尋租與中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展

內(nèi)容概要

　　地方政府、尋租與產(chǎn)業(yè)政策、地方政府、國有企業(yè)與產(chǎn)業(yè)政策——尋租視角下的煤炭產(chǎn)業(yè)分析、尋租、產(chǎn)業(yè)政策與地方保護(hù)主義——以煙草產(chǎn)業(yè)為例、尋租模式的變化與中國自主品牌汽車企業(yè)的興起等。

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前言論文作者簡介租金的生產(chǎn)與中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展（吳德榮）地方政府、尋租與產(chǎn)業(yè)政策（巫永平）地方政府、國有企業(yè)與產(chǎn)業(yè)政策——尋租視角下的煤炭產(chǎn)業(yè)分析（李向品）尋租、產(chǎn)業(yè)政策與地方保護(hù)主義——以煙草產(chǎn)業(yè)為例（鄭怡雯）尋租模式的變化與中國自主品牌汽車企業(yè)的興起（陳一林）尋租的經(jīng)濟(jì)影響再探討——以中國啤酒產(chǎn)業(yè)為例（金標(biāo)）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的尋租行為分析及其對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響（湯筠孟芊張凱云）增長市場、選擇性政策與區(qū)域租金——以國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為例（殷存毅湯志林）中國的尋租及其轉(zhuǎn)變（胡曉波）方法論個人主義與歷史制度主義之間的尋租——我們是否面臨著把孩子和洗澡水一起倒出去的危險（P,JchardBoyd）

章節(jié)摘錄

　　地方政府的大力推動是中國汽車產(chǎn)量迅速增加的主要原因。由于稅收、就業(yè)和政績的壓力，生產(chǎn)汽車是地方政府的合理選擇之一。無論是作為尋租者還是創(chuàng)租者，地方政府都在極力促進(jìn)本地汽車企業(yè)的建立和發(fā)展，其行為直接導(dǎo)致汽車生產(chǎn)廠家數(shù)量增加。除了中央政府確定的“三大三小”和一些有軍隊背景的汽車企業(yè)，多數(shù)汽車企業(yè)都是地方政府建立的。這些企業(yè)的建立和擴(kuò)展，快速推動了汽車產(chǎn)量的增加。事實(shí)上，地方政府對于汽車行業(yè)對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和財政意義的認(rèn)識經(jīng)歷了一個過程。在行業(yè)發(fā)展初期，由于汽車的經(jīng)濟(jì)和財政意義還沒有表現(xiàn)出來，地方政府對于汽車并沒有特別重視。廣州在和法國標(biāo)致公司合資生產(chǎn)標(biāo)致汽車期間，由于經(jīng)營不善導(dǎo)致標(biāo)致汽車連年虧損，成為政府的一個包袱，汽車在廣州得不到重視。但廣州和本田合作的廣本成功后，汽車產(chǎn)業(yè)的地位隨之改觀。汽車產(chǎn)業(yè)對廣州市的利稅貢獻(xiàn)一度達(dá)到10％，在廣州市政府中的地位馬上上升為支柱性產(chǎn)業(yè)。在與本田合資基礎(chǔ)上，又與豐田合資建立新的合資廠。2003年，廣州進(jìn)一步宣稱要建成東方的“底特律”，計劃在2010年生產(chǎn)轎車130萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3000億元以上?！　V州的經(jīng)驗對其他地方起到了很強(qiáng)的示范和刺激作用，人們看到了汽車產(chǎn)業(yè)的好處，各地紛紛跟進(jìn)，形成了全國性的造車潮。20世紀(jì)90年代后期，北京把自己的產(chǎn)業(yè)定位為高科技、金融、保險、廣告、咨詢、會計、律師、國際旅游等行業(yè)?！　?hellip;…

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