典型飛行事故調(diào)查與分析方法

內(nèi)容概要

隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，航空安全工作迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)、如何對(duì)飛行事故進(jìn)行調(diào)查和分析、找到確實(shí)的事故原因、給出客觀公正合理的結(jié)論、采取有效的解決措施以避免今后重復(fù)發(fā)生同類飛行事故，是一個(gè)極其重大的研究課題。根據(jù)長(zhǎng)期從事飛行事故調(diào)查與分析的工作經(jīng)驗(yàn)，編寫了《飛行事故調(diào)查與分析》叢書，包括《飛行事故調(diào)查與分析導(dǎo)論》、《典型飛行事故調(diào)查與分析方法》、《飛行事故調(diào)查與分析設(shè)備》三部著作。本書是叢書的第2冊(cè)，共分11章和2個(gè)附錄：第1章，飛行客觀記錄的分析；第2章，飛機(jī)活動(dòng)的調(diào)查與分析；第3章，飛機(jī)空中解體事故的調(diào)查與分析；幫4章，飛機(jī)失火事故的調(diào)查與分析；第5章，飛機(jī)操縱系統(tǒng)事故的調(diào)查與分析；第6章，飛機(jī)動(dòng)力裝置事故的調(diào)查與分析；第7章，飛機(jī)爆炸事故的調(diào)查與分析；第8章，飛機(jī)雷擊事故的調(diào)查與分析；第9章，飛機(jī)斷電事故的調(diào)查與分析；第l0章，雙機(jī)相撞事故的調(diào)查與分析；第11章，鳥(niǎo)撞事故的調(diào)查與分析；附錄A，計(jì)算飛機(jī)飛行性能的常用公式；附錄B，飛機(jī)殘骸運(yùn)動(dòng)軌跡計(jì)算。    本書可作為飛行事故調(diào)查與分析專業(yè)人員的教材，也可作為航空安全管理人員、裝備管理人員、飛行人員、裝備維修人員、勤務(wù)保障人員等的安全培訓(xùn)教材，還可作為高等院校航空安全專業(yè)的教學(xué)參考書。

