導(dǎo)彈與航天技術(shù)導(dǎo)論

前言

當(dāng)人類剛剛邁人20世紀(jì)大門的時候，俄國著名科學(xué)家齊奧爾科夫斯基論證了用噴氣工具實現(xiàn)星際航行的可行性，提出了液體推進(jìn)劑火箭的構(gòu)想，推導(dǎo)出著名的齊奧爾科夫斯基公式，建立了"星際航行原理"。緊隨其后，著名科學(xué)家愛因斯坦于1905年提出了"狹義相對論"；1928年德國著名科學(xué)家普朗克等人創(chuàng)立了"量子力學(xué)"，為創(chuàng)建現(xiàn)代科學(xué)，特別是開拓航天技術(shù)奠定了理論基礎(chǔ)。航天科技是人類探索、研究、開發(fā)太空及地球以外天體的學(xué)問，包括空間科學(xué)、空間技術(shù)（也稱"航天技術(shù)"）和空間應(yīng)用三部分內(nèi)容?？臻g科學(xué)是對太空的各種自然現(xiàn)象或航天誘導(dǎo)現(xiàn)象進(jìn)行探索、研究的科學(xué)，主要用于探索、發(fā)現(xiàn)人類未知的世界。發(fā)展航天技術(shù)，推進(jìn)空間技術(shù)應(yīng)用是人類航天活動的主要內(nèi)容，所以，我們通常講的"航天"，實際上是泛指航天技術(shù)及其空間應(yīng)用。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展，新興學(xué)科、交叉學(xué)科與專業(yè)不斷涌現(xiàn)，使當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與科技創(chuàng)新出現(xiàn)了新的時代特征，社會對人才的需求也出現(xiàn)了新的特點，高等院校和社會開展通才教育成為迫切的社會需求。航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中發(fā)展最快的尖端科學(xué)技術(shù)之一，是多領(lǐng)域基礎(chǔ)科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和工程技術(shù)的綜合集成。航天技術(shù)活動通常是國家級的宏大工程，在我國彈道導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭研制初期，研制工作涉及70多個學(xué)科和專業(yè)；到了20世紀(jì)80年代，增加到100多個學(xué)科和專業(yè)；到了2000年，已經(jīng)發(fā)展到120～150個學(xué)科和專業(yè)……?？紤]到航天技術(shù)融匯眾多學(xué)科與專業(yè)的特色，把它匯集成對年輕學(xué)子進(jìn)行通才教育的教材是明智和有遠(yuǎn)見的抉擇。

內(nèi)容概要

　　《導(dǎo)彈與航天技術(shù)導(dǎo)論》從航天大系統(tǒng)的角度出發(fā)，緊緊抓住當(dāng)今世界航天發(fā)展的主題，對太空與航天的基本概念、航天運(yùn)輸系統(tǒng)、航天器系統(tǒng)和導(dǎo)彈武器系統(tǒng)進(jìn)行了深入淺出的介紹，最后對我國導(dǎo)彈與航天系統(tǒng)的發(fā)展研究、研制、試驗和應(yīng)用整個系統(tǒng)工程進(jìn)行了介紹。適合航天領(lǐng)域的研究生、本科生和廣大科技工作者閱讀。

