汽車底盤控制系統(tǒng)實訓教程

前言

　　汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近些年在中央政府宏觀政策指引下，我國的汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量超越德國位居世界第三。據(jù)國家統(tǒng)計局的資料顯示，截至2006年底，全國民用汽車保有量達到4 985萬輛，并以每年15％以上的速度遞增。其中私人汽車保有量2 925萬輛，同比增長23．7％。隨著汽車保有量的持續(xù)增加，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車服務人才。另外，現(xiàn)代汽車已經(jīng)由原來的以機械裝置為主的機器，發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等方面，正逐步進入智能化高級控制階段。因而，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件?，F(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了汽車維修企業(yè)需要掌握機電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”。在此背景下，全國不少高校和中高職院校順應汽車后市場人才需求的潮流，紛紛開沒汽車服務工程及汽車運用與維修專業(yè)，為汽車后市場輸送了大量的技術(shù)人才。然而，與之不相適應的是適合該專業(yè)的實訓教材少之又少，編寫適應汽車故障診斷新技術(shù)發(fā)展的教材已迫在眉睫?！　樽龊帽窘滩牡木帉憸蕚涔ぷ?，使之更加適應現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)的特點和職業(yè)教育發(fā)展的需求，編者在繼承勞動和社會保障部原有汽車維修技能培訓項目及內(nèi)容的基礎上，通過大量的市場調(diào)研，并充分消化吸收德國手工業(yè)協(xié)會汽車維修模塊化培訓課程，融入汽車故障診斷新技術(shù)，與中外相關(guān)專家共同制定了以“實訓為主、學術(shù)并重”的模塊化、本土化實訓教材編寫大綱，制訂出了教材編寫標準，并精心組織完成了編寫工作?！　”窘滩牡奶厣谟冢骸　?．打破以往“大而全”的模式，將課程內(nèi)容分成若干模塊，緊扣生產(chǎn)實際，邀請汽車維修界的專家參與，從汽車的結(jié)構(gòu)原理出發(fā)分析故障產(chǎn)生的機理、原因，注重培養(yǎng)讀者的邏輯思維能力和推理判斷能力。

內(nèi)容概要

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子控制技術(shù)集成化越來越高。為了使汽車專業(yè)學生及有關(guān)汽車維修技術(shù)人員能全面地、系統(tǒng)地掌握有關(guān)汽車底盤控制系統(tǒng)的控制原理、檢測與故障診斷等方面的基本知識和操作技能，特編寫了這本實訓教程。    本書主要包含四部分內(nèi)容，第一部分是自動變速器，主要介紹自動變速器的維護和檢測，詳細闡述廠自動變速器常見故障的診斷與分析方法，列舉了自動變速器典型的故障案例。第二部分是汽車ABS／ASR／EBD／EDS，該部分介紹了汽車ABS／ASR／EBD／EDS的結(jié)構(gòu)與原理，闡述了汽車ABS／ASR／EBD／EDS系統(tǒng)故障診斷與排除的流程和方法，列舉了汽車ABS／ASP,／EBD／EDS系統(tǒng)典型故障案例。第三部分是助力轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，介紹了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理，詳細闡述了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除的流程，列舉了故障診斷案例。最后—部分是電控懸架，主要介紹電控懸架的結(jié)構(gòu)與原理以及電控懸架系統(tǒng)故障診斷方法與流程。    該實訓教材可作為汽車服務工程、交通運輸工程等汽車本科專業(yè)學生的汽車維修實訓指導教材，也可作為高職、高專類院校汽車運用工程、汽車維修等專業(yè)實訓教材和指導用書，同時作為汽車企業(yè)維修人員和工程技術(shù)人員的實用維修參考資料。