書籍目錄

第1章  飛行客觀記錄的分析  1.1  飛行客觀記錄的概述    1.1.1  飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)    1.1.2  艙音記錄器    1.1.3  空地通話錄音    1.1.4  雷達(dá)記錄  1.2  飛行數(shù)據(jù)記錄的分析    1.2.1  事故飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器信息的處理    1.2.2  飛參記錄數(shù)據(jù)的分析    1.2.3  應(yīng)用飛參記錄數(shù)據(jù)時(shí)注意的問(wèn)題  1.3  艙音記錄和空地通話的分析    1.3.1  艙音記錄和空地通話錄音的處理    1.3.2  艙音記錄和空地通話錄音的識(shí)別和報(bào)告    1.3.3  艙音記錄和空地通話錄音的分析    1.3.4  典型艙音記錄器(CVR)多功能綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)  1.4  雷達(dá)記錄的分析    1.4.1  雷達(dá)信息在事故調(diào)查中的應(yīng)用    1.4.2  雷達(dá)信息的偏差和誤差分析    1.4.3  航管雷達(dá)記錄在事故調(diào)查中應(yīng)用的事例第2章  飛機(jī)活動(dòng)的調(diào)查與分析  2.1  概述    2.1.1  空勤組操作調(diào)查的任務(wù)    2.1.2  空勤組操作調(diào)查的目的  2.2  操縱動(dòng)作研究    2.2.1  確定空勤組的操縱動(dòng)作    2.2.2  確定操作中的偏差    2.2.3  產(chǎn)生偏差因素的分析  2.3  影響飛行人員操縱因素的分析    2.3.1  飛行組織計(jì)劃研究    2.3.2  飛行員(機(jī)組)的飛行準(zhǔn)備程度分析    2.3.3  飛行人員在飛行中的差錯(cuò)的確定    2.3.4  按機(jī)載記錄器的記錄判斷飛行員(機(jī)組)行動(dòng)的方法    2.3.5  飛行管理(空中交通管制部門)人員準(zhǔn)備程度的調(diào)查分析    2.3.6  再現(xiàn)特殊狀態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展進(jìn)程    2.3.7  飛行試驗(yàn)  2.4  個(gè)人因素和人的因素分析    2.4.1  基本概念    2.4.2  個(gè)人和人的因素分析    2.4.3  專門研究方法第3章  飛機(jī)空中解體事故的調(diào)查與分析  3.1  飛機(jī)空中解體事故的概況  3.2  飛機(jī)空中解體事故的判斷    3.2.1  根據(jù)目擊者的反映判斷    3.2.2  根據(jù)飛機(jī)殘骸分布位置判斷  3.3  空中飛機(jī)結(jié)構(gòu)破壞順序分析方法    3.3.1  根據(jù)殘骸損傷特征分析    3.3.2  根據(jù)飛機(jī)殘骸軌跡計(jì)算分析    3.3.3  根據(jù)強(qiáng)度驗(yàn)算或強(qiáng)度試驗(yàn)分析    3.3.4  結(jié)構(gòu)件最初破壞處分析  3.4  顫振導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)破壞事故的檢查    3.4.1  顫振事故的特點(diǎn)    3.4.2  顫振事故的檢查  3.5  超聲速失速造成的空中解體事故  3.6  飛機(jī)空中解體事故調(diào)查與分析實(shí)例    3.6.1  事故經(jīng)過(guò)    ……第4章  飛機(jī)失火事故的調(diào)查與分析第5章  飛機(jī)操縱系統(tǒng)事故的調(diào)查與分析第6章  飛機(jī)動(dòng)力裝置事故的調(diào)查與分析第7章  飛機(jī)爆炸事故的調(diào)查與分析第8章  飛機(jī)雷擊事故的調(diào)查與分析第9章  飛機(jī)斷電事故的調(diào)查與分析第10章  雙機(jī)相撞事故的調(diào)查與分析第11章  鳥(niǎo)撞事故的調(diào)查與分析附錄A　計(jì)算飛機(jī)飛行性能的常用公式附錄B　飛機(jī)殘骸運(yùn)動(dòng)軌跡計(jì)算參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第1章 飛行客觀記錄的分析1.1 飛行客觀記錄的概述飛行安全是飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)、修理人員共同關(guān)心的一個(gè)重要問(wèn)題。為保障飛行安全，飛機(jī)及其系統(tǒng)、設(shè)備的設(shè)計(jì)不斷完善，最重要的系統(tǒng)、附件有了余度，飛機(jī)工作可靠性群和安全性得到改進(jìn)，飛行人員的職業(yè)訓(xùn)練水平也在提高。機(jī)載飛行數(shù)據(jù)記錄器、艙音記錄器、空地通話錄音和雷達(dá)信息記錄等是飛行客觀記錄的主要內(nèi)容。上述客觀記錄的信息，為分析由飛行人員、飛機(jī)和飛行環(huán)境組成的這一飛行系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提供了大量的真實(shí)的非人為的信息。在飛行事故調(diào)查中，為了提高調(diào)查質(zhì)量，縮短調(diào)查時(shí)間，提高確定事故原因和分析導(dǎo)致事故情況的可信度，利用飛行客觀記錄信息有著特別重要的意義。1.1.1 飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)又稱飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱飛參系統(tǒng))，是一種用于監(jiān)測(cè)飛機(jī)及其系統(tǒng)工作狀態(tài)以及飛行員操縱飛機(jī)情況的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，其記錄部件稱為飛行數(shù)據(jù)記錄器或飛參記錄器(FDR)。國(guó)軍標(biāo)GJB2692中對(duì)“飛行數(shù)據(jù)記錄器”的定義是：“記錄飛行狀態(tài)、操縱狀態(tài)和飛機(jī)／直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)信息的機(jī)載自動(dòng)記錄裝置”。有時(shí)用飛行數(shù)據(jù)記錄器或飛參記錄器表示飛參系統(tǒng)。飛參系統(tǒng)主要由機(jī)載采集記錄系統(tǒng)、地面處理設(shè)備、地面保障設(shè)備等組成。飛行數(shù)據(jù)記錄器按用途可以分為事故型記錄器（俗稱“黑匣子”）和維護(hù)型記錄器。事故型記錄器的結(jié)構(gòu)一般分為外殼、保護(hù)殼體、記錄裝置三部分。

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