現(xiàn)代人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程

前言

　　按照教材編寫大綱的要求，結(jié)合航空宇航科學(xué)與技術(shù)的學(xué)科特點和應(yīng)用領(lǐng)域，本書以航空航天系統(tǒng)設(shè)計為對象，以系統(tǒng)中的入（飛行員、宇航員）及航空航天領(lǐng)域特殊的作業(yè)環(huán)境（低氣壓、沖擊、過載及微重力等）為著眼點，圍繞人、機(jī)、環(huán)境三者之間的關(guān)系，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)工程的有關(guān)思想、理論和方法?！　≡诒緯恼鹿?jié)安排上，主要遵循了概論～人的物理特征～人的生理、心理特征～人的作業(yè)特征一人與機(jī)關(guān)系～人與環(huán)境關(guān)系一人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)分析與評價的編排思路。為此，全書共分7章。第1章在簡要介紹現(xiàn)代人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)工程的形成與發(fā)展，以及研究內(nèi)容、方法、理論和程序的基礎(chǔ)上，著重介紹了航空航天領(lǐng)域中現(xiàn)代人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)工程主要面臨的研究問題。第2章簡單介紹人體測量學(xué)的基本術(shù)語、要求及常用的人體測量數(shù)據(jù)，重點則放在人體測量數(shù)據(jù)在產(chǎn)品設(shè)計及航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用。第3章主要介紹人的信息處理能力及心理特征，包括人的信息接收能力、信息處理能力及信息執(zhí)行能力等具體內(nèi)容，事實上，它是人的生理特征及心理特征的反映。第4章從體力、腦力作業(yè)負(fù)荷兩方面介紹人的作業(yè)特征，重點放在作業(yè)負(fù)荷測定、作業(yè)疲勞的消除等方面。第5章介紹人、機(jī)之間的關(guān)系，包括入一機(jī)功能關(guān)系、人一機(jī)信息關(guān)系、入一機(jī)空間關(guān)系等內(nèi)容，重點放在人一機(jī)界面的設(shè)計上。第6章簡要介紹照明、色彩、噪聲、振動及溫度等一般作業(yè)環(huán)境，重點論述航空航天領(lǐng)域中低氣壓、沖擊、過載及微重力等特殊作業(yè)環(huán)境對人體的影響及防護(hù)措施。第7章簡要介紹人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的分析評價方法和手段，包括連接分析法、操作順序圖法、作業(yè)分析法、校核表評價法及故障樹分析評價法等具體內(nèi)容。

內(nèi)容概要

本書從航空宇航科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域工程應(yīng)用的角度出發(fā)，系統(tǒng)闡述有關(guān)現(xiàn)代人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)工程的思想、理論和方法，突出介紹航空航天系統(tǒng)設(shè)計中有關(guān)人的因素及航空航天領(lǐng)域特殊作業(yè)環(huán)境對人體的影響。主要內(nèi)容包括：人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)工程概論；人體測量與數(shù)據(jù)應(yīng)用；人的信息處理能力及心理特征；人的作業(yè)特征；人一機(jī)關(guān)系及人一機(jī)界面的設(shè)計；作業(yè)環(huán)境及其防護(hù)；人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)分析與評價。    本書可作為高等院校飛行器環(huán)境控制與生命保障工程本科及研究生教材；也可作為高等院校工業(yè)工程、工業(yè)設(shè)計、企業(yè)管理、安全工程和人力資源等專業(yè)的教學(xué)參考書；還可供航空航天業(yè)工程技術(shù)人員及管理人員參閱。

書籍目錄

第1章 概論  1.1 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程的形成和發(fā)展  1.2 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)、研究內(nèi)容及研究程序  1.3 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程的研究方法  1.4 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程與相關(guān)學(xué)科之間的關(guān)系  1.5 航空航天領(lǐng)域中的人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程  復(fù)習(xí)思考題第2章 人體測量與數(shù)據(jù)應(yīng)用  2.1 概述  2.2 人體測量學(xué)術(shù)語及要求  2.3 常用的人體測量數(shù)據(jù)  2.4 人體測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計指標(biāo)及影響因素  2.5 人體測量數(shù)據(jù)的應(yīng)用  復(fù)習(xí)思考題第3章 人的信息處理能力及心理特征  3.1 信息接收  3.2 信息處理  3.3 執(zhí)行器  3.4 人的心理特征  復(fù)習(xí)思考題第4章 人的作業(yè)特征  4.1 人的體力作業(yè)負(fù)荷  4.2 人的腦力作業(yè)負(fù)荷   4.3 應(yīng)激  復(fù)習(xí)思考題第5章 人－機(jī)關(guān)系及人－機(jī)界面設(shè)計  5.1 人－體功能關(guān)系  5.2 人－機(jī)信息關(guān)系  5.3 人－機(jī)空間關(guān)系  復(fù)習(xí)思考題第6章 作業(yè)環(huán)境及其防護(hù)  6.1 一般作業(yè)環(huán)境  6.2 航空航天特殊作業(yè)環(huán)境及其防護(hù)  復(fù)習(xí)思考題第7章 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)分析與評價  7.1 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)分析  7.2 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)評價  7.3 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)安全性設(shè)計  7.4 人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)的故障樹分析評價法  復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　概論　　1.1　人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程的形成和發(fā)展　　人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程作為一種理論、一門學(xué)科的出現(xiàn)，是20世紀(jì)80年代初的事，但其根源可以追溯到人類的早期活動?！　倪h(yuǎn)古時代起，人類就不斷地改進(jìn)勞動工具，直至大規(guī)模使用機(jī)器，從而提高了人類戰(zhàn)勝自然、改造世界的能力。當(dāng)人類最初使用簡單工具進(jìn)行大量的笨重體力勞動時，客觀上就提出了人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)的最優(yōu)結(jié)合問題。例如，在2000多年前我國的《冬官考工記》中，就有按人體尺寸設(shè)計工具和車輛的論述。這就是當(dāng)今人一機(jī)一環(huán)境工程中“機(jī)器適應(yīng)人”（machine to hu—man）的設(shè)計思想。l8至19世紀(jì)的第一次工業(yè)革命及隨后的能源革命使人類進(jìn)入了機(jī)器時代。人們所從事的勞動在復(fù)雜程度和負(fù)荷量上都有了很大變化，開始形成人、機(jī)、環(huán)境的復(fù)雜關(guān)系。20世紀(jì)初，英國的泰勒（F．W．Taylor）提出要研究人的操作方法，并從管理的角度制定了相應(yīng)的操作制度，人們把它稱為“泰勒制”。此后，人們開始有組織地對人、機(jī)、環(huán)境三者之間的關(guān)系進(jìn)行實驗研究，并積累了大量數(shù)據(jù)資料。

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