輪機模擬器實操手冊

內容概要

輪機模擬器是現(xiàn)代航海教育的大型輔助設備。國際海事組織(IMO)在STCW
78／95公約和最近的馬尼拉修正案中明確規(guī)定：輪機員在取得適任證書前必須經過輪機模擬器培訓。
 
本教材內容涵蓋仿真母型船概況、輪機模擬器構成、輪機模擬器主要系統(tǒng)及設備介紹、實操訓練等內容；以國家海事局制定的“輪機模擬器項目評估大綱”為指導，實操訓練項目包括主輔機操作、電站操作和輔助系統(tǒng)操作。學員通過對本教材的學習和輪機模擬器的培訓，可了解船舶輪機系統(tǒng)的組成、各組成部分的功能以及各系統(tǒng)的管理維護方法，有助于幫助學員了解各種典型的故障現(xiàn)象，并掌握排除方法。
  本教材可作為高等航海類院校輪機工程專業(yè)本、?？粕鷮嵱柦滩?，以及3 000
kW及以上輪機部管理級船員適任評估的教學和訓練教材。

書籍目錄

第1篇輪機模擬器基礎知識
第1章仿真母型船概況
1.1船舶簡介
1.2船舶主要參數(shù)
1.3主機運行參數(shù)
1.4主機各擋轉速
1.5安保系統(tǒng)有關參數(shù)
第2章輪機模擬器構成
2.1駕控臺
2.2集中控制臺
2.3船舶模擬電站
2.4大型動態(tài)模擬操作屏
2.5模擬機艙
2.6教練員室
2.7輪機長室
2.8機艙漫游
2.9主要報警分類表
2.10主要監(jiān)控畫面列表
第3章輪機模擬器主要系統(tǒng)及設備介紹
3.1駕控臺
3.2集控臺
3.3機旁操縱臺
3.4船舶模擬電站
3.5輪機系統(tǒng)模擬屏
3.6發(fā)電機控制箱
3.7分油機控制箱
3.8空壓機控制箱
3.9鍋爐控制箱
3.10焚燒爐控制箱
3.11生活污水處理裝置控制箱
3.12油水分離器控制箱
第2篇輪機模擬器實操訓練
實操項目1發(fā)電機裝置的手動操作及運行管理
實操項目2 自動電站的使用管理和監(jiān)控調節(jié)
實操項目3冷卻水系統(tǒng)的管理與水溫的調節(jié)
實操項目4燃油系統(tǒng)的管理和黏度的自動調節(jié)
實操項目5滑油系統(tǒng)的管理和自清濾器的使用
實操項目6輔鍋操作及故障排除
實操項目7癱船啟動
實操項目8正常備車、啟動主機離港
實操項目9主推進裝置的運行管理
實操項目10主機遙控系統(tǒng)的運行及管理
實操項目11軸帶發(fā)電機裝置的運行管理
實操項目12機艙集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)的組成及使用
實操項目13分組延伸報警系統(tǒng)的組成及使用
實操項目14主機的應急操作
實操項目15發(fā)電機應急操作
實操項目16主機故障分析及排除
實操項目17發(fā)電柴油機故障分析及排除
實操項目18發(fā)電機故障分析及排除
實操項目19油污水處理油水分離器的操作管理及排放
實操項目20機艙進水應急處理
實操項目21系統(tǒng)及系統(tǒng)中設備的故障分析及排除
實操項目22生活污水處理裝置的操作及故障排除
實操項目23冷藏裝置操作及故障排除
實操項目24軸系及螺旋槳故障
實操項目25調距槳操作及故障排除
實操項目26蒸汽透平貨油泵操作及故障排除
附錄
附錄1輪機模擬器項目評估大綱
附錄2輪機模擬器項目評估規(guī)范
附錄3模擬器系統(tǒng)管理
附錄4主機安全系統(tǒng)板操作
附錄5主機遙控系統(tǒng)板操作
附錄6主機電子調速器系統(tǒng)板操作
附錄7主機氣動遙控系統(tǒng)圖及原理分析

