發(fā)電車乘務(wù)員

前言

　　在現(xiàn)代企業(yè)中，高技能人才是提高企業(yè)核心競爭力、推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化的中堅力量。2003年全國人才工作會議以來，高技能人才成長的宏觀環(huán)境有了顯著改善，“四個不唯”（不唯學歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份）的新人才觀和重工作業(yè)績及實踐能力的選人用人標準得以確立，從而為高技能人才的成長疏通了道路。　　目前，中國鐵路建設(shè)迎來了發(fā)展的大好時機，按照鐵道部和諧鐵路建設(shè)的總體部署，加快推進鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，鐵路企業(yè)更是迫切需要培養(yǎng)一支高水平、高技能的人才隊伍。由此，鐵道部制定了《鐵路高技能人才工作實施辦法》，為鐵路高技能人才的培養(yǎng)、使用、培訓指出了明確的方向。　　為了加快鐵路高技能人才的培養(yǎng)，認真落實鐵道部《關(guān)于進一步加強鐵路高技能人才工作實施意見》的精神，在北京鐵路局的大力支持下，由北京鐵路工人技師協(xié)會牽頭，會同北京局各業(yè)務(wù)部門，組織了機、車、工、電、輛等方面的技術(shù)人員、技師、高級技師，針對生產(chǎn)現(xiàn)場的需要，根據(jù)人力資源和社會保障部頒布的國家職業(yè)標準，編纂了《鐵路技師、高級技師職業(yè)技能鑒定輔導系列教材》。該系列教材涉及54個鐵路特有工種及相關(guān)通用工種，全套教材共計55冊。這是一套匯集了鐵路運輸各系統(tǒng)、各工種培訓工作精華，集理論研討、工作實踐和事例分析于一體的系列工作叢書，該叢書必將對構(gòu)建學習型企業(yè)、加強高技能人才隊伍建設(shè)起到積極的推動作用?！　∮杀本╄F路局和北京鐵路工人技師協(xié)會組織策劃、西南交通大學出版社出版的這套叢書，與《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書》相輔相成，適用于鐵路行業(yè)技師、高級技師考評和職業(yè)技能鑒定的培訓，也能滿足廣大職工進一步學習鐵路職業(yè)技能知識、提高職業(yè)技能水平的需要。衷心希望廣大職工能夠?qū)W好、用好這套教材，為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)做出新的更大貢獻?！　　栋l(fā)電車乘務(wù)員》是該套叢書中的一冊，主要介紹了發(fā)電車乘務(wù)員所必須掌握的相關(guān)知識?！　”緯梢κ繚芍骶帲谓痃?、鐘慶捷、賈文震主審?！　”緯y免存在疏漏與不足，敬請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《發(fā)電車乘務(wù)員》分為八章，其中第一章、第八章為電工基礎(chǔ)知識及客車車輛基礎(chǔ)知識；第二至五章為客車發(fā)電車結(jié)構(gòu)及原理等技術(shù)知識，包括總體結(jié)構(gòu)、柴油發(fā)電機組、配電系統(tǒng)；第六章、第七章為客車空調(diào)系統(tǒng)的一般知識及TCDS客車運行安全監(jiān)測系統(tǒng)等目前客車運用的新技術(shù)?！　”窘滩目勺鳛榧紟?、高級技師技能鑒定輔導教材，也可作為客車檢車員、客車檢修人員日常業(yè)務(wù)學習和晉升、定職、定級等輔導教材，也可供客車行車管理人員和工程技術(shù)人員、鐵路院校相關(guān)專業(yè)師生使用。

書籍目錄

第一章 電工基礎(chǔ)知識第一節(jié) 直流電路第二節(jié) 電磁基礎(chǔ)知識第三節(jié) 正弦交流電路第四節(jié) 常用電氣設(shè)備第五節(jié) 半導體器件及其電路第六節(jié) 電工識圖基礎(chǔ)第二章 發(fā)電車總體概述第一節(jié) 發(fā)電車的總體布置第二節(jié) 發(fā)電車的主要技術(shù)參數(shù)第三章 發(fā)電車柴油機第一節(jié) 柴油機基本原理第二節(jié) 柴油機基本構(gòu)造第三節(jié) 康明斯KTA19-G2型柴油機第四節(jié) MTU柴油機第五節(jié) 柴油機輔助系統(tǒng)第六節(jié) 柴油機使用、保養(yǎng)及常見故障分析第四章 青藏發(fā)電車專用設(shè)備第一節(jié) 青藏發(fā)電車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié) 青藏發(fā)電車電氣系統(tǒng)第三節(jié) 青藏發(fā)電車柴油發(fā)電機組第五章 客車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié) 客車空調(diào)裝置的組成和類型第二節(jié) 客車空調(diào)機組(KLD-29型、KLD-40型)第三節(jié) 25型客車空調(diào)通風系統(tǒng)第四節(jié) 客車空調(diào)采暖系統(tǒng)第五節(jié) 單元式空調(diào)裝置電氣控制系統(tǒng)第六節(jié) 空調(diào)機組的日常維護檢查第七節(jié) 鐵路客車電氣綜合控制柜第八節(jié) 單元式空調(diào)機組故障分析與處理第六章 鐵路客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(TCDS)第一節(jié) 客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)第二節(jié) TCDS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲及網(wǎng)絡(luò)平臺第三節(jié) TCDS監(jiān)測設(shè)備概述第四節(jié) 聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用總體簡介第五節(jié) TCDS系統(tǒng)的日常檢查與維護第七章 客車車輛基礎(chǔ)知識第一節(jié) 客車車輛的一般知識第二節(jié) 輪對第三節(jié) 軸箱油潤裝置第四節(jié) 制動的基本概念第五節(jié) 客車轉(zhuǎn)向架第六節(jié) 車鉤緩沖裝置第七節(jié) 客車給水裝置

