比亞迪之父王傳福

出版時(shí)間：2009-10 出版社：中央編譯作者：鄭祥琥頁(yè)數(shù)：229
Tag標(biāo)簽：無(wú)

前言

中國(guó)的改革開(kāi)放已經(jīng)三十年了，這三十年里涌現(xiàn)了一批得風(fēng)氣之先的企業(yè)家。他們?cè)诟髯缘男袠I(yè)奮斗，搞活了中國(guó)經(jīng)濟(jì)，為中國(guó)制造了一個(gè)全面的繁榮。王傳福說(shuō)：“比亞迪是改革開(kāi)放的奇跡?！边@不僅僅是指改革開(kāi)放為民營(yíng)企業(yè)提供了機(jī)遇，還有更深的一層內(nèi)容在里面。深圳是中國(guó)改革開(kāi)放的窗口，在深圳有一批重要的民營(yíng)企業(yè)，如華為，中興、騰訊、富士康等等。這些企業(yè)在各自行業(yè)里都是龍頭老大，比亞迪也不例外。比亞迪的成功也得益于深圳提供的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。例如比亞迪的國(guó)際戰(zhàn)略，很多地方就是向華為學(xué)習(xí)。再如比亞迪進(jìn)軍手機(jī)代工領(lǐng)域，便是向富士康學(xué)習(xí)。深圳使得比亞迪從一開(kāi)始就處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高水平。王傳福沒(méi)有辜負(fù)改革開(kāi)放的大好環(huán)境。他成功了，創(chuàng)造了比亞迪的輝煌。在中國(guó)的企業(yè)家中，王傳福是非常特別的。他是靠技術(shù)起家，而不是像其他大多數(shù)企業(yè)家那樣是做管理起家。1995年，王傳?？礈?zhǔn)了技術(shù)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，向表哥呂向陽(yáng)借款250萬(wàn)元，開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)之旅。后來(lái)的事實(shí)證明，在比亞迪的發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)與創(chuàng)新起了決定性的作用。創(chuàng)業(yè)神話，總是從一個(gè)比較窘迫的起點(diǎn)開(kāi)始的。就像美國(guó)電子商務(wù)巨頭亞馬遜在最初創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，貝索斯使用的辦公桌是他自己用木板拼成的。王傳福創(chuàng)業(yè)之初也備嘗艱辛，當(dāng)時(shí)的比亞迪只有二十多人。但是王傳福有理想，有信念，他相信比亞迪一定會(huì)成功。比亞迪隨后采用了一種與機(jī)器作業(yè)完全相反的生產(chǎn)方式，他把電池生產(chǎn)工序分解為一個(gè)一個(gè)步驟，然后再用一種專(zhuān)門(mén)制作的夾具，來(lái)消除人工作業(yè)帶來(lái)的誤差量，因此比亞迪將機(jī)器作業(yè)轉(zhuǎn)化為了人工作業(yè)。

內(nèi)容概要

比亞迪所取得的這一切都離不開(kāi)技術(shù)和創(chuàng)新，比亞迪有個(gè)理念，叫一技術(shù)為王，創(chuàng)新為本。比亞迪始終在做一道證明題，證明什么呢？證明技術(shù)是可以改變世界的。    我們從不對(duì)核心技術(shù)感到害怕。別人有，我敢做，別人沒(méi)有，我敢想。比亞迪每個(gè)單位遇到問(wèn)題，我們都會(huì)說(shuō)，你解決不了，不是因?yàn)闆](méi)有能力，而是因?yàn)槟闳鄙儆職狻?/pre>

作者簡(jiǎn)介
鄭祥琥，江西高安人，南開(kāi)大學(xué)文學(xué)碩士，長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)本土企業(yè)家的成長(zhǎng)和發(fā)展，對(duì)管理學(xué)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)有深入研究，著有《聊出來(lái)的企鵝帝國(guó)：馬化騰與騰訊管理模式》等。


書(shū)籍目錄
第一章　從電池大王到車(chē)王　一、比亞迪，民族制造業(yè)的旗幟　二、王傳福，技術(shù)出身的電池大王與造車(chē)狂人第二章　成長(zhǎng)之路　一、貧寒少年學(xué)業(yè)優(yōu)秀　二、學(xué)者之路嶄露頭角　三、深圳下海龍躍飛天第三章  電池大王是怎樣煉成的　一、大業(yè)初創(chuàng)　二、成本控制搶占市場(chǎng)第四章　登上巔峰　一、成功上市　二、比亞迪突圍第五章　造車(chē)狂人入主秦川　一、收購(gòu)秦川　二、比亞迪造車(chē)　三、F3一戰(zhàn)成名第六章　決勝富士康　一、進(jìn)軍手機(jī)代工業(yè)務(wù)　二、一波三折富比之爭(zhēng)第七章　逆市上揚(yáng)　一、比亞迪造電動(dòng)車(chē)　二、邂逅巴菲特　三、逆金融危機(jī)而動(dòng)第八章  電動(dòng)車(chē)時(shí)代　一、F3DM雙模時(shí)代　二、E6，未來(lái)的福特第九章  比亞迪成功之道　一、技術(shù)為王創(chuàng)新為本　二、比亞迪的發(fā)展模式　三、袋鼠模式第十章  品牌戰(zhàn)略　一、比亞迪的百年品牌　二、比亞迪的品牌戰(zhàn)略第十一章  集中高效的企業(yè)文化　一、一個(gè)人說(shuō)了算　二、造物先造人　三、比亞迪價(jià)值觀


