海事審判精要

內(nèi)容概要

　　《海事審判精要》是一套實(shí)踐型開放性的學(xué)術(shù)著作，由上海市三級(jí)法院審判經(jīng)驗(yàn)較為豐富的資深法官編寫?！皡矔彼夭碾m多取自于上海法院審判之實(shí)踐。研究視野卻不囿于上海之一域；目標(biāo)雖著眼于服務(wù)司法實(shí)踐、社會(huì)公眾之需求。研究?jī)?nèi)容卻不局限于實(shí)證之分析，具有一定的法學(xué)理論深度和理論研究成果價(jià)值。

書籍目錄

引論
第一編 實(shí)體篇
　第一章 船舶物權(quán)
　　第一節(jié) 船舶所有權(quán)的變動(dòng)模式及效力認(rèn)定
　　第二節(jié) 船舶抵押權(quán)的設(shè)立及實(shí)現(xiàn)
　　第三節(jié) 船舶留置權(quán)在《物權(quán)法》下的新發(fā)展
　　第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征與受償順序
　第二章 海上貨物運(yùn)輸合同
　　第一節(jié) 無(wú)單放貨的事實(shí)查明和責(zé)任認(rèn)定
　　第二節(jié) 貨損貨差糾紛中的托運(yùn)人訴權(quán)問題
　　第三節(jié) 托運(yùn)人要求回運(yùn)貨物的法律性質(zhì)
　　第四節(jié) 運(yùn)費(fèi)支付與提單簽發(fā)
　第三章 貨運(yùn)代理合同
　　第一節(jié) 貨運(yùn)代理合同的法律性質(zhì)
　　第二節(jié) 貨運(yùn)代理人法律地位的認(rèn)定
　　第三節(jié) 外貿(mào)代理關(guān)系介人貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)時(shí)產(chǎn)生的相關(guān)問題
　　第四節(jié) 貨運(yùn)代理費(fèi)用的收取及追償
　　第五節(jié) 貨運(yùn)代理人“扣單”行為的法律分析
　第四章 船舶碰撞
　　第一節(jié) 船舶碰撞糾紛的主要表現(xiàn)形式
　　第二節(jié) 船舶碰撞糾紛的責(zé)任基礎(chǔ)
　　第三節(jié) 船舶碰撞案件審理中的舉證要求
　　第四節(jié) 船舶碰撞案件中損害賠償?shù)恼J(rèn)定
　第五章 海上人身?yè)p害賠償
　　第一節(jié) 海上人身?yè)p害侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則
　　第二節(jié) 海上人身?yè)p害侵權(quán)賠償責(zé)任形態(tài)
　　第三節(jié) 海上人身?yè)p害賠償?shù)姆蛇m用
　第六章 船員勞務(wù)合同
　　第一節(jié) 船員勞務(wù)合同的法律性質(zhì)
　　第二節(jié) 船員勞務(wù)合同的主體
　　第三節(jié) 船員勞務(wù)合同的內(nèi)容
　　第四節(jié) 船員勞務(wù)合同糾紛的解決機(jī)制
　第七章 海上保險(xiǎn)合同
　　第一節(jié) 海上保險(xiǎn)合同主要條款的解釋及評(píng)析
　　第二節(jié) 保險(xiǎn)人的除外責(zé)任
　　第三節(jié) 保險(xiǎn)代位求償權(quán)的行使
　第八章 其他專題問題
　　第一節(jié) 船舶經(jīng)營(yíng)管理合同關(guān)系的法律分析
　　第二節(jié) 船舶租賃合同的傳統(tǒng)形式與新近發(fā)展
　　第三節(jié) 船舶油污損害賠償?shù)牧⒎ū容^與我國(guó)司法實(shí)踐
第二編 程序篇
　第九章 海事訴訟特別程序
　　第一節(jié) 船舶扣押與船載貨物扣押
　　第二節(jié) 海事強(qiáng)制令的申請(qǐng)與審查
　　第三節(jié) 海事公示催告程序的運(yùn)用與完善
　
　第十章 海事審判中的證據(jù)制度
　　第一節(jié) 海事調(diào)查證據(jù)在海事訴訟中的運(yùn)用及其功能發(fā)揮
　　第二節(jié) 海事司法鑒定的應(yīng)用及完善
　　第三節(jié) 海事專家證人制度的探索
　第十一章 設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金程序
　　第一節(jié) 申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金案件的管轄
　　第二節(jié) 申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金案件的期間
　　第三節(jié) 對(duì)設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金申請(qǐng)的審查
　　第四節(jié) 基金設(shè)立與未設(shè)立的法律后果
　第十二章 海事爭(zhēng)議多元解決機(jī)制
　　第一節(jié) 建立海事小額速裁機(jī)制的探索
　　第二節(jié) 海事糾紛調(diào)解機(jī)制的實(shí)踐與完善
　第十三章 海事仲裁司法審查程序
　　第一節(jié) 申請(qǐng)確認(rèn)仲裁協(xié)議效力
　　第二節(jié) 申請(qǐng)撤銷仲裁裁決
　　第三節(jié) 提單仲裁條款的司法審查程序
第三編 涉外篇
　第十四章 涉外海事案件司法文書送達(dá)
　　第一節(jié) 涉外海事案件司法文書送達(dá)的法律依據(jù)及可采方式
　　第二節(jié) 涉外海事案件司法文書送達(dá)方式的類型分析
　　第三節(jié) 涉外海事案件司法文書送達(dá)方式選擇適用原則與規(guī)則
