早期絲綢之路探微

內(nèi)容概要

這本《早期絲綢之路探微》由楊共樂(lè)著，本書(shū)主要想改變以往中國(guó)學(xué)者多側(cè)重中國(guó)古代文獻(xiàn)、西方學(xué)者又多偏重西方文獻(xiàn)來(lái)研究“絲綢之路”的單一研究方法，憑借作者既熟悉古代漢語(yǔ)，又學(xué)過(guò)希臘語(yǔ)、拉丁語(yǔ)和埃及象形文字等語(yǔ)言?xún)?yōu)勢(shì)，既學(xué)習(xí)古代中國(guó)史，又研究古代外國(guó)史這一學(xué)術(shù)優(yōu)勢(shì)，充分利用中西方的文獻(xiàn)資料和考古成果，用中國(guó)文獻(xiàn)和西方或印度文獻(xiàn)相互印證的雙重證明法，分三個(gè)層面來(lái)思考和研究早期的“絲綢之路”。

書(shū)籍目錄

一、交往篇
  羅馬的擴(kuò)張以及對(duì)東方國(guó)家的了解與接觸
  漢魏時(shí)期中國(guó)對(duì)西方世界認(rèn)識(shí)的加深
  羅馬人對(duì)絲之來(lái)源的認(rèn)識(shí)與再認(rèn)識(shí)
  古代羅馬與中國(guó)的交往
  兩漢與馬其頓之間的關(guān)系
二、質(zhì)疑篇
  古典希臘難有中國(guó)絲
  “賽里斯(Seres)遣使羅馬”說(shuō)質(zhì)疑
  Seres國(guó)為“絲國(guó)”說(shuō)質(zhì)疑
  中國(guó)境內(nèi)哪有羅馬城——西漢驪軒城與羅馬戰(zhàn)俘無(wú)關(guān)
三、重新思考篇
  甘英出使大秦線(xiàn)路及其意義新探
  關(guān)于“Lithinos Pyrgos”之謎
  “絲綢西銷(xiāo)導(dǎo)致羅馬帝國(guó)經(jīng)濟(jì)衰落說(shuō)”源流辨析
  對(duì)《大秦景教流行中國(guó)碑》若干問(wèn)題的重新思考
四、考據(jù)篇
  大月氏西遷時(shí)間考
  東西大夏同族承繼考
  張騫所訪(fǎng)大夏考
  吐火羅(Tochari)與大月氏非同源考
  《那先比丘經(jīng)》中的“大秦國(guó)”和“阿荔散”考
  《普曜經(jīng)》中的“大秦書(shū)”考
  拉丁銘文中的“絲綢”材料考釋
  洛陽(yáng)出土東羅馬金幣銘文考析
五、材料篇
  拉丁、希臘及基督教學(xué)者記錄的絲綢世界
  附錄一  古代中國(guó)的一個(gè)羅馬城市
  附錄二  主要參考文獻(xiàn)
  附錄三  推薦意見(jiàn)
后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   這支馬其頓商隊(duì)是已知的第一批由陸路到達(dá)中國(guó)的羅馬人。正是由于這次活動(dòng)，才使羅馬人對(duì)遠(yuǎn)東的中國(guó)有了更準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。 羅馬在向東發(fā)展陸上交通的同時(shí)，又以埃及為據(jù)點(diǎn)在印度洋上重新開(kāi)通了向東航行的海道，并在原先的基礎(chǔ)上又有了新的更大的突破。在羅馬人之前，從地中海世界出發(fā)有兩條航線(xiàn)通往東方。一條傍岸近海行駛，從紅海出曼德海峽，沿阿拉伯半島北上，過(guò)阿曼灣，再沿伊朗高原南岸直抵印度河口，然后南下馬拉巴爾海岸（印度西海岸）到達(dá)斯里蘭卡；另一條出曼德海峽，橫越阿拉伯海，直達(dá)印度南部海岸。在托勒密王朝后期，埃及商船沿近海航行去印度的船只約有20艘。羅馬人統(tǒng)治埃及后，奧古斯都企圖直接控制埃及以東的海上航線(xiàn)，于公元前24年派大將迦魯斯率1萬(wàn)大軍東征阿拉伯半島，結(jié)果大敗而歸。不過(guò)，奧古斯都在位期間，羅馬與印度和中國(guó)的貿(mào)易并未因這次失利而受到影響。據(jù)斯特拉波記載：每年從埃及揚(yáng)帆駛出曼德海峽，沿近海東航的船舶就達(dá)120艘。 大約在48年左右，一位名叫希帕魯斯（Hippalus）的希臘航海家，在長(zhǎng)期航海實(shí)踐的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了印度洋上的季風(fēng)。夏季（4月至10月），羅馬的船隊(duì)可以乘西南方吹來(lái)的海風(fēng)東行平安地從亞丁航海到印度，而冬季（11月至次年3月）乘反方向風(fēng)即東北風(fēng)西行又可順利地從印度返回阿拉伯半島。希帕魯斯于是借助這種著名的“貿(mào)易風(fēng)”建立了一條直航印度的航線(xiàn)。以后另一些人按照他的辦法又發(fā)現(xiàn)了幾條通往中部和南部印度的航線(xiàn)。羅馬至印度的航程隨著季風(fēng)的發(fā)現(xiàn)而進(jìn)一步縮短；跨印度洋航行也隨著季風(fēng)的發(fā)現(xiàn)而成為現(xiàn)實(shí)。更為重要的是，季風(fēng)的發(fā)現(xiàn)使羅馬的船只可以直接從紅海邊的貝勒尼斯或密奧斯·霍爾莫斯駛向印度，從而避開(kāi)了受阿拉伯人控制的阿拉伯海岸，使羅馬的船只更為安全。 老普林尼是古代羅馬著名的百科全書(shū)式的學(xué)者，是1世紀(jì)收集東部材料最多的作家。他在綜合分析前人和當(dāng)時(shí)人具體信息的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了從埃及到印度的航程與航道。第一航道由埃及的港口出發(fā)，經(jīng)紅海到達(dá)亞丁，再?gòu)膩喍〕宋黠L(fēng)越過(guò)阿曼灣直航巴塔拉；第二航道從亞丁直航孟買(mǎi)以南的斯吉魯斯；第三航道則建立于公元前后，來(lái)自埃及的羅馬船只可以直接從南阿拉伯港口駛?cè)四嫌《鹊哪录锼梗∕uziris，今克朗格諾爾）。 在克勞狄和尼祿時(shí)代，一些羅馬人到達(dá)了今天的斯里蘭卡和孟加拉灣。當(dāng)?shù)氐氖构?jié)也來(lái)到了羅馬。這些內(nèi)容保存在普林尼的《自然史》中。

圖書(shū)封面

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