汽車波形與數(shù)據(jù)流分析

前言

　　汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工作，它要求從業(yè)人員不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，對維修的感性認(rèn)知和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更強(qiáng)調(diào)維修程序的規(guī)范性、有序性、系統(tǒng)性和科學(xué)性。汽車故障的檢測、診斷與排除，無論是機(jī)械維修還是電氣維修都是需要依照一定的流程，遵循一定的故障發(fā)生的規(guī)律，并參照諸多檢修標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)來進(jìn)行。這就要求每一位維修工作者都要掌握這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及流程，并儲(chǔ)備關(guān)于檢修對象的實(shí)用而準(zhǔn)確的維修數(shù)據(jù)?！　目茖W(xué)修車的需要出發(fā)，我們特組織專業(yè)人員，搜集了大量的技術(shù)文獻(xiàn)資料，經(jīng)過加工整理，編就了科學(xué)修車系列叢書。叢書包括《汽車故障排解思路與實(shí)例》，《汽車維修標(biāo)準(zhǔn)、流程規(guī)范》，《汽車波形與數(shù)據(jù)流分析》、《汽車電控診斷手冊》、《汽車維修速查手冊》等五冊。從行業(yè)崗位的工作流程的規(guī)范性，到維修的程式、思路與實(shí)踐應(yīng)用，科學(xué)診斷波形與數(shù)據(jù)分析以及故障解碼與機(jī)修參數(shù)，作了全面闡述?！　】茖W(xué)修車，有條有理地排除故障，知其然并知其所以然，從而走出東猜西想，拍腦袋換零件式的修車模式，這是汽車維修技術(shù)境界的又一提升。我們衷心希望本叢書對您踏上科學(xué)修車之途有一定的幫助。

內(nèi)容概要

本書從科學(xué)修車的需要出發(fā)，從講解汽車電路信號(hào)入手，對傳感器波形分析、執(zhí)行器波形分析以及汽車電器波形分析作了全面闡述。接下來從汽車數(shù)據(jù)流認(rèn)識(shí)入手，講述了汽車數(shù)據(jù)流的分析方法，然后分車系分別介紹了大眾車系、日產(chǎn)車系以及通用車系的別克轎車的數(shù)據(jù)流分析，最后通過案例的形式詳細(xì)講解了汽車數(shù)據(jù)流故障的維修方法。
本書內(nèi)容全面，概念清楚，圖文并茂，可操作性強(qiáng)。在編寫時(shí)注意了全書理論的系統(tǒng)性和各部分相對的獨(dú)立性。理論闡述由淺入深，適合于大、中專院校汽車修理行業(yè)相關(guān)專業(yè)及培訓(xùn)班的師生使用，也適合于汽車維修技術(shù)人員、駕駛員以及汽車愛好者參考閱讀。

