公路交通安全與氣象影響

前言

　　安全、能源、資源與環(huán)境構(gòu)成了全世界共同關(guān)注的、人類可持續(xù)發(fā)展的四大支柱和熱點問題。道路交通安全問題是現(xiàn)代道路業(yè)和汽車工業(yè)迅猛發(fā)展伴生出來的嚴重社會問題。預防和減少道路交通安全事故。是世界各國政府交通主管部門的重要任務(wù)。　　在全面建設(shè)小康社會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務(wù)是推進現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展。到2020年基本建成更安全、更通暢、更便捷、更可靠、更和諧的交通運輸服務(wù)體系。使交通發(fā)展的成果惠及城鄉(xiāng)、人民共享。為此。必須堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展的理念。既要加快建設(shè)并維護好一個四通八達、高效便捷的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。還要建立并完善好一個安全暢通、保障有力的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，達到安全、便捷、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的系統(tǒng)目標。　　在這一系統(tǒng)目標中，安全是基礎(chǔ)也是前提。只有安全得到有效保證。才能有助于實現(xiàn)便捷、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的諸多要求。盡最大可能地控制系統(tǒng)中人的不安全行為。最大限度地解決車、路、環(huán)境等諸要素的不安全狀態(tài)。正是道路交通安全技術(shù)研究的核心內(nèi)容?！兜缆方煌ò踩夹g(shù)叢書》以科學發(fā)展觀為指導，從有效改善我國道路交通安全現(xiàn)狀出發(fā)，綜合運用交通工程、信息技術(shù)、材料科學、管理科學、氣象科學等多學科知識。充分吸收借鑒國內(nèi)夕卜成功經(jīng)驗。對影響道路交通安全的人、車、路、環(huán)境四大要素進行了全面深入的研究評價，提出了一系列富有建設(shè)性的改進建議和技術(shù)措施。對于預防和降低交通事故具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。

內(nèi)容概要

本書為《道路交通安全技術(shù)叢書》之一，全書共分八章，內(nèi)容包括：公路交通安全中的氣象問題、構(gòu)建公路交通氣象學、國外應(yīng)用領(lǐng)域與發(fā)展趨勢、國內(nèi)公路交通氣象研究概況、氣象對公路交通影響機理、交通氣象災(zāi)害評估方法與指標體系、公路交通氣象安全管理、公路交通氣象預警與應(yīng)急。
本書可供交通安全科學研究與工程技術(shù)人員使用，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)高年級本科生及研究生學習參考。

