現(xiàn)代物流信息管理

內(nèi)容概要

　　《普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·21世紀(jì)經(jīng)濟與管理規(guī)劃教材·物流管理系列：現(xiàn)代物流信息管理（第2版）》特點：　　內(nèi)容全面：本書從專業(yè)角度全面介紹了物流信息的概念、技術(shù)及其應(yīng)用，系統(tǒng)地闡述了物流信息系統(tǒng)的原理、開發(fā)方法、開發(fā)工具、建模語言UML、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，并結(jié)合當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)、云計算等研究熱點的應(yīng)用進一步加以說明，力求學(xué)以致用?！　∵m用廣泛：本教材可以作為高等教育的物流管理、信息管理、物流工程等相關(guān)專業(yè)的?？?、本科的課程教材，也可以供從事物流信息管理和物流系統(tǒng)開發(fā)的人員以及　　相關(guān)專業(yè)人士作參考。配套課件：為便于教師教學(xué)，本書配有教學(xué)課件，教師填寫書后“教師反饋及教輔申請表”可免費索取。

作者簡介

　　于寶琴，天津財經(jīng)大學(xué)教授、博士研究生導(dǎo)師、系副主任。主要研究方向為現(xiàn)代物流信息管理、物流系統(tǒng)仿真等。2008-2009年，在美國德克薩斯大學(xué)（圣安東尼奧校區(qū)）做高級訪問學(xué)者。近五年科研成果主要有參加國家自然和社會科學(xué)基金項目多項，主持省部級項目及其他級別項目若干；發(fā)表重點學(xué)術(shù)論文多篇，部分論文已被El、ISTP檢出；出版專著、教材七部；獲得省部級二等獎一項，全國技術(shù)經(jīng)濟研討會三等獎一項，全國物流學(xué)術(shù)年會三等獎一項。　　武淑萍，天津財經(jīng)大學(xué)講師。主要研究方向為物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計。2007年至今從事本學(xué)科教學(xué)、科研工作，教授課程包括多媒體技術(shù)原理、物流信息管理、管理信息系統(tǒng)等，并參與編寫教材數(shù)部。

書籍目錄

第一章 現(xiàn)代物流與物流信息1.1 物流概述1.2 信息與物流信息1.3 物流信息主流技術(shù)1.4　SaaS技術(shù)和云計算1.5 本章提要第二章 物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)2.1 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法2.2 物流管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化開發(fā)工具2.3 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)的原則與步驟2.4 物流管理信息系統(tǒng)案例應(yīng)用2.5 本章提要第三章 統(tǒng)一建模語言UML3.1 面向?qū)ο蠓治鲈O(shè)計方法及UML簡介3.2 需求分析與用例建模3.3 類和對象建模3.4 對象動態(tài)交互建模3.5 系統(tǒng)動態(tài)建模狀態(tài)模型3.6 流程建模3.7 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)建模3.8 本章提要第四章 物流信息網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)4.1 物流信息網(wǎng)絡(luò)概述4.2 Internet/Intranet4.3 物聯(lián)網(wǎng)概述4.4 物流信息網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展4.5 本章提要第五章 物流管理中的數(shù)據(jù)庫技術(shù)5.1 物流數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)基礎(chǔ)知識5.2 物流信息系統(tǒng)中的關(guān)系數(shù)據(jù)庫與設(shè)計5.3 物流信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)倉庫5.4 物流信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)挖掘5.5 數(shù)據(jù)倉庫案例分析5.6 本章提要第六章 電子商務(wù)中的物流管理6.1 電子商務(wù)概述6.2 電子商務(wù)與物流6.3 電子商務(wù)的概念模型6.4 電子商務(wù)下物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建6.5 基于電子商務(wù)的綠色物流的發(fā)展6.6 本章提要第七章 典型的物流信息系統(tǒng)7.1 采購管理信息系統(tǒng)7.2 運輸管理信息系統(tǒng)7.3 配送中心信息系統(tǒng)7.4 倉儲管理信息系統(tǒng)7.5 本章提要參考文獻

章節(jié)摘錄

　　1.1 物流概述　　隨著物流產(chǎn)業(yè)與物流服務(wù)的發(fā)展，物流成為人們關(guān)注的重要領(lǐng)域。物流觀念及其經(jīng)營行為的變革，不僅在流通界產(chǎn)生了飛躍，而且對制造業(yè)、運輸業(yè)、批發(fā)零售業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。物流、信息流、資金流的全面整合和有效控制，實現(xiàn)了產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和運作的最優(yōu)化。如今，伴隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益完善和世界運輸業(yè)的自由化，物流服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展已成為西方發(fā)達國家運輸業(yè)的一個主流趨勢。在我國，隨著改革開放的進程向縱深發(fā)展，國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易已進入突飛猛進的發(fā)展軌道，并日益深刻地融人世界經(jīng)濟體系之中。物流發(fā)展的根本動力是經(jīng)濟的發(fā)展，而物流在實踐中獲得的成果則更直接地來自科學(xué)技術(shù)的進步。　　物流作為一種與商品實體空間位移相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，在物質(zhì)資料生產(chǎn)和流通過程中發(fā)揮著重要的作用。盡管物流作為一種生產(chǎn)實踐活動早已存在，但是對于物流活動的科學(xué)管理、運用系統(tǒng)化的理論和方法指導(dǎo)物流實踐活動則是近幾十年的事，期間，通過學(xué)術(shù)界、理論界和實業(yè)界專家的共同努力，物流概念逐步得到普及，對物流的認(rèn)識在不斷深化的同時，物流理論研究水平和實踐能力也獲得顯著提高。近年來，計算機技術(shù)、通信技術(shù)和自動識別等技術(shù)的廣泛應(yīng)用進一步推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展?！　?.1.1 物流的產(chǎn)生和定義　　人類社會開始商品生產(chǎn)后，生產(chǎn)和消費逐漸分離，這就產(chǎn)生了連接生產(chǎn)和消費的中間環(huán)節(jié)——流通。馬克思在描述流通的這種地位時說：“流通和生產(chǎn)本身一樣重要?！倍鞲袼挂舱f過：“這兩種職能在每一瞬間都互相制約，并互相影響。”隨著工業(yè)文明的崛起，社會生產(chǎn)和消費水平規(guī)模的擴大和發(fā)展，以及大生產(chǎn)和專業(yè)化分工方式的采用，現(xiàn)代化生產(chǎn)和消費的空間、時間和人這三個要素都表現(xiàn)為分離的形式。將生產(chǎn)和消費在空間上連接必須進行物資輸送；在時間上連接就需要進行物資儲存；將生產(chǎn)和消費的人進行連接，就需要進行商品的買賣和交換。商品的運輸、儲存以及與此相聯(lián)系的包裝、裝卸等物資實物流動就形成了物流?！　?.物流產(chǎn)生的根源　　物流產(chǎn)生的根源就在于生產(chǎn)和消費在時間上和空間上的分離?！　?0世紀(jì)50年代后由于生產(chǎn)的發(fā)展，產(chǎn)品逐漸豐富，這就是生產(chǎn)和消費的分離越來越普遍。但是生產(chǎn)和消費的有效連接卻存在著難度，與此同時人們要求流通的時間越來越短。馬克思指出：“流通的時間等于零或接近于零，資本的職能就越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自身增殖就越大。”產(chǎn)需分離、勞務(wù)分工的越來越徹底逐步擴大到城市分工、地區(qū)分工，進而走向大規(guī)模的集約化和國際化。這就需要依靠流通來彌補這種分離和分工，由此進一步促進了物流的迅速發(fā)展?！　　?/pre>








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