機(jī)械原理

內(nèi)容概要

　　機(jī)械原理是高等工科學(xué)校機(jī)械類專業(yè)的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課程。它將為相關(guān)專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)機(jī)械設(shè)備課程提供必要的理論基礎(chǔ)。
　　本書共分3篇11章。第1篇為機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析，第2篇為機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)計(jì)，第3篇為機(jī)械系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。本書著意把機(jī)械原理放在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的總體觀念上來(lái)闡述，并突出原理，加強(qiáng)建模指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)實(shí)例的學(xué)習(xí)，以期在傳授知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
　　本書可作為高等工科院校機(jī)械原理課程的教材，也可供有關(guān)工程技術(shù)人員和自學(xué)者參考。

書籍目錄

緒論
思考題
第1篇 機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析
　第1章 機(jī)構(gòu)的構(gòu)型分析
　　1.1 機(jī)構(gòu)的組成
　　1.2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖
　　1.3 機(jī)構(gòu)自由度計(jì)算
　　1.4 機(jī)構(gòu)的組成原理與結(jié)構(gòu)分析
　　思考題
　　習(xí)題
　第2章 機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析
　　2.1 三心定理
　　2.2 平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析
　　2.3 機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)等效變換
　　思考題
　　習(xí)題
　第3章 連桿機(jī)構(gòu)綜合
　　3.1 平面連桿機(jī)構(gòu)的類型
　　3.2 平面連桿機(jī)構(gòu)的工作特性
　　3.3 平面連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本問(wèn)題
　　3.4 實(shí)現(xiàn)給定剛體位置的四桿機(jī)構(gòu)綜合
　　3.5 實(shí)現(xiàn)給定連架桿對(duì)應(yīng)位置的四桿機(jī)構(gòu)綜合
　　3.6 實(shí)現(xiàn)給定行程速比系數(shù)的四桿機(jī)構(gòu)綜合
　　3.7 實(shí)現(xiàn)給定點(diǎn)軌跡的四桿機(jī)構(gòu)綜合
　　3.8 多桿機(jī)構(gòu)綜合
　　思考題
　　習(xí)題
　第4章 凸輪機(jī)構(gòu)綜合
　　4.1 凸輪機(jī)構(gòu)的組成與類型
　　4.2 凸輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)與功能
　　4.3 從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì)
　　4.4 凸輪廓線的綜合
　　4.5 凸輪機(jī)構(gòu)構(gòu)型和基本尺寸的確定
　　4.6 凸輪機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
　　思考題
　　習(xí)題
　第5章 齒輪機(jī)構(gòu)綜合
　　5.1 齒輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用和分類
　　5.2 齒廓嚙合基本定律及齒廓曲線
　　5.3 漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的綜合
　　5.4 漸開線齒廓的切削加工
　　5.5 漸開線變位齒輪
　　5.6 漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)綜合
　　5.7 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)綜合
　　5.8 圓錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)
　　5.9 蝸桿蝸輪傳動(dòng)
　　思考題
　　習(xí)題
　第6章 輪系及其設(shè)計(jì)
　　6.1 輪系的類型
　　6.2 輪系的傳動(dòng)比
　　6.3 輪系的功用
　　6.4 輪系的設(shè)計(jì)
　　6.5 輪系的效率
　　6.6 其他類型的行星傳動(dòng)簡(jiǎn)介
　　思考題
　　習(xí)題
　第7章 其他常用機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
第2篇 機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)計(jì)
第8章 機(jī)構(gòu)的力分析
第9章 機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
第10章 平衡
第3篇 機(jī)械系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
第11章 現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第6章 輪系及其設(shè)計(jì)　　6.4 輪系的設(shè)計(jì)　　6.4.1 定軸輪系的設(shè)計(jì)　　在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方案設(shè)計(jì)階段，定軸輪系設(shè)計(jì)的基本任務(wù)是選擇輪系的類型，確定各輪的齒數(shù)和選擇輪系的布置方案?，F(xiàn)簡(jiǎn)要分述如下?！　?.定軸輪系類型的選擇　　在一個(gè)定軸輪系中，可以同時(shí)包含有直齒圓柱齒輪、平行軸斜齒輪、交錯(cuò)軸斜齒輪、蝸桿蝸輪和圓錐齒輪機(jī)構(gòu)等。因此，為了實(shí)現(xiàn)同一種運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞，采用定軸輪系可以有多種不同的方案，這既提供了定軸輪系類型選擇的靈活性，也增加了定軸輪系類型選擇的復(fù)雜性。　　在設(shè)計(jì)定軸輪系時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作要求和使用場(chǎng)合恰當(dāng)?shù)剡x擇輪系的類型。一般來(lái)說(shuō)，除了滿足基本的使用要求外，還應(yīng)考慮到機(jī)構(gòu)的外廓尺寸、效率、重量、成本等因素。當(dāng)設(shè)計(jì)的定軸輪系用于高速、重載場(chǎng)合時(shí)，為了減小傳動(dòng)的沖擊、振動(dòng)和噪音，提高傳動(dòng)性能，選用由平行軸斜齒輪組成的定軸輪系，要比選用由直齒圓柱齒輪組成的定軸輪系更好；當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系在主、從動(dòng)軸傳遞過(guò)程中，由于工作或結(jié)構(gòu)空間的要求，需要轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)軸線方向或改變從動(dòng)軸轉(zhuǎn)向時(shí)，選擇含有圓錐齒輪傳動(dòng)的定軸輪系可以滿足這一要求；當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系用于功率較小、速度不高但需要滿足交錯(cuò)角為任意值的空間交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)時(shí)，可選用含有交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的定軸輪系；當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系要求傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊或用于分度、微調(diào)及有自鎖要求的場(chǎng)合時(shí)，則應(yīng)選擇含有蝸桿傳動(dòng)的定軸輪系?！　?.定軸輪系中各輪齒數(shù)的確定　　要確定定軸輪系中各輪的齒數(shù)，關(guān)鍵在于合理地分配輪系中各對(duì)齒輪的傳動(dòng)比。為了把輪系的總傳動(dòng)比合理地分配給各對(duì)齒輪，在具體分配時(shí)應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：　　①每一級(jí)齒輪的傳動(dòng)比要在其常用范圍內(nèi)選取。齒輪傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比為5～7；蝸桿傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比不大于80。　?、诋?dāng)輪系的傳動(dòng)比過(guò)大時(shí)，為了減小外廓尺寸和改善傳動(dòng)性能，通常采用多級(jí)傳動(dòng)。當(dāng)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比大于8時(shí)，一般應(yīng)設(shè)計(jì)成兩級(jí)傳動(dòng)；當(dāng)傳動(dòng)比大于30時(shí)，常設(shè)計(jì)成兩級(jí)以上齒輪傳動(dòng)?！　、郛?dāng)輪系為減速傳動(dòng)時(shí)（32程實(shí)際中的大多數(shù)情況），按照“前小后大”的原則分配傳動(dòng)比較有利。同時(shí)，為了使機(jī)構(gòu)外廓尺寸協(xié)調(diào)和結(jié)構(gòu)勻稱，相鄰兩級(jí)傳動(dòng)比的差值不宜過(guò)大。運(yùn)動(dòng)鏈這樣逐級(jí)減速，與其他傳動(dòng)比分配方案相比，可使各級(jí)中間軸有較高的轉(zhuǎn)速和較小的扭矩，因而軸及軸上的傳動(dòng)零件可有較小的尺寸，從而獲得較為緊湊的結(jié)構(gòu)。

圖書封面

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