國際物流與商務(wù)

內(nèi)容概要

作為物流管理系列教材之一，本書旨在為讀者展示國際物流與商務(wù)活動的整體畫面，對國際物流與商務(wù)活動的主要環(huán)節(jié)進行詳盡的介紹，以使讀者通過學(xué)習(xí)了解國際物流與商務(wù)活動的基本框架，掌握國際物流與商務(wù)業(yè)務(wù)實踐的主要技能。    為體現(xiàn)國際物流與商務(wù)課程“對外”特色和不同的視角，本書突出了綜合性、實踐性、時效性和拓展性的特點?！熬C合性”指本書涉及內(nèi)容廣泛，力圖使讀者掌握國際物流與商務(wù)活動的全貌；“實踐性”指本書關(guān)注理論與實踐的緊密結(jié)合，全面圍繞國際物流與商務(wù)管理者的業(yè)務(wù)重心展開，使其不僅可以用于在校生的課堂學(xué)習(xí)，還可以作為從業(yè)者自我培訓(xùn)的參考；“時效性”指本書充分體現(xiàn)國際市場的快速變革現(xiàn)實，努力融合了業(yè)界的最新發(fā)展動態(tài)，強調(diào)變革對國際市場所帶來的巨大沖擊；“拓展性”指本書給出了大量可供挖掘的資料線索和思路，為讀者更進一步自我學(xué)習(xí)鋪平道路。因此，本書既可用于物流管理專業(yè)的國際物流與商務(wù)課程教學(xué)，也可用于相關(guān)培訓(xùn)，或供從業(yè)人員參考，是一本體系比較完善、深淺適度的教材。

作者簡介

王曉東，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院國際運輸與物流系主任，博士，副教授。1995年開始從教于對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，1999年赴美國威斯康星大學(xué)做訪問學(xué)者。主講課程包括“企業(yè)物流管理”、“國際貨物運輸”、“海上貨物運輸”、“運輸經(jīng)濟學(xué)”、“國際運輸公約”等，獲多項

書籍目錄

第1篇　總　論　第1章　緒論　　1.1　國際物流的概念　　1.2　國際物流的發(fā)展　　1.3　國內(nèi)物流與國際物流的比較　　1.4　國際物流與商務(wù)學(xué)科的獨特性　　小結(jié)與討論　　習(xí)題第2篇　國際商務(wù)環(huán)境　第2章　企業(yè)國際化運營　　2.1　企業(yè)跨國經(jīng)營　　　2.1.1　全球化與跨國經(jīng)營　　　2.1.2　海外市場進入模式　　2.2　跨國公司理論　　　2.2.1　國際分工與國際貿(mào)易的經(jīng)濟學(xué)分析　　　2.2.2　以產(chǎn)業(yè)組織學(xué)說為基礎(chǔ)的跨國公司理論　　2.3　從跨國經(jīng)營到國際化運營　　　2.3.1　從跨國運營到國際化運營　　　2.3.2　企業(yè)的國際化運營　　小結(jié)與討論　　習(xí)題　第3章　世界市場與國際物流　　3.1　世界經(jīng)濟格局　　　3.1.1　世界市場的構(gòu)成　　　3.1.2　區(qū)域經(jīng)濟一體化和世界主要貿(mào)易共同體　　3.2　世界金融環(huán)境　　　3.2.1　世界貨幣體系　　　3.2.2　外匯　　　3.2.3　外匯匯率　　　3.2.4　外匯市場與外匯交易　　3.3　國際物流網(wǎng)絡(luò)　　　3.3.1　航線　　　3.3.2　世界主要航線　　　3.3.3　國際物流節(jié)點　　小結(jié)與討論　　習(xí)題　第4章　國際物流中的國家因素　　4.1　經(jīng)濟因素　　　4.1.1　經(jīng)濟體制與經(jīng)濟條件　　　4.1.2　國家對外貿(mào)易政策　　4.2　政治與法律因素　　　4.2.1　政治因素　　　4.2.2　法律環(huán)境　　4.3　文化因素　　　4.3.1　文化的構(gòu)成　　　4.3.2　文化與跨國經(jīng)營　　小結(jié)與討論　　習(xí)題第3篇　國際商務(wù)運作　第5章　國際商務(wù)合同　　5.1　國際商務(wù)合同的訂立　　　5.1.1　國際商務(wù)合同　　　……第4篇　國際物流的組織參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1篇　總　論　　第1章　緒論　　1.2　國際物流的發(fā)展　　國際物流是隨著全球國際經(jīng)濟與貿(mào)易的發(fā)展，隨著國家間交往的進一步深化而逐漸發(fā)展起來的。其中，國際貿(mào)易物流在國際物流中占特殊地位，是國際物流最重要的組成部分。　　早在2000年前，從中國到西亞、印度的東西交通動脈就依托漢王朝絲綢的大量出口而繁榮起來，并因此得名“絲綢之路”；而在更早些時候的地中海沿岸，除戰(zhàn)爭原因外，各古代國度之間的物流活動史就是腓尼基人周旋于地中海沿岸國家的貿(mào)易史。無論古今，可以說國際貿(mào)易與商務(wù)活動是國際物流發(fā)展的首要推動力?！　∫恢钡降诙问澜绱髴?zhàn)之前，國家間已有不少的經(jīng)濟交往，但那時一方面各國家問經(jīng)濟、政治地位極度不平等，表現(xiàn)為工業(yè)化的宗主國從殖民地掠奪原材料，生產(chǎn)加工成的成品再傾銷到殖民地市場，宗主國和殖民地地區(qū)間的國際物流無論內(nèi)容還是流向都相對簡單；另一方面，國際物流的廣泛程度相對有限，僅在歐洲、北美和少部分亞洲、非洲、拉美國家和地區(qū)之間存在。即使在同為工業(yè)化國家的歐美等國之間，各國國內(nèi)經(jīng)濟個體的參與程度和廣度都較低。　　“二戰(zhàn)”結(jié)束后，殖民時代宣告結(jié)束。新興的民族獨立國家，主要是發(fā)展中國家迅速崛起，改變了世界經(jīng)濟版圖。這些新興國家希望在政治和經(jīng)濟上完全擁有自己的主權(quán)，他們有的堅持本國生產(chǎn)，不斷提高本國工業(yè)化的程度，增強本國制成品在國際市場上的份額；有的強調(diào)“國貨國輪”的運輸政策，傾向于通過各種立法，保護本國國際運輸服務(wù)業(yè)和相關(guān)的保險業(yè)、金融業(yè)的發(fā)展。發(fā)展中國家對國際物流的參與逐漸加強。同時，戰(zhàn)后各國普遍的建設(shè)熱潮和以關(guān)貿(mào)總協(xié)定為代表的國際組織不斷促成的貿(mào)易壁壘的降低、開放市場的努力也直接推動了20世紀60年代國際大規(guī)模物流活動的開展。

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