處置飛行中的緊急情況

內(nèi)容概要

本書涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)、儀表等各種飛機(jī)系統(tǒng)故障以及在雷雨、風(fēng)切變等特殊情況下的飛行，旨在幫助飛行員處理空中可能面對(duì)的緊急情況，提供預(yù)防、管理及改出技術(shù)，使飛行員掌握在特殊環(huán)境和條件下，正確操縱飛機(jī)以保證飛行安全。同時(shí)，書中的很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也值得運(yùn)輸飛行員和航空從業(yè)人員學(xué)習(xí)、探討和研究。

作者簡(jiǎn)介

杰瑞 A. 艾肯伯格（Jerry A. Eichenberger）是業(yè)內(nèi)活躍的航空律師，多年從事通用飛行和商業(yè)飛行，當(dāng)過飛行教員，擁有過自己的飛機(jī)。他是《私人飛行員和委托飛機(jī)》雜志的法律編輯。作為作者，艾肯伯格在《飛機(jī)和飛行員新聞》和《公務(wù)和商業(yè)航空》這樣的出版物上發(fā)表過文章，并寫了幾本航空方面的書，包括《跨國(guó)飛行》、《通用航空法》（第二版）以及《飛行員執(zhí)照》（第六版）。

書籍目錄

目錄
第一章 態(tài)度
第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)失效
一、燃油管理
二、發(fā)動(dòng)機(jī)失效
三、小結(jié)
第三章 VFR飛行員進(jìn)入IFR環(huán)境
一、掌握天氣情況
二、緊急儀表的復(fù)訓(xùn)
三、緊急儀表飛行的目的
四、空間方向知覺的喪失
五、基本的飛行儀表
六、保持機(jī)翼水平
七、轉(zhuǎn)彎
八、爬升
九、下降
第四章 電子系統(tǒng)失效
一、電力系統(tǒng)地組成
二、交流發(fā)電機(jī)失效
三、減少負(fù)荷
第五章 找回航向
一、在沒有無線電設(shè)備情況下找回航向
二、使用無線電設(shè)備找回航向
三、DF操作
四、使用GPS
第六章 操縱系統(tǒng)緊急情況處置
一、副翼
二、方向舵故障
三、升降舵
四、調(diào)整片故障
五、襟翼
六、起落架故障
七、發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障
八、混合比故障
九、螺旋槳故障
十、槳葉破損
十一、結(jié)論
第七章 水上降落
一、水上救援器材
二、迫降
第八章 積冰
一、發(fā)動(dòng)機(jī)問題
二、發(fā)生積冰的條件
三、報(bào)警信號(hào)
四、汽化器加溫
五、進(jìn)氣口積冰
六、機(jī)身積冰
七、積冰的處置
八、霜
九、地面積冰
第九章 遭遇雷暴
一、雷暴的氣流運(yùn)動(dòng)
二、冰雹
三、雨
四、風(fēng)
五、遭遇雷暴的處置
六、雷暴附近的風(fēng)切變
第十章 失去通訊聯(lián)系
一、在VFR下失去通訊聯(lián)系
二、VFR飛行在航線上失去通訊聯(lián)系
三、沒有通訊聯(lián)系的VFR進(jìn)港
四、在IFR下飛行時(shí)失去通訊聯(lián)系
五、應(yīng)答機(jī)的使用
六、繼續(xù)嘗試
第十一章 部分儀表飛行
一、判斷問題的原因
二、氣壓類儀表失效
三、在氣壓類儀表不工作的情況下飛行
四、陀螺失效后的飛行
五、飛向何處？
六、結(jié)論
第十二章 其他情況與建議
一、輪胎爆破
二、剎車失效
三、檢查ELT
四、VFR邊緣天氣
五、因疏忽所致的失速和螺旋
六、報(bào)告緊急情況
七、飛行員疾病
八、地面大風(fēng)
九、意外的空中大風(fēng)
十、空中失火
十一、機(jī)場(chǎng)施工
十二、飛行員在緊急情況下的權(quán)力
十三、保持飛行
第十三章 結(jié)束語
部分專業(yè)術(shù)語中英文縮寫對(duì)照表

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

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