航空可靠性系統(tǒng)工程
出版時間：2010-10 出版社：國防工業(yè)出版社 作者：王自力 編 頁數(shù)：348 字數(shù)：557000
內(nèi)容概要
中國航空學會可靠性工程分會(原可靠性工程專業(yè)委員會，2009年由中國航空學會統(tǒng)一更名為可靠性工程分會)1987年12月成立于福州，是國家民政部批準的隸屬于中國航空學會的二級學會，主要從事航空可靠性工程的學術交流活動。 經(jīng)中國航空學會批準，中國航空學會可靠性工程分會從成立至今一直掛靠在北京航空航天大學可靠性工程研究所，無論在人力還是物力方面該所對專業(yè)委員會的工作均給予了大力支持。 本著覆蓋面廣、代表性強、便于開展工作的原則，先后成立了五屆委員會。原中航第一集團科技委主任王昂歷任第一、二屆主任委員、原北航可靠性工程研究所所長楊為民教授任第三屆主任委員，現(xiàn)北航可靠性工程研究所所長王自力教授任第四屆、第五屆主任委員，何國偉、晏翔、王建秋、倪先平、臧慶來、殷銘燕等知名專家曾歷任副主任委員。
書籍目錄
一 可靠性與安全性設計分析技術 故障模式、機理及影響分析(FMMEA)及應用研究 可靠性與性能一體化自動建模技術研究 基于模糊評判的FMECA在無人機動力系統(tǒng)中的應用 面向事故過程的安全性建模方法研究 GO法數(shù)據(jù)結構表達及最小路集算法研究 基于不完全故障覆蓋模型的飛控系統(tǒng)可靠性研究 某機構考慮壽命與性能可靠性的設汁優(yōu)化 大飛機剎車系統(tǒng)長壽命高可靠試驗技術 基于聯(lián)合仿真的某機構性能可靠性分析 基于人機環(huán)多因素的擴展區(qū)域安全性分析 217PLUS對高可靠電子產(chǎn)品可靠性預汁和評價工作的啟示 某型飛機液壓與冷氣系統(tǒng)的FTF分析 基于有限元方法的某機構疲勞壽命分析 基于能量準則的航空發(fā)動機渦輪盤低周疲勞一一蠕變壽命預測 基于模糊數(shù)評分的可靠性分配方法研究 基于仿真的復雜系統(tǒng)任務可靠性分配方法在艦船系統(tǒng)中的應用研究 強沖擊條件下MEMS封裝結構動態(tài)響應分析 電連接器的選用與整機系統(tǒng)的連接可靠性 探測器安全著陸風險評估研究 帶約束的均勻設計在某機構中的應用二 壽命與可靠性試驗及評價技術 一元非正態(tài)數(shù)據(jù)過程能力指數(shù)評價研究 基于隸屬度函數(shù)的復雜系統(tǒng)壽命評估 幾何分布產(chǎn)品恒定應力加速壽命試驗的統(tǒng)計分析 電子設備加速貯存壽命試驗方法研究 高加速應力篩選的量化問題及解決方法初探 直升機駕駛艙人機接口設計的分析與評估 美軍短距／垂直起降飛機(S70VL型)機載設備可靠性試驗剖面研究 基于層次分析法與模糊綜合評判的飛機動力系統(tǒng)危害性評估 新研元器件應用驗證方法探討 幾何分布冷貯備產(chǎn)品的統(tǒng)計分析 指數(shù)分布橋型系統(tǒng)產(chǎn)品的統(tǒng)計分析 基于重要抽樣的失效率計算方法三 維修性與綜合保障技術及風險管理 基于模糊灰色理論的保障設備設計方案權衡方法 基于Petri Nets的航空裝備維修保障模式仿真 基于PCA—BP的軍機維修保障費用估算模型研究 基于多源信息融合的故障診斷技術 系統(tǒng)近似瞬時可用度的求解與分析 串聯(lián)可修系統(tǒng)可用度求解方法的比較分析 空間站維修性設計與分析技術的研究 空間站維修性評估檢驗技術研究 軍機維修訓練系統(tǒng)研究綜述 實時嵌入式軟件形式化測試技術綜述 型號項目管理中綜合保障管理方法應用研究 航空發(fā)動機研制風險管理規(guī)范框架的研究 基于裝備研制項目風險管理規(guī)范的風險管理系統(tǒng)軟件研究 基于任務可靠性的裝備研制項目風險管理 裝備軟件工程化管理評估體系研究 飛機FRACAS管理模式及流程研究 基于擴展型蒙特卡洛仿真的裝備壽命周期費用與可靠性：的不研究 基于多重聚類的軟件可靠性運行分類方法研究
章節(jié)摘錄
版權頁：插圖：3.3 風險處理階段進行風險評估后，可以獲得航空發(fā)動機研制過程中各實施階段的風險。風險處理則是在航空發(fā)動機研制各階段實施過程中，根據(jù)風險評估的結果，確定所應采取的應對措施。具體操作內(nèi)容包括以下三個步驟：1）選擇風險應對措施根據(jù)《風險分析報告》中的分析結果，對各風險源選擇應采取的風險應對措施，即是否接受風險分析階段所提出的風險控制措施。2）采取風險控制措施對所選擇的風險措施在航空發(fā)動機研制各階段進行中實施的過程。3）生成《風險控制結果報告》階段實施工作完成后，將所采取的風險控制措施及所產(chǎn)生的結果以《風險控制結果分析報告》的形式輸出。3.4 風險監(jiān)控階段風險監(jiān)控，指的是對所有風險事件及所采取的處理措施的有效性的一個跟蹤和改進的過程。如在風險辨識階段，風險事件是否全面、準確；通過風險處理結果與風險控制措施實施前的分析結果進行對比，及采取風險控制措施后的結果與采取風險控制措施前的分析結果對比，評定風險管理各過程的有效性等等。通過實施風險監(jiān)控，有效搜集、記錄、分析處理和反饋風險信息，以對整個風險管理采取相應的改進措施，從而完善風險管理過程，實現(xiàn)動態(tài)風險管理。
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《航空可靠性系統(tǒng)工程:中國航空學會可靠性工程分會第十二屆學術年會論文集》是國防工業(yè)出版社出版的。
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