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   1.實驗目的 （1）掌握主機遙控系統(tǒng)的基本原理和操作要領； （2）掌握主機遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)及主機調速、執(zhí)行部分的工作邏輯與順序； （3）通過手動或自動操作與調節(jié)，使主機遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)及主機的調速、執(zhí)行系統(tǒng)達到安全運行狀態(tài)。 2.實驗要求 （1）獨立完成訓練項目內的全部內容，操作順序正確，動作準確無誤； （2）在規(guī)定的時間內完成訓練項目，不得出現(xiàn)任何警報或因操作引起的故障。 3.實驗初始狀態(tài) （1）一臺柴油發(fā)電機供電，發(fā)電系統(tǒng)在“全自動模式”狀態(tài)工作； （2）主機已完成備車程序，車鐘應在停車位置。 4.實驗內容及步驟 （1）檢查柴油發(fā)電機控制地點 確認柴油發(fā)電機機旁啟動控制箱“工作模式選擇”是在“遙控”位置。 （2）觀察集控臺上主機遙控系統(tǒng)的狀態(tài)并啟動主機 ①將主機機旁操縱臺上的操縱地點轉到“REMOTE（遙控）”位置，并將“油門轉換手輪”與“遙控扇形輪”連接（主機操縱系統(tǒng)模擬屏有圖解，口述）。 ②在集控臺按下“備車”按鈕，駕駛臺應答。 ③在集控臺上遙控啟動主機（教員在駕駛臺配合車鐘），按機動航行狀態(tài)將車速控制在正車一SLOW（52 rpm）。 （3）輪機長手動轉速限制 ①設定轉速限制：通過集控臺主機遙控面板上的“輪機長轉速設定”按鈕，將最高轉速限制值設置在額定轉速的94 rpm。 ②觀察結果：將車鐘手柄推至海上全速，通過主機轉速表觀察主機轉速的變化情況，此時主機轉速因其受設定值的限制，雖然全速油門，但實際只有額定轉速的90％。 ③改變設定：將最大轉速限制值改為額定轉速，然后將車鐘手柄推至海上全速，通過主機轉速表觀察主機轉速是否還受“90％額定轉速”的限制，應該可達104 rpm。再將車速降到正車—SLOW（52 rpm）。 ④設置取消轉速限制：將集控臺上“NORMAL／CANCEL LIMITS”旋鈕置于“CANCEL LIMITS”，然后將車鐘手柄推至海上全速，通過主機轉速表觀察主機轉速的變化，看其是否受輪機長手動轉速設定94 rpm的限制，實際轉速可達到104 rpm。將車速再降到正車—SLOW（52 rpm）。將“取消限制”按鈕復位。 （4）加速 按海上航行狀態(tài)加速到正車—NAVIGATION FULL（94 rpm），在加速過程中觀察主機遙控系統(tǒng)按“負荷程序”工作時指示燈的變化，同時也觀察主機轉速的變化。 （5）無擾動切換（集控室切換到駕駛臺） ①用副車鐘與駕駛臺聯(lián)系，要求轉換操縱地點。 ②駕駛臺應答后，觀察集控臺上的“主車鐘車令雙針指示”，顯示駕駛臺和集控室兩處的車令、轉速、方向和大小是否一致，一致后將集控臺操縱地點選擇開關“REMOTECONTROL／C.R.CONTROL”轉到“REMOTE CONTROL”位置；進行無擾動切換；觀察主機轉速表的指示有無變化。 ③再按相反程序由駕駛臺到集控室進行無擾動切換——將操縱地點轉到“C.R.CONTROL”位置，然后停車。 （6）主機遙控系統(tǒng)中的啟動邏輯控制——集控室（根據(jù)駕駛臺車鐘指令操作） ①在主機遙控系統(tǒng)面板上選“15”，確定啟動轉速，然后觀察主機轉速。 ②啟動主機（由教員設置故障：制造啟動失敗、啟動條件不滿足等故障），然后主機正車一SLOW（52 rpm），仔細觀察集控臺上主機遙控系統(tǒng)和安全報警系統(tǒng)面板：啟動失?。ㄈ螁又甘緹簦?、啟動條件不滿足、系統(tǒng)報警、轉速限制等指示燈顯示的狀態(tài)，掌握其功能。

編輯推薦

《輪機模擬器實操手冊》可作為高等航海類院校輪機工程專業(yè)本、專科生實訓教材，以及3000kW及以上輪機部管理級船員適任評估的教學和訓練教材。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    輪機模擬器實操手冊 PDF格式下載

---