章節(jié)摘錄

　?。?）定期檢修的主要任務(wù)?！　、購S、段、輔修的任務(wù)?！　.廠修：廠修一般在車輛工廠施行。按規(guī)定應(yīng)對車輛的各部裝置進行全面的分解檢查、徹底修理，并進行必要的技術(shù)改造。對底架、車體鋼結(jié)構(gòu)各梁、柱、板的腐蝕及變形按廠修限度進行修理，將各主要配件恢復原有性能，保持其應(yīng)有的強度，以保證車輛在長期運用中技術(shù)狀態(tài)良好。經(jīng)過廠修，車輛各部裝置得到全面修復，使之與新造車基本上接近。修竣后涂打廠修標記?！　.段修：段修在車輛段施行。段修的主要任務(wù)是分解檢查車輛的轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動裝置等部件，檢查并修理車輛（包括車體及其附屬裝置）的故障，保證各裝置作用良好，防止行車事故，以提高車輛的使用效率。修竣后涂打段修標記。　　c.輔修：輔修主要是對制動裝置和軸箱油潤部分施行檢修，并對其它部分做輔助性修理，做到螺栓緊固、配件齊全、作用良好?？蛙嚴脦焱r間修理。修竣后涂打輔修標記。　?、贏1、A2、A3；A4修的任務(wù)?！　.A1修：即安全檢修，按照客車運用安全要求，通過對安全關(guān)鍵部件實施換件修，其它部位實施狀態(tài)修，對故障部位進行處理，恢復其基本性能和要求，保障客車運行安全。A1級修程在列車整備線上實施，在狀態(tài)修中換下的配件檢修時執(zhí)行換件修標準?！　.A2修：即40萬千米段修，通過對零部件實施分單元、分部位的換件修和狀態(tài)修，使車輛上部、下部基本恢復其技術(shù)狀態(tài)，在保證客車安全的同時，提高客車使用效率。A2級修程采用均衡維修方式，利用庫停時間分次在整備線、臨修線上或段修庫內(nèi)進行檢修，對換下的配件按A3級檢修要求進行集中檢修，以壓縮休時，保證檢修質(zhì)量；在狀態(tài)修中更換的配件檢修時執(zhí)行換件修標準?！　.A3修：即80萬千米段修，通過對客車重點部位實施大范圍的換件檢修，確?？蛙囘\行安全；對車輛上部實施高標準的狀態(tài)維修，以全面恢復客車上部設(shè)施的功能。A3級修程在車輛段（廠）內(nèi)進行架車檢修，對換下的部件進行異地檢測和專業(yè)化集中修，以壓縮修時，提高臺位利用率；在狀態(tài)修中更換的配件檢修時執(zhí)行換件修標準?！　.A4修：即240萬千米大修，A4修一般在車輛工廠施行，按規(guī)定應(yīng)對車輛的各部裝置進行全面的分解檢查、徹底修理，并進行必要的技術(shù)改造。經(jīng)過A4修，車輛各部裝置的性能得到全面恢復，使之與新造車基本上接近。

編輯推薦

　　《鐵路技師、高級技師職業(yè)技能鑒定輔導系列教材》是一套匯集了鐵路運輸各系統(tǒng)、各工種培訓工作精華，集理論研討、工作實踐和事例分析于一體的系列工作叢書，該叢書必將對構(gòu)建學習型企業(yè)、加強高技能人才隊伍建設(shè)起到積極的推動作用?！栋l(fā)電車乘務(wù)員》是該套叢書中的一冊，主要介紹了發(fā)電車乘務(wù)員所必須掌握的相關(guān)知識。

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