　第十五章 涉外案件證據(jù)的審核和認(rèn)定
　　第一節(jié) 涉外案件證據(jù)審核認(rèn)定的一般規(guī)定
　　第二節(jié) 域外形成證據(jù)的公證認(rèn)證程序
　　第三節(jié) 港、澳、臺(tái)地區(qū)形成證據(jù)的證明程序
　第十六章 外國(guó)法的查明
　　第一節(jié) 外國(guó)法查明的責(zé)任分擔(dān)
　　第二節(jié) 外國(guó)法查明的途徑
　　第三節(jié) 外國(guó)法難以查明時(shí)的救濟(jì)
　第十七章 外國(guó)法的適用
　　第一節(jié) 涉外海事關(guān)系的法律適用
　　第二節(jié) 國(guó)際公約的適用
　　第三節(jié) 海運(yùn)慣例的適用
本書引用各類法律文本縮略用語(yǔ)索引
后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：至于為何托運(yùn)人和提單持有人都享有訴權(quán)，卻不會(huì)導(dǎo)致承運(yùn)人面臨雙重賠償?shù)囊蓡?，通過對(duì)“訴權(quán)”含義的解釋，就不難理解這個(gè)問題了。在我國(guó)民事訴訟理論中，通說認(rèn)為，訴權(quán)是指當(dāng)事人請(qǐng)求人民法院依法保護(hù)其民事權(quán)益的權(quán)利。訴權(quán)是當(dāng)事人進(jìn)行民事訴訟的基本權(quán)利，當(dāng)事人有了訴權(quán)，才能向人民法院提出保護(hù)其民事權(quán)益的請(qǐng)求，才能有訴。訴權(quán)具有雙重含義，即訴權(quán)包括程序意義上的訴權(quán)和實(shí)體意義上的訴權(quán)。程序意義上的訴權(quán)，是指當(dāng)事人在程序上向法院請(qǐng)求行使審判權(quán)，以保護(hù)自己合法民事權(quán)益的一種權(quán)利。主要包括起訴權(quán)（含被告的反訴權(quán)）以及應(yīng)訴權(quán)。正是因?yàn)槌绦蛞饬x上訴權(quán)的存在，民事訴訟程序的啟動(dòng)才有了程序方面的根據(jù)。實(shí)體意義上的訴權(quán)，是指當(dāng)事人請(qǐng)求法院通過審判強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)其民事實(shí)體權(quán)益的權(quán)利，是基于民事實(shí)體法的規(guī)定產(chǎn)生的。主要包括勝訴權(quán)和申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)。當(dāng)事人行使程序意義上的訴權(quán)的最終目的是保護(hù)自己的民事實(shí)體權(quán)益，即實(shí)現(xiàn)實(shí)體意義上的訴權(quán)，因此，程序意義上的訴權(quán)與實(shí)體意義上訴權(quán)，兩者相輔相成，是形式與內(nèi)容、手段與目的的關(guān)系，共同構(gòu)成了訴權(quán)的完整內(nèi)容。據(jù)此，提單轉(zhuǎn)讓后就運(yùn)輸途中產(chǎn)生的貨損貨差，托運(yùn)人與提單持有人分別獨(dú)立享有的訴權(quán)，是程序意義上的起訴權(quán)。但享有程序意義上的起訴權(quán)，不等于必然享有實(shí)體意義上的勝訴權(quán)。托運(yùn)人或者提單持有人誰(shuí)能夠通過起訴，從承運(yùn)人處獲得實(shí)際賠償，即實(shí)現(xiàn)實(shí)體意義的勝訴權(quán)，還要取決于誰(shuí)能夠證明損失的存在。具體而言，如果提單持有人先依據(jù)提單法律關(guān)系向承運(yùn)人提起貨損貨差之訴，并實(shí)際獲得賠償后，就喪失了通過貿(mào)易合同關(guān)系要求托運(yùn)人（貿(mào)易合同的賣方）賠償貨損貨差的依據(jù)。也就是說，為履行貿(mào)易合同的貨物在運(yùn)輸途中產(chǎn)生了貨損貨差，托運(yùn)人卻并沒有因此遭受損失。此時(shí)，雖然托運(yùn)人就運(yùn)輸途中產(chǎn)生了貨損貨差這一事實(shí)所享有的程序意義上的起訴權(quán)仍然存在，但如果他向承運(yùn)人提起了違約之訴，會(huì)因?yàn)闊o(wú)法證明他遭受了實(shí)際損失而不能獲得實(shí)體意義上的勝訴權(quán)。反之亦然。如果提單持有人選擇通過貿(mào)易合同關(guān)系從托運(yùn)人處就貨損貨差獲得賠償，那么托運(yùn)人向提單持有人（貿(mào)易合同的買方）實(shí)際賠付后，再向承運(yùn)人提起違約之訴的，就因?yàn)槟軌蜃C明承運(yùn)人的過錯(cuò)導(dǎo)致其遭受了實(shí)際損失，而可以實(shí)現(xiàn)實(shí)體意義上的勝訴權(quán)。這時(shí)即使提單持有人再憑提單向托運(yùn)人提起貨損貨差之訴，也會(huì)因其損失已經(jīng)被彌補(bǔ)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)體意義上的勝訴權(quán)。如果托運(yùn)人與提單持有人在行使程序意義上的起訴權(quán)的時(shí)間上沒有先后，即兩者同時(shí)起訴的，這也沒有關(guān)系。

編輯推薦

《海事審判精要》是法官智庫(kù)叢書之一。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無(wú)

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    海事審判精要 PDF格式下載

---