章節(jié)摘錄
第一章 從電池大王到車(chē)王一、比亞迪，民族制造業(yè)的旗幟在2008年全球資本市場(chǎng)上，有一件備受關(guān)注的事：“股神”巴菲特通過(guò)其投資旗艦伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司，與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪公司的股份，交易額高達(dá)18億港元！同時(shí)，2008年CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C給了比亞迪總裁王傳福。一下子全世界的媒體都在驚呼：比亞迪是何方神圣？王傳福，從一個(gè)研究電池的專(zhuān)家成為世界級(jí)電池大王，他只用了7年時(shí)間；從一個(gè)汽車(chē)業(yè)的外行，成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的總裁，他只用了4年時(shí)間，其中F3也成為迄今為止國(guó)產(chǎn)自主品牌最為成功的車(chē)型之一。一時(shí)之間，媒體和大眾紛紛把目光聚焦到比亞迪和他的創(chuàng)始人王傳福身上。原來(lái)，比亞迪是一家在中國(guó)香港上市的大陸高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，橫跨IT和汽車(chē)制造業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)。比亞迪成立于1995年，總部設(shè)在深圳，同時(shí)在北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，總面積將近1000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)13萬(wàn)人。更讓人驚奇的是，比亞迪是一家創(chuàng)造奇跡的中國(guó)公司，而且這一切都是在政府和媒體不關(guān)注的狀態(tài)下發(fā)生的。上世紀(jì)90年代，日本電池生產(chǎn)廠商一統(tǒng)天下，占據(jù)了全世界大部分的市場(chǎng)份額。后來(lái)1993年，日本方面鑒于鎳鉻電池對(duì)環(huán)境的污染，宣布放棄鎳鉻電池的生產(chǎn)。這讓當(dāng)時(shí)擔(dān)任深圳比格電池公司總經(jīng)理的王傳?？吹搅藱C(jī)會(huì)，于是他當(dāng)機(jī)立斷下海創(chuàng)業(yè)。比亞迪成立的時(shí)候只有20多個(gè)人，但是發(fā)展非?？?。通過(guò)自造生產(chǎn)設(shè)備，把生產(chǎn)線分解成一個(gè)個(gè)可以人工完成的工序，充分利用中國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，結(jié)果只花了i00多萬(wàn)元人民幣，就建成了一條日產(chǎn)4000個(gè)鎳鎘電池的生產(chǎn)線。比亞迪生產(chǎn)的電池成本比日本的要低40％，而性能還要強(qiáng)一些，這讓比亞迪迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。1996年，比亞迪公司取代三洋成為中國(guó)臺(tái)灣無(wú)繩電話制造商大霸的電池供應(yīng)商。大霸是電信巨頭朗訊的OEM（原始設(shè)備制造），比亞迪公司因此成為朗訊的間接供應(yīng)商。1997年，比亞迪公司鎳鎘電池銷(xiāo)售量達(dá)到1.5億塊，排名上升到世界第四位。在鎳鎘電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，王傳福又開(kāi)始了鎳氫電池的研發(fā)，并從1997年開(kāi)始大批量生產(chǎn)鎳氫電池。此時(shí)恰逢?yáng)|南亞金融風(fēng)暴，比亞迪產(chǎn)品的低價(jià)在金融風(fēng)暴中越發(fā)顯得有競(jìng)爭(zhēng)力，這讓日本廠商很難與之競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)果這一年，比亞迪公司鎳氫電池銷(xiāo)售量達(dá)到1900萬(wàn)塊，一舉進(jìn)入世界前7名。此后，王傳福開(kāi)始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。1998年至2000年，比亞迪歐洲分公司、美國(guó)分公司先后成立。1999年至2000年，比亞迪公司在這些市場(chǎng)勢(shì)如破竹，大客戶名單上出現(xiàn)了松下、索尼、GE、AT&T和業(yè)界老大TTI等。2000年，王傳福投入大量資金開(kāi)始了鋰電池的研發(fā)，很快擁有了自己的核心技術(shù)，并成為摩托羅拉的第一個(gè)中國(guó)鋰電池供應(yīng)商。2001年，比亞迪公司鋰電池市場(chǎng)份額上升到世界第四位，而鎳鎘和鎳氫電池上升到了第二和第三位，實(shí)現(xiàn)了13.65億元的銷(xiāo)售額，純利潤(rùn)高達(dá)2.56億元。到2008年，比亞迪以近15％的全球市場(chǎng)占有率成為中國(guó)最大的手機(jī)電池生產(chǎn)企業(yè)，在國(guó)際市場(chǎng)上與日本三洋一決雌雄。目前，比亞迪方面的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在鎳鎘電池領(lǐng)域全球排名第一，鎳氫電池領(lǐng)域排名第一，鋰電池領(lǐng)域也是全球排名第一。這就是比亞迪，僅僅用了十年時(shí)間，就成為全世界排名第二的電池制造企業(yè)，這堪稱中國(guó)制造業(yè)的奇跡，也堪稱中國(guó)改革開(kāi)放的奇跡。如果比亞迪僅僅局限在電池產(chǎn)業(yè)，那么大眾也許永遠(yuǎn)不會(huì)了解比亞迪。2003年1月23日，比亞迪公司對(duì)外宣布與西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司正式簽訂了收購(gòu)協(xié)議，比亞迪通過(guò)旗下的中國(guó)香港主板上市公司比亞迪股份出資2.695億元人民幣（約合2.54億港元）收購(gòu)秦川汽車(chē)77％股權(quán)。比亞迪正式控股秦川汽車(chē)公司，而王傳福則成為秦川汽車(chē)有限公司的新任董事長(zhǎng)?！氨葋喌弦男性炱?chē)了？”媒體和大眾都在驚呼。“王傳福是不是瘋了？”有人在私下嘀咕，“這個(gè)世界真是太瘋狂了，造電池的比亞迪居然想造汽車(chē)?！蓖鮽鞲／偪瘢浅钟斜葋喌瞎善钡幕鸾?jīng)理們更瘋狂。為了給王傳福的瘋狂舉動(dòng)一點(diǎn)兒顏色看看，第二天比亞迪迎來(lái)了基金的“洗倉(cāng)”，比亞迪股票大跌。一天之內(nèi)，比亞迪股票跌幅超過(guò)21％。真是山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，但是鎮(zhèn)定的王傳?？刂谱×司置?，開(kāi)始潛心打造自己的汽車(chē)王國(guó)。直到2005年9月，比亞迪的新車(chē)F3在山東濟(jì)南分站上市，引起轟動(dòng)。隨后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2006年一季度，F(xiàn)3奪得了“三冠王”：全國(guó)產(chǎn)量增幅冠軍（1045.04％）、銷(xiāo)量增幅冠軍（877.91％）、國(guó)內(nèi)單一車(chē)型中級(jí)家庭轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍（11213輛）。比亞迪F3也成為最快突破10萬(wàn)輛的自主品牌汽車(chē)，完成這一業(yè)績(jī)僅用了20個(gè)月。F3的成功讓王傳福兌現(xiàn)了當(dāng)初進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的諾言，但是真正讓比亞迪站在歷史潮頭的還是比亞迪的電動(dòng)車(chē)。2008年12月15日，比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)F3DM上市，開(kāi)啟了世界汽車(chē)領(lǐng)域的電動(dòng)車(chē)時(shí)代。正是由于握有電動(dòng)車(chē)這一核武器，王傳福在2007年甚至喊出了“比亞迪要在2015年成為全國(guó)第一汽車(chē)企業(yè)，在2025年成為全世界第一！”這樣激動(dòng)人心的口號(hào)。比亞迪要帶領(lǐng)中國(guó)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走上振興之路?；仡櫛葋喌铣砷L(zhǎng)的這15年，可以說(shuō)比亞迪已經(jīng)成為一個(gè)品牌，比亞迪是中國(guó)制造業(yè)的旗幟。比亞迪重視研發(fā)，用比亞迪企業(yè)文化來(lái)概括就是“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”。比亞迪設(shè)立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車(chē)工程研究院，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝的研發(fā)，擁有可以從硬件、軟件以及.測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。比亞迪已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)龐大的制造業(yè)帝國(guó)。今天比亞迪一共有28個(gè)事業(yè)部，這里我們列出其中17個(gè)：第一事業(yè)部：鎳鎘／鎳氫二次充電電池、柔性印刷線路板、手機(jī)充電器等。第二事業(yè)部：鋰粒子充電電池，基本都是手機(jī)充電電池，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉。第三事業(yè)部：分拆上市的比亞迪電子的主體，主要產(chǎn)品是手機(jī)機(jī)殼和手機(jī)按鍵，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉、索愛(ài)等。第四事業(yè)部：涉及LCD制造、背光制造等。第五事業(yè)部：化學(xué)材料業(yè)務(wù)部門(mén)。第六事業(yè)部：微電子業(yè)務(wù)部門(mén)，產(chǎn)品包括電池相關(guān)芯片等。第七事業(yè)部：光電子業(yè)務(wù)部門(mén)。第八事業(yè)部：鎂合金制造部門(mén)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是可成和富士康；第九事業(yè)部：SMT部門(mén)，專(zhuān)門(mén)服務(wù)于諾基亞、摩托羅拉的生產(chǎn)線。第十事業(yè)部：比德創(chuàng)展通信技術(shù)有限公司（手機(jī)ODM研發(fā)中心），主要從事手機(jī)應(yīng)用軟件和整機(jī)方案設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。第十一事業(yè)部：汽車(chē)總裝部門(mén)。第十二事業(yè)部：汽車(chē)模具部門(mén)。第十三事業(yè)部：汽車(chē)內(nèi)飾件部門(mén)。第十四事業(yè)部：電機(jī)、電動(dòng)車(chē)部門(mén)。第十五事業(yè)部：汽車(chē)電子部門(mén)。第十六事業(yè)部：涉及車(chē)身零件、底盤(pán)懸掛等部門(mén)。第十七事業(yè)部：發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造中心今天的比亞迪橫跨IT與汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)群，正在用它特有的“袋鼠模式”的垂直整合戰(zhàn)略打造自己的制造王國(guó)。比亞迪IT產(chǎn)品已經(jīng)包括了二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤(pán)、柔性電路板、攝像頭、充電器等。而在汽車(chē)業(yè)，比亞迪幾乎連全部汽車(chē)零部件、汽車(chē)模具都是自己生產(chǎn)。比亞迪的F3、F0都取得了非常不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，更讓人期待的是比亞迪的電動(dòng)車(chē)F3DM和E6。比亞迪的電動(dòng)車(chē)能改變世界嗎？大家都在拭目以待。二、王傳福，技術(shù)出身的電池大王與造車(chē)狂人比亞迪這15年來(lái)的快速發(fā)展，是與比亞迪的創(chuàng)始人王傳福的努力分不開(kāi)的?？梢哉f(shuō)，王傳福是比亞迪的靈魂，是比亞迪人的精神領(lǐng)袖。王傳福，1966年生于安徽，1987年畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)，后人中科院北京有色金屬研究總院攻讀碩士研究生。26歲成為國(guó)家級(jí)高級(jí)工程師，電池研究方面發(fā)表多篇重要論文。1995年在深圳成立比亞迪科技有限公司。2002年，比亞迪在中國(guó)香港上市。2003年，比亞迪成為了僅次于日本三洋的全球第二大手機(jī)電池制造商，王傳福成為當(dāng)之無(wú)愧的“電池大王”。2003年初比亞迪入主秦川汽車(chē)，王傳福宣稱自己“下半輩子就要干汽車(chē)”。這一年王傳福以3.28億美元資產(chǎn)登上《福布斯》雜志“中國(guó)大陸百富榜”。同年11月，被美國(guó)《商業(yè)周刊》評(píng)選為“亞洲之星”。因此王傳福也被媒體稱為“造車(chē)狂人”。