書籍目錄

第一章  公路交通安全中的氣象問題
  第一節(jié)  關(guān)于公路交通安全問題的認識
  第二節(jié)  交通安全諸因素中的氣象問題
  第三節(jié)  開展公路交通氣象學科研究的必要性
第二章  構(gòu)建公路交通氣象學
  第一節(jié)  研究范疇
  第二節(jié)  理論框架與方法體系
  第三節(jié)  應(yīng)用前景
第三章  國外應(yīng)用領(lǐng)域與發(fā)展趨勢
  第一節(jié)  RWIS歷史沿革
  第二節(jié)  幾個發(fā)達國家RWIS情況
  第三節(jié)  RWIS相關(guān)標準規(guī)范
  第四節(jié)  國外交通氣象應(yīng)用典型案例
  第五節(jié)  RWIS應(yīng)用與研究發(fā)展趨勢
第四章  國內(nèi)公路交通氣象研究概況
  第一節(jié)  概述
  第二節(jié)  國內(nèi)現(xiàn)狀與需求分析
  第三節(jié)  學術(shù)動態(tài)
  第四節(jié)  科研現(xiàn)狀
  第五節(jié)  政策導向
  第六節(jié)  應(yīng)用實例
  第七節(jié)  研究案例
  第八節(jié)  簡評
第五章  氣象對公路交通影響機理
  第一節(jié)  概述
  第二節(jié)  不利氣象條件對交通安全的影響
  第三節(jié)  不利氣象條件對車速與延誤的影響
  第四節(jié)  不利氣象條件對交通運營與養(yǎng)護作業(yè)的影響
  第五節(jié)  不利天氣對公路交通安全影響特征分析(以霧為例)
第六章  公路交通氣象災(zāi)害后評估方法與指標體系
  第一節(jié)  公路交通氣象災(zāi)害后評估方法基本理論
  第二節(jié)  公路交通氣象災(zāi)害后評估方法應(yīng)用流程
  第三節(jié)  公路交通氣象災(zāi)害后評估指標體系建立
  第四節(jié)  汛期公路交通氣象災(zāi)害后評估指標計算  
第七章  公路交通氣象安全管理
  第一節(jié)  與天氣相關(guān)的交通安全管理的概念框架
  第二節(jié)  不利天氣條件下公路安全管理系統(tǒng)
  第三節(jié)  簡評
第八章  公路交通氣象預警與應(yīng)急
  第一節(jié)  概述
  第二節(jié)  公路交通氣象災(zāi)害預警管理系統(tǒng)
  第三節(jié)  公路交通氣象應(yīng)急管理(汛期為例)
  第四節(jié)  簡評
附錄1  公路交通氣象災(zāi)害后評估指標權(quán)重調(diào)查表
附錄2  與公路有關(guān)的法律、法規(guī)、政策摘錄
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　四、公路交通氣象安全汛期應(yīng)急管理的原則　　為了實現(xiàn)減災(zāi)、防災(zāi)、救災(zāi)和災(zāi)后恢復這四個總體目標，公路交通氣象安全汛期應(yīng)急管理活動必須要有明確的原則，以便及時、準確、有效地完成應(yīng)急任務(wù)，達到總體目標?！　」方煌庀蟀踩雌趹?yīng)急管理一般劃分為應(yīng)急準備、初級反應(yīng)、擴大應(yīng)急和應(yīng)急恢復四個階段。應(yīng)急機制與這些活動密切相關(guān)。應(yīng)急運作機制主要有統(tǒng)一指揮，分級響應(yīng)，屬地管理和公眾動員四個基本原則?！　?．統(tǒng)一指揮　　公路交通氣象安全汛期應(yīng)急管理最基本的原則就是統(tǒng)一指揮。在應(yīng)急活動中必須是統(tǒng)一指揮，它保證應(yīng)急活動的正常有效進行。無論采用何種指揮形式，都必須實行統(tǒng)一指揮的模式，而且無論應(yīng)急救援涉及單位的行政級別高低和隸屬關(guān)系是否相同，都必須在應(yīng)急指揮部門的同意和統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下行動，統(tǒng)一號令，步調(diào)一致?！　?．分級響應(yīng)　　分級響應(yīng)指在初級響應(yīng)到擴大應(yīng)急的過程中實行分級響應(yīng)的機制。擴大或提高應(yīng)急級別的主要依據(jù)是公路交通氣象災(zāi)害的危險程度、影響范圍和公路管理部門的控制能力，而后者是“升級”的最基本條件。擴大應(yīng)急救援主要是提高指揮級別，擴大應(yīng)急范圍，增強響應(yīng)的能力，因為對于應(yīng)急響應(yīng)的初期來講，最重要的應(yīng)急力量和響應(yīng)是在路段層面，但有些災(zāi)害的發(fā)生并不是路段層面上的相關(guān)部門就能解決和完成的。當事態(tài)擴大時，已經(jīng)超出了路段層面的應(yīng)急響應(yīng)能力。這時，就必須擴大應(yīng)急的范圍和層次。不同的氣象災(zāi)害類型應(yīng)有不同的響應(yīng)級別，以確保應(yīng)急活動的有效性，最大限度地降低風險后果?！　?．屬地為主　　屬地為主是強調(diào)“第一反應(yīng)”的思想和以現(xiàn)場應(yīng)急現(xiàn)場指揮為主的原則。因為只有地方路段層面上的公路交通管理部門才最了解受影響路段的情況、氣候特點、地理位置；只有地方的應(yīng)急力量才能短時間內(nèi)最快捷地進行緊急行動；只有地方管理者才能有權(quán)調(diào)配本地區(qū)的各種資源和協(xié)調(diào)各部分的組織。

編輯推薦

　　《公路交通安全與氣象影響》可供交通安全科學研究與工程技術(shù)人員使用，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)高年級本科生及研究生學習參考。

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