液壓與氣壓傳動技術(shù)及應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　《液壓與氣壓傳動技術(shù)及應(yīng)用》是根據(jù)2009年電子工業(yè)出版社組織的高等學(xué)校“十二五”機(jī)電類規(guī)劃教材出版交流研討會的精神而編寫的?！　　兑簤号c氣壓傳動技術(shù)及應(yīng)用》共分5篇17章，第1章緒論；第1篇液壓傳動基礎(chǔ)共6章，分別介紹液壓傳動流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓基本回路；第2篇?dú)鈮簜鲃踊A(chǔ)共3章，主要介紹氣壓傳動基本知識、常用氣壓傳動元件、氣壓傳動基本回路；第3篇液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用共2章，介紹典型液壓傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)設(shè)計與計算；第4篇?dú)鈮簜鲃酉到y(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用共2章，介紹氣動邏輯系統(tǒng)設(shè)計、氣壓傳動系統(tǒng)應(yīng)用與分析；第5篇液壓與氣壓傳動控制系統(tǒng)設(shè)計共3章，介紹電液控制技術(shù)概述、電液伺服控制系統(tǒng)、電液比例控制系統(tǒng)設(shè)計。每章附有思考題與習(xí)題?！兑簤号c氣壓傳動技術(shù)及應(yīng)用》元件的圖形符號、回路以及系統(tǒng)原理圖全部按照國家最新圖形符號（GB/T786.1—1993）繪制，并摘錄于附錄中。