書籍目錄

第1章  自動變速器  1.1  自動變速器維護    1.1.1  Ol V五擋自動變速器概況    1.1.2  自動變速器油檢查    1.1.3  自動變速器清潔與維護    1.1.4  自動變速器維修操作規(guī)則  1.2  自動變速器性能檢測    1.2.1  時滯試驗及其分析    1.2.2  失速試驗及其分析    1.2.3  自動變速器油壓測試及結(jié)果分析    1.2.4  道路試驗及其分析  1.3  自動變速器常見故障分析與診斷    1.3.1  自動變速器故障診斷前期準備工作    1.3.2  白動變速器故障診斷原則    1.3.3  自動變速器故障診斷步驟    1.3.4  自動變速器常見故障分析診斷與排除  1.4  自動變速器故障自診斷    1.4.1  讀取和刪除故障代碼    1.4.2  控制單元編碼    1.4.3  執(zhí)行元件故障自診斷    1.4.4  讀取測最數(shù)據(jù)塊  1.5  自動變速器典型故障診斷案例  實訓報告1  實訓報告2  實訓報告3第2章  汽車ABS／ASR／EBD／EDS    2.1  汽車ABS／ASR／EBD／EDS基礎    2.1.1  汽車ABS／ASR系統(tǒng)作用、基本組成及工作原理    2.1.2  EBD系統(tǒng)作用、基本組成及工作原理      2.1.3  EDS系統(tǒng)作用、基本組成及工作原理    2.1.4  ABS／ASR／EBD／EDS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成  2.2  ABS／ASR／EBD／EDS系統(tǒng)故障診斷    2.2.1  ABS／ASR／EBD／EDS系統(tǒng)檢修注意事項及故障門診斷    2.2.2  ABS／ASR／EBD／EDS系統(tǒng)電氣檢測  2.3  ABS／ASR／EBD／EDS典型故障診斷案例  實訓報告1  實訓報告2  實訓報告3第3章  助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)  3.1  助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理    3.1.1  液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)    3.1.2  電控液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)    3.1.3  電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)  3.2  電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷方法和流程  3.3  電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型故障診斷案例    3.3.1  電動·液力式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷案例    3.3.2  電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷案例  實訓報告1    實訓報告2第4章  電控懸架  4.1  電控懸架結(jié)構(gòu)與原理    4.1.1  電控空氣懸架    4.1.2  A6水平調(diào)節(jié)機構(gòu)  4.2  電控懸架故障診斷方法及流程    4.2.1  自診斷系統(tǒng)功能    4.2.2  進入故障白診斷方法  4.3  電控懸架典型故障診斷案例  實訓報告1    實訓報告2  實訓報告3參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章 自動變速器　　隨著汽車電子控制技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車尤其是轎車采用自動變速器已發(fā)展成為一種趨勢。目前國內(nèi)轎車，特別是中高級轎車，95％以上采用電控自動變速器。電控自動變速器的結(jié)構(gòu)原理與普通變速器區(qū)別很大，其13常維護和檢修方法與普通變速器也截然不同。若不能掌握其結(jié)構(gòu)及工作原理，將會出現(xiàn)因維護不當或盲目拆裝而引發(fā)的故障，甚至會導致自動變速器的報廢。本章以奧迪A6汽車01V型五擋自動變速器為主要對象，詳細闡述電控自動變速器的維護和檢測及其常見故障診斷、排除的思路與方法?！　?.1 自動變速器維護　　1.1.1 01 V五擋自動變速器概況　　1）01V型自動變速器標識　　01V型自動變速器出現(xiàn)于1997年，它由德國zF公司研發(fā)并生產(chǎn)，其前身型號是01F／01K。目前，01V型自動變速器屬于電控手自一體5速自動變速器，主要應用在大眾汽車公司的奧迪A4、A6、A8和帕薩特85等轎車上，01V型自動變速器可以分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種，型號分別為5HP一19FL和5HP一19FLA?！　?1V型自動變速器的代碼在變速器下部銘牌上（箭頭所指部位），如圖1．1所示。變速器側(cè)面也有一個同樣的銘牌，但變速器裝車后看不到。變速器代碼和變速器流水號，如圖l.2所示，變速器代碼在車輛的數(shù)據(jù)牌中也有?！　?）01V型自動變速器結(jié)構(gòu)　?。?）液力變矩器　　01V五擋自動變速器的液力變矩器內(nèi)裝有短接耦合器，短接耦合器根據(jù)負載及速度來確定接合或是脫開，短接耦合器接合時，3擋、4擋和5擋處于剛性工作狀態(tài)，相應的離合器不會打滑。而且，當短接耦合器結(jié)合后，通過液力變矩器滑差轉(zhuǎn)換，01V型自動變速器的前進擋就變成機械控制擋。

圖書封面

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