媒體關(guān)注與評(píng)論
比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國(guó)第一的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2025年成為全球第一！　　——王傳福能夠作為比亞迪和中國(guó)人的合作伙伴，我們對(duì)此非常興奮，王傳福先生具備獨(dú)特的管理運(yùn)營(yíng)能力和優(yōu)良記錄，我們盼望著和他的合作?！　　謧悺ぐ头铺?008年，他給了汽車(chē)一顆電動(dòng)的心，巴菲特看中他的理由十分簡(jiǎn)單，前進(jìn)的夢(mèng)想能反復(fù)充電4000次?！　　?008年CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)詞


編輯推薦
《比亞迪之父王傳福》是由中央編譯出版社出版的。王傳福，1966年。生于安徽無(wú)為。1983年，考入中南礦冶學(xué)院。1987年，考入中科院北京有色金屬研究總院，攻讀碩士研究生。1993年，被派往深圳比格電池公司，擔(dān)任總經(jīng)理。1995年，成立比亞迪公司。2002年，首次進(jìn)入了《福布斯》雜志推出的"2002年中國(guó)富豪榜"。2003年，收購(gòu)西安秦川汽車(chē)，開(kāi)始造車(chē)夢(mèng)想。2003年，被《商業(yè)周刊》評(píng)為"亞洲之星"。2008年，獲得CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物創(chuàng)新獎(jiǎng)。