書籍目錄

第1章  緒論 1.1  液壓與氣壓傳動系統(tǒng)的組成及工作原理 1.1.1  液壓傳動系統(tǒng)的工作原理 1.1.2  液壓與氣壓系統(tǒng)的組成 1.1.3  液壓與氣壓系統(tǒng)的職能符號 1.2  液壓與氣壓傳動的特點(diǎn) 1.2.1  液壓與氣壓傳動的優(yōu)點(diǎn) 1.2.2  液壓與氣壓傳動的缺點(diǎn) 1.3  液壓與氣壓傳動的應(yīng)用及發(fā)展概況 1.3.1  液壓與氣壓傳動的應(yīng)用 1.3.2  液壓與氣壓傳動的發(fā)展概況 1.4  本章小結(jié) 1.5  思考題與習(xí)題 第1篇  液壓傳動基礎(chǔ)第2章  液壓傳動流體力學(xué)基礎(chǔ) 2.1　 液壓油的主要物理性質(zhì)及選用 2.1.1  液體的密度 2.1.2  液體的可壓縮性 2.1.3  液體的黏性和黏度 2.1.4  液壓油的類型與選用 2.2  液體靜力學(xué)基礎(chǔ) 2.2.1  液體的壓力及表示方法 2.2.2  靜壓力基本方程 2.2.3  帕斯卡定律 2.2.4  靜壓力對固體壁面的作用力 2.3  液體動力學(xué)基礎(chǔ) 2.3.1  基本概念 2.3.2  連續(xù)性方程 2.3.3  伯努利方程 2.3.4  動量方程 2.4  液體流動阻力和能量損失 2.4.1  流態(tài)與雷諾數(shù) 2.4.2  管路中的壓力損失 2.5  液體流經(jīng)小孔和間隙的流量 2.5.1  液體流經(jīng)小孔的流量 2.5.2  液體流過間隙的流量 2.6  空穴現(xiàn)象和液壓沖擊 2.6.1  空穴現(xiàn)象 2.6.2  液壓沖擊 2.7  本章小結(jié) 2.8  思考題與習(xí)題 第3章  液壓動力元件 3.1  液壓泵概述 3.1.1  液體泵的工作原理 3.1.2  液壓泵的性能參數(shù) 3.1.3  液壓泵的分類 3.2  齒輪泵 3.2.1  齒輪泵的工作原理 3.2.2  齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 3.2.3  內(nèi)嚙合齒輪泵 3.3  葉片泵 3.3.1  單作用式葉片泵 3.3.2  雙作用式葉片泵 3.3.3  限壓式變量葉片泵 3.4  柱塞泵 3.4.1  軸向柱塞泵 3.4.2  徑向柱塞泵 3.5  液壓泵的性能比較及應(yīng)用 3.6  液壓泵的安裝、常見故障及排除方法 3.7  本章小結(jié) 3.8  思考題與習(xí)題 第4章  液壓執(zhí)行元件 4.1  液壓缸 4.1.1  液體缸的工作原理 4.1.2  液壓缸的類型 4.1.3  液壓缸的典型結(jié)構(gòu) 4.2  液壓馬達(dá) 4.2.1  液壓馬達(dá)的工作原理及與液壓泵的比較 4.2.2  液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)及與液壓泵的比較 4.2.3  葉片馬達(dá) 4.3  液壓缸與液壓馬達(dá)的選用 4.4  液壓缸的安裝、調(diào)整、常見故障和排除方法 4.5  本章小結(jié) 4.6  思考題與習(xí)題 第5章  液壓控制元件 5.1  液壓控制閥概述 5.1.1  液壓閥的分類 5.1.2  液壓閥的基本結(jié)構(gòu)及共同要求 5.1.3  液壓閥的性能參數(shù) 5.2  方向控制閥 5.2.1  單向閥 5.2.2  換向閥 5.3  壓力控制閥 5.3.1  溢流閥 5.3.2  減壓閥 5.3.3  順序閥 5.3.4  壓力繼電器 5.4  流量控制閥 5.4.1  流量控制原理 5.4.2  節(jié)流閥 5.4.3  調(diào)速閥 5.5  其他液壓控制閥 5.5.1  插裝閥5.5.2  疊加閥 5.6  液壓閥連接5.7  液壓閥的安裝、常見故障及排除方法 5.8  本章小結(jié) 5.9  思考題與習(xí)題 第6章  液壓輔助元件 6.1  油管及管接頭 6.1.1  油管 6.1.2  管接頭 6.1.3  油管及管接頭常見故障及排除方法 6.2  過濾器 6.2.1  過濾器的主要性能指標(biāo) 6.2.2  過濾器的種類、特點(diǎn)及使用場合 6.2.3  過濾器的安裝 6.2.4  過濾器常見故障與排除方法 6.3  蓄能器 6.3.1  蓄能器的功用 6.3.2  蓄能器的類型與結(jié)構(gòu) 6.3.3  蓄能器的安裝與使用 6.3.4  蓄能器常見故障及處理方法 6.4  壓力表及壓力表開關(guān) 6.4.1  壓力表的作用及精度 6.4.2  壓力表使用注意事項 6.4.3  壓力表開關(guān) 6.4.4  壓力表開關(guān)常見故障與排除方法 6.5  油箱 6.5.1  油箱功用 6.5.2  油箱的種類、特點(diǎn)及使用場合 6.5.3  油箱的典型結(jié)構(gòu) 6.5.4  油箱容積的確定 6.5.5  油箱常見故障和排除方法 6.6  熱交換器 6.6.1  冷卻器 6.6.2  加熱器 6.7  密封裝置 6.7.1  間隙密封 6.7.2  接觸密封 6.7.3  密封裝置的選用及安裝 6.7.4  密封裝置常見故障及排除方法 6.8  本章小結(jié) 6.9  思考題與習(xí)題 第7章  液壓基本回路 7.1  方向控制回路 7.1.1  換向回路 7.1.2  鎖緊回路 7.2  壓力控制回路 7.2.1  調(diào)壓回路 7.2.2  減壓回路 7.2.3  保壓回路 7.2.4  增壓回路 7.2.5  卸荷回路 7.2.6  平衡回路 7.2.7  卸壓回路 7.2.8  緩沖回路 7.3  速度控制回路 7.3.1  調(diào)速回路 7.3.2  快速運(yùn)動回路 7.3.3  速度換接回路 7.4  多缸工作控制回路 7.4.1  順序運(yùn)動回路 7.4.2  同步運(yùn)動回路 7.4.3  快慢速互不干擾回路 7.5  本章小結(jié) 7.6  思考題與習(xí)題 第2篇  氣壓傳動基礎(chǔ)第8章  氣壓傳動基本知識 8.1  空氣的物理性質(zhì) 8.1.1  空氣的組成 8.1.2  空氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)和基準(zhǔn)狀態(tài) 8.1.3  空氣的密度 8.1.4  空氣的壓力 8.1.5  空氣的壓縮與膨脹性 8.1.6  空氣的濕度與含濕量 8.1.7  空氣的黏度 8.2  氣體狀態(tài)方程 8.2.1  理想氣體狀態(tài)方程 8.2.2  理想氣體的狀態(tài)變化過程 8.3  壓縮空氣在定常管道中流動 8.3.1  連續(xù)性方程 8.3.2  伯努利方程 8.3.3  通流能力 8.3.4  充氣、放氣溫度與時間計算 8.3.5  氣體的流速 8.3.6  氣體在管道中流動時的壓力損失 8.3.7  氣阻與氣容 8.3.8  氣體的高速流動及噪聲 8.4  本章小結(jié) 8.5  思考題與習(xí)題 第9章  常用氣壓傳動元件 9.1  氣源裝置及氣動輔助元件 9.1.1  氣源裝置 9.1.2  氣源凈化裝置 9.1.3  氣動輔助元件 9.1.4  供氣系統(tǒng)的管道設(shè)計 9.2  氣動執(zhí)行元件 9.2.1  汽缸 9.2.2  氣動馬達(dá) 9.3  氣動控制元件 9.3.1  氣動控制元件分類 9.3.2  方向控制元件 9.3.3  壓力控制元件 9.3.4  流量控制元件 9.4  氣動轉(zhuǎn)換元件 9.5  氣動邏輯元件 9.5.1  邏輯控制概述 9.5.2  邏輯元件 9.5.3  氣動邏輯元件的分類 9.5.4  主要邏輯元件 9.5.5  邏輯元件的選用 9.6　 本章小結(jié) 9.7  思考題與習(xí)題 第10章  氣壓傳動基本回路 10.1  方向控制回路 10.1.1  單作用汽缸方向控制回

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