汽車修理工技師鑒定培訓(xùn)教材

前言

　　技師是技術(shù)工人隊伍中的高技能人才，是我國人才隊伍的重要組成部分，是各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)大軍的核心骨干，在加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提高企業(yè)競爭力、推動技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化等方面具有不可替代的重要作用。而隨著我國逐漸成為“世界制造業(yè)中心”進(jìn)程的加快，高技能人才的總量、結(jié)構(gòu)和素質(zhì)還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，特別是在制造、加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高技能人才嚴(yán)重短缺，已成為制約經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展和阻礙產(chǎn)業(yè)升級的“瓶頸”，企業(yè)迫切需要掌握真才實學(xué)的高技能人才。　　為此，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高技能人才工作的意見》，提出高技能人才工作的目標(biāo)任務(wù)是，加快培養(yǎng)一大批數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的技術(shù)技能型、復(fù)合技能型和知識技能型高技能人才，逐步形成與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)的高、中、初級技能勞動者比例結(jié)構(gòu)基本合理的格局。到“十一五”期末，高級技工水平以上的高技能人才占技能勞動者的比例達(dá)到25％以上，其中技師、高級技師占技能勞動者的比例達(dá)到5％以上，并帶動中、初級技能勞動者隊伍梯次發(fā)展。勞動和社會保障部也相應(yīng)提出了《新技師培養(yǎng)帶動計劃》，計劃在完成“三年五十萬”新技師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ)上，力爭“十一五”期間在全國培養(yǎng)新技師和高級技師190萬名?！　〈罅訌?qiáng)高技能人才的培養(yǎng)工作，除需要加強(qiáng)高技能人才培養(yǎng)模式的研究和師資隊伍建設(shè)外，還需要開發(fā)出有技師培養(yǎng)特色的實用教材。但由于技師培養(yǎng)模式多樣，教材編寫難度大，因此市面上這樣的教材實在難尋，我們原來組織出版的“機(jī)械工業(yè)技師考評培訓(xùn)教材”也已顯龍鐘之態(tài)?！　楦玫貫樾袠I(yè)服務(wù)，滿足行業(yè)技師鑒定培訓(xùn)的需要，我們經(jīng)過充分調(diào)研，決定對我們2001年組織出版的國內(nèi)機(jī)械行業(yè)首套技師培訓(xùn)教材“機(jī)械工業(yè)技師考評培訓(xùn)教材”進(jìn)行重新編寫，并定名為“機(jī)電類技師鑒定培訓(xùn)教材”?！　≡瓉淼摹皺C(jī)械工業(yè)技師考評培訓(xùn)教材”是為配合技師評聘工作的開展，滿足機(jī)械行業(yè)對工人技師培訓(xùn)和考評的需要，在沒有《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的情況下，根據(jù)到各地調(diào)研了解的需求情況，為填補(bǔ)市場空白而編寫的。教材出版后，以其獨樹一幟、適應(yīng)需求、內(nèi)容實用、針對性強(qiáng)等特點，受到全國各級技師培訓(xùn)、鑒定部門的歡迎，在市面上沒有別的版本技師培訓(xùn)教材的情況下，成為各級技師培訓(xùn)、鑒定部門的不二選擇，許多地方均是采用那套教材作為技師培訓(xùn)和鑒定用教材，那套教材也因此成為技師培訓(xùn)和鑒定的品牌教材?！　⌒掳妗皺C(jī)電類技師鑒定培訓(xùn)教材”按勞動和社會保障部頒布的《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中對技師的要求，根據(jù)各地技能鑒定部門、企業(yè)、學(xué)校對技師能力的要求和培訓(xùn)培養(yǎng)模式，采用模塊化的形式進(jìn)行編寫，并在汲取首套技師培訓(xùn)教材精華的基礎(chǔ)上，在以卞幾方面做了改進(jìn)：　　在模塊設(shè)置上，除專業(yè)模塊外，設(shè)置公共基礎(chǔ)模塊和專業(yè)基礎(chǔ)模塊。