名人推薦
比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國(guó)第一的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2025年成為全球第一！　　　　　　　　　　　　　——王傳?！　∧軌蜃鳛楸葋喌虾椭袊?guó)人的合作伙伴，我們對(duì)此非常興奮，王傳福先生具備獨(dú)特的管理運(yùn)營(yíng)能力和優(yōu)良記錄，我們盼望著和他的合作?！　　　　　　　　　　　　　　　　?                                                       ——沃倫?巴菲特




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用戶評(píng)論 (總計(jì)52條)

王傳福說(shuō)比亞迪始終在做一道證明題，就是證明技術(shù)是可以改變世界的?；蛟S我們都不知道電動(dòng)車(chē)時(shí)代是不是真的已經(jīng)到來(lái)，但這種未知就是他那種狂性得道表現(xiàn)吧，技術(shù)出身的王傳福就是有一份鉆研的耐心和勇氣。
面對(duì)電池巨頭三洋和索尼的圍追堵截，王傳福沉著應(yīng)對(duì)，用實(shí)際行動(dòng)證明：中國(guó)企業(yè)不怕專(zhuān)利戰(zhàn)。專(zhuān)利向來(lái)是中國(guó)企業(yè)的弱點(diǎn)，技術(shù)上的落后一直在限制我們的民族企業(yè)的進(jìn)步速度和阻礙發(fā)展空間。而比亞迪能沉得住氣，默默付出努力，最終打破障礙，獲得成功。
電動(dòng)力汽車(chē)在今后的市場(chǎng)上應(yīng)該是一匹不小的黑馬，由此可見(jiàn)王傳福對(duì)市場(chǎng)的判斷是多么精準(zhǔn)。能把自己在電池產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮到自己看好的下一個(gè)產(chǎn)業(yè)上，這對(duì)于比亞迪的發(fā)展可謂是一箭雙雕的好事情。這樣的聯(lián)合必定是它有更大的發(fā)展。
本書(shū)應(yīng)該是把王傳福特有的氣質(zhì)和能力做了充分闡釋.不錯(cuò)。也基本體現(xiàn)了巴菲特買(mǎi)入比亞迪股票的基本因素。
對(duì)王傳福感興趣其實(shí)是因?yàn)樗蔀榻衲甑氖赘?，但是?duì)他的了解則源于比亞迪汽車(chē)。看來(lái)此書(shū)，我很佩服王傳福，一個(gè)曾經(jīng)貧寒的家境，一個(gè)沉默寡言的青年。他成為首富，應(yīng)說(shuō)是草根創(chuàng)富的典范。任何事，只要努力去做，就會(huì)有成果，就有可能成功。
潛意識(shí)里，總覺(jué)得企業(yè)家只要揮一揮手就有一大群精英去行動(dòng)去把一切都安排好，甚至把未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖都雙手碰上等著CEO去打鉤做個(gè)選擇。讀了《比亞迪之父王傳福》，感覺(jué)每個(gè)位置都需要有相應(yīng)的才能，領(lǐng)導(dǎo)人更要有敏銳的判斷力和果斷的行動(dòng)力。
作為一個(gè)正在創(chuàng)業(yè)的人，王傳福的許多經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)，可以算的上是寶貴的財(cái)富了。在1997年世界性金融風(fēng)暴時(shí)，他卻用自己的智慧，逆流而上，使得比亞迪有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。這樣的魄力和前瞻性不是每個(gè)人都具備的，所以他成功了。
比亞迪銳意創(chuàng)新，卻更可貴的是比亞迪也不恥于模仿。暢銷(xiāo)車(chē)型F3酷似豐田的花冠，再者，很多車(chē)型都是模仿國(guó)外成功車(chē)型所設(shè)計(jì)的。但比亞迪方面也毫不避嫌外界的質(zhì)疑，廉玉波說(shuō)如果不廣泛借鑒跨國(guó)車(chē)型的設(shè)計(jì)，難以在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)這么多車(chē)型，而王傳福也說(shuō)模仿不是抄襲。或者當(dāng)我們想到既然已經(jīng)有經(jīng)驗(yàn)了，為什么不去借鑒，而非要再次一步步花時(shí)間、金錢(qián)積累，我們就能更深切體會(huì)到比亞迪的“抄襲”了。
不知道是巧合還是真的是因?yàn)槌晒Φ拈_(kāi)始要靠模仿，正如書(shū)中描述那樣王傳福走向成功的路子和郭臺(tái)銘的路子十分相似，不僅比亞迪的發(fā)展模式越來(lái)越像鴻海，而且毫不客氣地挖走富士康的員工，更移植了富士康的經(jīng)營(yíng)模式，哈哈，難怪郭臺(tái)銘對(duì)王傳?！吧?lèi)和唇^”。
剛畢業(yè)的大學(xué)生應(yīng)該很喜歡比亞迪吧，因?yàn)楸葋喌舷矚g給剛畢業(yè)的大學(xué)生機(jī)會(huì)，不過(guò)，與其說(shuō)是他喜歡給剛畢業(yè)的大學(xué)生機(jī)會(huì)，不如說(shuō)他敬重技術(shù)人員，敬重技術(shù)人員的技術(shù)，精神。就從他不愿意待安穩(wěn)的國(guó)有企業(yè)而寧可自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)，就知道他不想讓不懂技術(shù)的人亂管理技術(shù)人員了，他樂(lè)意聘用技術(shù)人員，也樂(lè)意提拔技術(shù)人員，因?yàn)樗冀K相信技術(shù)為王。
最近在看這本書(shū)，比亞迪的袋鼠理論很是有意思。最令我佩服的是，他的長(zhǎng)腿包括了技術(shù)、模具等各個(gè)重要因素，很是全面。同時(shí)，又很好的兼顧育袋能力，并且在自我奔跑這一文化理念的輔助下，企業(yè)一定能長(zhǎng)久立于不敗之地。
長(zhǎng)腿，育袋，自我奔跑這就是袋鼠的三個(gè)特征，也是比亞迪的三個(gè)特征。個(gè)人理解就是先打好基礎(chǔ)，以便起跳的更高；穩(wěn)妥培養(yǎng)新的產(chǎn)品，達(dá)到企業(yè)的傳承與發(fā)展；最后就是和自己比賽，自我完善。不斷尋求都多元化的發(fā)展，堅(jiān)持自主研發(fā)不就是這只袋鼠在起跳么！真希望中國(guó)的企業(yè)能以科技好好立足于世界!