書籍目錄

叢書序
前言
第一章 汽車電路信號(hào)
第一節(jié) 汽車電子信號(hào)
一、汽車電子信號(hào)類型
二、汽車電子信號(hào)的五個(gè)判定依據(jù)
三、汽車波形識(shí)別
第二節(jié) 汽車專用示波器的結(jié)構(gòu)與原理
一、汽車專用示波器的結(jié)構(gòu)
二、汽車專用示波器的分類及工作原理
第三節(jié) 汽車示波器的使用操作
一、信號(hào)頻率和時(shí)基選擇
二、示波器設(shè)置要領(lǐng)
第四節(jié) 汽車示波器在汽車故障診斷中的應(yīng)用
案例一發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定
案例二發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)
案例三發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，故障指示燈亮
案例四發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，松加速踏板時(shí)有時(shí)熄滅
第二章 傳感器波形分析
第一節(jié) 空氣流量計(jì)(MAF)波形分析
一、翼板式空氣流量計(jì)波形分析
二、BOSCH熱線式空氣流量計(jì)波形分析
三、卡門渦流式空氣流量計(jì)波形分析
四、數(shù)字式空氣流量傳感器信號(hào)波形分析
第二節(jié) 氧傳感器波形分析
一、氧傳感器的波形檢測
二、氧傳感器的波形分析
三、不同燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器波形
四、雙氧傳感器信號(hào)電壓波形分析
五、氧傳感器的雜波分析
六、氧傳感器故障波形診斷分析
第三節(jié) 其他傳感器的波形分析
一、節(jié) 氣門位置傳感器波形分析
二、進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)波形分析
三、溫度傳感器波形分析
四、爆燃傳感器波形分析
五、車速傳感器波形分析
六、ABs輪速傳感器波形分析
七、上止點(diǎn)(TDC)、曲軸(CKP)、凸輪軸(CMP)傳感器
八、廢氣再循環(huán)閥位置傳感器波形分析
第三章 執(zhí)行器波形分析
第一節(jié) 噴油驅(qū)動(dòng)器波形分析
一、噴油驅(qū)動(dòng)器分類
二、噴油驅(qū)動(dòng)器的測試
第二節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)波形分析
一、用示波器檢測點(diǎn)火系統(tǒng)的故障
二、點(diǎn)火次級(jí)波形分析
三、點(diǎn)火初級(jí)波形分析
四、點(diǎn)火正時(shí)及參考信號(hào)波形分析
第三節(jié) 控制閥波形分析
一、怠速控制(IAC)電磁閥波形分析
二、混合氣控制閥波形分析
三、炭罐清洗電磁閥波形分析
四、渦輪增壓電磁閥波形分析
五、廢氣再循環(huán)(EGR)控制電磁閥波形分析
六、ABS電磁閥波形分析
七、變速器換檔控制電磁閥波形分析
第四章 汽車電器波形分析
第一節(jié) 蓄電池電源測試波形分析
一、蓄電池電源正極(B+)波形分析
二、電源對地電路雜波波形分析
三、蓄電池接地電路電壓降波形分析
四、蓄電池電源線(大電流)電壓降波形分析
第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)信號(hào)波形分析
一、發(fā)電機(jī)輸出電壓波形分析
二、發(fā)電機(jī)輸出電壓／電流波形分析
三、發(fā)電機(jī)二極管波形分析
四、發(fā)電機(jī)磁場控制波形分析
第三節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)測試波形分析
一、蓄電池負(fù)載波形分析(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí))
二、起動(dòng)機(jī)電流蓄電池電壓波形分析
三、相對氣缸壓力波形分析
第四節(jié) 其他測試波形分析
一、直流電流波形分析
二、直流電流開關(guān)波形分析
三、傳感器參考電壓波形分析
四、串行數(shù)據(jù)流波形分析
五、柴油機(jī)預(yù)熱塞電流波形分析
第五章 汽車數(shù)據(jù)流認(rèn)識(shí)
第一節(jié) 如何測量數(shù)據(jù)流
一、數(shù)據(jù)流的概念
二、數(shù)據(jù)流參數(shù)的分類
第二節(jié) 獲得汽車數(shù)據(jù)流的方法
一、電腦通信方式
二、電路在線測量方式
三、元器件模擬方式
第六章 汽車數(shù)據(jù)流的分析方法
第一節(jié) 常見的數(shù)據(jù)分析方法
一、數(shù)值分析法
二、時(shí)間分析法
三、因果分析法
四、關(guān)聯(lián)分析法
五、比較分析法
第二節(jié) 基本數(shù)據(jù)分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)分析
二、燃油控制參數(shù)分析
三、進(jìn)氣狀態(tài)參數(shù)分析
四、供電器點(diǎn)火參數(shù)分析
五、排放控制參數(shù)分析
六、變速器參數(shù)分析
七、空調(diào)參數(shù)分析
第七章 大眾車系數(shù)據(jù)流分析
第一節(jié) 奧迪車系
一、奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流讀取
二、大眾／奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流分析
三、大眾／奧迪車系自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流讀取
四、大眾／奧迪車系A(chǔ)BS數(shù)據(jù)讀取與分析
第二節(jié) 新奧迪A6L
一、新奧迪A6L4．2L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流
二、新奧迪A6L ABS數(shù)據(jù)流
三、新奧迪A6L MMI控制單元數(shù)據(jù)流
四、新奧迪A6L前照燈范圍控制單元J431數(shù)據(jù)流
五、新奧迪A6L電子駐車制動(dòng)器數(shù)據(jù)流
六、新奧迪A6L電子轉(zhuǎn)向柱控制單元數(shù)據(jù)流
七、新奧迪A6L供電控制單元1數(shù)據(jù)流
八、新奧迪A6L供電控制單元2數(shù)據(jù)流
九、新奧迪A6L Climatronic自動(dòng)空調(diào)控制單元J255數(shù)據(jù)流
十、新奧迪A6L舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
十一、新奧迪A6L無鑰匙啟動(dòng)控制單元數(shù)據(jù)流
十二、新奧迪A6L蓄電池管理控制器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
十三、新奧迪A6L組合儀表系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
十四、新奧迪A6L診斷接口控制單元數(shù)據(jù)流
第三節(jié) 桑塔納3000數(shù)據(jù)流分析