內(nèi)容概要

本書是以《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》汽車修理工技師的知識要求為依據(jù)，緊扣職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)的需要編寫的。本書的主要內(nèi)容包括：汽車維修基礎(chǔ)知識，發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修，發(fā)動機(jī)電控點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修，電控自動變速器結(jié)構(gòu)原理及檢修，ABS與ASR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修，自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修，安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修，汽車維修生產(chǎn)與技術(shù)管理等。每章末有復(fù)習(xí)思考題，書末附有與之配套的試題庫和答案，以便于企業(yè)培訓(xùn)、考核鑒定和讀者自測自查。    本教材既適合各級職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、企業(yè)培訓(xùn)部門、技師學(xué)院作為技師鑒定的考前培訓(xùn)教材，又可作為讀者考前復(fù)習(xí)和自測使用的復(fù)習(xí)用書，也可供職業(yè)技能鑒定部門在技師鑒定命題時參考。

書籍目錄

序前言第一章　汽車維修基礎(chǔ)知識　第一節(jié)　汽車電路識圖　第二節(jié)　發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚摗〉谌?jié)　汽車故障診斷與維修理論　復(fù)習(xí)思考題第二章　發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修　第一節(jié)　發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)概述　第二節(jié)　主要控制裝置的結(jié)構(gòu)及原理　第三節(jié)　輔助控制裝置的結(jié)構(gòu)及原理　第四節(jié)　主要元件的檢修　第五節(jié)　基本檢修及故障診斷　復(fù)習(xí)思考題第三章　發(fā)動機(jī)電控點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修　第一節(jié)　發(fā)動機(jī)電控點火系統(tǒng)概述　第二節(jié)　電控點火系統(tǒng)的控制內(nèi)容　第三節(jié)　無分電器點火系統(tǒng)（DIS）　第四節(jié)　電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除　復(fù)習(xí)思考題第四章　電控自動變速器結(jié)構(gòu)原理及檢修　第一節(jié)  自動變速器概述　第二節(jié)　電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理　第三節(jié)　電子控制系統(tǒng)的檢測　第四節(jié)  自動變速器控制系統(tǒng)的故障診斷　復(fù)習(xí)思考題第五章　ABS與ASR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修  第一節(jié)　防抱死制動系統(tǒng)（ABS）  第二節(jié)　驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置（ASR）  復(fù)習(xí)思考題第六章　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修  第一節(jié)　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述  第二節(jié)　普通動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理  第三節(jié)　電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理  第四節(jié)　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本檢修及故障診斷  復(fù)習(xí)思考題第七章　自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修  第一節(jié)  自動空調(diào)系統(tǒng)概述  第二節(jié)　自動空調(diào)系統(tǒng)控制內(nèi)容  第三節(jié)  自動空調(diào)系統(tǒng)主要元件的檢測  第四節(jié)  自動空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷  復(fù)習(xí)思考題第八章　安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢修　第一節(jié)　安全氣囊系統(tǒng)概述　第二節(jié)　安全氣囊系統(tǒng)主要元件的結(jié)構(gòu)及工作原理　第三節(jié)　安全氣囊系統(tǒng)基本檢修及故障診斷　復(fù)習(xí)思考題第九章　汽車維修生產(chǎn)與技術(shù)管理　第一節(jié)　汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理　第二節(jié)　汽車維修生產(chǎn)管理　第三節(jié)　汽車維修技術(shù)管理　復(fù)習(xí)思考題試題庫  一、判斷題  試題　答案  二、選擇題  試題  答案  三、簡答題  試題  答案　模擬試卷樣例一　模擬試卷樣例二附錄　附錄A　常見汽車英語縮略語及含義　附錄B　汽車電氣系統(tǒng)符號標(biāo)準(zhǔn)　附錄C　車輛識別代碼（VIN）知識參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　①磨料磨損。磨料磨損是指摩擦表面與硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)凸出物相互摩擦引起的磨損。這種硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)凸出物就是磨料。汽車各摩擦副之間的磨料大多來自于空氣中的塵埃、燃油和潤滑油中的雜質(zhì)和零件摩擦表面剝落下來的顆粒?！　∧チ夏p的機(jī)理可歸于磨料的機(jī)械作用，磨料對摩擦表面的破壞可分為碰撞沖擊、研磨和擦傷三種形式，一般磨料磨損表面存在著許多直線槽，它們可以是很輕的擦痕，也可以是很深的溝槽。磨料磨損是汽車零件最常見的磨損形式。在汽車維修中應(yīng)做好零件清潔存放，加強(qiáng)零件裝配前的清潔工作和密封工作，防止外界磨料進(jìn)入總成內(nèi)部?！　、陴ぶp。黏著磨損是指摩擦表面間接觸點發(fā)生黏著現(xiàn)象使一個零件表面的金屬轉(zhuǎn)移到另一個零件表面所引起的磨損。所謂黏著就是兩個摩擦表面接觸點金屬熔化、原子互相擴(kuò)散、化合以及再結(jié)晶的過程。摩擦副運動進(jìn)程中，局部接觸點油膜或氧化膜被破壞，在摩擦高溫下發(fā)生黏著，在隨后的運動中又撕裂，如此黏著一撕裂一再黏著一再撕裂反復(fù)進(jìn)行就形成黏著磨損。　　汽車發(fā)動機(jī)中的氣缸與活塞環(huán)，氣門挺桿與凸輪軸凸輪處的潤滑油膜遭到破壞時，即可發(fā)生這種外部黏著情況。　?、燮谀p。疲勞磨損是指具有純滾動或滾動與滑動并存的摩擦副，在工作過程中由于交變接觸應(yīng)力的周期性作用，使零件表層產(chǎn)生微粒脫落而引起物質(zhì)損失的現(xiàn)象。疲勞磨損的特點具體表現(xiàn)為摩擦面出現(xiàn)大小、深淺不同的麻點或痘斑狀凹坑?！　∑谀p是由于循環(huán)接觸應(yīng)力的作用，首先在表層或淺表面產(chǎn)生疲勞起始裂紋，然后裂紋沿著與表面成銳角的方向發(fā)展，達(dá)到某一深度后，又越出表面，最后剝落，使零件表面形成了麻點或凹坑。　　疲勞磨損是汽車齒輪齒面、滾動軸承滾動體及內(nèi)外圈滾道表面、凸輪和挺柱接觸面等零件的主要失效形式之一。　?、芨g磨損。腐蝕磨損是指在摩擦過程中，由腐蝕和摩擦共同作用導(dǎo)致的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。單純的腐蝕現(xiàn)象不屬腐蝕磨損，腐蝕磨損是一種機(jī)械.化學(xué)磨損，它是腐蝕現(xiàn)象與機(jī)械磨損過程相結(jié)合時形成的?！　「g磨損可分為化學(xué)腐蝕磨損、氧化磨損和電化學(xué)腐蝕磨損?！　?，汽車發(fā)動機(jī)的氣缸的低溫腐蝕，含有銅、鉛等元素的滑動軸承，其中的鉛容易被潤滑油中酸性物質(zhì)腐蝕，使軸瓦表面出現(xiàn)麻點狀脫落等都是化學(xué)腐蝕的典型例子?！　?）斷裂。斷裂包括裂紋和折斷，它是一種最危險的零件失效形式。汽車上約有90％以上的斷裂可歸結(jié)為零件疲勞失效造成的，如汽車車架的裂紋、曲軸的裂紋與斷裂、銅板彈簧的裂紋與折斷等。汽車零件的疲勞是在較長時間內(nèi)，在交變載荷多次重復(fù)作用下導(dǎo)致材料疲勞而引起的。疲勞斷裂的零件所承受的應(yīng)力通常低于材料的抗拉強(qiáng)度甚至低于材料的屈服強(qiáng)度，且為突然發(fā)生的脆性斷裂?！　?）變形。汽車零件在長期工作中，由于受到外載荷、工作溫度和殘余應(yīng)力的不斷作用與影響，使零件的尺寸或形狀發(fā)生改變的現(xiàn)象，稱為零件的變形。變形分彈性變形和塑性變形兩種?！　　?/pre>




編輯推薦
　　汲取首套技師培訓(xùn)教材精華，緊扣職業(yè)技能鑒定考核要求；　　包含教材題庫答案模擬試卷，注重分析解決問題能力提升。





圖書封面






評論、評分、閱讀與下載



還沒讀過(66)
勉強(qiáng)可看(478)
一般般(816)
內(nèi)容豐富(3385)
強(qiáng)力推薦(277)


 


    汽車修理工技師鑒定培訓(xùn)教材 PDF格式下載