作者簡介

趙少奎，高級工程師、研究員，航天技術(shù)與工程系統(tǒng)工程專家。1964年4月畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院導(dǎo)彈工程系；1964年4月至1989年12月，在“中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院”總體設(shè)計部從事總體設(shè)計工作；1989年12月調(diào)入第二炮兵總體論證所，負(fù)責(zé)型號發(fā)展研究與采辦技術(shù)管理工作。航天系統(tǒng)工作期間，負(fù)責(zé)我國自行研制的第一種彈道導(dǎo)彈改進(jìn)型的總體設(shè)計工作，任原第七機(jī)械工業(yè)部導(dǎo)彈系統(tǒng)定型試驗隊總體組組長；負(fù)責(zé)我國第一種洲際導(dǎo)彈的總體設(shè)計，仟多項專題研究的課題負(fù)責(zé)人，是導(dǎo)彈系統(tǒng)的主管總體設(shè)計師，參與了多種運(yùn)載火箭和航天運(yùn)輸系統(tǒng)的方案論證T作，是國家“863”航天領(lǐng)域天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)專家組技術(shù)組成員，獲全國科學(xué)大會獎和多項國防科學(xué)技術(shù)成果獎。第二炮兵T作期間，擔(dān)任二炮總體論證所某型號導(dǎo)彈系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人（同型號總師）、二炮某型號導(dǎo)彈系統(tǒng)定型試驗隊總體組組長等工作，獲多項國防科技成果。1992年獲政府特殊津貼?，F(xiàn)兼任中同高科技產(chǎn)業(yè)化研究會常務(wù)理事與海洋分會常務(wù)理事，上海交通大學(xué)特聘研究員。在長期的工程實踐中，積累了豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，著有《工程系統(tǒng)工程導(dǎo)論》、《×××××戰(zhàn)略導(dǎo)彈》等著作；作為第二作者完成了《航天技術(shù)概論》、《國防科技》等著作；作為主要撰稿人參與了《錢學(xué)森與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)》、《軍事裝備管理學(xué)》和《創(chuàng)新思維學(xué)引論》等書籍的編寫。發(fā)表過70多篇學(xué)術(shù)論文和英、俄文譯文。為我國彈道導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭的總體設(shè)計、武器裝備發(fā)展研究及采辦技術(shù)管理工作做出了實際貢獻(xiàn)。

書籍目錄

第1篇 人類的航天活動第1章 人類航天活動概述1.1 太空、航天與航天技術(shù)1.1.1 太空的概念1.1.2 航天與航天技術(shù)1.2 火箭的故鄉(xiāng)——中國1.3 現(xiàn)代航天的先驅(qū)1.4 V-2火箭1.5 應(yīng)用衛(wèi)星與衛(wèi)星應(yīng)用時代1.6 載人航天與空間產(chǎn)業(yè)1.6.1 載人飛船的發(fā)展歷程1.6.2 空間站的發(fā)展歷程1.7 深空探測的發(fā)展1.7.1 月球探測的演變1.7.2 火星探測的內(nèi)容和意義第2章 中國的航天事業(yè)2.1 中國導(dǎo)彈、航天事業(yè)的崛起2.2 中國導(dǎo)彈、航天事業(yè)的成就2.2.1 兩彈結(jié)合試驗成功，確立了我國的導(dǎo)彈核大國地位2.2.2 《東方紅》樂曲響徹環(huán)宇，中國人進(jìn)入了空間時代2.2.3 洲際火箭飛向太平洋，我國初步建立了戰(zhàn)略核威懾力量2.2.4 運(yùn)載火箭形成系列，建立起獨(dú)立、完整的航天運(yùn)載體系2.2.5 衛(wèi)星從太空歸來，我國成為第三個具有衛(wèi)星回收能力的國家2.2.6 海龍騰空，我國彈道導(dǎo)彈研制實現(xiàn)了新的突破2.2.7 通信衛(wèi)星一舉成功，我國航天技術(shù)進(jìn)入了衛(wèi)星應(yīng)用時代2.2.8 載人航天譜新篇，我國航天事業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段第3章 航天技術(shù)發(fā)展展望3.1 世界航天活動的動態(tài)3.2 航天技術(shù)的發(fā)展趨勢3.2.1 人造衛(wèi)星技術(shù)3.2.2 空間運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)3.2.3 空間站技術(shù)3.2.4 深空探測技術(shù)3.3 空間開發(fā)的前景3.3.1 太空材料加工3.3.2 太空藥物生產(chǎn)3.3.3 太空電站3.3.4 月球基地開發(fā)3.3.5 火星開發(fā)的前景主要參考文獻(xiàn)第2篇 航天運(yùn)輸系統(tǒng)第4章 運(yùn)載火箭系統(tǒng)概述4.1 運(yùn)載火箭4.2 火箭的分類和組成4.3 現(xiàn)代運(yùn)載火箭4.4 我國的CZ一2F運(yùn)載火箭4.4.1 CZ-2F火箭的總體布局4.4.2 CZ-2F火箭系統(tǒng)的組成4.4.3 Cz-2F火箭的飛行程序4.4.4 cz-2F火箭的主要技術(shù)參數(shù)第5章 火箭的箭體結(jié)構(gòu)5.1 箭體結(jié)構(gòu)的功用5.2 箭體結(jié)構(gòu)的組成5.3 箭體的結(jié)構(gòu)形式5.4 分離機(jī)構(gòu)5.4.1 分離機(jī)構(gòu)的功用和分類5.4.2 星、箭分離機(jī)構(gòu)5.4.3 級間分離機(jī)構(gòu)5.5 箭體的結(jié)構(gòu)材料第6章 火箭的控制系統(tǒng)6.1 控制系統(tǒng)的功能6.2 控制系統(tǒng)的基本方案和組成6.2.1 姿控系統(tǒng)6.2.2 制導(dǎo)系統(tǒng)6.2.3 電源配電系統(tǒng)6.3 主要控制儀器設(shè)備的工作原理6.3.1 慣性儀表6.3.2 中間裝置6.3.3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)第7章 火箭推進(jìn)系統(tǒng)7.1 火箭推進(jìn)系統(tǒng)概述7.2 火箭發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù)7.2.1 推力7.2.2 發(fā)動機(jī)的比沖7.2.3 發(fā)動機(jī)的工作時間7.2.4 發(fā)動機(jī)的總沖量7.2.5 推進(jìn)劑混合比與混合比偏差7.2.6 能量效率7.3 液體火箭發(fā)動機(jī)7.3.1 液體火箭發(fā)動機(jī)的推力室7.3.2 推進(jìn)劑供應(yīng)系統(tǒng)7.3.3 發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)7.3.4 火箭的推進(jìn)劑7.4 固體火箭發(fā)動機(jī)7.4.1 固體推進(jìn)劑7.4.2 固體藥柱7.4.3 固體火箭發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)第8章 火箭的飛行原理8.1 火箭的運(yùn)動原理8.2 作用在火箭上的力8.3 火箭的理想速度8.4 火箭的宇宙速度第9章 航天運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展9.1 運(yùn)載火箭的發(fā)展9.1.1 初期發(fā)展階段的運(yùn)載火箭9.1.2 過渡發(fā)展階段的運(yùn)載火箭9.1.3 獨(dú)立發(fā)展階段的運(yùn)載火箭9.1.4 空間產(chǎn)業(yè)階段的航天運(yùn)載器9.2 航天飛機(jī)飛向太空9.3 空天飛機(jī)前景展望9.4 單級入軌火箭躍躍欲試9.4.1 三角快帆火箭方案9.4.2 羅湯火箭方案9.4.3 有翼火箭方案9.4.4 升力體形火箭方案主要參考文獻(xiàn)第3篇 航天器系統(tǒng)第4篇 導(dǎo)彈武器系統(tǒng)第5篇 導(dǎo)彈與航天系統(tǒng)的開發(fā)主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

