物流的內(nèi)涵和物流戰(zhàn)略管理實踐

前言

　　凡是看過《新編現(xiàn)代物流學(xué)》第二版的讀者都會發(fā)現(xiàn)，我在該書的前言中向吳潤濤、胡俊明、靳偉等人表示特別的謝意。因為我和他們在20世紀(jì)70年代末和整個80年代，曾懷著滿腔的熱血一起參與物流概念引進、普及和宣傳教育活動。記得1980年我在中國物資經(jīng)濟學(xué)會任常務(wù)理事時，在該學(xué)會的《物資經(jīng)濟研究通訊》上以“物流淺談”為題，連續(xù)八期系統(tǒng)地介紹了物流概念、物流的地位和作用以及物流管理模式。緊接著，靳偉同志也在該雜志上連續(xù)五期以“日本物流管理沿革、現(xiàn)狀、特點及發(fā)展趨勢”為題，全面、詳細(xì)地介紹了日本的物流用語引進、物流理論形成、物流管理現(xiàn)狀及特點。1981年2月，我曾拿著日通經(jīng)濟研究所編著的《物流手冊》找到靳偉和吳潤濤，商量共同翻譯整理該物流專著。當(dāng)?shù)谝槐局袊奈锪骶拮鳌段锪魇謨浴酚芍袊镔Y出版社出版，并獲得“全國優(yōu)秀暢銷書”大獎時，我們?nèi)耸呛蔚鹊呐d奮與自豪！因為這本譯著填補了我國物流圖書的空白，成為我國一個歷史階段的唯一物流工具書和物流寶典，起到了向我國的物流界和經(jīng)濟界推出物流這樣重要的經(jīng)濟形態(tài)的作用。仔細(xì)想來，從1979年我國引進物流概念算起，現(xiàn)已事隔30年有余。這30年“彈指一揮間”，是我國改革開放、經(jīng)濟大發(fā)展的30年，也是我國從物流啟蒙到物流熱升溫的30年。我們可將這30年簡單地劃分為物流的三個10年。第一個10年正處于計劃經(jīng)濟時期，或者說短缺經(jīng)濟時代，因物資匱乏、賣方市場，流通可有可無。物流概念雖然從日本引了進來，很多學(xué)者和有識之士也曾為此搖旗吶喊，大聲疾呼，但在當(dāng)時經(jīng)濟社會條件下，難以掀起熱浪、形成氛圍。第二個10年，情況發(fā)生了明顯變化，特別是20世紀(jì)90年代末，伴隨國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的大轉(zhuǎn)折，市場經(jīng)濟的發(fā)展，人們開始認(rèn)知物流，至此，物流的概念猶如種子在中國的經(jīng)濟領(lǐng)域開始“生根發(fā)芽”。第三個10年，物流開始由理論研討向具體實踐轉(zhuǎn)變，并且逐漸形成了規(guī)模龐大的物流產(chǎn)業(yè)，迎來了物流蓬勃發(fā)展的春天。

內(nèi)容概要

這是一本集知識性、權(quán)威性、開拓性、啟發(fā)性于一體的物流學(xué)術(shù)寶典。    隨手翻來每一段文字都可能觸發(fā)您的靈感。    這是一本作者潛心研究多年撰寫的不可多得的物流經(jīng)典佳作。    取其中每一個知識點都是理論的升華與實踐價值的體現(xiàn)。    全方位的立體視角將帶您走進廣闊的物流世界。

作者簡介

靳偉，男，1945年1月出生，遼寧省撫順人。1968年大連外國語學(xué)院畢業(yè)，現(xiàn)任北京科技大學(xué)物流研究所副所長、中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會常務(wù)副主任、中國物流學(xué)會顧問，高級經(jīng)濟師、兼職教授、著名物流專家， “物流師國家職業(yè)資格培訓(xùn)教程”編寫成員。曾在地質(zhì)部、物資部、國內(nèi)貿(mào)易部、大型國企、國內(nèi)外物流研究機構(gòu)、行業(yè)團體歷任處長、副局長、黨委書記等職務(wù)。
    主要著作：《最新物流講座》、《物流的內(nèi)涵和物流戰(zhàn)略管理》?！吨圃鞓I(yè)現(xiàn)代物流管理》（音像制品）。合譯著作：《物流手冊》、《物流管理入門》、《日本倉庫收費標(biāo)準(zhǔn)》等。 
    靳偉教授自1979年起開始潛心于物流研究，是我國最早參與物流概念引進和物流啟蒙教育者之一，1985年與我國物流界元老、著名學(xué)者吳潤濤研究員、物流泰斗王之泰教授合譯的《物流手冊》，作為中國第一本物流工具書，獲得全國優(yōu)秀暢銷書獎。1990年，應(yīng)日本物流系統(tǒng)協(xié)會邀請，赴日本專門從事物流課題研究，并獲得“國際物流管理師”稱號。作為我國物流界元老、第一代物流專家，多年來一直致力于物流研究，多次在國內(nèi)外開辦個人物流講座、在國內(nèi)外專業(yè)報刊上登載文章、在國際專業(yè)會議上發(fā)表演講，在物流理論和企業(yè)物流實踐等方面均有獨特的觀點和建樹。

