及其典型應(yīng)用。全書共10章，內(nèi)容包括導(dǎo)讀、液壓與氣動(dòng)基本知識(shí)、能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液壓基本回路、典型液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)傳動(dòng)元件和氣動(dòng)回路及其應(yīng)用。本書旨在以最通俗、最直接有效的方式幫助廣大讀者理解和掌握液壓與氣動(dòng)技術(shù)及其應(yīng)用方面的知識(shí)。    本書可作為大中專院校機(jī)電一體化、自動(dòng)化、機(jī)械制造專業(yè)師生的教材或參考用書，還可作為工礦企業(yè)初、中級(jí)工程技術(shù)人員的入門讀物和工作參考書。

書籍目錄

前言 第1章 導(dǎo)讀   1.1 如何識(shí)讀液壓系統(tǒng)圖   1.2 本書的寫作方法和特點(diǎn)   1.3 液壓圖形符號(hào)的繪制規(guī)定與液壓元件的圖形符號(hào)   思考與練習(xí) 第2章 液壓與氣動(dòng)基本知識(shí)   2.1 液壓傳動(dòng)的工作原理及其組成   2.2 液壓系統(tǒng)的組成及作用   2.3 液壓系統(tǒng)圖的表達(dá)   2.4 液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用   2.5 氣動(dòng)技術(shù)及應(yīng)用   思考與練習(xí) 第3章 能源裝置   3.1 液壓泵的概述   3.2 齒輪泵   3.3 葉片泵   3.4 柱塞泵   思考與練習(xí) 第4章 執(zhí)行裝置   4.1 液壓馬達(dá)   4.2 液壓缸   思考與練習(xí) 第5章 控制調(diào)節(jié)裝置   5.1 液壓控制閥的分類   5.2 方向控制閥   5.3 壓力控制閥   5.4 流量控制閥   5.5 插裝閥   5.6 電液伺服閥   5.7 比例閥   5.8 疊加閥   思考與練習(xí) 第6章 輔助裝置   6.1 油箱   6.2 蓄能器   6.3 濾油器   6.4 密封裝置   6.5 熱交換器   6.6 管件及管接頭   思考與練習(xí) 第7章 液壓基本回路   7.1 定值控制閥的基本回路   7.2 插裝元件的基本控制回路   7.3 液壓比例控制基本回路   思考與練習(xí) 第8章 典型液壓系統(tǒng)   8.1 鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)   8.2 X光隔室透視站位液壓系統(tǒng)   8.3 QY—8型液壓起重機(jī)液壓系統(tǒng)   8.4 組合機(jī)床液壓系統(tǒng)   8.5 煉鋼爐前操作機(jī)械手液壓系統(tǒng)   8.6 YA32—200型四柱萬能液壓機(jī)液壓系統(tǒng)   思考與練習(xí) 第9章 氣壓傳動(dòng)元件   9.1 氣源裝置   9.2 氣動(dòng)執(zhí)行元件   9.3 氣動(dòng)控制元件   9.4 氣動(dòng)邏輯元件   9.5 真空元件   思考與練習(xí) 第10章 氣動(dòng)回路及其應(yīng)用   10.1 氣動(dòng)常用回路   10.2 氣動(dòng)應(yīng)用實(shí)例   參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由軸向柱塞馬達(dá)通過擺線針輪減速器減速，并通過小齒輪與內(nèi)齒圈嚙合，由于內(nèi)齒圈固定在下車架上，所以傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)臺(tái)一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油通人液壓馬達(dá)時(shí)，可使小齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)順時(shí)針或反時(shí)針回轉(zhuǎn)360°，最大轉(zhuǎn)速為2.5r／min?；剞D(zhuǎn)回路的油路循環(huán)如圖8-13所示。起升機(jī)構(gòu)是完成起升或下降重物的機(jī)構(gòu)，起升回路的油路循環(huán)如圖8-14所示。起升機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)臺(tái)后架上。由軸向柱塞馬達(dá)通過二級(jí)齒輪減速箱帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，它的最大起升速度為8m／min。減速箱高速軸的制動(dòng)是由液壓缸17驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)馬達(dá)開始工作時(shí)（起升機(jī)構(gòu)開始工作），系統(tǒng)的壓力油同時(shí)進(jìn)人制動(dòng)液壓缸，推動(dòng)活塞壓縮彈簧使抱閘松開。當(dāng)馬達(dá)不工作時(shí)（起升機(jī)構(gòu)停止工作），制動(dòng)液壓缸將在彈簧力的作用下使馬達(dá)制動(dòng)。各機(jī)構(gòu)返回時(shí)，只需將操縱各機(jī)構(gòu)的換向閥換位即可實(shí)現(xiàn)。起升制動(dòng)液壓缸17保證起升馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)松開，停止制動(dòng)，使起升工作安全可靠。單向阻尼閥18是用來控制制動(dòng)液壓缸的動(dòng)作速度，使制動(dòng)缸緩開快閉。平衡閥19的作用如下：（1）在重物下降時(shí)起限速作用。（2）與三位四通K形換向閥配合起平衡作用，防止制動(dòng)器失靈，重物自由下落，造成意外人身事故。2.液壓系統(tǒng)回路的特點(diǎn)（1）上車與下車工作機(jī)構(gòu)用二位三通閥控制。當(dāng)支腿下放時(shí)，上車所有機(jī)構(gòu)均不能工作。當(dāng)上車各機(jī)構(gòu)工作時(shí)，支腿將不動(dòng)。這樣保證了各機(jī)構(gòu)工作安全可靠，不會(huì)發(fā)生互相干擾而出現(xiàn)意外事故。

編輯推薦

《圖解液壓與氣動(dòng)技術(shù)》是圖解機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用叢書之一。

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