汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚?/h1>

出版時(shí)間：2008-3  出版社：國(guó)防工業(yè)出版社  作者：閆大建 編  頁(yè)數(shù)：230  

內(nèi)容概要

　　本書(shū)系統(tǒng)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和汽車(chē)的基本理論。全書(shū)分兩篇，共13章。第一篇為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理，內(nèi)容主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程、柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒、汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒、發(fā)動(dòng)機(jī)的排放與噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。第二篇為汽車(chē)?yán)碚?，?nèi)容主要包括：汽車(chē)動(dòng)力性、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)的確定、汽車(chē)制動(dòng)性、汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、汽車(chē)的平順性和通過(guò)性。書(shū)中通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)和汽車(chē)性能指標(biāo)的詳細(xì)分析，提出了改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能和汽車(chē)性能的合理措施?！　”緯?shū)既可作為高等院校車(chē)輛工程、汽車(chē)維修與檢測(cè)、汽車(chē)運(yùn)用工程等本科專(zhuān)業(yè)的教材，也可作為高職高專(zhuān)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教材，還可供工廠(chǎng)、研究單位從事汽車(chē)設(shè)計(jì)、使用、試驗(yàn)的工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

第一篇　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理第1章　發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)1.1.1　基本理論循環(huán)1.1.2　理論循環(huán)的影響因素1.2　發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)1.2.1　實(shí)際循環(huán)的工作過(guò)程1.2.2　實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的比較1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)1.3.1　指示性能指標(biāo)1.3.2　有效性能指標(biāo)1.3.3　運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)1.3.4　機(jī)械效率1.4　發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡1.4.1　發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的總熱量1.4.2　轉(zhuǎn)化為有效功的熱量1.4.3　傳遞給冷卻介質(zhì)的熱量1.4.4　廢氣帶走的熱量1.4.5　余項(xiàng)損失的熱量思考題第2章　發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程2.1　四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程2.1.2　換氣過(guò)程2.1.2　換氣損失2.2　四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的評(píng)價(jià)2.2.1　殘余廢氣系數(shù)2.2.2　充氣效率2.3　影響發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的因素2.3.1　影響充氣效率的因素2.3.2　影響殘余廢氣系數(shù)的因素2.4　改善發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的措施2.4.1　減小進(jìn)氣系統(tǒng)阻力2.4.2　合理選擇配氣相位2.4.3　減小排氣系統(tǒng)阻力2.4.4　降低進(jìn)氣終了溫度2.5　發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣增壓2.5.1　進(jìn)氣增壓的意義及評(píng)定2.5.2　進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的類(lèi)型2.5.3　廢氣渦輪增壓系統(tǒng)工作原理2.5.4　諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)工作原理2.5.5　進(jìn)氣增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響思考題第3章　柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒3.1　燃料的噴射與霧化3.1.1　噴油泵速度特性及其校正3.1.2　燃料噴射過(guò)程3.1.3　供油規(guī)律和噴油規(guī)律3.1.4　噴油的霧化及油束特性3.2　柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒過(guò)程3.2.1　柴油機(jī)混合氣的形成3.2.2　柴油機(jī)的燃燒過(guò)程3.3　柴油機(jī)的燃燒室3.3.1　直接噴射式燃燒室3.3.2　分隔式燃燒室3.4　影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的因素3.4.1　影響燃燒過(guò)程的使用因素3.4.2　影響燃燒過(guò)程的結(jié)構(gòu)因素思考題第4章　汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒4.1　化油器的工作原理4.1.1　可燃混合氣的成分4.1.2　簡(jiǎn)單化油器特性與理想化油器特性4.2　汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒過(guò)程4.2.1　汽油機(jī)混合氣的形成4.2.2　汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程4.2.3　汽油機(jī)的不正常燃燒4.3　汽油機(jī)的燃燒室4.3.1　對(duì)燃燒室的要求4.3.2　常用典型燃燒室4.4　影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程的因素4.4.1　影響燃燒過(guò)程的使廚因素……第5章　發(fā)動(dòng)機(jī)的排放與噪聲第6章　發(fā)動(dòng)機(jī)的特性第7章　發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)第二篇　汽車(chē)?yán)碚摰?章　汽車(chē)動(dòng)力性第9章　汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性第10章　汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)的確定第11章　汽車(chē)制動(dòng)性第12章　汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性第13章　汽車(chē)的平順性和通過(guò)性參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一篇　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理　　第1章　發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)　　發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)很多，主要有動(dòng)力性能指標(biāo)（功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)（燃料與潤(rùn)滑油消耗率）、運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)（冷啟動(dòng)性能、噪聲和排氣品質(zhì)）及耐久可靠性指標(biāo)等。發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量主要通過(guò)以上性能指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定，但在評(píng)定時(shí)要把各種性能指標(biāo)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。本章主要闡述發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)和實(shí)際循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)，并通過(guò)對(duì)它們的分析，從中找出影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要因素。　　1．1發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)　　發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程是由一系列非常復(fù)雜的物理化學(xué)變化過(guò)程組成的，在工程熱力學(xué)中通常將發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作循環(huán)加以抽象和簡(jiǎn)化，忽略—些次要影響因素，形成由幾個(gè)基本熱力過(guò)程所組成的理論循環(huán)，以便作定量分析。用理論循環(huán)代替復(fù)雜的實(shí)際循環(huán)，進(jìn)行理論分析和計(jì)算，可以用較簡(jiǎn)單的公式說(shuō)明影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的某些重要因素，從而指明提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的方向。最簡(jiǎn)單的理論循環(huán)為空氣標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，其簡(jiǎn)化的假設(shè)條件如下?！　。?）假設(shè)工質(zhì)為理想氣體，循環(huán)過(guò)程中物理和化學(xué)性質(zhì)不變，其比熱容為定值?！　。?）假設(shè)工質(zhì)的質(zhì)量不變，不考慮進(jìn)排氣過(guò)程，并忽略漏氣影響?！　。?）假設(shè)工質(zhì)的壓縮和膨脹均是絕熱過(guò)程，工質(zhì)與外界不存在熱量交換?！　。?）假設(shè)工質(zhì)燃燒為定壓或定容加熱過(guò)程，排氣為定容放熱過(guò)程?！　。?）假設(shè)循環(huán)過(guò)程為可逆循環(huán)，且不考慮實(shí)際循環(huán)中存在的各種能量損失。　　理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)雖然存在一定的差別，但這種抽象、概括和簡(jiǎn)化是合理的，并接近實(shí)際，對(duì)理論循環(huán)的分析和計(jì)算在實(shí)際循環(huán)中具有一定的指導(dǎo)意義，而且也具有一定的精確性。根據(jù)對(duì)燃燒過(guò)程即加熱方式的不同假設(shè)，可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)3種基本理論循環(huán)，分別是混合加熱循環(huán)、定容加熱循環(huán)和定壓加熱循環(huán)，圖1-1為發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)示功圖。理論循環(huán)是用循環(huán)熱效率和循環(huán)平均壓力來(lái)衡量的。

圖書(shū)封面

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