配送中心配貨作業(yè)方法研究

內(nèi)容概要

本書在系統(tǒng)整理、總結(jié)與介紹國內(nèi)外倉庫配貨作業(yè)運作研究成果和實地調(diào)研國內(nèi)現(xiàn)代配送中心運作的基礎(chǔ)上，根據(jù)配送中心中存儲區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)的劃分、貨架的擺放方式、通道設(shè)計、搬運設(shè)備配備等一系列因素提煉出典型的配送中心配置模式。分別研究單元荷載系統(tǒng)、MOB配貨系統(tǒng)和多旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)配置下的配貨順序或路徑優(yōu)化問題，繼而探討訂單具有交貨期屬性下的分批配貨問題和靜態(tài)并行分區(qū)配貨問題。根據(jù)這些問題中不同配貨作業(yè)規(guī)則和優(yōu)化目標，分析其特點建立數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，并設(shè)計多項式精確算法或啟發(fā)式算法求解，最后對有關(guān)運作模型及算法的有效性進行模擬測試，為運作方法的選擇和應(yīng)用提供可靠的依據(jù)。

作者簡介

王雄志，男，管理學(xué)博士，講師。1979年9月出生于湖北省黃岡市。2007年6月畢業(yè)于暨南大學(xué)管理學(xué)院，獲管理學(xué)博士學(xué)位。2007年7月至今，在華南農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院從事教學(xué)、科研工作。主要研究方向為現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理。迄今為止，在《系統(tǒng)工程理論與實踐》、《系統(tǒng)工程》、《工業(yè)工程》等核心期刊以及國際會議發(fā)表論文10余篇，主持華南農(nóng)業(yè)大學(xué)校長科學(xué)基金一項，參與國家自然科學(xué)基金、教育部十五規(guī)劃基金等國家及省部級課題多項。

書籍目錄

序言內(nèi)容提要ABSTRACT  前言第一章  緒論  第一節(jié) 配送中心基礎(chǔ)概述  第二節(jié) 配貨作業(yè)  第三節(jié) 配貨作業(yè)問題求解方法概述    一、最優(yōu)化方法    二、近似/啟發(fā)式方法    三、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法與人工智能方法  第四節(jié) 本章小結(jié)第二章  配貨作業(yè)問題文獻綜述  第一節(jié) 配貨作業(yè)問題    一、配貨路徑或順序優(yōu)化問題描述    二、分批配貨問題描述    三、分區(qū)配貨問題描述  第二節(jié) 配貨作業(yè)問題文獻綜述    一、路徑或順序優(yōu)化問題    二、分批配貨問題    三、分區(qū)配貨問題  第三節(jié) 本章小結(jié)第三章  配貨路徑或順序優(yōu)化問題  第一節(jié) 單元荷載系統(tǒng)配貨路徑優(yōu)化問題    一、集貨方式指定、Rectilinear norm移動模式的配貨路徑優(yōu)化問題    二、集貨方式指定、移動方式任意的配貨路徑優(yōu)化問題    三、柔性集貨配貨路徑優(yōu)化問題  第二節(jié) MOB系統(tǒng)配貨路徑優(yōu)化問題    一、MOB系統(tǒng)配貨路徑優(yōu)化問題描述    二、MOB系統(tǒng)配貨路徑優(yōu)化問題求解    三、算法性能評估  第三節(jié) 旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)配貨作業(yè)優(yōu)化問題    一、問題描述    二、模型建立    三、問題解算    四、算法性能評估    五、算例  第四節(jié) 本章小結(jié)第四章  分批配貨問題  第一節(jié) 分批配貨概述  第二節(jié) 問題描述與模型建立  第三節(jié) JBS啟發(fā)式算法  第四節(jié) 遺傳算法  第五節(jié) 算法性能評估  第六節(jié) 本章小節(jié)第五章  分區(qū)配貨問題  第一節(jié) 并行分區(qū)配貨問題  第二節(jié) 挖掘物品需求相關(guān)關(guān)系  第三節(jié) 物品均衡儲存模型  第四節(jié) ASPH啟發(fā)式算法  第五節(jié) 算法模擬測試  第六節(jié) 本章小結(jié)第六章  結(jié)束語參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　第一章 緒論　　第一節(jié) 配送中心基礎(chǔ)概述　　1．配送中心概述　　配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、儲存、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施；是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的，以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點。它能較好地解決用戶小批量多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，而且，根據(jù)ELA/AT Kearney 2004的統(tǒng)計，配送中心的運作成本占企業(yè)整個物流系統(tǒng)運作成本的20％以上，因此它逐漸成為物流系統(tǒng)中重要的組成部分，同時也是現(xiàn)代化物流的標志。關(guān)于配送中心的概念，目前有多種不同的解釋，不少政府機構(gòu)、民間組織和個人等從不同或相同的角度進行了描述。其中，2001年由我國國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的國家標準《物流術(shù)語》對配送中心的定義是：配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍較小；多品種、小批量；以配送為主、儲存為輔?！　∨渌椭行淖鳛槲锪鹘Y(jié)點，其產(chǎn)生和發(fā)展是必然的，在物流系統(tǒng)中具有多種重要的作用?！　。?）集中儲備與配貨，提高物流調(diào)節(jié)水平和客戶服務(wù)反應(yīng)速度。因配送中心都具有一定的儲存能力，由配送中心儲備，既可提高儲存設(shè)施的利用率，降低采購和儲存成本，又便于進行產(chǎn)、供、銷的調(diào)節(jié)，特別是上游產(chǎn)品批量生產(chǎn)與下游市場需求的不確定性之間的協(xié)調(diào)；同時由于集中儲備，面對下游客戶訂單需求時能夠進行集中配貨，從而提高物流的經(jīng)濟效益。

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