書籍目錄

第一篇 物流溯源  第一章 物流的由來與演變    第一節(jié) 物流用語和定義    第二節(jié) 物流的發(fā)展變化軌跡    第三節(jié) 中國物流發(fā)展歷程  第二章 物流的系統(tǒng)架構(gòu)    第一節(jié) 物流的范圍界定    第二節(jié) 物流的系統(tǒng)構(gòu)成    第三節(jié) 物流的框架體系    第四節(jié) 物流的基本特性  第三章 物流的實質(zhì)、目標(biāo)及相關(guān)要素    第一節(jié) 物流的實質(zhì)    第二節(jié) 物流的目標(biāo)    第三節(jié) 物流的相關(guān)要素第二篇 物流的理論根基  第四章 市場營銷學(xué)論    第一節(jié) 物流與市場營銷有不解淵源    第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的重點目標(biāo)之一是市場營銷    第三節(jié) 物流服務(wù)是市場營銷的重要支撐  第五章 流通經(jīng)濟學(xué)論    第一節(jié) 政治、經(jīng)濟、文化相關(guān)聯(lián)    第二節(jié) 生產(chǎn)、流通、消費一體    第三節(jié) 商流、物流、資金流、信息流貫通  第六章 物流經(jīng)濟學(xué)論    第一節(jié) 物流經(jīng)濟學(xué)本源及其關(guān)聯(lián)學(xué)科    第二節(jié) 物流經(jīng)濟學(xué)的系統(tǒng)性思維    第三節(jié) 物流經(jīng)濟學(xué)的實用價值第三篇 物流發(fā)展的動因  第七章 時代與環(huán)境變化使然    第一節(jié) 時代發(fā)展的種種表象    第二節(jié) 國際經(jīng)濟環(huán)境變化的主要特征  第八章 經(jīng)濟運行客觀訴求    第一節(jié) 流通在經(jīng)濟中的地位和作用凸顯    第二節(jié) 流通是中國經(jīng)濟發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)     第三節(jié) 物流“瓶頸”對中國經(jīng)濟運行產(chǎn)生影響    ……第四篇 物流戰(zhàn)略管理實踐附錄

章節(jié)摘錄

　　治理公害、防止環(huán)境污染、強調(diào)“低碳經(jīng)濟”成為廣大社會民眾最為關(guān)注的焦點。與這些問題相比，因交通擁堵造成的汽車尾氣污染、震動、噪聲引起的城市居民的抱怨，廢舊電腦、電池、電冰箱、洗衣機、電視機、錄像機、垃圾、污水的處理，鮮活魚、蝦、蟹等水產(chǎn)品，肉、蛋奶、豆腐等易變味、易腐爛食品，瓜、果、梨、桃、鮮花、蔬菜等有時間限制產(chǎn)品的運輸?shù)榷冀o物流出了一道新的作業(yè)題。同時，物流活動本身如若管理不善、技術(shù)欠佳，也會造成環(huán)境污染和社會公害。于是人們結(jié)合廢舊物資回收、再生處理所伴隨的物流從生態(tài)平衡、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的角度，稱為“綠色物流”?！　【G色物流有的國家叫“靜脈物流”。一些家用電器、醫(yī)療器械、日用消耗品中含有金屬汞或有害塑料，在回收、處理過程中容易發(fā)生污染和造成人身傷害，為此，國外有的國家、政府頒布法令，規(guī)定生產(chǎn)制造企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理，有的國家還專門撥款，對相關(guān)企業(yè)給予補貼，或設(shè)立專項基金解決廢棄物綜合利用和環(huán)保問題。在我國，媒體時有關(guān)于煤氣、天然氣、氨氣泄漏，車輛超重超載發(fā)生惡性交通事故的報道。2005年，我國共發(fā)生危險品、化學(xué)品傷亡事故142起，死亡229人。同年3月，在京滬高速公路淮安段發(fā)生一起重大交通事故，引發(fā)運輸卡車上罐裝液氯大量外泄，造成29人死亡，456人因參與搶救而受傷住院，另有門診留治1867人，10000多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，交通中斷20個小時。同年6月，西安一家危險品運輸公司的油罐運輸卡車行駛至隴海鐵路某一立交橋下時，因行車線路不當(dāng)，罐體安全閥損壞，液化氣體大量泄出，致使隴海鐵路交通中斷11小時，周邊群眾12000人被迫緊急轉(zhuǎn)移。僅隔1個月，上海市南匯區(qū)一輛載有10個液氨鋼瓶的貨車違章?？?，其中一個200千克的鋼瓶爆裂，導(dǎo)致液氨泄漏，造成108人中毒?！　》N種事實表明，綠色物流勢在必行，綠色物流向從事物流管理和物流技術(shù)的人提出了新的更高的要求。

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