1.1 太空、航天與航天技術(shù)1.1.1 太空的概念在人類尚未實現(xiàn)宇宙航行的漫長歲月里，人們談?wù)摰摹疤臁奔词恰疤炜铡保務(wù)摰摹翱铡?，也是指“天空”，還沒有提出“太空”的概念。但是，在人類的科學(xué)研究與實踐活動一步一步地邁向宇宙空間大門的過程中，科學(xué)家們逐步認(rèn)識到，稠密大氣層內(nèi)外的環(huán)境對在其中飛行的飛行器的影響有著本質(zhì)的不同，于是，他們逐漸把稠密大氣層內(nèi)外的空間區(qū)別開來：把稠密大氣層內(nèi)的空間稱為“天空”，在天空內(nèi)的飛行稱做“航空”；而把稠密大氣層外的空間稱為“太空”，在太空內(nèi)的飛行稱做“航天”。雖然一般認(rèn)為大氣層的厚度為2000～3000km（參見圖1-1），然而迄今為止，一般飛機(jī)的飛行高度也只有1020km；特殊航空器所能達(dá)到的高度也不過60～100km。要想在100km以外的空間航行，就只能借助人造衛(wèi)星或其他航天器了。因此，人類航天活動所關(guān)注的只是地球稠密大氣層以外的廣闊空間，其下邊界距離地球表面大約100km，而向上則擴(kuò)展到茫茫的宇宙深處，即行星、恒星和星系等天體運(yùn)行的那部分空間。人類通常把航天活動所涉及的空間稱為“外層空間”、“太空”，或簡稱“空間”。由于目前受到能夠到達(dá)的空間深度和所掌握的觀測手段的制約，人類對于太空的認(rèn)識仍然是很有限的，對于人類來講，太空仍然是一個沒有充分了解和認(rèn)識的無垠世界。

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《導(dǎo)彈與航天技術(shù)導(dǎo)論》由中國宇航出版社出版。

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