客運(yùn)專線運(yùn)輸組織技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《客運(yùn)專線運(yùn)輸組織技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了近年來(lái)世界各國(guó)有關(guān)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的先進(jìn)技術(shù)與方法，并結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行論述，內(nèi)容主要包括客運(yùn)專線發(fā)展概況、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理體制、運(yùn)輸組織、動(dòng)車組及乘務(wù)員運(yùn)用、安全保障、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)設(shè)備、信息系統(tǒng)等，并比較了輪軌技術(shù)與磁浮技術(shù)，涉及了近年來(lái)世界各國(guó)高速鐵路一系列先進(jìn)技術(shù)與方法?！　　犊瓦\(yùn)專線運(yùn)輸組織技術(shù)》可供相關(guān)技術(shù)人員參考，可用于交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的教學(xué)、鐵路運(yùn)營(yíng)管理人員的繼續(xù)教育及培訓(xùn)。

書籍目錄

第1章　概述1.1　高速鐵路的速度規(guī)定1.2　高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)1.2.1　速度快、旅行時(shí)間短1.2.2　行車密度高、運(yùn)量大1.2.3　高速列車乘坐舒適性好1.2.4　土地占用面積小1.2.5　能耗低1.2.6　環(huán)境污染小1.2.7　外部運(yùn)輸成本低1.2.8　列車運(yùn)行正點(diǎn)率高1.2.9　安全可靠1.2.10　不受氣候影響，全天候運(yùn)行1.2.11 經(jīng)濟(jì)效益好1.3　世界高速鐵路的發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)1.4　我國(guó)修建客運(yùn)專線的意義1.4.1　修建客運(yùn)專線便于提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量1.4.2　修建客運(yùn)專線適合我國(guó)的國(guó)情1.4.3　修建客運(yùn)專線有利于促進(jìn)我國(guó)鐵路裝備水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步1.5　我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃1.5.1　國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線總體規(guī)劃1.5.2　幾條客運(yùn)專線基本情況第2章　客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)管理體制2.1　世界高速鐵路的運(yùn)營(yíng)管理模式2.1.1　法國(guó)TGV模式2.1.2 德國(guó)ICE模式2.1.3　英國(guó)AFrr模式2.1.4　日本新干線模式2.2　我國(guó)客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)管理模式2.2.1　我國(guó)客運(yùn)專線采用的建設(shè)模式2.2.2　我國(guó)客運(yùn)專線修建原則2.2.3　客運(yùn)專線與既有線的分工方案2.2.4　客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值2.2.5　列車運(yùn)行時(shí)間參數(shù)第3章　客運(yùn)專線客運(yùn)需求分析及客流組織3.1　客運(yùn)專線客運(yùn)需求分析3.1.1　旅客運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析3.1.2　客運(yùn)專線客流特點(diǎn)3.2　國(guó)外高速鐵路客流組織3.2.1　日本高速鐵路客流組織3.2.2　法國(guó)高速鐵路客流組織3.2.3　德國(guó)高速鐵路客流組織3.3　客運(yùn)專線旅客列車開行方案設(shè)計(jì)及優(yōu)化3.3.1　國(guó)外列車開行方案的特點(diǎn)3.3.2　客流預(yù)測(cè)與列車開行方案設(shè)計(jì)一體化3.3.3　客運(yùn)專線列車開行方案的優(yōu)化3.4　客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖編制3.4.1　客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的特點(diǎn)分析3.4.2　國(guó)外高速鐵路列車運(yùn)行圖的編制3.4.3　周期性列車運(yùn)行圖的編制3.4.4　客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)3.5　客運(yùn)專線與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸3.5.1　客運(yùn)專線聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍?.5.2　綜合換乘樞紐建設(shè)3.5.3　客運(yùn)專線聯(lián)合運(yùn)輸組織方案3.5.4　客運(yùn)專線聯(lián)合運(yùn)輸?shù)钠敝?.5.5　聯(lián)合運(yùn)輸體系中的信息第4章　客運(yùn)專線動(dòng)車組與乘務(wù)員運(yùn)用第5章　客運(yùn)專線通過(guò)能力計(jì)算第6章　客運(yùn)專線日常運(yùn)輸組織第7章　高速鐵路安全保障系統(tǒng)第8章　高速鐵路的外部性及社會(huì)成本第9章　高速鐵路的技術(shù)設(shè)備第10章　客運(yùn)專線信息系統(tǒng)第11章　輪軌技術(shù)與磁浮技術(shù)的比較參考文獻(xiàn)

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