2008遼寧省公路學會學術(shù)論文集

內(nèi)容概要

　　《2008遼寧省公路學會學術(shù)論文集》收錄了“2008年度遼寧省公路學會學術(shù)研討會”上的經(jīng)典論文。全書共分五篇，內(nèi)容包括道路工程；橋梁工程；交通工程與機電；交通運輸與物流；綜合等。這些論文的作者，相當多一部分是基層公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護等部門的技術(shù)人員，這對其提高學術(shù)水平和促進技術(shù)進步是有很大幫助的。

書籍目錄

第一編 道路工程　超薄磨耗層礦料級配試驗研究　超載作用對瀝青路面結(jié)構(gòu)的力學影響研究　CFG樁復(fù)合地基施工技術(shù)　粉煤灰混凝土的設(shè)計與應(yīng)用　高等級公路軟弱地基處理對策及分析　高模量瀝青混凝土施工工藝及其應(yīng)用　高速公路拓寬工程路基變形有限元分析　“路寶牌”高模量外摻劑在本遼遼高速公路的應(yīng)用　粉噴樁的施工質(zhì)量控制　淺談砼排水溝施工質(zhì)量控制　淺談水泥穩(wěn)定級配碎石配合比設(shè)計與應(yīng)用　淺談多錘頭水泥砼路面施工工藝　水泥穩(wěn)定冷再生基層質(zhì)量控制　SMA瀝青混凝土施工技術(shù)　同步碎石封層技術(shù)的工藝流程和質(zhì)量控制　溫拌瀝青混合料的性能試驗與分析　甬臺溫高速公路K112邊坡恢復(fù)方案　應(yīng)力吸收層低溫抗裂性能試驗結(jié)果分析第二編 橋梁工程　CAD和3DSMAX交互橋梁三維建模的應(yīng)用　鉸接橋梁單板受力分析與加固方法　橋面防水材料性能分析與研究　淺談水泥混凝土施工的質(zhì)量控制　沈北某公鐵立交橋頂進施工技術(shù)　現(xiàn)行橋規(guī)受彎構(gòu)件斜截面承載力計算內(nèi)容的變化及使用建議第三編 交通工程與機電　ATCA標準的刀片服務(wù)器在機電系統(tǒng)中的應(yīng)用　PLC網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在高速公路供電系統(tǒng)中的應(yīng)用　淺談高速公路數(shù)字視頻監(jiān)控發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計　新國標架構(gòu)下的組合式電子收費（ETC）關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)研究　淺談汽車不解體油耗檢測的幾種方法第四編 交通運輸與物流　高速公路經(jīng)營公司資本運營戰(zhàn)略分析　交通信息化建設(shè)探討　收益現(xiàn)值法確定公路特許經(jīng)營權(quán)價值分析　物流通道構(gòu)建問題探討第五篇 綜合　公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作中監(jiān)理市場管理執(zhí)法工作的相關(guān)法律問題的探討　關(guān)于公路市場開發(fā)工作的幾點思考　公路工程的計量支付與管理

章節(jié)摘錄

　　超薄磨耗層礦料級配試驗研究　南雪峰（遼寧省交通科學研究院）　　摘要：根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范擬定13種SMA-10級配，采用Superpave旋轉(zhuǎn)壓實儀制備混合料試件，對比分析其關(guān)鍵體積指標與2.36-4.75mm集料質(zhì)量分數(shù)之間的關(guān)系。并對滿足級配設(shè)計要求的瀝青混合料進行路用性能評價。研究結(jié)果表明，當2.36-4.75mm集料質(zhì)量分數(shù)為0-8％或20％-28％時，所獲得混合料的體積指標更容易滿足設(shè)計要求；其中，2.36-4.75mm集料質(zhì)量分數(shù)控制在0-8％時的礦料級配，更適合用于超薄磨耗層路面。　　關(guān)鍵詞：超薄磨耗層　SMA　旋轉(zhuǎn)壓實法　礦料級配　　1　引雷　　超薄磨耗層（Ultra-thin wearing course），亦稱超薄瀝青磨耗層，是一種鋪裝厚度為15-25mm的熱拌瀝青混凝土路面表層，20世紀80年代末起源于法國，主要用于新鋪路面的表面層和舊路面的養(yǎng)護。繼法國之后，其他一些國家也隨即開展了此項技術(shù)的研究，例如英國、波蘭、瑞典、美國等?！　〕∧ズ膶拥暮穸容^小，在此基礎(chǔ)上要求有較大的構(gòu)造深度和密實度，尤其對于密實型的瀝青混合料，超薄磨耗層厚度與其技術(shù)要求間的矛盾更為突出。因此，解決超薄磨耗層的級配與其構(gòu)造深度和密實度之間關(guān)系的問題是該項技術(shù)的關(guān)鍵之處。　　SMA-10是一種斷級配密實型瀝青混凝土，與傳統(tǒng)的連續(xù)密實型級配的細粒瀝青混凝土相比，其構(gòu)造深度大、密實性好，是目前超薄磨耗層常用的級配類型。對于SMA-10的礦料級配，常以控制關(guān)鍵篩孔通過率的方式來滿足SMA-10的技術(shù)要求。由表1可見，美國、澳大利亞和德國的級配范圍中在4.75mm篩孔通過率分別為“26％-60％”“30％-50％”及“30％-40％”，我國的級配范圍中在4.75mm篩孔通過率為“28％-60％”，與美國級配范圍相近，即除德國仍將4.75mm作為控制點外，其他三個國家均以2.36mm作為控制點?！　　?/pre>








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