當(dāng)全球各行各業(yè)都籠罩在金融海嘯的陰影下的時(shí)候，比亞迪卻能猶如一匹黑馬逆市上揚(yáng)，這不得不令人佩服，令人驚嘆。那到底是什么原因，讓比亞迪實(shí)現(xiàn)這種奇跡。我認(rèn)為原因不外乎兩點(diǎn)，那就是**的管理團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀的研發(fā)能力。
看了這本書(shū)，很羨慕王傳福的智慧。他在創(chuàng)業(yè)初期，看到大哥大在深圳橫行，并沒(méi)有去做一個(gè)賣(mài)手機(jī)的，而是選擇了手機(jī)電池。在買(mǎi)不起進(jìn)口電池生產(chǎn)線的情況下，竟然想看了把生產(chǎn)線人工化，利用中國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力去代替自動(dòng)化。作為商人，不得不佩服他的做法。
書(shū)中的王傳福靠著技術(shù)，在經(jīng)歷了諸多艱難后最終取得了成功。這給我們現(xiàn)在許多所謂的企業(yè)家樹(shù)立了榜樣。中國(guó)這幾年的發(fā)展暴露了自己的軟肋，那就是中國(guó)創(chuàng)造。很多人靠著倒、炒發(fā)家，這樣創(chuàng)立的根本就不能叫企業(yè)，經(jīng)不住風(fēng)吹雨打。還是學(xué)學(xué)他吧。
王傳福出身貧寒，靠的是自己的努力和毅力。心有多大，舞臺(tái)就有多大。這雖然是一句老掉牙的話，可是道理誰(shuí)都知道，要想真正做到，還真需要勇氣。書(shū)里面講述了王傳福如何不向命運(yùn)低頭，不服輸，不斷超越自己，最終走向成功的經(jīng)歷，值得一讀。
注重科研，敢于創(chuàng)造，有勇氣挑戰(zhàn)世界汽車(chē)巨頭?。?/li>
雖然說(shuō)一條路是誰(shuí)都可以走的，但王哥招呼都沒(méi)打就越過(guò)人家郭哥了，不合禮數(shù)啊。但是啊，我又認(rèn)為，商場(chǎng)不是幼兒園啊，有能者居之啊，這也沒(méi)什么誰(shuí)對(duì)誰(shuí)不對(duì)的啊，是吧。
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有炒作嫌疑
才入手這本書(shū)，還沒(méi)有開(kāi)始看，但是，封面和封底的介紹確實(shí)讓我覺(jué)得這本書(shū)會(huì)給我不一樣的感覺(jué)
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一部很不錯(cuò)的書(shū)
我為什么看比亞迪和王傳福，因?yàn)檫@個(gè)人和公司太不一般了，值得學(xué)習(xí)，前段時(shí)間，我對(duì)郭臺(tái)銘的鴻海和富士康就比較感興趣，因?yàn)檫@兩個(gè)公司和在一起啊，營(yíng)業(yè)額超過(guò)1萬(wàn)億，真荒唐，而且這些年瘋狂成長(zhǎng)，一個(gè)加工廠的企業(yè)，不做品牌，居然可以做到這么大，絕對(duì)不一般。臺(tái)灣公司3000多億，世界500強(qiáng)排名在100多吧，再加上大陸的工廠，真牛。關(guān)于iphone的事情，大家也知道了，比亞迪給富士康帶來(lái)了很大的威脅，有可能會(huì)拿走這部分訂單，美國(guó)蘋(píng)果電腦及喬布斯的影響力可不是捏出來(lái)的，前段時(shí)間看到創(chuàng)新科技領(lǐng)袖這家伙排在第一名。另外，十年前我說(shuō)過(guò)“創(chuàng)造一個(gè)空間，容納世界所有”，當(dāng)時(shí)我可沒(méi)有商業(yè)思維，但我覺(jué)得這句話現(xiàn)在看來(lái)鼓舞力量超越了世界上所有的言語(yǔ)。這本書(shū)不厚，也不是第一本關(guān)于比亞迪和王傳福的，但這本是在王傳福獲得中國(guó)首富350億元資產(chǎn)而最新發(fā)行的圖書(shū)，當(dāng)然要看！我們的公司沒(méi)有什么，可能它不是世界上最大的，也不是中國(guó)最大的，還不是天津最大的，可能它不是世界上最賺錢(qián)的，也不是中國(guó)最賺錢(qián)的，還不是天津最賺錢(qián)的，但我希望它能成為所有員工最自豪的，當(dāng)我們的員工和世界上任何角落的公司的員工站在一起聊天的時(shí)候，我們的員工沒(méi)有失落感，不會(huì)覺(jué)得比別人矮一頭，會(huì)覺(jué)得自己為自己的公司更加自豪，超越一切情感！商人本身就沒(méi)有多好的人，因?yàn)槠髽I(yè)要生存，渡過(guò)生存期的企業(yè)要發(fā)展，成功的創(chuàng)業(yè)者成為了企業(yè)家，虛榮心和地位、聲譽(yù)也越來(lái)越重要，他們這些凡人都受著這樣或那樣的影響。我挺討厭臺(tái)灣人的，那些大部分臺(tái)灣人素質(zhì)都很低，我指的是那些中高層，看不起大陸員工，根本就不承擔(dān)什么責(zé)任，就享受著公司的各方面**福利，這些導(dǎo)致和構(gòu)成了大陸和臺(tái)灣人（國(guó)人）之間的隔閡。對(duì)郭臺(tái)銘感覺(jué)不好，感覺(jué)這個(gè)人就是個(gè)惡棍，由于公司發(fā)展順利，就不能接受別人的成功，皇帝輪流做，這真的很重要嗎？我倒是覺(jué)得大多數(shù)人，一生中什么都不是，而那些取得成功的人，還如此貪婪，不允許別人取得成功那個(gè)，何苦呢？比亞迪是值得學(xué)習(xí)的，比亞迪成功有幾點(diǎn)，一是以技術(shù)為根本，王傳福做技術(shù)出身，自己親自公關(guān)技術(shù)，成為技術(shù)專(zhuān)家，比亞迪也就成為以技術(shù)為主的公司，二是信心，來(lái)自于王傳福的信息，技術(shù)出身的人是非常有信心的人，特別是取得過(guò)成功的人，所以他能夠帶給比亞迪所有員工信心，在創(chuàng)業(yè)之初，能夠獲得資金，并吸引他人加入，來(lái)源于信心轉(zhuǎn)化成的信念。三是敢于用人，由于比亞迪發(fā)展迅速，更多的年輕人擁有更多的機(jī)會(huì)，很多年輕人到了經(jīng)理甚至高層崗位，夏治冰就是其中之一，快速發(fā)展的比亞迪吸引了優(yōu)秀的人才，推動(dòng)了比亞迪的發(fā)展。作者是個(gè)年輕的作家，在這個(gè)時(shí)候獲得出品比亞迪和王傳福的圖書(shū)，很是難得，讓大家有機(jī)會(huì)閱讀此書(shū)。但整體結(jié)構(gòu)有些混論，不具備商業(yè)思路，發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)錯(cuò)別字。世上皆凡人。