上海大眾桑塔納3000發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流讀取
第八章 日產(chǎn)車系數(shù)據(jù)流分析
第一節(jié) 頤達(dá)和騏達(dá)數(shù)據(jù)流分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流
二、自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流
三、ABS數(shù)據(jù)流
四、組合儀表數(shù)據(jù)流
五、后窗除霧器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
六、自動(dòng)燈光系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
七、組合開關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
八、EPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
第二節(jié) 風(fēng)神藍(lán)鳥轎車數(shù)據(jù)流分析
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流
第三節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)陽光轎車數(shù)據(jù)流分析
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流
第四節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)天籟數(shù)據(jù)流分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流
二、自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流
三、ABS數(shù)據(jù)流
四、VDC／TCS／ABs數(shù)據(jù)流
五、電動(dòng)門鎖系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
六、后窗除霧器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
七、自動(dòng)駕駛位置調(diào)節(jié) 器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
八、氙氣型前照燈系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
九、一體化儀表和A／C放大器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
十、前刮水器和洗滌器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
十一、智能電源分配模塊系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
第九章 通用別克轎車數(shù)據(jù)流分析
第一節(jié) 別克發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)基本數(shù)據(jù)分析
二、排放控制數(shù)據(jù)分析
三、燃油控制數(shù)據(jù)分析
四、進(jìn)氣狀態(tài)數(shù)據(jù)分析
五、供電及點(diǎn)火控制數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流分析
一、自動(dòng)變速器參數(shù)和數(shù)據(jù)流分析
二、自動(dòng)變速器油溫度(TFT)傳感器數(shù)據(jù)分析
三、變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器(變速器ISS)
四、變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器(變速器OSS)
五、換檔電磁閥數(shù)據(jù)分析
六、壓力控制電磁閥(PC電磁閥)數(shù)據(jù)分析
七、變矩器鎖止離合器負(fù)載周期(TCC PWM)電磁閥數(shù)據(jù)分析
八、變矩鎖止離合器(TCC)釋放開關(guān)數(shù)據(jù)分析
九、自動(dòng)變速器油壓力(TFP)開關(guān)數(shù)據(jù)分析
十、變矩器鎖止離合器(TCC)制動(dòng)開關(guān)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) ABS數(shù)據(jù)流分析
第四節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析
第十章 數(shù)據(jù)流故障案例分析
案例一、奧迪A6轎車加速不良
案例二、奧迪A6 2．0L轎車怠速不穩(wěn)、費(fèi)油及冒黑煙
案例三、桑塔納2000GSi轎車高速行駛發(fā)沖故障排除
案例四、桑塔納2000GIj轎車怠速過高熄火不易起動(dòng)
案例五、桑塔納2000GSi轎車怠速抖動(dòng)
案例六、捷達(dá)王GTX轎車怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足及冒黑煙
案例七、2001款捷達(dá)王低速時(shí)游車
案例八、捷達(dá)GT AHP發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)嚴(yán)重及加速不良
案例九、捷達(dá)都市先鋒AT轎車轉(zhuǎn)速與實(shí)際車速不符
案例十、捷達(dá)都市先鋒轎車加速無力
案例十一、捷達(dá)轎車?yán)滠嚐o高怠速及矬車
案例十二、捷達(dá)前衛(wèi)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、忽高忽低
案例十三、捷達(dá)前衛(wèi)轎車怠速不穩(wěn)、空檔滑行時(shí)易熄火且加速不良
案例十四、捷達(dá)前衛(wèi)轎車剛起動(dòng)或急加速時(shí)排氣管冒大量黑煙
案例十五、1998款三菱帕杰羅怠速偏高
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　汽車電路信號(hào)　　第一節(jié)　汽車電子信號(hào)　　一、汽車電子信號(hào)類型　　汽車電子信號(hào)基本可分為模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種?！　‘?dāng)今汽車系統(tǒng)中存在五種基本類型的電子信號(hào)，被稱為“五要素”?！　　拔逡亍笨梢钥闯墒强刂葡到y(tǒng)中各個(gè)傳感器，控制電腦和其他設(shè)備之間相互通信的基本語言，就像英語的字母，它們都有不同的“發(fā)音”。正是“五要素”中各自不同特點(diǎn)，構(gòu)成用于不同通信的目的?！　?.直流信號(hào)　　直流信號(hào)是一種模擬信號(hào)?！　≡谄囍挟a(chǎn)生直流（DC）信號(hào)的傳感器或電源裝置有：蓄電池電壓或控制模塊（PCM）輸出的傳感器參考電壓。

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