比亞迪以前是做電池的！當(dāng)從書(shū)中看到這個(gè)消息的時(shí)候，我都不敢相信我的眼睛。真的不會(huì)把一個(gè)生產(chǎn)汽車(chē)的和一個(gè)做電池的聯(lián)系在一起。在我看來(lái)這兩個(gè)行業(yè)完全是不搭邊的，怎么可能是一個(gè)公司。王傳福的做法真的讓我佩服萬(wàn)分。
王傳福對(duì)企業(yè)的研發(fā)和市場(chǎng)兩個(gè)重要部門(mén)的管理都爭(zhēng)取做到親力親為，采取了垂直管理的方式。這樣，他可以隨時(shí)隨刻了解市場(chǎng)脈搏和技術(shù)走向，還可以保證信息在企業(yè)內(nèi)部傳遞時(shí)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。掌握了各方面信息，王傳福才能更好地掌舵比亞迪。
在金融危機(jī)面前，比亞迪卻能獨(dú)樹(shù)一幟，保持良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)與比亞迪的理念是分不開(kāi)的。優(yōu)良的性價(jià)比：高品質(zhì)，低價(jià)位。但再深想一下，還有很重原因是幫助比亞迪的人很多，巴菲特的投資令其名聲大震不說(shuō)，還得到國(guó)務(wù)院的扶助政策的雪中送炭。是得“道”者多助？
本來(lái)就對(duì)汽車(chē)很感興趣，看到BYD這個(gè)民族品牌的崛起，便想了解一下，于是買(mǎi)下此書(shū)。書(shū)中比較詳盡地介紹了BYD及王傳福，看后對(duì)兩者都有了具體的了解！王的奮斗歷程還是有不少經(jīng)驗(yàn)值得借鑒的！不過(guò)書(shū)中重復(fù)的文字章節(jié)比較多，這一點(diǎn)的話真覺(jué)得沒(méi)做好。
還沒(méi)看完,來(lái)說(shuō)說(shuō)自己對(duì)本書(shū)的看法...這本書(shū)對(duì)于想了解今年內(nèi)地首富王傳福的人來(lái)說(shuō),還是值得一讀的
對(duì)本書(shū)中王傳福的成長(zhǎng)之路比較感興趣，也許這是因?yàn)樗孔约喊资制鸺业倪^(guò)程最能激勵(lì)我吧。他不是無(wú)所事事等著天上掉餡餅，他在求學(xué)路上刻苦努力，學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，然后就自己感興趣的領(lǐng)域接觸其他知識(shí)努力鉆研，最終也為他的電池事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
本書(shū)講了王傳福的成功經(jīng)歷，很不錯(cuò)
學(xué)別人如何創(chuàng)業(yè)和管理企業(yè)，努力中
沒(méi)有興趣看完
命+運(yùn)，無(wú)往不勝。信然。成功，就是百分之十的靈感加百分之九十九的血汗；但是，這百分之十的靈感所起的作用，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)百分之九十九的血汗！——愛(ài)迪生
這只是關(guān)于比亞迪公司的一部簡(jiǎn)介，而不是王傳福的自傳式作品。書(shū)中內(nèi)容基本上是大眾所知道的公開(kāi)信息，并沒(méi)有太多關(guān)于王傳福個(gè)人的經(jīng)營(yíng)理念或人格魅力的內(nèi)容。對(duì)比亞迪公司很熟悉的人完全沒(méi)必要看這本書(shū)，而對(duì)比亞迪公司知之甚少并想進(jìn)一步了解的人倒可以看一看。
王傳福這個(gè)人是很令人佩服的,他創(chuàng)造了很多也很很大的奇跡.我看過(guò)很多他的評(píng)論,大都是寫(xiě)他如何的堅(jiān)持之類(lèi)的優(yōu)秀品質(zhì),這個(gè)沒(méi)有錯(cuò)!一個(gè)人成功跟他本身的素養(yǎng)有很大的關(guān)系,我覺(jué)得王的成功,如果看內(nèi)因的話,首先他還是個(gè)不錯(cuò)的知識(shí)分子,有敏銳的市場(chǎng)觀察力,強(qiáng)烈的市場(chǎng)判斷力,當(dāng)然還有他作為作為資本家所固有的貪婪性(他的成功客觀上講,和他利用市場(chǎng)上廉價(jià)勞動(dòng)力有很大的關(guān)系,當(dāng)我看到他的十幾萬(wàn)的女工拿著600-1000元的工資,而且是在深圳的時(shí)候,我看到了他作為資本家的嗜血性).寫(xiě)了這么多,我只想說(shuō)明一個(gè)人的成功其實(shí)是無(wú)法復(fù)制的,書(shū)中所寫(xiě)的那些優(yōu)秀的品德,即使在動(dòng)物中也客觀存在,比如說(shuō)講堅(jiān)持,我相信很多人比王更能堅(jiān)持,比如烈日下工作的某個(gè)建筑工人.其實(shí)最關(guān)鍵應(yīng)該是看你堅(jiān)持在做什么,你堅(jiān)持做的如果是小事情,那就是小成功,如果是大事情,就是大成功!而堅(jiān)持做大的事情是靠理想和信戀來(lái)支撐的,而不是所謂的優(yōu)秀品德.所以,同為草根,他成功了,而你還在為三餐發(fā)愁的真正原因是:你沒(méi)有他那個(gè)水平,而不是你沒(méi)有他那個(gè)品德.很多勵(lì)志的書(shū)籍往往只講那個(gè)品德問(wèn)題,其實(shí)那是在忽悠你,否則這個(gè)世界上就有太多的成功者了.其實(shí)王傳福只有一個(gè),他是獨(dú)一無(wú)二的.
寫(xiě)的挺中規(guī)中矩的。講王傳福創(chuàng)業(yè)發(fā)展的歷程。
太中規(guī)中矩了，故事也很泛泛，讓人沒(méi)什么興趣繼續(xù)讀了。
內(nèi)容多有重復(fù)，且有只唱贊歌的嫌疑。但即使如此，并不影響對(duì)王傳福的尊敬，對(duì)作者實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)。
不怎末樣，對(duì)比亞迪描述太膚淺
這本書(shū)很差勁，看上去是作者在各類(lèi)報(bào)紙或評(píng)論東湊西拼過(guò)來(lái)的。而且在敘述的過(guò)程中還經(jīng)常出現(xiàn)一些無(wú)關(guān)緊要的描述！很多都是一些很膚淺的分析！看了后覺(jué)得很失望?。。。?！
2009胡潤(rùn)百富榜”公布了今年的狀元和榜眼，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福以350億元身家成為今年的內(nèi)地首富。媒體報(bào)道說(shuō)，王傳福造的是比亞迪，坐的是“股神號(hào)”，因?yàn)樽詮娜ツ辍肮缮瘛卑头铺厝牍?，比亞迪的股價(jià)就一路高歌猛進(jìn)，至今漲了500%，第一大股東王傳福因而登頂“首富”?？雌饋?lái)王傳福是托了巴菲特的“?！薄Ｖ档米穯?wèn)的是：成千上萬(wàn)家上市公司，巴菲特為什么青睞比亞迪？按照巴菲特的投資理念，絕對(duì)不會(huì)做那種無(wú)把握的買(mǎi)賣(mài)。據(jù)說(shuō)，巴菲特投資團(tuán)隊(duì)這樣評(píng)價(jià)王傳福：“這家伙簡(jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體?！币虼?，與其說(shuō)王傳?！百崱绷税头铺?，不如說(shuō)巴菲特“賺”了王傳福。更進(jìn)一步看，巴菲特“賺的”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)。他投資王傳福，也就是在投資中國(guó)。這幾年巴菲特大手筆布局中國(guó)企業(yè)可資為證。而比亞迪的成長(zhǎng)史以及王傳福的“首富史”背后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的印記清晰可見(jiàn)。對(duì)改革開(kāi)放后中國(guó)經(jīng)濟(jì)奇跡的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往從“比較優(yōu)勢(shì)”原理進(jìn)行解釋。這在王傳福的“發(fā)家史”中得到淋漓盡致的體現(xiàn)。1995年，當(dāng)王傳福開(kāi)始在手機(jī)電池領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，生產(chǎn)的核心模式是“半自動(dòng)化加人工”，數(shù)萬(wàn)名工人代替幾千萬(wàn)的設(shè)備投入，組成人力流水線。但就是這種“小米加步槍”的方式，把一個(gè)原本資本密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)閯趧?dòng)密集型，電池生產(chǎn)成本比日本廠商低40%。1997年亞洲金融風(fēng)暴之后，擁有成本優(yōu)勢(shì)的比亞迪異軍突起，...躍居世界最大手機(jī)電池生產(chǎn)商。對(duì)這種人力成本優(yōu)勢(shì)的追求，同樣運(yùn)用于后來(lái)進(jìn)軍的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。按經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫的說(shuō)法，中國(guó)具有“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，即發(fā)展中國(guó)家可以利用與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)差距，通過(guò)引進(jìn)方式，來(lái)加速技術(shù)變遷，從而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展得更快。比亞迪更甚一籌，通過(guò)拆解世界最先進(jìn)的汽車(chē)樣車(chē)，來(lái)獲取技術(shù)，沒(méi)有專(zhuān)利的照著做，有專(zhuān)利進(jìn)行規(guī)避或創(chuàng)新，通過(guò)“站在巨人的肩上”而迅速實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。但是無(wú)論是“比較優(yōu)勢(shì)”還是“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，老是跟在別人后面亦步亦趨終歸沒(méi)有出息?！皟蓛|件襯衫換一架飛機(jī)”就是沉重的學(xué)費(fèi)和代價(jià)。王傳福難能可貴的是，在進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)時(shí)，就樹(shù)立“通過(guò)電池核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造中國(guó)乃至世界電動(dòng)汽車(chē)第一品牌”的壯志。按胡潤(rùn)的說(shuō)法：王傳福順應(yīng)了科技、新能源創(chuàng)新和環(huán)保的趨勢(shì)，引導(dǎo)了一個(gè)新的世界汽車(chē)行業(yè)格局。而這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容，表明中國(guó)試圖擺脫以前那種靠資源消耗和低附加值產(chǎn)品來(lái)發(fā)展的道路。巴菲特之所以看中王傳福，乃至布局中國(guó)經(jīng)濟(jì)，原因正在于此。閱讀更多 ›
中國(guó)不久的將來(lái)一定是世界的汽車(chē)強(qiáng)國(guó),就象今天的彩電,全球第一,國(guó)產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)完全過(guò)關(guān).還有幾會(huì)崇洋眉外高價(jià)買(mǎi)外國(guó)的.現(xiàn)在在街上國(guó)產(chǎn)車(chē)的比例太少,心理總有些不太爽,必竟國(guó)產(chǎn)進(jìn)入前10銷(xiāo)量的三品牌,做年數(shù)都不久,再過(guò)去時(shí)10年8年就會(huì)不一樣了,加油!!
王傳富奮斗史，看胡潤(rùn)榜上面名列第一的比亞迪之父背后付出的是什么
以前覺(jué)得比亞迪很鄉(xiāng)土沒(méi)想到就這樣撅起了在二線城市銷(xiāo)售的十分好領(lǐng)導(dǎo)一定是個(gè)非常智慧的人
我為什么看比亞迪和王傳福，因?yàn)檫@個(gè)人和公司太不一般了，值得學(xué)習(xí)，前段時(shí)間，我對(duì)郭臺(tái)銘的鴻海和富士康就比較感興趣，因?yàn)檫@兩個(gè)公司和在一起啊，營(yíng)業(yè)額超過(guò)1萬(wàn)億，真荒唐，而且這些年瘋狂成長(zhǎng)，一個(gè)加工廠的企業(yè)，不做品牌，居然可以做到這么大，絕對(duì)不一般。臺(tái)灣公司3000多億，世界500強(qiáng)排名在100多吧，再加上大陸的工廠，真牛。關(guān)于iphone的事情，大家也知道了，比亞迪給富士康帶來(lái)了很大的威脅，有可能會(huì)拿走這部分訂單，美國(guó)蘋(píng)果電腦及喬布斯的影響力可不是捏出來(lái)的，前段時(shí)間看到創(chuàng)新科技領(lǐng)袖這家伙排在第一名。另外，我要同伙伴創(chuàng)建一個(gè)公司，希望我們都有信心，十年前我說(shuō)過(guò)“創(chuàng)造一個(gè)空間，容納世界所有”，當(dāng)時(shí)我可沒(méi)有商業(yè)思維，但我覺(jué)得這句話現(xiàn)在看來(lái)鼓舞力量超越了世界上所有的言語(yǔ)。這本書(shū)不厚，也不是第一本關(guān)于比亞迪和王傳福的，但這本是在王傳福獲得中國(guó)首富350億元資產(chǎn)而最新發(fā)行的圖書(shū)，當(dāng)然要看！我們的公司沒(méi)有什么，可能它不是世界上最大的，也不是中國(guó)最大的，還不是天津最大的，可能它不是世界上最賺錢(qián)的，也不是中國(guó)最賺錢(qián)的，還不是天津最賺錢(qián)的，但我希望它能成為所有員工最自豪的，當(dāng)我們的員工和世界上任何角落的公司的員工站在一起聊天的時(shí)候，我們的員工沒(méi)有失落感，不會(huì)覺(jué)得比別人矮一頭，會(huì)覺(jué)得自己為自己的公司更加自豪，超越...一切情感！商人本身就沒(méi)有多好的人，因?yàn)槠髽I(yè)要生存，渡過(guò)生存期的企業(yè)要發(fā)展，成功的創(chuàng)業(yè)者成為了企業(yè)家，虛榮心和地位、聲譽(yù)也越來(lái)越重要，他們這些凡人都受著這樣或那樣的影響。我挺討厭臺(tái)灣人的，那些大部分臺(tái)灣人素質(zhì)都很低，我指的是那些中高層，看不起大陸員工，根本就不承擔(dān)什么責(zé)任，就享受著公司的各方面卓越福利，這些導(dǎo)致和構(gòu)成了大陸和臺(tái)灣人（國(guó)人）之間的隔閡。對(duì)郭臺(tái)銘感覺(jué)不好，感覺(jué)這個(gè)人就是個(gè)惡棍，由于公司發(fā)展順利，就不能接受別人的成功，皇帝輪流做，這真的很重要嗎？我倒是覺(jué)得大多數(shù)人，一生中什么都不是，而那些取得成功的人，還如此貪婪，不允許別人取得成功那個(gè)，何苦呢？比亞迪是值得學(xué)習(xí)的，比亞迪成功有幾點(diǎn)，一是以技術(shù)為根本，王傳福做技術(shù)出身，自己親自公關(guān)技術(shù)，成為技術(shù)專(zhuān)家，比亞迪也就成為以技術(shù)為主的公司，二是信心，來(lái)自于王傳福的信息，技術(shù)出身的人是非常有信心的人，特別是取得過(guò)成功的人，所以他能夠帶給比亞迪所有員工信心，在創(chuàng)業(yè)之初，能夠獲得資金，并吸引他人加入，來(lái)源于信心轉(zhuǎn)化成的信念。三是敢于用人，由于比亞迪發(fā)展迅速，更多的年輕人擁有更多的機(jī)會(huì)，很多年輕人到了經(jīng)理甚至高層崗位，夏治冰就是其中之一，快速發(fā)展的比亞迪吸引了優(yōu)秀的人才，推動(dòng)了比亞迪的發(fā)展?！　∽髡呤莻€(gè)年輕的作家，在這個(gè)時(shí)候獲得出品比亞迪和王傳福的圖書(shū)，很是難得，讓大家有機(jī)會(huì)閱讀此書(shū)。但整體結(jié)構(gòu)有些混論，不具備商業(yè)思路，發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)錯(cuò)別字?！　∈廊私苑踩恕?閱讀更多 ›
這本書(shū)，就是那種介紹他奮斗史的，從工作之初，到成為汽車(chē)界的巨頭，一步一個(gè)腳印的闡述了王傳福為什么會(huì)受到巴菲特的關(guān)注，老巴注資的比亞迪，也讓王傳福在胡潤(rùn)榜上面名列第一。不錯(cuò)！我買(mǎi)這本書(shū)，就是為了看看他成功的背后，是怎么樣的努力，進(jìn)去，以及哪些經(jīng)驗(yàn)可以讓我吸取。
一切盡在不言中，只可意會(huì)不可言傳，讀了以后自會(huì)明了，好書(shū)！
比亞迪現(xiàn)在的發(fā)展真的快，民族車(chē)企也夠牛，這收購(gòu)那收購(gòu)的！驕傲！
都TM什么書(shū)??？隨便搜點(diǎn)新聞出來(lái)，稍作整理就可以叫書(shū)了？？？去死出版社和作者！
奔著王傳福的大名買(mǎi)了本書(shū)，發(fā)現(xiàn)本書(shū)卻令人失望。一是全書(shū)通篇都是空洞的贊美吹捧、新聞式的說(shuō)辭，對(duì)于王傳福的光環(huán)之外的東西，本質(zhì)的東西，基本上沒(méi)有涉及；二是全書(shū)每一章節(jié)的內(nèi)容，感覺(jué)雜亂無(wú)章，這一章說(shuō)的事情，另外一章重復(fù)，好像注水的豬肉。兩個(gè)字，失望！
寫(xiě)的一點(diǎn)都不深刻，感覺(jué)沒(méi)有和比亞迪的高管交流過(guò)，都是新聞上的泛泛之詞！
對(duì)于比亞迪我了解的東西只限于F0了，呵呵，不過(guò)沒(méi)想到原來(lái)他們的發(fā)展史這么深遠(yuǎn)啊~這本書(shū)還湊合吧，可以沒(méi)事兒看看

比亞迪之父王傳福

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